Lue keskustelun säännöt.
Moottoritietä ajava ei anna tilaa kiihdytyskaistalta tulijalle!
21.07.2019 |
Koska se ei lain mukaan saa! Kiihdytyskaista on sitä varten, että siellä sovitetaan se oma vauhti liikennevirran vauhtiin.
Varsinkin Jyvässeudulla tuntuu olevan äärettömän vaikea tajuta näinkin yksinkertaista liikennesääntöä.
Monesti kiihdytyskaistalta tulijat kiilaavat vielä ihan surutta. Tai sitten heiluu keskarit.
Kommentit (51)
No sitten etsit sellaisen tyhjän välin, että pääset liittymään. Tai vaihdat autoa. Mikä tahansa katsastettu toimiva auto kyllä kulkee sen 90-100kilsaa, jos sillä osaa ajaa eli lähtee kunnolla kiihdyttämään jo siellä rampin alussa ja käyttää vaihteita oikein eikä yritä nelosella tai vitosella saada autoa kiihtymään. Automaatissa on kick down.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta kiihdytyskaistat ovat liikenteen vaarallisin ja inhottavin paikka.
En osaa ajaa niissä juohevalla ja turvallisella tavalla. Pelkäänpä, että on olemassa vielä minua huonompiakin kuskeja, joiden kuitenkin on pakko käyttää kiihdytyskaistoja.
Minusta kiihdytyskaistajärjestelmä pitäisi kokonaan poistaa vaarallisena. Tätä se on etenkin talvella ja pimeällä, jolloin on vaikea havaita mitä kaistaa tullaan ja on liukasta.
Tilalle liittymien harventaminen ja liikennevalot.
Kannattaa opetella. Aloita siitä, että kiihdytät autosi suurimpaan sallittuun nopeuteen, ennenkuin edes harkitset liittymistä.
Mutta miten siinä isossa vauhdissa uskaltaa tehdä sivuliikeitä. Entä jos arvioi väärin. Entä jos liukkaalla siinä siirtyessä lähteekin luisumaan!
MIssä oikeasti on liikennettä hieman enemmän ihan normaalisti, tämä ei ole mikään ongelma. Esim. pääkaupunkiseudulla liittyminen moottori- ja kehäteille sujuu yllättävän hyvin ruuhka-aikoinakin silloin, kun liikenne kulkee. Silloin,kun liikennettä on vähemmän vasemmalla kaistalla ja littymästä tulee jono, osa oikeanpuoleista kaistaa ajavista siirtyy vasemmalle, jolloin liittymästä pääsee sujuvasti mukaan. Tilan antaminen liittyvälle kaistaa vaihtamalla on sujuva käytäntö silloin, kun se on sovellettavissa - vaikka ei olekaan täysin lain kirjaimen mukainen. Kun vasemmalla kaistalla on tiheämpää liikennettä, väistöä ei tietenkään tehdä, vaan hidastetaan sopivasti, jotta kiihdytyskaistalta pääsee väliin. Liikenteessä ei tule jääräpäisesti pitää kiinni oikeuksistaan, vaan toimia koko liikennevirran parhaaksi. Toki liikenteessä on aina mukana joitakin "minä ensin" kuljettajia ja töärttöilijöitä, mutta heitä on pieni vähemmistö.
Vierailija kirjoitti:
No sitten etsit sellaisen tyhjän välin, että pääset liittymään. Tai vaihdat autoa. Mikä tahansa katsastettu toimiva auto kyllä kulkee sen 90-100kilsaa, jos sillä osaa ajaa eli lähtee kunnolla kiihdyttämään jo siellä rampin alussa ja käyttää vaihteita oikein eikä yritä nelosella tai vitosella saada autoa kiihtymään. Automaatissa on kick down.
Pelottaa ajaa 90 tai 100 ja Entä sitten, jollei sopivaa väliä löydy ja kiihdytyskaista loppuu. Siinä on sitten isossa vauhdissa pientareella.
No sitten etsit sellaisen tyhjän välin, että pääset liittymään. Tai vaihdat autoa. Mikä tahansa katsastettu toimiva auto kyllä kulkee sen 90-100kilsaa, jos sillä osaa ajaa eli lähtee kunnolla kiihdyttämään jo siellä rampin alussa ja käyttää vaihteita oikein eikä yritä nelosella tai vitosella saada autoa kiihtymään. Automaatissa on kick down. Sitä sopivaa väliä aletaan etsiä päätä kääntämällä jo siellä rampin alussa. Ei tuijoteta rattia rystyset valkoisena ja käännetä tuurilla jonoon, odottaen, böistääkö joku vai rysähtääkö. Eikä jarrutella siihen rampin loppuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No sitten etsit sellaisen tyhjän välin, että pääset liittymään. Tai vaihdat autoa. Mikä tahansa katsastettu toimiva auto kyllä kulkee sen 90-100kilsaa, jos sillä osaa ajaa eli lähtee kunnolla kiihdyttämään jo siellä rampin alussa ja käyttää vaihteita oikein eikä yritä nelosella tai vitosella saada autoa kiihtymään. Automaatissa on kick down. Sitä sopivaa väliä aletaan etsiä päätä kääntämällä jo siellä rampin alussa. Ei tuijoteta rattia rystyset valkoisena ja käännetä tuurilla jonoon, odottaen, böistääkö joku vai rysähtääkö. Eikä jarrutella siihen rampin loppuun.
Miten uskaltaa ottaa suuren nopeuden vaikka liukkaalla, jos kaista loppuu ennen kun ehtii liittyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No sitten etsit sellaisen tyhjän välin, että pääset liittymään. Tai vaihdat autoa. Mikä tahansa katsastettu toimiva auto kyllä kulkee sen 90-100kilsaa, jos sillä osaa ajaa eli lähtee kunnolla kiihdyttämään jo siellä rampin alussa ja käyttää vaihteita oikein eikä yritä nelosella tai vitosella saada autoa kiihtymään. Automaatissa on kick down.
Pelottaa ajaa 90 tai 100 ja Entä sitten, jollei sopivaa väliä löydy ja kiihdytyskaista loppuu. Siinä on sitten isossa vauhdissa pientareella.
Kun olet hyvissä ajoin kiihdyttänyt autosi nopeuden riittäväksi, sinulla on myös aikaa liittyä hyvin. Jos nyt kävisi niin onnettomasti, ettet pääsisikään mukaan, niin kun on kiihdytetty hyvissä ajoin, kaistaa on myös jäljellä pysähtymiseen. Tätä ei kyllä tarvitse tehdä kuin todella poikkeuksellisiss tapauksissa.
Tärkeintä on kiihdyttää riittävän ripeästi siihen liittymisliikenteen nopeuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No opettelemalla ajamaan. Pääkaupunkiseudulla, jossa noita hankalampia ruuhkia ehkä joskus on, rampitkin on 99% ajasta hyvin aurattu ja suolattu, käytännössä kesämärkiä lähes koko talven. Ja vilkas liikenne pitää tiet sulana. Siksi hän siellä kitkarenkailla ajetaan kun, toisin kun muualla Suomessa.
Voi saakeli tätä puhelimen autocorrectia....😡
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tohditko sinä epäröijä myöskään ohittaa koskaan? Esim. satasen nopeusrajoituksen alueella rekkaa tai kasikympin alueella traktoria? Vai jääkö siihen perään keräämään jonoa ja vielä siihen puskuriin kiinni, että seuraava joutuu ohittamaan molemmat?
Toivoisin, että laki olisi toisen pöin. Että moottoritiellä olevilla olisi tilanantovelvollisuus.
Olen arka ja huono liittyjä.