Polttoaineveron korotus on hyvä asia
Minusta on jotenkin kummallista, miten he jotka puhuvat ilmastonmuutoksesta kuitenkin vastustavat kaikkia sellaisia kunnon ratkaisuja ongelmaan, jotka vaikuttavat heihin itseensä. Suomi voi olla esimerkki muulle maailman ainoastaan ekososialismin kautta, jossa valtio estää ilmansaasteiden muodostumista. Kenelläkään ei ole oikeutta tuhota maapalloa.
Minusta polttoaine saisi maksaa 2 euroa litralta.
Kommentit (56)
Mirjana on äärioikeiston keksimä trolli.
Vierailija kirjoitti:
Mites Mirjana, jos vaan ampuisit itte omaan jalkaasi.
Asiaton kommentti...
Vierailija kirjoitti:
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että ap ei ole töissä käynyt koskaan. Tai ehkä joku pikkupätkä jossain nuorisojärjestössä..
Kerrohan, mitä työllisyydelläni on tekemistä ilmastonmuutoksen kanssa?
Muuten ehkä tajuaisit ettei pakollista auton käyttöä voi lopettaa bensan kalleudella.
Sitä on tarkoitus vähentää eli siitä on tarkoitus tehdä ei-kannattavaa. Polttoainevero ajaa tätä asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä lässytystä. Asuuko Mirjaan kehä ykkösen sisällä?
Onko ilmastoasiat muka lässytystä? Ja asun Helsingin keskusta-alueella.
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä lässytystä. Asuuko Mirjaan kehä ykkösen sisällä?
Jossain Helsingin keskustassa se asuu vuokralla, toiset maksaa vuokran.
Vierailija kirjoitti:
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Töihin pitäisi päästä julkisilla. Tämä onnistuu pääkaupunkiseudulla ja isoimmissa kaupungeissa. Valtion tehtävä on polttoaineen hinnan korottamisen kanssa samaan aikaan parantaa julkisia yhteyksiä paikoissa, joissa ei tällä hetkellä pääse töihin muuten kuin autolla.
Olen tästä täysin samaa mieltä.
Julkisen liikenteen parantaminen myös syrjäseuduilla, että pääsee tehokkaasti kulkemaan, ja samalla pitäisi myös panostaa sähköautojen kehitykseen ja tutkimukseen. Näillä tuloksilla mennään eteenpäin.
Mahtavaa voittoa tekisi linja-autofirma kuskaamalla kahta matkustajaa pitkiä matkoja keskellä metsää.
Nimenomaan siis kapitalismi on kehityksen esteenä.
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites Mirjana, jos vaan ampuisit itte omaan jalkaasi.
Asiaton kommentti...
Greta Thynberg on globalistien sätkynukke
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että ap ei ole töissä käynyt koskaan. Tai ehkä joku pikkupätkä jossain nuorisojärjestössä..
Kerrohan, mitä työllisyydelläni on tekemistä ilmastonmuutoksen kanssa?
Muuten ehkä tajuaisit ettei pakollista auton käyttöä voi lopettaa bensan kalleudella.
Sitä on tarkoitus vähentää eli siitä on tarkoitus tehdä ei-kannattavaa. Polttoainevero ajaa tätä asiaa.
Mikä on vaihtoehto? Tappiolliset bussilinjat?
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Töihin pitäisi päästä julkisilla. Tämä onnistuu pääkaupunkiseudulla ja isoimmissa kaupungeissa. Valtion tehtävä on polttoaineen hinnan korottamisen kanssa samaan aikaan parantaa julkisia yhteyksiä paikoissa, joissa ei tällä hetkellä pääse töihin muuten kuin autolla.
Olen tästä täysin samaa mieltä.
Julkisen liikenteen parantaminen myös syrjäseuduilla, että pääsee tehokkaasti kulkemaan, ja samalla pitäisi myös panostaa sähköautojen kehitykseen ja tutkimukseen. Näillä tuloksilla mennään eteenpäin.
Mahtavaa voittoa tekisi linja-autofirma kuskaamalla kahta matkustajaa pitkiä matkoja keskellä metsää.
Nimenomaan siis kapitalismi on kehityksen esteenä.
Mistä lähtien se, että yrityksen on tuotettava enemmän kuin sillä on kuluja, on millään muotoa liittynyt kapitalismiin yhtään sen enempää kuin muihinkaan talousjärjestelmiin?
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä lässytystä. Asuuko Mirjaan kehä ykkösen sisällä?
Onko ilmastoasiat muka lässytystä? Ja asun Helsingin keskusta-alueella.
Ja ihmettelet mihin kukaan autoa tarvitsee.
Vierailija kirjoitti:
Lentopolttoaineelle kans vero.
Esim tankillinen taitaa nousta hurjalla 2,5€. Berliiniin pääsee samalla hiilihioksidi päästöillä kuin kaksi tankillista bensaa tuottaa. Eli 5 egeä lisää lippuun lentäessä lähi eurooppaan. Sama vero. Ei tuo vero niin kova ole kuin itkusta voisi päätellä. Onkuin äiti olisi kieltänyt lasta kaupassa saamasta tikkaria. Oikea suunta tämä on muttei vielä tarpeeksi ilmaston ja ympäristön takia ei politiikan.
Vierailija kirjoitti:
Helsingin kantakaupungissa asuva viherhörhö ihmettelee mihin Kainuussa autoa tarvitsee kun minäkään en tarvitse...
En ihmettele sen enempää kuin sinäkään. Pyörällä voi myös kulkea. Ja jos työmatka on liian pitkä, ettei edes haittaveroa voi maksaa, ehkä ei kannattaisi käydä töissä.
Kivasti nousee myös kaikki remonttien, siivouspalvelujen ym. hinnat.
On tiukoilla oman elämänsä talousnerot, jos yhden kaljatölkin hinta per viikko kaataa budjetin-----
Sinä liikut ilmeisesti apostolinkyydillä, polkurattaalla tai potkurilla vai oletko jo siirtynyt pyöräkelkkaan. No joka tapauksesa ne eivät kuluta bensaa. Kai muista myös olla piekesimättä, ettei ilma pilaannu.
Saatko yhteiskunnalta asumistukea?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä lässytystä. Asuuko Mirjaan kehä ykkösen sisällä?
Jossain Helsingin keskustassa se asuu vuokralla, toiset maksaa vuokran.
Taitaa olla laitoksessa isoimman osan aikaa.
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Töihin pitäisi päästä julkisilla. Tämä onnistuu pääkaupunkiseudulla ja isoimmissa kaupungeissa. Valtion tehtävä on polttoaineen hinnan korottamisen kanssa samaan aikaan parantaa julkisia yhteyksiä paikoissa, joissa ei tällä hetkellä pääse töihin muuten kuin autolla.
Olen tästä täysin samaa mieltä.
Julkisen liikenteen parantaminen myös syrjäseuduilla, että pääsee tehokkaasti kulkemaan, ja samalla pitäisi myös panostaa sähköautojen kehitykseen ja tutkimukseen. Näillä tuloksilla mennään eteenpäin.
Hmmm.. tarve 1 henkilö kulkea töihin syrjäseudulta kunnan keskustaan.
vaihtoehdot: auto paino 2000kg, jossa on 1 henkilö, ajaa 50 km suntaansa.
Linja-auto, paino 15 000 kg, jossa on 1 henkilön lisäksi kuski ajaa 50 km suuntaansa..
Kumpihan näistä on tehokkaampaa....
Vierailija kirjoitti:
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mirjana kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Töihin pitäisi päästä julkisilla. Tämä onnistuu pääkaupunkiseudulla ja isoimmissa kaupungeissa. Valtion tehtävä on polttoaineen hinnan korottamisen kanssa samaan aikaan parantaa julkisia yhteyksiä paikoissa, joissa ei tällä hetkellä pääse töihin muuten kuin autolla.
Olen tästä täysin samaa mieltä.
Julkisen liikenteen parantaminen myös syrjäseuduilla, että pääsee tehokkaasti kulkemaan, ja samalla pitäisi myös panostaa sähköautojen kehitykseen ja tutkimukseen. Näillä tuloksilla mennään eteenpäin.
Mahtavaa voittoa tekisi linja-autofirma kuskaamalla kahta matkustajaa pitkiä matkoja keskellä metsää.
Nimenomaan siis kapitalismi on kehityksen esteenä.
Mistä lähtien se, että yrityksen on tuotettava enemmän kuin sillä on kuluja, on millään muotoa liittynyt kapitalismiin yhtään sen enempää kuin muihinkaan talousjärjestelmiin?
Yrityksen on tarve miettiä tuottoa kapitalistisessa järjestelmässä. Siksi se on todella haitallinen ilmastolle.
Jos asuu jossain sellaisessa paikassa, josta ei ihmisten ilmoille pääse tekemään töitä tai ei pysty tekemään etätöitä, niin ehkä se vika silloin on tosiaan asuinpaikassa. En mäkään muuta Gröönlantiin ja vingu työmatkan pituudesta, jos en saa jotain paikallista duunia tai etänä tehtävää.