Lue keskustelun säännöt.
Miksi kieltää autot, kielletään bensan ja dieselin myynti
10.05.2019 |
Loppuu kerralla tämä lässytys ja vouhotus. Jaa, miksikö ei?
Kommentit (50)
Joo kielletään vaan.
Sitten koko maan asukkaat ovat ilman ruokaa ja päivittäistavaroita, koska millä ne kulkevat kauppaan? Rekoilla ja kuorma-autoilla.
Sairaalat ovat ovat ilman tarvikkeita kun eivät ne aineellistu millään molekyylisiirtimellä, vaan ne tuodaan paikalle rekoilla ja kuorma-autoilla.
Maanviljelyä vaan kaikille siinä omalla pihalla, perunat, porkkanat, vilja, broilerit, kananmunat ja maito sekä lihakarja eivät kulje enää tiloilta kauppaan kun ei ole niitä rekkoja ja kuorma-autoja.
En jaksa enää luetella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on holhousvaltio numero yksi. Täällä politikot uskoo vahvasti kiellon voimaan. Nehän toimii kuten huumeiden käytöstä näkee. Kukaan ei suomessa käytä vai miten se oli?
Meinaatko tosissasi, että polttomoottorikielto ei toimisi? Tuolla vaan teillä ajelisi jatkuvasti miljoonittain polttomoottoriautoja, vaikka kuinka tulisi sakkoa jatkuvasti...
Kun toista miljoonaa autoilijaa kieltäytyy maksamasta sakkoja niin minkäs teet?
Ai mitäkö tekee? Olisko ihan samaa kuin nykyäänkin, kun jättää laskunsa maksamatta?
Ja luuletko sen kieltoatottelemattoman urpon ostavan uuden auton jostain pimeiltä markkinoilta aina kun poliisi vie edellisen? Herää nyt.
Sä ihan tosissasi ilmeisesti uskot että suomalaiset luopuu autoistaan tuosta vaan kun politikot kieltää ne? Ensinnäkään eivät kiellä se on ihan utopiaa. Yli miljoona suomalaista on liian suuri ryhmä ja lisäksi se olisi poliittinen itsemurha. Not gona häppön voin lyödä vaikka vetoa.
Mitä ihmettä sä oikein sekoilet? Eihän kukaan ole vaatimassa autoista luopumista, vaan autokannan päästöjen poistamista, eli käytännössä siirtymistä sähköautoihin. Ja aivan varmasti suomalaiset luopuvat polttomoottoriautoista sitä mukaan kun niistä tulee kalliita ja mahdottomia, verotuksen ja kieltojen myötä. Eihän suomalaista keskimäärin kiinnosta pätkääkään, vaikka moottori autossa vaihtuu sähkömoottoriin, kunhan saa ajonsa hoidettua.
Jos sä kuvittelet, että jotain polttomoottorirakastuneita on yli miljoona, jotka eivät sähköautoiluun taivu, niin todella kujalla olet.
Suomalainen siirtyy sähköautoihin sitten kun niihin on varaa. Nykyisten käytettyjen autojen keskihinta oli noin 3-4 tonnia. Menee siis sellaiset 20-30 vuotta että on jonkinlaista realismia sähköautojen yleisyydessä.
Käytettyjen autojen keskihinta ei kerro mitään siitä hinnasta, millä suomalainen voi autonsa ostaa. Luuletko sä, että jokainen ostaa just niin kalliin auton kuin vain rahaa pystyy kasaan haalimaan?
Suomalainen alkaa ostamaan kalliimpia autoja siinä vaiheessa, kun se tajuaa, että käyttökustanuksissa säästyy pitkä penni ostamalla hitusen kalliimpi auto. Monesti voi kannattaa tehdä näin vaikka lainarahalla, jos ei muuten onnistu.
Esimerkiksi jo nyt voi saada 13 500 eurolla Nissan Leafin, joka on 6,5 vuotta vanha. Jos se on maksanut uutena vaikkapa 38 000 €, niin hintaa on tippunut vuosittain keskimäärin 14 %. Siten tuollaisen saisi alle 4 tonnin vuonna 2027, jos hinta jatkaisi laskuaan samaan tahtiin. Käytännössä tuollainen kannattaa ostaa jo useita vuosia aiemmin, esim. 5300 eurolla vuonna 2025, koska polttoaineessa säästää reippaasti yli tonnin keskimääräisillä kilometreilläkin vuosittain, plus verohyödyt yms.
Mieti vielä hetki miksi suomessa ajetaan euroopan vanhimmilla autoilla? Syyt on tasan hinta, hinta ja hinta.
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse kieltää. Öljy on loppumassa, joten hinta nousee ja siitä tulee luksustuote.
Öljy on kotoisin manttelista josta tulee aina vain lisää. Öljy on abioottista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on holhousvaltio numero yksi. Täällä politikot uskoo vahvasti kiellon voimaan. Nehän toimii kuten huumeiden käytöstä näkee. Kukaan ei suomessa käytä vai miten se oli?
Meinaatko tosissasi, että polttomoottorikielto ei toimisi? Tuolla vaan teillä ajelisi jatkuvasti miljoonittain polttomoottoriautoja, vaikka kuinka tulisi sakkoa jatkuvasti...
Kun toista miljoonaa autoilijaa kieltäytyy maksamasta sakkoja niin minkäs teet?
Ai mitäkö tekee? Olisko ihan samaa kuin nykyäänkin, kun jättää laskunsa maksamatta?
Ja luuletko sen kieltoatottelemattoman urpon ostavan uuden auton jostain pimeiltä markkinoilta aina kun poliisi vie edellisen? Herää nyt.
Sä ihan tosissasi ilmeisesti uskot että suomalaiset luopuu autoistaan tuosta vaan kun politikot kieltää ne? Ensinnäkään eivät kiellä se on ihan utopiaa. Yli miljoona suomalaista on liian suuri ryhmä ja lisäksi se olisi poliittinen itsemurha. Not gona häppön voin lyödä vaikka vetoa.
Mitä ihmettä sä oikein sekoilet? Eihän kukaan ole vaatimassa autoista luopumista, vaan autokannan päästöjen poistamista, eli käytännössä siirtymistä sähköautoihin. Ja aivan varmasti suomalaiset luopuvat polttomoottoriautoista sitä mukaan kun niistä tulee kalliita ja mahdottomia, verotuksen ja kieltojen myötä. Eihän suomalaista keskimäärin kiinnosta pätkääkään, vaikka moottori autossa vaihtuu sähkömoottoriin, kunhan saa ajonsa hoidettua.
Jos sä kuvittelet, että jotain polttomoottorirakastuneita on yli miljoona, jotka eivät sähköautoiluun taivu, niin todella kujalla olet.
Suomalainen siirtyy sähköautoihin sitten kun niihin on varaa. Nykyisten käytettyjen autojen keskihinta oli noin 3-4 tonnia. Menee siis sellaiset 20-30 vuotta että on jonkinlaista realismia sähköautojen yleisyydessä.
Käytettyjen autojen keskihinta ei kerro mitään siitä hinnasta, millä suomalainen voi autonsa ostaa. Luuletko sä, että jokainen ostaa just niin kalliin auton kuin vain rahaa pystyy kasaan haalimaan?
Suomalainen alkaa ostamaan kalliimpia autoja siinä vaiheessa, kun se tajuaa, että käyttökustanuksissa säästyy pitkä penni ostamalla hitusen kalliimpi auto. Monesti voi kannattaa tehdä näin vaikka lainarahalla, jos ei muuten onnistu.
Esimerkiksi jo nyt voi saada 13 500 eurolla Nissan Leafin, joka on 6,5 vuotta vanha. Jos se on maksanut uutena vaikkapa 38 000 €, niin hintaa on tippunut vuosittain keskimäärin 14 %. Siten tuollaisen saisi alle 4 tonnin vuonna 2027, jos hinta jatkaisi laskuaan samaan tahtiin. Käytännössä tuollainen kannattaa ostaa jo useita vuosia aiemmin, esim. 5300 eurolla vuonna 2025, koska polttoaineessa säästää reippaasti yli tonnin keskimääräisillä kilometreilläkin vuosittain, plus verohyödyt yms.
Mieti vielä hetki miksi suomessa ajetaan euroopan vanhimmilla autoilla? Syyt on tasan hinta, hinta ja hinta.
Hintaero ei ole niin iso ettå se yksi selittäisi kaiken. Jos katsotaan uusien autojen hintoja muissa Euroopan suurissa maissa niin tavallisen perheauton hinta on parhaimmillaankin 3-4 tuhatta euroa halvempi ja puhutaan siis uutena noin 30.000 euroa maksavista autoista. Isossa osassa maista puhutaan vain tonnista tai parista. Kun puhutaan yli kymmenvuotiaista käytetyistä autoista niin erot ovat vielä pienemmät.
Suomessa on kuitenkin jostain syystä monilla tapana mielummin ostaa se 10 vuotias Volvo että päästään ajamaan ihan "oikealla autolla" sen sijaan että ostettaisiin se viisi vuotta vanha Corolla. Ja kun autoverojen osuus uutena kalliista autoista on ollut niin iso uutena, ne ovat käytettyinäkin vielä suhteessa kalliita. Ajamalla "järkevämmillä" autoilla, voitaisin autokantaa uudistaa jo aika paljon. Suomessa kun on hintatasoon nähden todella paljon Mersuja, Volvoja ja Audeja eli yritetään ostaa mahdollisimman kallis auto mahdollisimman halvalla ja tämä vanhentaa autokantaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on holhousvaltio numero yksi. Täällä politikot uskoo vahvasti kiellon voimaan. Nehän toimii kuten huumeiden käytöstä näkee. Kukaan ei suomessa käytä vai miten se oli?
Meinaatko tosissasi, että polttomoottorikielto ei toimisi? Tuolla vaan teillä ajelisi jatkuvasti miljoonittain polttomoottoriautoja, vaikka kuinka tulisi sakkoa jatkuvasti...
Kun toista miljoonaa autoilijaa kieltäytyy maksamasta sakkoja niin minkäs teet?
Ai mitäkö tekee? Olisko ihan samaa kuin nykyäänkin, kun jättää laskunsa maksamatta?
Ja luuletko sen kieltoatottelemattoman urpon ostavan uuden auton jostain pimeiltä markkinoilta aina kun poliisi vie edellisen? Herää nyt.
Sä ihan tosissasi ilmeisesti uskot että suomalaiset luopuu autoistaan tuosta vaan kun politikot kieltää ne? Ensinnäkään eivät kiellä se on ihan utopiaa. Yli miljoona suomalaista on liian suuri ryhmä ja lisäksi se olisi poliittinen itsemurha. Not gona häppön voin lyödä vaikka vetoa.
Mitä ihmettä sä oikein sekoilet? Eihän kukaan ole vaatimassa autoista luopumista, vaan autokannan päästöjen poistamista, eli käytännössä siirtymistä sähköautoihin. Ja aivan varmasti suomalaiset luopuvat polttomoottoriautoista sitä mukaan kun niistä tulee kalliita ja mahdottomia, verotuksen ja kieltojen myötä. Eihän suomalaista keskimäärin kiinnosta pätkääkään, vaikka moottori autossa vaihtuu sähkömoottoriin, kunhan saa ajonsa hoidettua.
Jos sä kuvittelet, että jotain polttomoottorirakastuneita on yli miljoona, jotka eivät sähköautoiluun taivu, niin todella kujalla olet.
Suomalainen siirtyy sähköautoihin sitten kun niihin on varaa. Nykyisten käytettyjen autojen keskihinta oli noin 3-4 tonnia. Menee siis sellaiset 20-30 vuotta että on jonkinlaista realismia sähköautojen yleisyydessä.
Käytettyjen autojen keskihinta ei kerro mitään siitä hinnasta, millä suomalainen voi autonsa ostaa. Luuletko sä, että jokainen ostaa just niin kalliin auton kuin vain rahaa pystyy kasaan haalimaan?
Suomalainen alkaa ostamaan kalliimpia autoja siinä vaiheessa, kun se tajuaa, että käyttökustanuksissa säästyy pitkä penni ostamalla hitusen kalliimpi auto. Monesti voi kannattaa tehdä näin vaikka lainarahalla, jos ei muuten onnistu.
Esimerkiksi jo nyt voi saada 13 500 eurolla Nissan Leafin, joka on 6,5 vuotta vanha. Jos se on maksanut uutena vaikkapa 38 000 €, niin hintaa on tippunut vuosittain keskimäärin 14 %. Siten tuollaisen saisi alle 4 tonnin vuonna 2027, jos hinta jatkaisi laskuaan samaan tahtiin. Käytännössä tuollainen kannattaa ostaa jo useita vuosia aiemmin, esim. 5300 eurolla vuonna 2025, koska polttoaineessa säästää reippaasti yli tonnin keskimääräisillä kilometreilläkin vuosittain, plus verohyödyt yms.
Mieti vielä hetki miksi suomessa ajetaan euroopan vanhimmilla autoilla? Syyt on tasan hinta, hinta ja hinta.
Isolla osalla suomalaisista on täysin utopistinen kuva autojen hintatasosta muualla maailmassa. Kuvitellaan että jokainen ajaa Mersulla ja Bemarilla jossain Saksassa ja että autot eivät maksa siellä juuri mitään. Oikeasti hintaero on tavallisten perheautojen kohdalla varsin pieni ja vasta oikeasti kalliit erikoisautot ovat Suomessa selkeästi kalliimpia. Ja tästäkään huolimatta näitä autoja näkee muuallakin Euroopassa varsin harvoin. Samaa Golfia, Peugeottia ja Corollaa muuallakin pääosin kulkee kuin meilläkin. Ne ovat yleensä vähän uudempia kuin Suomessa mutta se johtuu yleensä maan paremmasta tulotasosta tai autoilukulttuurista joka suosii uudempia autoja ja pitää vanhempia autoja epäluotettavina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse kieltää. Öljy on loppumassa, joten hinta nousee ja siitä tulee luksustuote.
Öljy on kotoisin manttelista josta tulee aina vain lisää. Öljy on abioottista.
Älä nyt jaksa naurattaa.
Vaikka sekoilusi pitäisikin paikkansa, niin mehän näemme paljonko sitä öljyä siellä manttelissa on ja me näemme myös, ettei sitä synny sinne käytännössä laisinkaan lisää. Eli mitä hiton iloa on abioottisesta öljystä, kun sen uusiutumisnopeus on täsmälleen sama kuin bioottisenkin öljyn?
Vierailija kirjoitti:
Joo kielletään vaan.
...
En jaksa enää luetella.
Tajuatko mitä eroa on kieltää "autot" vs. "polttomoottoriautot"?
Et selvästikään tajua. Kukaan ei ole kieltämässä autoja, vaan polttomoottoriautot. Ja rekkakin kulkee sähköllä nykyään, jos et tiennyt, samoin kuin käytännössä mikä tahansa muukin vempele, jos niin vain halutaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kokemus-k kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on holhousvaltio numero yksi. Täällä politikot uskoo vahvasti kiellon voimaan. Nehän toimii kuten huumeiden käytöstä näkee. Kukaan ei suomessa käytä vai miten se oli?
Meinaatko tosissasi, että polttomoottorikielto ei toimisi? Tuolla vaan teillä ajelisi jatkuvasti miljoonittain polttomoottoriautoja, vaikka kuinka tulisi sakkoa jatkuvasti...
Kun toista miljoonaa autoilijaa kieltäytyy maksamasta sakkoja niin minkäs teet?
Ai mitäkö tekee? Olisko ihan samaa kuin nykyäänkin, kun jättää laskunsa maksamatta?
Ja luuletko sen kieltoatottelemattoman urpon ostavan uuden auton jostain pimeiltä markkinoilta aina kun poliisi vie edellisen? Herää nyt.
Sä ihan tosissasi ilmeisesti uskot että suomalaiset luopuu autoistaan tuosta vaan kun politikot kieltää ne? Ensinnäkään eivät kiellä se on ihan utopiaa. Yli miljoona suomalaista on liian suuri ryhmä ja lisäksi se olisi poliittinen itsemurha. Not gona häppön voin lyödä vaikka vetoa.
Mitä ihmettä sä oikein sekoilet? Eihän kukaan ole vaatimassa autoista luopumista, vaan autokannan päästöjen poistamista, eli käytännössä siirtymistä sähköautoihin. Ja aivan varmasti suomalaiset luopuvat polttomoottoriautoista sitä mukaan kun niistä tulee kalliita ja mahdottomia, verotuksen ja kieltojen myötä. Eihän suomalaista keskimäärin kiinnosta pätkääkään, vaikka moottori autossa vaihtuu sähkömoottoriin, kunhan saa ajonsa hoidettua.
Jos sä kuvittelet, että jotain polttomoottorirakastuneita on yli miljoona, jotka eivät sähköautoiluun taivu, niin todella kujalla olet.
Suomalainen siirtyy sähköautoihin sitten kun niihin on varaa. Nykyisten käytettyjen autojen keskihinta oli noin 3-4 tonnia. Menee siis sellaiset 20-30 vuotta että on jonkinlaista realismia sähköautojen yleisyydessä.
Käytettyjen autojen keskihinta ei kerro mitään siitä hinnasta, millä suomalainen voi autonsa ostaa. Luuletko sä, että jokainen ostaa just niin kalliin auton kuin vain rahaa pystyy kasaan haalimaan?
Suomalainen alkaa ostamaan kalliimpia autoja siinä vaiheessa, kun se tajuaa, että käyttökustanuksissa säästyy pitkä penni ostamalla hitusen kalliimpi auto. Monesti voi kannattaa tehdä näin vaikka lainarahalla, jos ei muuten onnistu.
Esimerkiksi jo nyt voi saada 13 500 eurolla Nissan Leafin, joka on 6,5 vuotta vanha. Jos se on maksanut uutena vaikkapa 38 000 €, niin hintaa on tippunut vuosittain keskimäärin 14 %. Siten tuollaisen saisi alle 4 tonnin vuonna 2027, jos hinta jatkaisi laskuaan samaan tahtiin. Käytännössä tuollainen kannattaa ostaa jo useita vuosia aiemmin, esim. 5300 eurolla vuonna 2025, koska polttoaineessa säästää reippaasti yli tonnin keskimääräisillä kilometreilläkin vuosittain, plus verohyödyt yms.
Mieti vielä hetki miksi suomessa ajetaan euroopan vanhimmilla autoilla? Syyt on tasan hinta, hinta ja hinta.
Isolla osalla suomalaisista on täysin utopistinen kuva autojen hintatasosta muualla maailmassa. Kuvitellaan että jokainen ajaa Mersulla ja Bemarilla jossain Saksassa ja että autot eivät maksa siellä juuri mitään. Oikeasti hintaero on tavallisten perheautojen kohdalla varsin pieni ja vasta oikeasti kalliit erikoisautot ovat Suomessa selkeästi kalliimpia. Ja tästäkään huolimatta näitä autoja näkee muuallakin Euroopassa varsin harvoin. Samaa Golfia, Peugeottia ja Corollaa muuallakin pääosin kulkee kuin meilläkin. Ne ovat yleensä vähän uudempia kuin Suomessa mutta se johtuu yleensä maan paremmasta tulotasosta tai autoilukulttuurista joka suosii uudempia autoja ja pitää vanhempia autoja epäluotettavina.
Jos pitää valita niin mielummin vanha mersu kuin uusi riisikuppi. Sinä et tuota ymmärrä enkä odota että ymmärtäisit. Kyllä ne autot varmaan vaihtuu sähköisiin mutta se vie aikaa. Eikä kannata vannoa liikaa sähköauton egologisuuteen. Saattaa olla että biodisel on egologisempi kuin sähköauto. Varsinkin kun lasketaan auton elinkaari valmistuksesta romutukseen asti.
Eikä kannata vannoa liikaa sähköauton egologisuuteen. Saattaa olla että biodisel on egologisempi kuin sähköauto.
Se sana on "ekologinen".
Biodiesel ei riitä modernilla teknologialla kattamaan autoilun energiatarpeita, koska vaaditut peltoalat olisivat käsittämättömän suuria. Lisäksi peltoalojen kasvaminen polttoainetuotannon vuoksi on todella vakava ympäristöongelma. Sähköä sen sijaan pystytään tuottamaan valtavat määrät pienelläkin pläntillä ydinvoimalla.
Jos biodieseliä saadaan tehtailtua sähköstä, niin sitten ehkä. Mutta silloinkin pitäisi polttoprosessi puhdistaa erittäin hyvin, jotta päästäisiin lähelle sähköautojen päästöttömyyttä.
Käytännössä molemmat teknologiat tulevat olemaan hiilidioksidineutraaleja muutamassa vuosikymmenessä.
Käytettyjen autojen keskihinta ei kerro mitään siitä hinnasta, millä suomalainen voi autonsa ostaa. Luuletko sä, että jokainen ostaa just niin kalliin auton kuin vain rahaa pystyy kasaan haalimaan?
Suomalainen alkaa ostamaan kalliimpia autoja siinä vaiheessa, kun se tajuaa, että käyttökustanuksissa säästyy pitkä penni ostamalla hitusen kalliimpi auto. Monesti voi kannattaa tehdä näin vaikka lainarahalla, jos ei muuten onnistu.
Esimerkiksi jo nyt voi saada 13 500 eurolla Nissan Leafin, joka on 6,5 vuotta vanha. Jos se on maksanut uutena vaikkapa 38 000 €, niin hintaa on tippunut vuosittain keskimäärin 14 %. Siten tuollaisen saisi alle 4 tonnin vuonna 2027, jos hinta jatkaisi laskuaan samaan tahtiin. Käytännössä tuollainen kannattaa ostaa jo useita vuosia aiemmin, esim. 5300 eurolla vuonna 2025, koska polttoaineessa säästää reippaasti yli tonnin keskimääräisillä kilometreilläkin vuosittain, plus verohyödyt yms.