Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Miksi ranskalaisia autoja haukutaan niin paljon?
13.01.2020 |
Meillä on ollut vain ranskalaisia vuodesta 2004 alken. On vaihdettu sen takia, että työmatkaajoja on ollut paljon ja mittariin kertynyt lukemia kahdessa vuodessa. Kertaakaan ei yksikään näistä ole jättänyt tien päälle. Huoltoja on kyllä pitänyt muutaman kerran tehdä ylimääräisiä, mutta jos verrataan vaikka veljen Nissaniin, en ikimaailmassa ostaisi Nissania. Volkkari hänellä toimii paremmin, mutta enemmän sitäkin huoltaa kuin meillä tarttee ranskalaista huoltaa. Autojen iässä ei ole suurta eroa. Samoin pomo vie Passattiaan kohtalaisen usein huoltoon - sihteerinä tiedän pomon menot ja hän ilmoittaa parin kuukauden välin tulevansa vähän myöhemmin auton huollon takia.
Kommentit (30)
Ranskalaisissa sähkövikoja ja huono maine pudottaa jälleenmyyntiarvoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan ne nyt aivan paskoja ajaa. Sähkövikojakin tulee, kun täyttää 10 vuotta. Osta mersu, saatanan köyhä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikista kolmesta ranskiksesta mitä minulla on ollut, on vain huonoja kokemuksia. Yleensä mystisten sähkövikojen muodossa. Myös kannen tiivisteet on hajoilleet kaikista.
Onko ollut Citroen merkkisiä.
Eikös ne ole lujia. Naapurissa ainakin on yksi ja ollut ajossa jo yli 10 vuotta.
Peugeotissa taitaa olla tuota kansijuttua?
Sitikka ja Pösö ovat saman konsernin tuotteita, samoja moottoreita niissä on.
Vierailija kirjoitti:
Ranskalaisissa sähkövikoja ja huono maine pudottaa jälleenmyyntiarvoa.
Huono maine kelpaa mulle, saanpahan autoni halvemmalla. Lukuunottamatta yhtä ooppelia on kaikki autoni olleet ranskiksia eikä ole mitään pahaa sanottavaa. Ooppeliin laitoin jo vähän rahaakin kiinni niin kyllä vitutti kun se rupes kukkiin jokapaikasta ja lopulta kansipahvi meni 200tkm kohdalla.
Oma kokemus on että ranskalaisessa oli toistuvasti vikaa. Saksalaiset kestäneet hyvin. Ja kaikii em. autot ovat olleet uusia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
PSA:n ranskiksissa on parhaat sinkityt pellit, vähiten ruostetta 90-luvun puolivälin jälkeen niissä,
Siksi kun 70 ja 80 -luvuilla tuotettiin pelkkää paskaa. Maine pysyy, vaikka nykyään laatu on ollut hyvää jo pitkän aikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihmisillä on kova tarve ymmärtää tai uskoa ymmärtävänsä maailmaa. On helppoa jos voi esim. lyödä tietystä maasta tulevien autojen päälle leiman "epäluotettava" koska on pari kertaa tällaisen väittämän kuullut. Tilastot kertovat paljon monimutkaisemmasta maailmasta.
Ainoassa ranskalaisessa autossani oli vaikea sähkövika, ainoa saksalainen autoni taas ruostui pohjasta ja ainoa japanilainen autoni vei loppuaikoina niin hirvittävästi öljyä ettei touhussa ollut enää järkeä. Mikään ei jättänyt kertaakaan tien päälle. Mutta nämä ovat yksittäisiä, elinkaarensa loppuun yltäneitä autoja joiden kohtalo hukkuu tilastojen sekaan. Ei näistä voi hirveästi mitään yleistää.
Alue: Aihe vapaa
Ranskalaisten autojen mekaaniset osat ainakin kestävät huonosti pakkasta; heti kun mennään nollan alle, alkavat ongelmat lukkojen, ovien liukumekanismien ja sen sellaisten kanssa.
Perhana kun r.yssät eivät osaa tehdä autoja. Siinä suhteessa niihin voi luottaa että JOS tekisivät auton niin se varmasti käynnistyisi kovassakin pakkasessa ja muutenkin kaikki toimisi kylmässä. (Eikä nyt viisastella mistään Ladasta tai muista päältäajettavista ruohonleikkureista).