Miksi bensa-autoja ei mainosteta sillä kuinka pitkälle tankillisella pääsee?

Vierailija kirjoitti:

Minun pensiiniautoni kulutti kuin hullu. Nyt on diisseli ja paljon parempi.

Se pieni kulutus ja sillä saavutettu halpuus polttoainekuluissa menetetään kun uusi diesel monimutkaisen vikaherkän tekniikan osalta alkaa temppuilemaan ja paikat tukossa ja noessa. Hiukkassuodatin, pakokaasun takaisinkierrätys, suuttimet yms. tukossa ja webasto samoin noessa ja tukossa ja turbon siivet likaiset tai turbo muuten vikaantuu jne. niin se säästö menee äkkiä huoltoihin ja korjauksiin. Lisäksi se päästötekniikka maksaa melko paljon uudessa autossa, mikä nostaa uuden dieselin hintaa verrattuna bensaversioon, eli hankintahintakin on kovempi ja pienemmissä autoissa se päästötekniikan hinta alkaa olla varsin iso osa auton kokonaishinnasta.

Uusien dieseleiden päästötekniikka on tukossa 100-200tkm välillä. Uuden auton ostajalle harvemmin tulee lisäkuluja sen takia, mutta hyvityshinnoissa se huomioidaan. Voivat olla vaihdokkeina vaikeita myydä, linkin mersun mottiin jos nuo integroidut suotimet vaihdetaan, niin hyviä menopelejä remontin hinnalla saa.

Seuraavaksi päästörajat kiristyvät 7 vuoden kuluttua, kun Euro 7 -rajat astuvat voimaan. Silloin dieseleiden elämä käynee entistäkin vaikeammaksi. Nykyisten oletusten valossa on hyvin todennäköistä, että silloin dieselit poistuvat kokonaan pikkuautoista ja pienistä perheautoista.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/paastorajat-tiukkenevat-onko-diesel…

Vain idddiootti ostaa jonkun sähköautolelun. Niitähän pitää ladatakin joku vuorokausi 🤣🤣🤣 mitä leluja...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän dieselautolla pääsee tankillisella n. 900km. Tankillinen maksaa 60-70e riippuen paikasta. Mutta sähköautossa tämä on merkittävämpi tieto koska sen akun lataaminen kestää useamman tunnin kun taas bensatankin täyttää parissa minuutissa...

ei minulla ole aikaa tankkailla. Minulla kestää "tankkaus" 10 sekunttia kun tulen töistä ja 10 sekunttia kun lähden töihin. Ei tarvitse minnekään huoltamoille ajella ja sitten seisoskella siellä minuutteja tylsistymässä.

Mites sitten kun lähdet pidemmälle reissulle ajatko aina muutaman tunnin välein kotiin muutamaksi sekunniksi ”tankkaamaan”?

Viimeksi kun ajoin bensa-autolla pidempää reissua niin pidin siinä usean tauon. Olisi sähköauto ihan hyvin voinut ladata samalla. Sitä autoahan ei tarvitse sitten edes ladata aina joka tauolla välttämättä täyteen. 30 min lataus riittää.

Eli pidempään matkaan pitää varata useampi tunti pelkkiin tankkaustaukoihin? Itse en ainakaan viihdy niin hyvin huoltoasemilla, että keksisin tekemistä muutaman minuutin tankkaus- ja wc-käyntiä pidemmäksi aikaa. Vieläpä useita kertoja päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Hmm, mulla on ladattava hybridi ja piuhan tökkääminen seinään on kyllä niin vaivatonta huoltoasemalla tankkaamiseen verrattuna että eipä paljoa tee mieli bensalla ajella. Pidempiä ajoja tehdään ehkä kerran pari vuodessa, silloin mennään bensalla. Mutta eipä tuo nyt oikeasti olisi iso ongelma pysähtyä jossain pikalatauspisteellä jos omistaisi täyssähköauton. Ainakin näillä pakkasilla kulkee vielä yhtä hyvin sähköllä kuin kesälläkin, ans kattoo kun tulee oikeasti kylmä.

Jos parikin kertaa kuukaudessa ajaa sellaisen matkan että kesken matkan joutuu etsimään latauspistettä ja lataamaan siellä tunninkin verrattuna kahden minuutin tankkaukseen niin alkaa tulla toisiin aatoksiin mahdollisesti, etenkin jos latausvuoroaan joutuu odottelemaan latausasemalla jos latauspaikan on varannut jo joku toinen sähköautoilija puhumattakaan jos ei ole ensimmäisenä edes jonossa lataamaan. Samahan se on kotona ladata yön yli vaikka lataus kestäisi 8 tuntia. Sama kuin kotona siis bensaa liruisi tankkiin hiljalleen tuntien ajan. Mutta jos tien päällä joutuu tankkaamaan tai lataamaan niin asia on eri ja nykyisellään ajoreitinkin joutuu suunnittelemaan latausmahdollisuuksien mukaan jos vaikka Kotkasta Jyväskylään tarvitsee ajaa. Lisäksi jos talvipakkasilla alkaa akkujen varaustaso lähenemään muutamaa kymmentä kilometriä enää ja latauspaikkaa ei ole ihan lähellä eikä niitä tiheään olekaan niin voi alkaa tulla kylmä hiki otsalle. Bensa on helppo ja varma optio siis aina, tankkausasemia on tiheään eikä tankkasmasn joudu jonottelemaan kuin hetken jos jonoa sattuu olemaan esim. juhlapyhien aikaan tms., harva tulee ajatelleeksi millä nopeudella sitä energiaa varastoituu bensa-auton tankkiin, tankatessa se energia siirtyy pumpusta auton tankkiin kemiallisena energiana sillä teholla mikä vastaa pienen voimalaitoksen tuottamaa sähköenergiaa. Jos pystyy ajamaan työmtkst kokonaan sähköllä päivittäin ja edes pari kertaa kuukaudessa ajaa pidempiä matkoja niin ladattava hybridi on paras kompromissi käytännössä, autoverokin niissä olematon autoa ostaessa kun mitattu kulutus jotsin 1,7-2,1 litraa bensaa satasella useimmiten näissä. Itse vihasn veroja ja etenkin autoveroa niin sitä en halua maksaa periaatteesta.