Miksei Ruotsin- ja Vironlautoilla perehdytetä matkustajia hätätilanteita varten?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä siellä isot kyltit on. Omaa tyhmyyttä, jos ei viitsi katsoa niitä.

Parempi jos miehistö järjestäisi opastetut kiertokäynnit ja kertoisi kaikille nämä jutut.

 Ai meinaat että kaikille 2800 matkustajalle järjestettäisiin miehistön toimesta "kiertokävely" ja selostettaisiin nämä. Ja reissu kestää 2 tuntia... Siellä jo on ne kyltit ja kuuluu kuulutus viroksi, suomeksi ja englanniksi.

Tai sitten jokaisella matkustajalla pitäisi olla perehdytys käytynä viimeisen vaikka vuoden aikana ja ne tiedot säilytetään laivayhtiössä. Näin aivan kaikkien ei tarvitsisi käydä sitä joka kerta.

Yhdelläkään laivayhtiöllä ei ole resursseja moisiin.

Tuo on kuultu niin monta kertaa aikaisemmin ja yllättäen ne resurssit löytyy viimeistään kun vaatimukset tulee viranomaisten puolelta.

Sellainen systeemi olisi hyvä että viiden vuoden välein käydään maissa jossain koulutuskeskuksessa ja sen lisäksi kerran vuodessa laivalla.

Miksi se olisi hyvä, mikä olisi se hyöty suhteutettuna siihen panokseen? Ei paljon typerämmin enää rahoja voisi käyttää. nostaisi lippujen hintoja reilusti ja vähentäisi matkustajia.

Esimerkiksi siinä että matkustajien turvallisuus paranisi kun miehistön ei tarvitsisi olla paimentamassa niitä kun yleishälytys tulee.

Tiedätkös, jokaisella henkilökuntaan kuuluvalla on omat hommansa jos tulisi hälytys. Joillakin se on juuri tuo matkustajien "paimentaminen".

Ai no sittenhän ei ole mitään hätää. Oiskohan miehistöllä parempaakin tekemistä hädän hetkellä kuin "paimentaa" hälläväliä-kansalaisia pitkin laivan sokkeloita? 

Ei ole. Se juuri on heidän tärkein tehtävänsä, eli huolehtia matkustajien turvallisuudesta. Kaikilla on omat tehtävänsä ja sinne ei mennä haahuileen sattumanvaraisesti että "teempä vähän tuota" ne  muut "tärkeämmät tehtävät" kuin matkustajista huolehtimiset on myös miehitetty.

Miehistö voisi olla asiansa osaavien matkustajien kanssa kikkailemassa veneitä kuntoon ja evakuoimassa venettä, kun kaikki tietäisi ja osaisi mitä tehdä, kiitos kurssien.  Känniläisten ja no can do-ihmisten paimentaminen ja käskyttäminen nyt on huonointa mahdollista ajankäyttöä onnettomuustilanteessa.

Mä en tiedä, pitäisikö sinulle vääntää asia ratakiskosta vai meneekö silloinkaan asia perille.

 

Jokainen, siis joka ainoa, merimies (niin rahtilaivoilla kuin risteilyaluksilla) joutuu käymään läpi basic training-koulutuksen. Se kestää useampia päiviä ja siinä käydään läpi mm. palokoulutus, pelastuslauttojen käyttö/laukaisu/kääntäminen jne.  Näitä asioita ei millään ehditä opettamaan yhden päivän aikana. 

Näitä tietoja päivitetään säännöllisin väliajoin esim. harjoituksissa laivoilla (samalla testataan, onko miehistö perillä omista tehtävistään hätätilanteessa).

Oikeasti, jos sinne väliin menisi sähläämään joku, joka on ehkä neljä vuotta sitten käynyt päivän kurssin, tilanne muuttuisi helposti kaaottiseksi koska henkilökunnalle on jo jaettu ne tehtävät. he ovat myöskin ajantasalla siitä, miten pitää toimia.

Olen itse käynyt basic trainingin kuusi vuotta sitten eikä minulle tulisi mieleenkään mennä sotkeutumaan henkilökunnan töihin.

Jotenkin liikuttavan lapsellista tuo "kikkailemassa veneitä kuntoon". Tavallinen matkustaja voi valmistautua parhaiten hätätilanteeseen ottamalla selvää missä on hätäuloskäynnin reitti ja lähin pelastusasema sekä pysymällä sen verran selvänä, että voi toimia tarvittaessa henkilökunnan ohjeiden mukaan.  Terkuin toinen Basic Training-kurssin käynyt.