Lue keskustelun säännöt.
Uudeltamaalta on kätevämpi mennä Edinburghiin tai Alankomaihin katsomaan pandoja, kuin Ähtäriin
19.01.2018 |
"Suomen esimerkissä lähijuna Helsinki-Vantaan lentoasemalta Helsingin keskustaan 28 minuuttia. Yöpyminen Helsingissä odottaen aamujunaa. Aamuvarhain juna Helsingistä Tampereelle 1 tunti 48 minuuttia, vaihtoaika 17 minuuttia, juna Tampereelta Seinäjoelle 1 tunti 14 minuuttia, vaihtoaika 11 minuuttia, juna Seinäjoelta Ähtäriin 54 minuuttia."
= yht 4 h 25 min
"Skotlannin (Britannian) esimerkissä bussiyhteys Edinburghin lentoasemalta pysähtyy ennen kaupungin keskustaa Edinburgh Zoon pysäkillä 14 minuuttia ajon jälkeen."
------------
Ja näissä luvuissa vain kulkuneuvoissa vietetty aika!
Mitenköhän tehdä, viettääkö viikonloppu Edinburghissa ja sisällyttää siihen visiitti Edinburghin eläintarhaan, johon liput alle 20€ vai matkatako vaivalloisesti monta tuntia tylsää pelto ja ja metsämaisemaa katsoen Ähtäriin ja maksaa 30 euroa pelkästä pandojen näkemisestä? Vielä motelliyö (Ähtärissä tuskin on hotelleja) tuohon päälle ellet halua ajaa pimeässä yötä myöten takaisin. Asiaa auttaisi huomattavasti se, jos matkan varrella olisi kaunista maisemaa (Suomi ei ole Norja) tai jos Ähtärin seudulla olisi jotain muuta näkemisen arvoista.
Joo, todella vaikea päätös. /s
Kommentit (45)
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Surullisia vastauksia. Ajatellaan vain lentämistä ulkomaille helppona vaihtoehtona.
Asun Helsingissä ja tulen käymään Ähtärissä. Minulla ei ole autoa ja työmatkoihin on kulunut kaupungista toiseen 1,5 h suunta.
Ikäänkuin kaiken pitäisi sujua nopeasti ja helposti ajattelematta päästöjä, joita lentäminen aiheuttaa.Sinne Ähtäriin tuntikausien yksityisautoilu ei saastutakaan sitten niin yhtään. Yksityisautoilijathan ovat Ähtärin pääkohde, toimarikin sanoi tämän.
Ähtäri sijaitsee todella huonojen yhteyksien päässä. Kuinkakohan moni tulee kuolemaan kolareissa, kun ahtailla maanteillämme kulkee enemmän autoja suuntana Ähtäri.
Yksityusaitoilu ei todellakaan saastuta lähellekään yhtä paljon kuin lentomatkustus. Ei vaikka ajelisi autollaan yksin. Boeingin tiedoista voit tarkistaa, että pelkkä keskikokoisen matkustajakoneen nousu lentokorkeuteen imaisee 12000 kiloa kerosiinia, joten siitä vain laskemaan, kuinka paljon se on matkustajaa kohden.
Tunnen kyllä yhden kiihkovihreän, joka paasaa autoilun kieltämisen puolesta, mutta viimeisen vuodenkin sisään on lennellyt Kaliforniaan ja Kauko-Itään. Se on katsos tuo city-vihreiden luontosuhde vähän erikoinen.
Aika vaikeata mennä autolla tai bussilla sinne kaliforniaan ja kauko-itään. Jotkut lentoyhtiöt myyvät myös hiilidioksiidineutraaleja lentolippuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Surullisia vastauksia. Ajatellaan vain lentämistä ulkomaille helppona vaihtoehtona.
Asun Helsingissä ja tulen käymään Ähtärissä. Minulla ei ole autoa ja työmatkoihin on kulunut kaupungista toiseen 1,5 h suunta.
Ikäänkuin kaiken pitäisi sujua nopeasti ja helposti ajattelematta päästöjä, joita lentäminen aiheuttaa.Sinne Ähtäriin tuntikausien yksityisautoilu ei saastutakaan sitten niin yhtään. Yksityisautoilijathan ovat Ähtärin pääkohde, toimarikin sanoi tämän.
Ähtäri sijaitsee todella huonojen yhteyksien päässä. Kuinkakohan moni tulee kuolemaan kolareissa, kun ahtailla maanteillämme kulkee enemmän autoja suuntana Ähtäri.
Yksityusaitoilu ei todellakaan saastuta lähellekään yhtä paljon kuin lentomatkustus. Ei vaikka ajelisi autollaan yksin. Boeingin tiedoista voit tarkistaa, että pelkkä keskikokoisen matkustajakoneen nousu lentokorkeuteen imaisee 12000 kiloa kerosiinia, joten siitä vain laskemaan, kuinka paljon se on matkustajaa kohden.
Tunnen kyllä yhden kiihkovihreän, joka paasaa autoilun kieltämisen puolesta, mutta viimeisen vuodenkin sisään on lennellyt Kaliforniaan ja Kauko-Itään. Se on katsos tuo city-vihreiden luontosuhde vähän erikoinen.
Aika vaikeata mennä autolla tai bussilla sinne kaliforniaan ja kauko-itään. Jotkut lentoyhtiöt myyvät myös hiilidioksiidineutraaleja lentolippuja.
Hiilidioksiidineutraali lentolippu on vähän kuten keskiajan katolisen kirkon ane. Ei ole mitään tapaa kerätä lentomatkan tuottamaa co2-päästöä talteen. Tuossa maksetaan joku summa jonnekin ja "vapaudutaan synnistä", kuten anekaupassakin. Tyypillistä itsepetosta.
Kyseinen tyyppi paasaa sosiaalisessa mediassa, ettei ole hänen vikansa, että lentomatkustaminen on niin halpaa ja seuraavassa lauseessa itkee, kuinka joku ajaa autolla työmatkaa syrjäseudulla, vaikka työmatkaa saa ajaa vuosia, jotta yksikin kaukomatka tulee kuitattua päästöinä.
Pointti on siis se, että Helsingistä Ähtäriin ja takaisin yksityisautolla kuluttaa noin 40 litraa bensiiniä tai 30 litraa dieseliä. Vaikka sen tekisi ajamalla autossa yksin, ympäristövaikutukset ovat häviävän pienet verrattuna lentomatkaan Edinburgiin.
Neljä henkeä autossa ei juuri lisää kulutusta, mutta pudottaa henkilö kohden kulutuksen 7,5-10 litraan per nuppi. Lentokoneessa poltettu kerosiinimäärä per nuppi on aivan eri universumista. Siinä puhutaan sadoista litroista per nuppi.
Joten joo, ekologisessa mielessä ei todellakaan lennellä katsomaan pandoja mihinkään Edinburgiin, vaan vuokrataan mieluummin yksityisauto ja ajetaan Helsingistä 3,5 tuntia Ähtäriin. Parasta olisi, kun katselisi niitä pandoja televisiosta.
Vierailija kirjoitti:
Miksi Uudeltamaalta Ähtäriin matkustava kävisi Helsingissä yöpymässä? Ja menee sinne Ähtäriin ihan maantiekin, ettei tarvitse junia vaihdella.
En minäkään ymmärrä. Helsinkihän on täysin väärässä suunnassa matkan jatkon kannalta. Lentokentältä pääsee Vantaalla suoraan pääradalle uutta rataa pitkin, joutumatta pakittamaan ensin Helsinkiin. Tulijan olisi järkevämpää mennä junalla Tikkurilaan ja hypätä siitä pohjoisen junaan. Tampereelta pääsee suoralla junayhteydellä jatkamaan Ähtärin eläinpuistoon ilman yhtään vaihtoakin, jos vaihtoja haluaa vältellä.
Yksi vaihtoehto ulkomailta tulossa olevalle olisi myös lentää Vaasaan (tai vielä lähemmäs Seinäjoelle). Jos joku vaikka Tukholmasta olisi tulossa pandoja katsomaan, ei nimittäin olisi järkeä kiertää Vantaan lentokentän kautta, kun lähemmäskin voi ulkomailta suoraan lentää.
Mitä hintoihin tulee, niin ei eläinpuiston lippu matkojen kokonaiskustannuksista kovin isoa osaa muodosta. Hotelli maksaa yleensä selvästi sitä enemmän. Ähtärissä majoittuminen on suhteellisen halpaa.
Oma perheeni aikoo matkata Ähtäriin, nukkua yön ja jatkaa Tuurin turistirysään ainakin päiväksi. Siellä on lapsilla tekemistä moneksi päivää, ja majoitus on paljon halvempaa kuin viime lomamatkallamme.
Helsinki-Ähtäri -välin kulkeminen maksaa tällä hetkellä junalla 19-21 euroa aikuiselta matkustajalta, kun ostaa lipun VR:n lippukaupasta yli kuukauden ennen matkaa. Sitä halvemmalla ei Helsingistä käytännössä matkaa mihinkään panda-eläintarhaan, vaikka huomioisi pääsylippujen hinnatkin. Tampereelta pääsee Ähtäriin tällä hetkellä taajamajunalla halvimmillaan 9 eurolla, ja toinen 9 euroa takaisin. Jos ostaa lipun samana päivänä tai lähipäiville, hinnat ovat paljon korkeammat. Mutta hyvissä ajoin varaamalla Ähtäriin pääsee aika halvalla kaikilta junapaikkakunnilta.
Kädettömien parasta pysyä kotona.