Lue keskustelun säännöt.
Sisarusrattaat ja julkisilla liikkuminen... vinkkejä!
31.03.2019 |
Hei! Maalainen muuttaa kaupunkiin ja perhe kasvaa. Kaipaan vinkkejä näppäristä sisarusrattaista julkisilla liikkumiseen. Rattaisiin pitää mahtua vauva ja 2-vuotias.
Kommentit (19)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Britax b dual tai muut vastaavat missä toinen istuin on toisen alla.
Jos toinen sisarus on vanhempi, niin seisomalauta tavallisiin rattaisiin on kätevä ratkaisu.
Pienet vierekkäin istuttavat on myös ok esim. Brio pony, Emmaljunga scooter...
Vierailija kirjoitti:
Britax b dual tai muut vastaavat missä toinen istuin on toisen alla.
Jos toinen sisarus on vanhempi, niin seisomalauta tavallisiin rattaisiin on kätevä ratkaisu.
Pienet vierekkäin istuttavat on myös ok esim. Brio pony, Emmaljunga scooter...
Noihin viimeisiin +6kk iästä.
Britax b agile näyttää myös hyvin toimivalta, pienet ja näopärät, vierekkäin istuttavat, selkänoja menee alas asti, istuimeen mahtuu kuitenkin isompikin lapsi. Nää taitaa tulla meille ostoslistalle, sillä tuplat on ollut haussa myös täällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Järkyttävää nähdä noita karavaaneja, joissa on vauva ja taapero ja sitten vielä joku sellaisella kuljetuslaudalla tai vieressä kävelemässä. Etenemisnopeus 1 km tunnissa ja muutenkin järkyttävää sille äidille. Miksi kenenkään pitää hankkia paljon lapsia pienellä ikäerolla?
Vaikka tämä ratkaisu ketuttaa muita matkustajia, itse olen kokenut, että käytännössä mukavimmin kulkeminen sujuu julkisilla, kun on lapset vierekkäin, eikä päällekkäin. Oli helpompi olla kontaktissa lasten kanssa, niin että ovat vierekkäin samalla tasolla ja bussissa sellaiset tuplarattaat, jossa istuimet ovat vierekkäin tuntivat turvallisimmilta ja tämä on se ehdoton ykkösjuttu. Päällekäin istuimelliset tuntuvat jotenkin kiikkerimmiltä bussin tiukoissa käännöksissä ja äkkipysähdyksissä. Ja myös sellaiset vaunut ovat paremnat julkisten kanssa, jotka ovat mielummin pidemmän puoleiset. Niillä nimittäin pääsee huomattavasti helpommin kyytiin ja pois, kuin sellaisilla missä etu- ja takarenkaat ovat lähekkäin toisiaan. Esim. käytännössä Carena-tuplarattaat ovat olleet julkisilla liikkuessa tosi kivat ja näppärät. Mutta tietenkin pitkä miinus, että ovat aika tilaa vievät. Mutta ei Carenat silti ole mielestäni suurimmasta päästä. Carenoissa oli myös mahdollisuus laittaa vaunukoppa ja myöhemmin vaihtaa se istuimeen eli sopii vauvallekin. Mulla on kokemusta neljistä tuplavaunuista ja tosiaan noista Carenoista tykkäsin eniten ainakin bussiliikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pienempi kantoliinaan
Ja hitot, pieni vauva matkustaa turvallisemmin vaunuissa.
Vierailija kirjoitti:
Britax b agile näyttää myös hyvin toimivalta, pienet ja näopärät, vierekkäin istuttavat, selkänoja menee alas asti, istuimeen mahtuu kuitenkin isompikin lapsi. Nää taitaa tulla meille ostoslistalle, sillä tuplat on ollut haussa myös täällä.
Näihin saa turvakaukalon adapterilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pienempi kantoliinaan
Ja hitot, pieni vauva matkustaa turvallisemmin vaunuissa.
Kantoliina on täysin turvallinen, kun se on oikein sidottu, silloin vauva ei pääse tippumaan.
Rattaa ovat kätevät jos lapsia on useampi, sillä liinan kanssa kumartelu ei ole kauhean helppoa. Myös tavarat kulkee rattaissa helposti mukana esim. kahden lapsen päiväkoti varustus on jo melkoinen määrä tavaraa...
Vierailija kirjoitti:
Vaikka tämä ratkaisu ketuttaa muita matkustajia, itse olen kokenut, että käytännössä mukavimmin kulkeminen sujuu julkisilla, kun on lapset vierekkäin, eikä päällekkäin. Oli helpompi olla kontaktissa lasten kanssa, niin että ovat vierekkäin samalla tasolla ja bussissa sellaiset tuplarattaat, jossa istuimet ovat vierekkäin tuntivat turvallisimmilta ja tämä on se ehdoton ykkösjuttu. Päällekäin istuimelliset tuntuvat jotenkin kiikkerimmiltä bussin tiukoissa käännöksissä ja äkkipysähdyksissä. Ja myös sellaiset vaunut ovat paremnat julkisten kanssa, jotka ovat mielummin pidemmän puoleiset. Niillä nimittäin pääsee huomattavasti helpommin kyytiin ja pois, kuin sellaisilla missä etu- ja takarenkaat ovat lähekkäin toisiaan. Esim. käytännössä Carena-tuplarattaat ovat olleet julkisilla liikkuessa tosi kivat ja näppärät. Mutta tietenkin pitkä miinus, että ovat aika tilaa vievät. Mutta ei Carenat silti ole mielestäni suurimmasta päästä. Carenoissa oli myös mahdollisuus laittaa vaunukoppa ja myöhemmin vaihtaa se istuimeen eli sopii vauvallekin. Mulla on kokemusta neljistä tuplavaunuista ja tosiaan noista Carenoista tykkäsin eniten ainakin bussiliikenteessä.
Nää ovat todella kookkaat rattaa ja en itse bussilla näillä liikkuisi, sillä helposti joutuu näiden kanssa odottamaan seuraavaa vuoroa, jos bussissa on jo joku rattailla liikkuva....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka tämä ratkaisu ketuttaa muita matkustajia, itse olen kokenut, että käytännössä mukavimmin kulkeminen sujuu julkisilla, kun on lapset vierekkäin, eikä päällekkäin. Oli helpompi olla kontaktissa lasten kanssa, niin että ovat vierekkäin samalla tasolla ja bussissa sellaiset tuplarattaat, jossa istuimet ovat vierekkäin tuntivat turvallisimmilta ja tämä on se ehdoton ykkösjuttu. Päällekäin istuimelliset tuntuvat jotenkin kiikkerimmiltä bussin tiukoissa käännöksissä ja äkkipysähdyksissä. Ja myös sellaiset vaunut ovat paremnat julkisten kanssa, jotka ovat mielummin pidemmän puoleiset. Niillä nimittäin pääsee huomattavasti helpommin kyytiin ja pois, kuin sellaisilla missä etu- ja takarenkaat ovat lähekkäin toisiaan. Esim. käytännössä Carena-tuplarattaat ovat olleet julkisilla liikkuessa tosi kivat ja näppärät. Mutta tietenkin pitkä miinus, että ovat aika tilaa vievät. Mutta ei Carenat silti ole mielestäni suurimmasta päästä. Carenoissa oli myös mahdollisuus laittaa vaunukoppa ja myöhemmin vaihtaa se istuimeen eli sopii vauvallekin. Mulla on kokemusta neljistä tuplavaunuista ja tosiaan noista Carenoista tykkäsin eniten ainakin bussiliikenteessä.
Nää ovat todella kookkaat rattaa ja en itse bussilla näillä liikkuisi, sillä helposti joutuu näiden kanssa odottamaan seuraavaa vuoroa, jos bussissa on jo joku rattailla liikkuva....
Itse asun pk-seudulla. Erittäin harvoin on ollut niin, etten olisi mahtunut kyytiin ja silloinkin on ollut tyyliin kolme vaunua jo kyydissä eli vaikka olisi ollut yksösrattaat, niin silti ei olisi mahtunut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pienempi kantoliinaan
Ja hitot, pieni vauva matkustaa turvallisemmin vaunuissa.
Kantoliina on täysin turvallinen, kun se on oikein sidottu, silloin vauva ei pääse tippumaan.
Rattaa ovat kätevät jos lapsia on useampi, sillä liinan kanssa kumartelu ei ole kauhean helppoa. Myös tavarat kulkee rattaissa helposti mukana esim. kahden lapsen päiväkoti varustus on jo melkoinen määrä tavaraa...
Ei se siitä tippumisesta ole kiinni, vaan siitä, että kolarissa tai muuten vain kovissa jarrutuksissa vanhempi mätkähtää johonkin ja vauva jää puristuksiin ja loukkaa itsensä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Junamallin" rattaat eli peräkkäin istuttavat on todella hyvät. Kapeus valttia ja pienemmän voi kallistaa oman kuomun alle nukkumaan.
Nykyään jo ilman lapsia matkustavana sanon mieluummin vierekkäin istuttavat kuin pitkät ja kapeat. Ja ehdottomasti taittuvalla aisalla.
Ei sinne bussiin kuitenkaan mahdu kuin kahdet vaunut kerrallaan. Ja hyvin ärsyttävää jos pitää yrittää mahtua ohi jostain 10 sentin raosta.
Miksi kysymykseen laitettu niin paljon alapeukkuja? Onko niin, että lasten kanssa matkaa taittava aiheuttaa kanssamatkustajissa ärsytystä?
Täysin eri mieltä useimpien vastaajien kanssa. Ainakin pk-seudun busseissa närkästystä aiheuttaa useammin pituus kuin leveys - peräkkäin istuttavista kun ei meinaa mahtua bussin käytävällä ohi. Meillä on Bugaboo Donkeyt, kerran ollaan jouduttu odottamaan seuraavaa bussia ja kerran on toiset rattaat jääneet pysäkille. Ja liikutaan siis bussilla hyvin paljon. Tutuilla on ollut hyviä kokemuksia myös Emmaljunga Double Viking 735:stä ja vauvapalstoilla on suositeltu myös Mountain Buggy Duetia joka on markkinoiden kapein vierekkäin istuttava malli. Epäilen, että harva noita tandemmalleja julkisiin suositteleva on edes omistanut tuplia.
Leveys on miinusta, kapeus plussaa. Ei mitään tuplavankkureita siis.