Lue keskustelun säännöt.
Mitä mieltä siitä, että 400 e ostohyvityksen takia sähköpyöriä kaahailee kohta 25 km/h jalankulkijoiden seassa?
22.03.2018 |
Olisiko aika siirtää sähköpyöräilijät ajoradalle pois jalankulkijoiden seasta ainakin kaupunkien keskustoissa? Ne nykyiset keskustojen yhdistetyt pyörätiet ja jalkakäytävät on yleensä tehty siten, että niillä on aika mahdoton ajaa turvallisesti jos vauhtia on enemmän kuin 10–15 km/h. Se ei ole todellakaan mikään 25 km/h ajavan sähköpyörän paikka.
Kommentit (32)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomi voisi ottaa mallia keski-euroopan pyöräilykulttuurista:
täällä tosin on voimakas autokulttuuri voimassa, missä autoilijat ovat jotain jumalia, joiden ei tarvitse välittää muusta liikenteestä. keski-ikäinen nainen kalliissa citymaasturissa on pahin, ei koskaan pysähdy suojatien eteen. ja sanon tämän vähän vajaa kolmikymppisenä harrastepyöräilijänaisena, joka myös kävelee paljon hyötymatkoja
Kyllähän pyöräilijät nyt jo päästelee 25 km/h pyöräteillä 😂😂 Mitä ny taas?
Minusta on ihan älytöntä antaa 400€ jonkin sähköpyörän ostoon sama kuin auton romutus palkkio. Normejahan piti purkaa eikä lisätä. Tällaisten yksittäisten asioiden tukemisesta pitäisi päästä eroon.
Vierailija kirjoitti:
Ne kesän sukkahousupyöräilijät ova ne samat, jotka talvella hiihtää raivoisasti.
Ja autona niillä on bmw
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköpyörällä 25km/h ajaminen eroaa siitä että tavallisella pyörällä ajaa 25km/h?
Tuo 25 km/h on tosiaan ihan normaali pyöräilynopeus kun ihan tavallisella pyörällä ajelee sille soveltuvalla esteettömällä väylällä.
Sitä mieltä, että minä pääsen ihan normi mummopyörällä jo nyt 50 km/h alamäessä. Tosin jarruttelen, koska en käytä kypärää.
Jyrkässä ylämäessä taas ei pääse mihinkään, kun ihmisestä ei vaan sellaisia tehoja irtoa. Siksi laitoinkin 1000W sähkömoottorin, erityisen kätevä parin kilsan kauppareissuilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niitä pyöräilyväyliä olis tosiaan syytä kehittää. Ei ole häävi tilanne kotikaupungissanikaan. Autoton reuna ei ole hyvä paikka monessa tilanteessa, mutta kevyen liikenteen väylälläkin tukkoja on koko ajan. Sitten yhdellä satama-alueella on erikseen merkattu väylä pyöräilijöille ja jalankulkijoille mutta kesällä vaan pyöräväylää hoidetaan ja jalankulkijat menee tässä myös. Sitten kesällä ihmiset tepastelee myös tyytyväisenä pyöräilyväylällä tai koko pyöräilyväylä on poissa käytöstä kesätapahtumien viedessä tilaa.
Toi sähköpyörä on ihan mielettömän hidas, jos vertaa kunnon polkupyörään. Ne miehet painaa paaaaaljon lujempaa, kuin tuo, eivätkä todellakaan ole vaihtamassa hitaaseen peliin.
Meidän paikallislehdessä on ollut juttua, kuinka nuo ovat ikäihmisten suosiossa. Vanhat mummot ja patut jaksavat taas edes pienen matkan polkea. Ja ne jos mitkä on saatava pois autonratista!
Postilla käytettiin sähköpyöriä, kun lehdet toi sen 50kg lisää painoa kuormaan. Silloin kun me meni vähän väliä rikki, joutui normipyöräilemään ja ihan yhtä kovaa kuljin kummallakin pyörällä. (En enää luojan kiitos)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toi sähköpyörä on ihan mielettömän hidas, jos vertaa kunnon polkupyörään. Ne miehet painaa paaaaaljon lujempaa, kuin tuo, eivätkä todellakaan ole vaihtamassa hitaaseen peliin.
Meidän paikallislehdessä on ollut juttua, kuinka nuo ovat ikäihmisten suosiossa. Vanhat mummot ja patut jaksavat taas edes pienen matkan polkea. Ja ne jos mitkä on saatava pois autonratista!
Postilla käytettiin sähköpyöriä, kun lehdet toi sen 50kg lisää painoa kuormaan. Silloin kun me meni vähän väliä rikki, joutui normipyöräilemään ja ihan yhtä kovaa kuljin kummallakin pyörällä. (En enää luojan kiitos)
Kova pyöräilijä saa olla, että pääsee 25 km/h keskinopeudella mäkisessä maastossa. 10% ylämäki tuolla nopeudella vaatii noin 1000 watin tehon, kun pyörä ja kuski painaa 100kg.
Minusta valtio saisi kustantaa koko 1500 euron arvoisen sähköjopon jokaisella sitä haluavalle. Kerrankin hieno ele puhtaamman liikkumisen puolesta. Sähköautoillekin saisi myöntää yksityiselle 50 000€ hankkimistuen joka vuosi kunnes autojen akkuteknologia kattaa 1000 km toimintasäteen. Ja mistäkö rahat? no rikkailta tietenkin. Kyllä Herlinillä, Nallella ja sun muilla Ehrnrooteilla rahaa on. Pistetään vaan verokarhu töihin.
Oi kamala.
Autoilija joutuu seuraamaan muutakin kuin autoliikennettä.
Mihin tämä maailma on menossa?