Lue keskustelun säännöt.
Onko 300 000km ajettu saksalainen auto jo läpipaska?
19.06.2020 |
Mietin tällaisen ostoa. Olen siinä uskossa että paljon ajettu saksalainen on parempi kuin vähän ajettu korealainen. Olenko väärässä luulossa?
Miten paljon persarviolta tuollosella vielä ajaa? 30tkm?
Tämä siis sillä taustatiedolla että on huollettu ohjelman mulaisesti.
Kommentit (17)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä pörrää mukavasti melkein 600 000 ajettu VW :) Yksilökohtaisia eroja toki on. Sattui kohdalle valioyksilö. Näitäkin on.
Riippuu mihin se lento katkesi jos koivuun niin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mersu on koneeltaan hyvä mutta pellit kukkii ruostetta kuin herbaario konsanaan.
"Onko 300 000km ajettu saksalainen auto jo läpipaska?"
Kyllä alkaa olla jo lähellä loppuunajettua.
"Olen siinä uskossa että paljon ajettu saksalainen on parempi kuin vähän ajettu korealainen. Olenko väärässä luulossa?"
Kyllä olet väärässä luulossa. Vähemmän ajettu korealainen auto on luotettavampi kuin vanhempi, paljon ajettu saksalainen auto. Korealaiset kia, hyundai ovat tehneet autoihinsa isoja parannuksia laatuun, luotettavuuteen 2015 ja uudemmissa autoissa. Tätä vanhempia korealaisia en tietenkään voi suositella.
Säännölliset huollot ovat tärkeitä asioita kaikissa autoissa valmistusmaasta riippumatta, ihan minkä tahansa auton saa ennenaikaisesti rikki jos tärkeimpiä huoltoja jätetään tekemättä tai huollot tehdään väärin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei se maa ratkaise. Limo on limo.
300 000 ajetulla limolla (Phaeton, Maxima, ... on edessään toiset 300 000. Kirppu on paalikunnossa 100 000 ssa.
Vierailija kirjoitti:
"Onko 300 000km ajettu saksalainen auto jo läpipaska?"
Kyllä alkaa olla jo lähellä loppuunajettua."Olen siinä uskossa että paljon ajettu saksalainen on parempi kuin vähän ajettu korealainen. Olenko väärässä luulossa?"
Kyllä olet väärässä luulossa. Vähemmän ajettu korealainen auto on luotettavampi kuin vanhempi, paljon ajettu saksalainen auto. Korealaiset kia, hyundai ovat tehneet autoihinsa isoja parannuksia laatuun, luotettavuuteen 2015 ja uudemmissa autoissa. Tätä vanhempia korealaisia en tietenkään voi suositella.
Säännölliset huollot ovat tärkeitä asioita kaikissa autoissa valmistusmaasta riippumatta, ihan minkä tahansa auton saa ennenaikaisesti rikki jos tärkeimpiä huoltoja jätetään tekemättä tai huollot tehdään väärin.
Sinä olet väärässä. Ero lähtee jo piirustuspöydältä. Kirput suunnitellaan 3 vuodeksi alle 100 000 käyttöön. Autot suunnitellaan 500 000- 1 000 000 kilometrille 10 vuodeksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Isot Mersut ja Bemarit hyviä ja vasta sisäänajettuja noilla kilometreillä ;-) Phaetonin ja ehkä Passatin voisin myös vielä ostaa. Ehdottomasti saksalainen, paljon mukavampi kuin joku korealainen.
Ei varmaan kilometrit tule vastaan mutta alkaa olla jo kalliita remontteja/huoltoja kun pitää kuluvia osia vaihtaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tietyllä tavalla pitäisi saada halvalla premiumia mutta korjaaminen jo noilla järkyttävän kallista ja monet seisoo sitten korjaamoilla kun sitten varaa maksaa ulos.
Riippuu paljon enemmän aiemmasta omistajasta ja miten autoa on pidetty ja huollettu, kuin siitä onko auto saksalainen vai korealainen. Tämän lisäksi on huomioitava puhutaanko nykyaikaisesta (2015+) autosta vai jostain vuosikymmeniä nähneestä museokärrystä?
Autosta pettää joka tapauksessa ensin runko tai mekaniikka. 300 tkm ajetulla autolla on joko ikää tai sitä on kuritettu aika lailla jos kyseessä on uusi kapine. Jos ikää on enemmänkin niin kiinnittäisin huomiota ruostevaurioihin, ja joka tapauksessa kannattaa varmistaa että moottorin yms. tekniikan huollosta on pidetty kirjaa. Asianmukaisesti pidetyllä laadukkalla autolla, ja hyvin huolletulla moottorilla pötkii sen 500-700 tkm helposti, hyvässä lykyssä jopa 700-900 tkm. Miljoona+ kilometrit ovat jo vähän harvinaisempia.
Se että saksalaiset autot olisivat aina parasta laatua ja korealaiset tai muut itäautot olisivat kertakäyttöjätettä on nykyään täysin myytti ja perustuu jo lähtökohtaisesti enemmänkin arveluttavaan mutuun, katustatukseen ja egobuustaukseen kuin luotettavaan tietoon ja faktoihin.
Suosittelen mieluummin selvittämään auton vuosimallin ja tutustumaan kyseisen vuoden autoarvosteluihin ja vertailuihin yms. materiaaliin jota nettikin on pullollaan, kuin tukeutumaan auton ostossa täysin anonyymeihin ja subjektiivisiin mielipiteisiin Vauva-palstalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
[ Sinä olet väärässä. Ero lähtee jo piirustuspöydältä. Kirput suunnitellaan 3 vuodeksi alle 100 000 käyttöön. Autot suunnitellaan 500 000- 1 000 000 kilometrille 10 vuodeksi.
Se olet kylläkin sinä joka tässä on väärässä ja elät jossakin yli 10 vuotta vanhoissa muistikuvissa, koska saksalaisetkaan eivät enää suunnittele autojansa kestämään mitään 500 000km tai miljoonaa kilometriä. Vaan saksalaiset nykyisin suunnittelevat autojansa kestämään noin 200-280tkm verran.
https://www.vantaansanomat.fi/paikalliset/1657783
Ehkä siirryn katsomaan bemaria sitten. Tai jotain japsia. Kiitos vastanneille! Ap
Mersu vai?