Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto vouhotuksessa laskuvirhe
06.04.2019 |
Koska on fakta että sähköautojen hinta laskee, niitä ei kannat ostaa nyt yhtään.
Miksi?
Kunnollinen sähköauto maksaa nyt 70 000 ja sen hinta laskee kymmenessä vuodessa 20 000 euroon. 50 000 euron hankkiminen työtä tekemällä tuottaa järkyttävän kasan hiilipäästöjä, todennäköisesti monta kerta enemmän kuin autoa ajamalla voisi koskaan aiheuttaa päästöjä.
Kommentit (8)
Vierailija kirjoitti:
10v on kovin optimistista, ehkä 30 vuodessa ovat yleistyneet sen verran että myytäisiin seidettävillä hinnoilla.
Model 3 myydään Yhdysvalloissa samaan hintaan kuin keskimääräinen uusi auto siellä maksaa. Joten millä typerällä logiikalla pitää odottaa 10 tai 30 vuotta, kun jo NYT niitä saa siedettävällä hinnalla?
Varsinkin kun sähköautoilija säästää polttoaine yms kuluissa esimerkiksi 20 000 euroa auton elinkaaren aikana, niin ei se 35-45 tonnia enää näytäkään niin kovin suurelta.
Ja 3 vuoden sisään on Teslalta ennustettu $25 000 hintaista mallia, kun nyt halvin on $35 000.
Mutta se tosin vaatii aivan uudenlaista tekniikka kin ne litiumparistot ei vaan kestä kylmän ja lämmön vaihtelua. Tai kylmää ylipäätänsä.
Miten niin eivät kestä? Akustoissa on jäähdytys sekä lämmitys, joten tietenkin ne kestävät. Ei niitä kiinnosta ulkolämpötila laisinkaan tästä syystä.
Ja kylmääkin pitää olla alle -30 astetta, ennen kuin akusto alkaa tykkäämään pahaa. Eikä sellaista lämpötilaa saavuteta, kun auto huolehtii itse akuston lämmityksestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska on fakta että sähköautojen hinta laskee, niitä ei kannat ostaa nyt yhtään.
Katsos kun jokin auto on ostettava, jos sellaista tarvii, eikä vain voi odotella 10 vuotta, josko niitä saisi halvemmalla.
Ja tälläkin hetkellä, jos ajaa tarpeeksi paljon, kannattaa ostaa sähköauto, eikä polttomoottoriautoa. Hankintakustannus on suurempi, mutta elinkaarikustannus on pienempi.
Kunnollinen sähköauto maksaa nyt 70 000
Mikähän vika on 40 000 - 50 000 euron sähköautoissa? Alle 40 000 euron Leaf sopii sekin valtaosalle väestöstä jo nykyisellään. Pitkiä matkoja ajavien kannattaa hankkia mieluummin 45 000 Kona tai odottaa hetki, että tulee se reilun 40 000 euron Model 3 Suomeen asti.
50 000 euron hankkiminen työtä tekemällä tuottaa järkyttävän kasan hiilipäästöjä,
Rahan määrällä ei ole niin minkäänlaista vaikutusta mihinkään hiilipäästöihin. Jos mä myyn sulle maalauksen 50 000 eurolla, niin ei se päästele paskan vertaa enempää kuin jos myyn sen 5 eurolla. Sama koskee ihan jokaista tuotetta. Tietenkin kalliimpaan tuotteeseen on *voitu* käyttää enemmän materiaa, mutta ei se tarkoita, että hiilidioksidia on siksi päästelty jotenkin erikoisesti.
Polttomottoriautojen kieltämistä vaattii odotetusti autottomat kaupunkilaiset.
Vierailija kirjoitti:
Koska on fakta että sähköautojen hinta laskee, niitä ei kannat ostaa nyt yhtään.
Katsos kun jokin auto on ostettava, jos sellaista tarvii, eikä vain voi odotella 10 vuotta, josko niitä saisi halvemmalla.
Ja tälläkin hetkellä, jos ajaa tarpeeksi paljon, kannattaa ostaa sähköauto, eikä polttomoottoriautoa. Hankintakustannus on suurempi, mutta elinkaarikustannus on pienempi.
Kunnollinen sähköauto maksaa nyt 70 000
Mikähän vika on 40 000 - 50 000 euron sähköautoissa? Alle 40 000 euron Leaf sopii sekin valtaosalle väestöstä jo nykyisellään. Pitkiä matkoja ajavien kannattaa hankkia mieluummin 45 000 Kona tai odottaa hetki, että tulee se reilun 40 000 euron Model 3 Suomeen asti.
50 000 euron hankkiminen työtä tekemällä tuottaa järkyttävän kasan hiilipäästöjä,
Rahan määrällä ei ole niin minkäänlaista vaikutusta mihinkään hiilipäästöihin. Jos mä myyn sulle maalauksen 50 000 eurolla, niin ei se päästele paskan vertaa enempää kuin jos myyn sen 5 eurolla. Sama koskee ihan jokaista tuotetta. Tietenkin kalliimpaan tuotteeseen on *voitu* käyttää enemmän materiaa, mutta ei se tarkoita, että hiilidioksidia on siksi päästelty jotenkin erikoisesti.
Tietenkin on jos ostat sen auton velaksi niin joudut hankkimaan nuo rahat, eli käymään töissä. Työmatkat aiheuttaa päästäjä ja ne tuotteet mitä sä siellä töissä teet vasta tuottaakin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska on fakta että sähköautojen hinta laskee, niitä ei kannat ostaa nyt yhtään.
Katsos kun jokin auto on ostettava, jos sellaista tarvii, eikä vain voi odotella 10 vuotta, josko niitä saisi halvemmalla.
Ja tälläkin hetkellä, jos ajaa tarpeeksi paljon, kannattaa ostaa sähköauto, eikä polttomoottoriautoa. Hankintakustannus on suurempi, mutta elinkaarikustannus on pienempi.
Kunnollinen sähköauto maksaa nyt 70 000
Mikähän vika on 40 000 - 50 000 euron sähköautoissa? Alle 40 000 euron Leaf sopii sekin valtaosalle väestöstä jo nykyisellään. Pitkiä matkoja ajavien kannattaa hankkia mieluummin 45 000 Kona tai odottaa hetki, että tulee se reilun 40 000 euron Model 3 Suomeen asti.
50 000 euron hankkiminen työtä tekemällä tuottaa järkyttävän kasan hiilipäästöjä,
Rahan määrällä ei ole niin minkäänlaista vaikutusta mihinkään hiilipäästöihin. Jos mä myyn sulle maalauksen 50 000 eurolla, niin ei se päästele paskan vertaa enempää kuin jos myyn sen 5 eurolla. Sama koskee ihan jokaista tuotetta. Tietenkin kalliimpaan tuotteeseen on *voitu* käyttää enemmän materiaa, mutta ei se tarkoita, että hiilidioksidia on siksi päästelty jotenkin erikoisesti.
Tietenkin on jos ostat sen auton velaksi niin joudut hankkimaan nuo rahat, eli käymään töissä. Työmatkat aiheuttaa päästäjä ja ne tuotteet mitä sä siellä töissä teet vasta tuottaakin
Ne samat rahat täytyy hankkia töissä olemalla joka tapauksessa. Se, että töiden ajankohtaa siirtää velkaantumisella, ei vaikuta tähän yhtään mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajokuntoisen sähköauton hinta ei voi koskaan tippua yhtä alas kuin nykyisten polttomoottoriautojen. Siksi koska toimiva akusto on aika kallis tuote.
Vähän sama juttu kuin että käytetyn tonnin polttomoottoriauton kylkiäisinä pitäisi ostaa 2000 litraa polttoainetta.
Vierailija kirjoitti:
Koska on fakta että sähköautojen hinta laskee, niitä ei kannat ostaa nyt yhtään.
Katsos kun jokin auto on ostettava, jos sellaista tarvii, eikä vain voi odotella 10 vuotta, josko niitä saisi halvemmalla.
Ja tälläkin hetkellä, jos ajaa tarpeeksi paljon, kannattaa ostaa sähköauto, eikä polttomoottoriautoa. Hankintakustannus on suurempi, mutta elinkaarikustannus on pienempi.
Kunnollinen sähköauto maksaa nyt 70 000
Mikähän vika on 40 000 - 50 000 euron sähköautoissa? Alle 40 000 euron Leaf sopii sekin valtaosalle väestöstä jo nykyisellään. Pitkiä matkoja ajavien kannattaa hankkia mieluummin 45 000 Kona tai odottaa hetki, että tulee se reilun 40 000 euron Model 3 Suomeen asti.
50 000 euron hankkiminen työtä tekemällä tuottaa järkyttävän kasan hiilipäästöjä,
Rahan määrällä ei ole niin minkäänlaista vaikutusta mihinkään hiilipäästöihin. Jos mä myyn sulle maalauksen 50 000 eurolla, niin ei se päästele paskan vertaa enempää kuin jos myyn sen 5 eurolla. Sama koskee ihan jokaista tuotetta. Tietenkin kalliimpaan tuotteeseen on *voitu* käyttää enemmän materiaa, mutta ei se tarkoita, että hiilidioksidia on siksi päästelty jotenkin erikoisesti.
Suomalaisten omistamien autojen keski-ikä on 12 vuotta ja keskihinta 3600 neuroa.
Jos nyt uutena myydyn esim. Konan (45 000 euroa) hinta putoaa niin alas, että sen saa 3600 eurolla?
Kuinkahan kauan siihen menee aikaa?
30 vuotta veikkaan, sillä nyt hintaluokka 2000 luvun alun polttomoottoriautoille on 1000-3000 euroa.
30 vuotias sähköauto on loppuunajettu ruoska, akustoltaan ja muulta tekniikaltaan, joten mitäpä luulet sähköautouskovainen, missä vaiheessa keskiverrolla suomalaisella autonomistajalla on mahdollisuus ajaa käytetyllä sähköautolla jonka hinta on sen 3600 euroa johon valtaosalla on varaa :-)
Niin ei se ole nyt vielä tarkoitettu muille ku hipsterimiljonääreille joita valtio nyt tukee :D
Eikös olekkin jännää minkälaista huuhaata siellä eduskunnasssa touhutaan.
10v on kovin optimistista, ehkä 30 vuodessa ovat yleistyneet sen verran että myytäisiin seidettävillä hinnoilla. Mutta se tosin vaatii aivan uudenlaista tekniikka kin ne litiumparistot ei vaan kestä kylmän ja lämmön vaihtelua. Tai kylmää ylipäätänsä.
Suomi taas aivan liian harvaanasuttu jotta vety.
Et eiköhän aika kauan kuljeta erinöisillä polttomoottoreilla olipa sitten polttoainena alkoholi tai joku muu. Kiellot unohdetaan heti kun uhkaa lopettaa hipsteritujen tuomista eteläafrikasta lentokoneilla virheille de röda.