Lue keskustelun säännöt.
Miksi hallitus ei välitä ilmastonmuutoksesta? Autokanta pitäisi saada uudistumaan.
23.08.2019 |
Puhutaan vaan, mutta teot puuttuvat. Nyt pitäisi poistaa autovero ja keskittyä verottamaan polttoainetta sekä päästöjä. Vain se ajaisi suomalaiset vähäpäästöisiin autoihin.
Tänä vuonna teemme ennätyksen vanhojen autojen maahantuonnissa ja tämä ei ole hyvä asia päästöjen suhteen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoala-hermostui-kaytettyjen-tuonti…
Hallitus näyttää pettävän jokaisen lupauksen yksi kerrallaan.
Kommentit (55)
Ne Ruotsista ja Saksasta tuodut autot ovat kuitenkin uudempia kuin nykyinen autokanta keskimäärin, eli nekin uudistivat kantaa.
Sinänsä autojen verot voisi poistaa ja periä ne polttoaineessa, jolloin omistamisen verotuksesta mentäisiin käyttämisen verotukseen.
Toki henkilöautojen määrä on Suomessa niin pieni, ettei sillä käytännössä ole mitään merkitystä globaalilla tasolla ja Suomessa on suurempiakin päästölähteitä, joten henkilöautoista ei kyllä kannata päästövähennyksiä aloittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
h_ki kirjoitti:
Ne Ruotsista ja Saksasta tuodut autot ovat kuitenkin uudempia kuin nykyinen autokanta keskimäärin, eli nekin uudistivat kantaa.
Sinänsä autojen verot voisi poistaa ja periä ne polttoaineessa, jolloin omistamisen verotuksesta mentäisiin käyttämisen verotukseen.
Toki henkilöautojen määrä on Suomessa niin pieni, ettei sillä käytännössä ole mitään merkitystä globaalilla tasolla ja Suomessa on suurempiakin päästölähteitä, joten henkilöautoista ei kyllä kannata päästövähennyksiä aloittaa.
Käytännössä näin ei käy koska Suomen autokanta vanhenee koko ajan. Vain paljon nykyistä runsaampi ihan uusien autojen ostaminen saisi kehityksen pysähtymään ja nuorentamaan autokantaa.
Jos ihminen ostaa aina neljän vuoden välein kahdeksan vuotta vanhan käytetyn, ei autokanta siitä nuorene. Vasta jos hän ostaa jonkun kerran selkeästi nuoremman auton kuin viime kerralla, autokanta nuorenaa.
Tottakai automaahantuojat vinkuvat itse maahatuoduista, kun he eivät saa siivua jokaisesta autosta. Jos keskivertona suomalainen auto on n. 12 vuotias, niin ainakin suurin osa Saksasta ja Ruotsista haetuista autoista on tätä uudempia, ja siten todennäköisesti myös vähempi päästöisiä. Voihan sieltä joku teini tuoda jonkun ikivanhan isokoneisen bemarin, joka on päästöpommi, mutta ne ovat selkeitä poikkeuksia.
Valtion budjetin yksi merkittävä tukijalka on autoilu. Nyt liikenteestä revitään miljardeja muun yhteiskunnan pyörittämiseen. Jos tähän vero-himmeliin mennään koskemaan, niin aivan varmasti verotulot romahtavat muutamaksi vuodeksi, ja mistäs sitten otetaan ne rahat jokaiselle käsiojossa seisovalle yhteiskunnan elätille? Vaikka polttoaineella, tietulleilla, käyttömaksuilla ja muilla veroilla kerättäisi 'korvaava' summa, niin uusi järjestelmä mahdollistaa aina uusia porsaanreikiä, ja verotulot notkahtavat. Ei polttoaineen hintaan voida lätkäistä euroa lisää hintaa, koska silloin kaikki käyvät tankkaamassa naapurimaassa. Jos suomen autoille laitetaan joku järjetön vuosimaksu, osa porukkaa ottaa Virosta e-kansalaisuuden, ja auton sieltä. Jne, jne...
Autojen veroton hinta on Suomessa Euroopan alhaisimpia. Mitä luulette autotehtaan tekevän, jos autovero poistuu? No sehän nostaa hintaa samalle tasolle muiden maiden kanssa. Veron alennuksesta saatava hyöty kutistuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On myös vaarallista, että media hehkuttaa sähköautoja jatkuvalla syötöllä. Nykyaikaiset sähköautot eivät vielä ole ympäristöystävällisiä. Tämä sähköautokeskustelu saa ihmiset unohtamaan, että on myös olemassa kaasuautoja, joiden käyttö on halvempaa kuin bensiiniautojen ja joiden käyttö on Etelä-Suomessa ja tietyissä kaupungeissa mahdollista ja vaivatonta. Tankkaus tapahtuu nopeasti ja tankkausasemia on riittävällä etäisyydellä. Lisäksi kaasuautot ovat tällä hetkellä kaikkein ympäristöystävällisin autovaihtoehto.
Pitäähän autokauppiaan rikastua :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Biodiseliä saadaan kun metsää tuhotaan. ;)
Vierailija kirjoitti:
h_ki kirjoitti:
Ne Ruotsista ja Saksasta tuodut autot ovat kuitenkin uudempia kuin nykyinen autokanta keskimäärin, eli nekin uudistivat kantaa.
Sinänsä autojen verot voisi poistaa ja periä ne polttoaineessa, jolloin omistamisen verotuksesta mentäisiin käyttämisen verotukseen.
Toki henkilöautojen määrä on Suomessa niin pieni, ettei sillä käytännössä ole mitään merkitystä globaalilla tasolla ja Suomessa on suurempiakin päästölähteitä, joten henkilöautoista ei kyllä kannata päästövähennyksiä aloittaa.
Käytännössä näin ei käy koska Suomen autokanta vanhenee koko ajan. Vain paljon nykyistä runsaampi ihan uusien autojen ostaminen saisi kehityksen pysähtymään ja nuorentamaan autokantaa.
Jos ihminen ostaa aina neljän vuoden välein kahdeksan vuotta vanhan käytetyn, ei autokanta siitä nuorene. Vasta jos hän ostaa jonkun kerran selkeästi nuoremman auton kuin viime kerralla, autokanta nuorenaa.
Autokannan keski-ikä Suomessa on 11,8 vuotta (EU ka 10,5 v). Ihan perusmatematiikalla voi laskea, että kaikki 11,8 v uudemmat autot tuoreuttavat autokantaa. 0-vuotias auto toki enemmän kuin 8-vuotias.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköllä kulkevat puusta valmistetut ajoneuvot on ainoa ratkaisu. Pitää vain ratkaista se energiaongelmaö. Rakennukset voidaan rakentaa maa-aineksista ja vedestä, koska niitä riittää loputtomasti. Ruokaa saadaan metsistä, pelloilta, merestä ja järvistä kun vain varmistetaan että biodiversiteetti ei kärsi ja tilalle istutetaan monimuotoista kasvustoa.
Maria Ohisalon mies on biodiselpohatta. ;D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä kulkevat puusta valmistetut ajoneuvot on ainoa ratkaisu. Pitää vain ratkaista se energiaongelma. Rakennukset voidaan rakentaa maa-aineksista ja vedestä, koska niitä riittää loputtomasti. Ruokaa saadaan metsistä, pelloilta, merestä ja järvistä kun vain varmistetaan että biodiversiteetti ei kärsi ja tilalle istutetaan monimuotoista kasvustoa.
No, eipä jäänytkään paljoa tehtäväksi! Eiköhän tuo ole parissa viikossa hoidettu kuntoon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköllä kulkevat puusta valmistetut ajoneuvot on ainoa ratkaisu. Pitää vain ratkaista se energiaongelma. Rakennukset voidaan rakentaa maa-aineksista ja vedestä, koska niitä riittää loputtomasti. Ruokaa saadaan metsistä, pelloilta, merestä ja järvistä kun vain varmistetaan että biodiversiteetti ei kärsi ja tilalle istutetaan monimuotoista kasvustoa.
No, eipä jäänytkään paljoa tehtäväksi! Eiköhän tuo ole parissa viikossa hoidettu kuntoon?
Ydinvoima!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
h_ki kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
h_ki kirjoitti:
Ne Ruotsista ja Saksasta tuodut autot ovat kuitenkin uudempia kuin nykyinen autokanta keskimäärin, eli nekin uudistivat kantaa.
Sinänsä autojen verot voisi poistaa ja periä ne polttoaineessa, jolloin omistamisen verotuksesta mentäisiin käyttämisen verotukseen.
Toki henkilöautojen määrä on Suomessa niin pieni, ettei sillä käytännössä ole mitään merkitystä globaalilla tasolla ja Suomessa on suurempiakin päästölähteitä, joten henkilöautoista ei kyllä kannata päästövähennyksiä aloittaa.
Käytännössä näin ei käy koska Suomen autokanta vanhenee koko ajan. Vain paljon nykyistä runsaampi ihan uusien autojen ostaminen saisi kehityksen pysähtymään ja nuorentamaan autokantaa.
Jos ihminen ostaa aina neljän vuoden välein kahdeksan vuotta vanhan käytetyn, ei autokanta siitä nuorene. Vasta jos hän ostaa jonkun kerran selkeästi nuoremman auton kuin viime kerralla, autokanta nuorenaa.
Autokannan keski-ikä Suomessa on 11,8 vuotta (EU ka 10,5 v). Ihan perusmatematiikalla voi laskea, että kaikki 11,8 v uudemmat autot tuoreuttavat autokantaa. 0-vuotias auto toki enemmän kuin 8-vuotias.
Se ei vain mene matemaattisesti noin. Ratkaisevaa vanhenemisen kannalta ei ole se, kuinka vanhan auton ostaa vaan se, onko se nuorempi kuin edellisellä kerralla. Jos ostat aina viisi vuotta vanhan auton ja pidät sen kymmenvuotiaaksi, et sinä nuorenna autokantaa. Sinulla on aina keskimäärin 7.5 vuotias auto. Vasta jos jollain kerralla ostatkin vaikka kaksi vuotta vanhan auton, se nuorentaa autokantaa.
Kepu tietysti vastustaa autoiluveroja, mutta kyllä silti ilmastotoimet edistyvät merkittävästi kun ei ole kokoomusta kaiken jarruna.
Kun Suomessa uusi perusmallinen dieselauto maksaa kaksi kertaa sen mitä samanmerkkinen ja -mallinen täysvarusteltu versio V6-moottorilla Kanadassa, sekä hankintahinnaltaan että käyttökustannuksiltaan, niin eipä jää enää paljon ihmettelemistä.
Vierailija kirjoitti:
Autojen veroton hinta on Suomessa Euroopan alhaisimpia. Mitä luulette autotehtaan tekevän, jos autovero poistuu? No sehän nostaa hintaa samalle tasolle muiden maiden kanssa. Veron alennuksesta saatava hyöty kutistuu.
Kartelliko niillä on vai miksi kilpailu ei mielestäsi toimi? Kuulee vain aina kummallisempia syitä autoverolle..
Vierailija kirjoitti:
Pitäähän autokauppiaan rikastua :)
Oletko kateellinen? Kommunisti antaa ilmaston mielummin lämmetä kunhan kukaan ei vain rikastu.
Hallitus voisi lahjoittaa kaikkiin suomalaistalouksiin uuden auton?
Hienoa, toivottavasti polttoaineen hinnat nousee vähintään 1€/l.
Tankkaan tyytyväisenä venäjällä vanhan mersuni.😂😂😂