Kun Suomesta lähtee lentäen muualle talvella, kone kuorrutetaan jäänestoaineella. Mites lämpimistä maista Suomeen lentävät? Laitetaanko niihin?

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Vierailija kirjoitti:

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Mitä miksi? Kysyin siis, että kun talvella lennetään lämpimistä maista Suomeen, niin laitetaanko silloin koneisiin jäänestoainetta vai pelkästään silloin, kun lähdetään pakkasesta pois.

ap

Vierailija kirjoitti:

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Mihin sinä vastasit?

Laitetaan, yläilmakehässä on aika viileää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Mitä miksi? Kysyin siis, että kun talvella lennetään lämpimistä maista Suomeen, niin laitetaanko silloin koneisiin jäänestoainetta vai pelkästään silloin, kun lähdetään pakkasesta pois.

ap

Miksi laitettaisiin? Ei silloin nousta kun laskeudutaan. Kyse on edelleenkin siitä että nouseminen on vaarallista jäätyneillä siivillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Mitä miksi? Kysyin siis, että kun talvella lennetään lämpimistä maista Suomeen, niin laitetaanko silloin koneisiin jäänestoainetta vai pelkästään silloin, kun lähdetään pakkasesta pois.

ap

Miksi laitettaisiin? Ei silloin nousta kun laskeudutaan. Kyse on edelleenkin siitä että nouseminen on vaarallista jäätyneillä siivillä.

Mitä jos laskeutuminen Helsingin päässä (pakkasessa) ei onnistukaan ja joudutaankin nousemaan takaisin ylös?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Mitä miksi? Kysyin siis, että kun talvella lennetään lämpimistä maista Suomeen, niin laitetaanko silloin koneisiin jäänestoainetta vai pelkästään silloin, kun lähdetään pakkasesta pois.

ap

Miksi laitettaisiin? Ei silloin nousta kun laskeudutaan. Kyse on edelleenkin siitä että nouseminen on vaarallista jäätyneillä siivillä.

Mitä jos laskeutuminen Helsingin päässä (pakkasessa) ei onnistukaan ja joudutaankin nousemaan takaisin ylös?

Miksi muka ei onnistu?

Vierailija kirjoitti:

Laitetaan, yläilmakehässä on aika viileää

Viileys ei meinaa mitään, tarvii olla kosteuttakin että tuosta tulee ongelma. Koneissa on jäänesto joka auttaa mutta kylmässä ennen lentoonlähtöä siivet pitää käsitellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi? Kyse on nosteesta. Jäätyneillä siivillä ei voi nousta turvallisesti.

Mitä miksi? Kysyin siis, että kun talvella lennetään lämpimistä maista Suomeen, niin laitetaanko silloin koneisiin jäänestoainetta vai pelkästään silloin, kun lähdetään pakkasesta pois.

ap

Miksi laitettaisiin? Ei silloin nousta kun laskeudutaan. Kyse on edelleenkin siitä että nouseminen on vaarallista jäätyneillä siivillä.

Ai laskeutuminen on ihan ok jäätyneillä siivillä? Siis kysyn tätä oppiakseni, en sarkastisesti. En tiedä vastausta.

Ei sitä jäätä muodostu kuin paikallaan olevaan koneeseen, eikä lentokorkeudessa lainkaan. Eli jos lennetään Kanarialta Suomeen, niin missään vaiheessa ei tule jäätyminen ongelmaksi, ei siellä päässä, ei matkalentokorkeudessa, eikä laskeuduttaessa.

Lentokone on esim. Thaimaa - Helsinki matkasta suurimman osan ajasta pakkasessa (lentokorkeudessa noin -60 ja ehkä 10...20 min lähdöstä ilma on jo miinuksella). Nousun aikana siipiin kertyvä jää on ongelma, koska se on riesana koko matkan. Thaimaan päässä sitä ei kerry mutta helmikuussa suomessa kertyy. Siksi tänne päin lämpimästä tultaessa ei tarpeen.