Lue keskustelun säännöt.
Kun pyöräilijä ylittää suoraan menevän autotien, pyöräilijä väistää AINA!
18.05.2020 |
Ketuttaa ajaa pyörällä, kun puolet ei noudata tai osaa liikennesääntöjä. Oli siinä suojatiessä pyörätienjatke tai ei, niin pyöräilijä väistä AINA, jos auto ajaa suoraan. Aina aina aina!! Kulosaaressa ainakin joku menettää kohta henkensä. Ärsyttää, kun hitaasti polkevat tädit ajaa aina risteysalueella ohi siksi, kun ne ajaa itsarityylillä täysillä autotielle.
Kommentit (47)
Vierailija kirjoitti:
Mun sähköpyörä kulkee 65km/h. Eihän se nyt tähän aiheeseen suoraan liity, mutta halusin sanoa.
Kai tiesit, että sun sähköpyörä on laiton kampe?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyöräilijöiltä ei vaadita ajokorttia joten turvallisuus on autoilijoiden vastuulla. Nythän tulee kesäkuussa vielä ennakointivaade joka tarkoittaa että autoilijan vastuu kasvaa.
Autoilijat saa uudet liikennemerkit pyörätienjatkeiden eteen ja heistä tulee väistämisvelvollisia.
Pyöräilijöiden pitäisi väistää autoa aina ja joka tilanteessa muutenkin. Sen verran villiksi on mennyt tuo pyöräilijöiden kouhkaaminen muun liikenteen seassa, jotta uudet säännöt olis ihan paikallaan.
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö autoilijat, että uuteen tieliikennelakiin tulee velvoite ennakoida muiden töppäilyjä. Eli kesäkuusta lähtien ei voi enää vedota siihen, että "minä tiesin olevani oikeassa enkä siksi väistänyt" jos pyöräilijä tulee kylkeen tilanteessa, jossa autoilija on etuajo-oikeutettu. Syyllisyys jää edelleen syylliselle, mutta myös väistämättä jättänyt syytön voi joutua osaltaan vastuuseen.
Onko tuossa muka jotain uutta? Tähänkin asti on ollut kiellettyä ajaa kolari, vaikka olisi oikeassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöiden pitäisi väistää autoa aina ja joka tilanteessa muutenkin. Sen verran villiksi on mennyt tuo pyöräilijöiden kouhkaaminen muun liikenteen seassa, jotta uudet säännöt olis ihan paikallaan.
Ei säännöissä ole mitään vikkaa, niitä vaan pitäsi osata noudattaa. Eikä tämä ole pelkästään pyöräilijöiden onglema, ihan yhtä paljon näitä osaamattomia tolloja on autojen ratissa.
Autoilija ei oo näemmä kuullut liikennemerkeistä tai liikennevaloista tai poliisien ohjaamasta liikenteestä? Kaikissa noissa tapauksissa saattaa pyöräilijällä olla oikeus mennä ennen. Tuokin muuten opetettiin autokoulussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö autoilijat, että uuteen tieliikennelakiin tulee velvoite ennakoida muiden töppäilyjä. Eli kesäkuusta lähtien ei voi enää vedota siihen, että "minä tiesin olevani oikeassa enkä siksi väistänyt" jos pyöräilijä tulee kylkeen tilanteessa, jossa autoilija on etuajo-oikeutettu. Syyllisyys jää edelleen syylliselle, mutta myös väistämättä jättänyt syytön voi joutua osaltaan vastuuseen.
Onko tuossa muka jotain uutta? Tähänkin asti on ollut kiellettyä ajaa kolari, vaikka olisi oikeassa.
osa tuntuu kuvittelevan että jos ei tiedä jostain säännöstä niin sitä voi rikkoa
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se menee, paitsi jos autolla on kolmio. Silti 90 % pyöräilijöistä on omasta mielestään etuajo-oikutettuja kaikkiin muihin, myös muihin pyöräilijöihin nähden ja saavat ajaa missä haluavat. Vaikka tulevat ajokaistalla vastakkaiseen suuntaan, niin heillä on siihen omasta mielestään oikeus. Paskapuhetta, että autoilijat törttöilisivät eniten. En onnistu kilometrin työmatkaani kävelemään ikinä, ettenkö näkisin useamman pyöräilijän ajavan miten sattuu. Tie on hiljainen jopa ruuhkan aikaan yhtä risteystä lukuunottamatta, silti melkein kaikki ajavat jalkakäytävällä, joka on aika kapea. Eivätkä väistä jalankulkijoita. Autoilijat törttöilee paljon, pyöräilijät melkein aina. Ajan itsekin pyörällä paljon, mutta noudatan kyllä sääntöjä. Silti autoilijat antavat usein tietä, vaikka saisivat mennä ensin, mikä antaa vääriä signaaleja.
Tilastollisesti kuitenkin jos auto ja pyöräilijä törmää, niin 66% tapauksista autoilija on ollut väärässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilijat saa uudet liikennemerkit pyörätienjatkeiden eteen ja heistä tulee väistämisvelvollisia.
Taisi olla niin päin että ne risteykset merkitään, joissa autoilija on väistämisvelvollinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei meilläpäin pyöräilijät ainakaan väistä ikinä, suoraan vaan tullaan kolmion takaa auton eteen. Sitten tullaan toisinaan risteykseen autokaistaa pitkin ja siitä singahdetaan kätevästi kävelytielle. ***keleen pääkallokiitäjät luulevat omistavansa autokaistat ja jalankulkutiet.
Johtuu siitä että moni ajaa fillarilla koska ei ole varaa ajokorttiin, eli ei tunne liikennesääntöjä tai omaa käsitystä miten hyvin autosta näkyy ja missä ajassa se pysähtyy, jne.
Kyllä meillä ainakin oli peruskoulussa liikennevalistusta melkein joka vuosikin jossa kerrottiin liikennesääntöjä ja silti suurin osa noista on samaa ikäluokkaa kanssani. Kumma kyllä vanhukset osaavat ajaa paremmin vaikka epäilen ettei heillä liikennevalistusta koulussa ollutkaan.
Kyllä meillä oli. Oli itse asiassa ihan oma oppiaineensa nimeltään "Kansalaistaito", jossa opiskeltiin juurikin liikennesääntöjä, paloturvallisuutta sun muuta. Liikennesääntöjä myös harjoiteltiin, oli sellaisia pyörälläajokilpailuja, jossa tietyn reitin varrella oli tehtäväpisteitä, joissa sitten testattiin osaamista myös kysymyksin. Poliisit ja opettajat valvoivat suoritusta reitin varrella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun sähköpyörä kulkee 65km/h. Eihän se nyt tähän aiheeseen suoraan liity, mutta halusin sanoa.
Kai tiesit, että sun sähköpyörä on laiton kampe?
Fillarilla ei ole nopeusrajoitusta. Eikä monella muullakaan kulkuvälineellä uuden lain tultua voimaan, esim. pakettiautot tai bussit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijat saa uudet liikennemerkit pyörätienjatkeiden eteen ja heistä tulee väistämisvelvollisia.
Taisi olla niin päin että ne risteykset merkitään, joissa autoilija on väistämisvelvollinen.
Lähinnä noita merkintöjä tulee uusiin paikkoihin kyllä, mutta pääasiassa kaiketi korotetuille suojateille. Tähänkin asti ne risteykset on jo merkitty, missä autoilija on väistämisvelvollinen (suoraan ajaessaan), sillä niissä on kolmio tai stop-merkki ennen suojatietä. Mutta nyt uudella merkillä voidaan merkitä myös tuollainen "keskellä tietä" oleva suojatie pyörätien jatke -merkillä, joka tarkoittaa autoilijalle väistämisvelvollisuutta.
Ja nyt ei tarvitse saivarrella tilanteista, joissa auto kääntyy, edellä puhuin vain tilanteista, joissa auto ajaa suoraan suojatien yli. Ja sanalla suojatie tarkoitan näissä tapauksissa vanhan lain mukaista pyörätien jatketta.
(Pitäisikin lukea tuo uusi laki tarkemmin sen osalta, mitä siellä tarkoitetaan suojatien jatkeella ja missä tapauksissa pyöräilijä voi ylittää tien suojatietä pitkin pyöräillen, mutta väistämisvelvollisena. Iltapäivälehtien jutut kun ainakin antavat ymmärtää, että suojatien jatke tarkoittaa autoilijan väistämisvelvollisuutta, ja missä tuota merkkiä ei ole, niin pyöräilijä väistää...)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun sähköpyörä kulkee 65km/h. Eihän se nyt tähän aiheeseen suoraan liity, mutta halusin sanoa.
Kai tiesit, että sun sähköpyörä on laiton kampe?
Fillarilla ei ole nopeusrajoitusta. Eikä monella muullakaan kulkuvälineellä uuden lain tultua voimaan, esim. pakettiautot tai bussit.
Sähköpyörän moottori saa avustaa vain 25 km/h nopeuteen asti, sen jälkeen pitää vetää ruismoottirilla. Eli ihan sama onko sähköpyörä vai tavallinen, 65 km/h vaatii laillisesti aika paljon jerkkua reisilihaksiin. Ja pyörätien nopeusrajoitus on sama kuin viereisen ajoradan. Eli joo, maantiellä saat vetää vaikka kahdeksaakymppiä lihasvoimalla jos kykenet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijat saa uudet liikennemerkit pyörätienjatkeiden eteen ja heistä tulee väistämisvelvollisia.
Taisi olla niin päin että ne risteykset merkitään, joissa autoilija on väistämisvelvollinen.
Lähinnä noita merkintöjä tulee uusiin paikkoihin kyllä, mutta pääasiassa kaiketi korotetuille suojateille. Tähänkin asti ne risteykset on jo merkitty, missä autoilija on väistämisvelvollinen (suoraan ajaessaan), sillä niissä on kolmio tai stop-merkki ennen suojatietä. Mutta nyt uudella merkillä voidaan merkitä myös tuollainen "keskellä tietä" oleva suojatie pyörätien jatke -merkillä, joka tarkoittaa autoilijalle väistämisvelvollisuutta.
Ja nyt ei tarvitse saivarrella tilanteista, joissa auto kääntyy, edellä puhuin vain tilanteista, joissa auto ajaa suoraan suojatien yli. Ja sanalla suojatie tarkoitan näissä tapauksissa vanhan lain mukaista pyörätien jatketta.
(Pitäisikin lukea tuo uusi laki tarkemmin sen osalta, mitä siellä tarkoitetaan suojatien jatkeella ja missä tapauksissa pyöräilijä voi ylittää tien suojatietä pitkin pyöräillen, mutta väistämisvelvollisena. Iltapäivälehtien jutut kun ainakin antavat ymmärtää, että suojatien jatke tarkoittaa autoilijan väistämisvelvollisuutta, ja missä tuota merkkiä ei ole, niin pyöräilijä väistää...)
Meinasin tuossa aiemmin keväällä ajaa yhden auton kylkeen. Auto oli kääntymässä, risteyksessä oli sekä kolmio että korotettu suojatie (pyörätie) että vielä varoitus pyöristä lisäkyltillä siinä kolmion alla ja se näki jo kaukaa että tulen fillarilla, silti se painoi kaasun pohjaan että se kerkiää just ja just siihen eteeni ennen kuin olen kohdalla ja pysähtyi siihen keskelle suojatietä kun isommalla tiellä oli liikennettä. Meinasin ajaa tosiaan päälle kun en odottanut että se tunkee eteen tuossa tilanteessa.
Entä jos on X-risteys, josta auto aja suoraan ja niin myös pyöräilijä, mutta pyöräilijä tulee oikealta tai autolla on kolmio. =auto väistää!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun sähköpyörä kulkee 65km/h. Eihän se nyt tähän aiheeseen suoraan liity, mutta halusin sanoa.
Kai tiesit, että sun sähköpyörä on laiton kampe?
Fillarilla ei ole nopeusrajoitusta. Eikä monella muullakaan kulkuvälineellä uuden lain tultua voimaan, esim. pakettiautot tai bussit.
Sähköpyörän moottori saa avustaa vain 25 km/h nopeuteen asti, sen jälkeen pitää vetää ruismoottirilla. Eli ihan sama onko sähköpyörä vai tavallinen, 65 km/h vaatii laillisesti aika paljon jerkkua reisilihaksiin. Ja pyörätien nopeusrajoitus on sama kuin viereisen ajoradan. Eli joo, maantiellä saat vetää vaikka kahdeksaakymppiä lihasvoimalla jos kykenet.
niin, moottorilla se ei saa kulkea kuin ilmeisesti tuon 25 tai jossain maissa enemmänkin mutta muuten fillarilla ei poljettaessa ole erityisempää nopeusrajoitusta. Teillä tietty on rajoitukset eli ei pihakadulla, 10kmh rajoitusalueella saa fillarilla painella kahtakymppiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se menee, paitsi jos autolla on kolmio. Silti 90 % pyöräilijöistä on omasta mielestään etuajo-oikutettuja kaikkiin muihin, myös muihin pyöräilijöihin nähden ja saavat ajaa missä haluavat. Vaikka tulevat ajokaistalla vastakkaiseen suuntaan, niin heillä on siihen omasta mielestään oikeus. Paskapuhetta, että autoilijat törttöilisivät eniten. En onnistu kilometrin työmatkaani kävelemään ikinä, ettenkö näkisin useamman pyöräilijän ajavan miten sattuu. Tie on hiljainen jopa ruuhkan aikaan yhtä risteystä lukuunottamatta, silti melkein kaikki ajavat jalkakäytävällä, joka on aika kapea. Eivätkä väistä jalankulkijoita. Autoilijat törttöilee paljon, pyöräilijät melkein aina. Ajan itsekin pyörällä paljon, mutta noudatan kyllä sääntöjä. Silti autoilijat antavat usein tietä, vaikka saisivat mennä ensin, mikä antaa vääriä signaaleja.
Tilastollisesti kuitenkin jos auto ja pyöräilijä törmää, niin 66% tapauksista autoilija on ollut väärässä.
Tämä on vain poliisin tietoihin kirjatuista tapauksista. Käytännössä kun pyöräilijä väistämisvelvollisena törmää autoon, niin fillaristi pakenee paikalta ja kun soittaa poliisille, poliisia ei kiinnosta eikä juttua kirjata mihinkään.
Vastaava on myös vaikka suojatiesäännön kanssa, yksikään pyöräilijä ei ole saanut sakkoja suojatiesäännön noudattamisesta. Tästä ei kuitenkaan voi päätellä että pyöräilijät antaisivat jalankulkijolle tietä esimerkillisesti, vaan että poliisia kiinnosta. Päinvastoin, monet pyöräilijät rimputtavat kelloa vaatien jalankulkijaa väistämään. Helsingin kantakaupungissa töissä ollessa minunkin päälle jalankulkijana on ajettua useampia kertoja, mutta ihan turha edes yrittää soittaa poliisia paikalle.
Täällä on suojatiekorotuksia joten autoilija hiljentää aina. Sehän tarkoittaa, että ehdin ajaa yli ennen autoa. Pysähtyvät ne muutenkin odottamaan.
Näinhän se menee, paitsi jos autolla on kolmio. Silti 90 % pyöräilijöistä on omasta mielestään etuajo-oikutettuja kaikkiin muihin, myös muihin pyöräilijöihin nähden ja saavat ajaa missä haluavat. Vaikka tulevat ajokaistalla vastakkaiseen suuntaan, niin heillä on siihen omasta mielestään oikeus. Paskapuhetta, että autoilijat törttöilisivät eniten. En onnistu kilometrin työmatkaani kävelemään ikinä, ettenkö näkisin useamman pyöräilijän ajavan miten sattuu. Tie on hiljainen jopa ruuhkan aikaan yhtä risteystä lukuunottamatta, silti melkein kaikki ajavat jalkakäytävällä, joka on aika kapea. Eivätkä väistä jalankulkijoita. Autoilijat törttöilee paljon, pyöräilijät melkein aina. Ajan itsekin pyörällä paljon, mutta noudatan kyllä sääntöjä. Silti autoilijat antavat usein tietä, vaikka saisivat mennä ensin, mikä antaa vääriä signaaleja.