Miksi ihmiset eivät ymmärrä, että ei ole pakko ajaa nopeusrajoituksen mukaan vaan hitaampaakin saa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenne on hyvin erilaista Helsingin seudulla kuin esimerkiksi täällä maaseudulla.

Täällä tiet ovat pitkiä ja mutkaisia täynnä metsää, jossa järkevät ohitus mahdollisuudet ovat minimaaliset. Eli helpompi kaikkien puolesta olisi, että se köröttelijä ajaisi hetkeksi sivuun jos menopeli ei kulje merkillä osoitettua 80km/h kesällä eikä talvella..

Helpompaa olisi jos sinäkin ymmärtäisit, että se merkki tarkoittaa ettei sitä kovempaa saa ajaa. Hitaampaa ajaminen ei ole kielletty. Kokeile ensi kerralla, kun ajat köröttelijän perässä, soittaa poliisille, että täällä joku liikenteen kauhu ajaa 70-75 kun on 80 rajoitus

Voi hyvänen aika mikä idiootti olet! Jos 80km/h pelottaa ei silloin tarvitse olla liikenteessä lainkaan. Silloin ostetaan kyyti joltain muulta eikä hidasteta kaikkien muiden elämää ja vaaranneta liikennettä. Voitko ymmärtää että osa ajajista on töissä? Kun hevonen varsoo ja on ongelmia on kyseessä hengenhätä, siinä on kiva odotella tallilla kun eläinlääkäri köröttelee jonkun v*tun itsekkään pelkurin takana 70km/h nopeudella. Mitta toki sulla on oikeus tehdä kaikkien elämästä helvettiä.

Jos minä olen idiootti kun en riko lakia niin mikä sinä olet kun niin kiimaisesti puolustat lakia rikkovia ja yrität saada kaikki niin tekemään?

Eikö lait koske sinua?

Kukaan ei pakota minua ajamaan ylinopeutta eikä edes sitä liikennemerkein osoitettua suurinta nopeutta. Enemmän ylinopeus vaarantaa henkiä kuin 5-10 alle suurimman sallitun ajaminen.

Itsekäs ajattelutapa, että kaikkien pitää ajaa vähintään sitä nopeusrajoituksen mukaista.

Sinäkään et siis ymmärrä mitä rajoitus tarkoittaa.

Mitä lakia täytyy rikkoa että ajaa 80km/h alueella sitä kahdeksaakymppiä? Tietääkseni siinä ei rikota mitään lakia. Itseasiassa Suomessa on tähän mennessä myös ajateltu että max 7km/h ylinopeus ei ole vaaraksi koska siitä ei ole sakotettu. Sinä taas puuroat tien, aiheutat turhia ohituksia ja saat muuta haittaa aikaan ajamalla 70km/h. Voitko kertoa miksi haluat ajaa liikenteen seassa jos taidot ei riitä pitämään autoa hallinnassa 80km/h nopeudella hyvällä säällä? Olet vaaraksi liikenteelle myös koska taitosi myös muussa auton käsittelyssä on todennäköisesti erittäin heikot. Tee kaikille palvelu ja kulje bussilla/taksilla/tuttujen kyydillä.

Sinä ja muut kaltaisesi hullut kaahaajat niitä vaaroja aiheutatte kun kelillä kuin kelillä ajatte vähintään sitä rajoituksen ilmoittamaa vauhtia. Yleensä luulette vielä itsestänne liikoja ja painatte 20km/h ylinopeutta joka paikassa.

Rakentelet olkiukkoja, tässä ei puhuta niistä ketkä hidastavat kun keli on huono vaan niistä jotka ajavat sitä 70km/h riippumatta rajoituksesta tai kelistä. En luule itsestäni liikoja, ajan vuodessa 55000 km ja ympärivuorokautisesti ja ympäri vuoden ja maaseudulla joten todellakin tiedän että joskus jopa 40km/h voi olla maksiminopeus mitä kannattaa ajaa. Minulla on hyvä auto, neliveto ja vaihdan talvirenkaat lähes joka vuosi ja todellakin hallitsen autoni myös siinä 20km/h ylinopeudessa olettaen että on kirkas sää ja päivän valoa. Jos taas pelkää koko ajan ja yleisrajoitus 80km/h on liikaa niin silloin ei pidä missään nimessä lähteä liikenteeseen sekoilemaan. Siellä on niin paljon muitakin muuttujia että tuollainen umpisurkea kuski joka pelkää ajaa kuivalla tiellä kesällä 80km/h on esimerkiksi talvella säällä kuin säällä hasardi muille liikkujille.

Mitäs olkiukkoja sinä rakennat? Ensin puhut 70 ajavista ja lopuksi raivoat 80 ajavista.

Missä on se kirjoitus jossa joku kertoo pelkäävänsä koko ajan ja olevansa umpisurkea kuski? Sekö tekee automaattisesti umpisurkean ja pelkurin jos ei aja kesälläkään sitä edelleenkin suurinta sallittua? Oletko kuullut, että ylinopeus on laissa kiellettyä ihan ympäri vuoden?

Äläkä ole liian itsevarma vaikka paljon ajat hyvällä autolla. Yleensä se ylpeys ja liika itsevarmuus kostautuu

No kyllä noinkin voi sanoa. Jos ei kykene suomen nopeusrajoituksilla ajamaan suurinta sallittua edes kesäkelillä niin ihan oikeasti on parempi ettei ole ratin takana ollenkaan. Jos niissä nopeuksissa ollaan jo ihan rajoilla pystyykö hallitsemaan auton vai ei, on todella vaarallinen kuljettaja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni hitailija kummasti kiihdyttää vauhtiaan kun ohituskaista alkaa ja kun kaista päättyy, jarrutetaan ja lasketaan nopeus mahdollisimman alhaiseksi taas.

Miksi teette näin?

Könnätkää sitä 70 km/h ja antakaa muiden mennä ohi turvallisesti.

Tästä tuli mieleeni, että minä puolestani ihmettelen sellaisia hätähousuja, jotka haluavat välttämättä päästä ohitse 80 alueella juuri ennen kuin alkaa 100 rajoitus. Näille tuntuu aina tulevan jotenkin yllätyksenä, että 80 alueella ajan sitä 80:a ja sitten kiihdytän sataan, kun rajoitus vaihtuu. Moni on varmaan kironnut, kun olen lähtenyt kiihdyttämään, että "mitä tuokin nyt sitten kiihdyttää, kun aioin mennä ohitse". No siksi, kun rajoitus vaihtui. 

Sinä voit (ehkä) ajaa, mutta paljon ajavana oppii aika nopeasti että kaikki ei todellakaan pysty pitämään nopeutta ja jos ollaan kaksikaistaisella tiellä, ohitusmahdollisuuksia ei ole välttämättä koko aikaa olemassa.

Joten jos saavuttaa edelläajavan ja on mahdollisuus mennä ohi niin kyllä menen, aina, en voi tietää meinaako tämä henkilö nyt alkaakin ajamaan yhtä nopeasti kuin minä ja jos ei, missasin mahdollisuuden ja seuraavan saamiseen voi mennä aikaa.

Jos olen kerran edelläajavan jo saavuttanut niin se tarkoittaa että hän ajaa hitaammin kuin minä haluan joten menen ohi. Mitä ihmettelemistä sinulla siinä on.

Ja ihan sama jos olen roikkunut jonkun perseessä kymmenen kilometriä 80 alueella jossa ajaa jotain 75 ja satasen ohituskaistan kohdalla hänelle löytyykin yllättäen se reilu satanen mittariin niin menen silti ohi koska on riski että kyseinen henkilö hidastaa vauhtia paikassa jossa ei taas pääse ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenne on hyvin erilaista Helsingin seudulla kuin esimerkiksi täällä maaseudulla.

Täällä tiet ovat pitkiä ja mutkaisia täynnä metsää, jossa järkevät ohitus mahdollisuudet ovat minimaaliset. Eli helpompi kaikkien puolesta olisi, että se köröttelijä ajaisi hetkeksi sivuun jos menopeli ei kulje merkillä osoitettua 80km/h kesällä eikä talvella..

Helpompaa olisi jos sinäkin ymmärtäisit, että se merkki tarkoittaa ettei sitä kovempaa saa ajaa. Hitaampaa ajaminen ei ole kielletty. Kokeile ensi kerralla, kun ajat köröttelijän perässä, soittaa poliisille, että täällä joku liikenteen kauhu ajaa 70-75 kun on 80 rajoitus

Voi hyvänen aika mikä idiootti olet! Jos 80km/h pelottaa ei silloin tarvitse olla liikenteessä lainkaan. Silloin ostetaan kyyti joltain muulta eikä hidasteta kaikkien muiden elämää ja vaaranneta liikennettä. Voitko ymmärtää että osa ajajista on töissä? Kun hevonen varsoo ja on ongelmia on kyseessä hengenhätä, siinä on kiva odotella tallilla kun eläinlääkäri köröttelee jonkun v*tun itsekkään pelkurin takana 70km/h nopeudella. Mitta toki sulla on oikeus tehdä kaikkien elämästä helvettiä.

Jos minä olen idiootti kun en riko lakia niin mikä sinä olet kun niin kiimaisesti puolustat lakia rikkovia ja yrität saada kaikki niin tekemään?

Eikö lait koske sinua?

Kukaan ei pakota minua ajamaan ylinopeutta eikä edes sitä liikennemerkein osoitettua suurinta nopeutta. Enemmän ylinopeus vaarantaa henkiä kuin 5-10 alle suurimman sallitun ajaminen.

Itsekäs ajattelutapa, että kaikkien pitää ajaa vähintään sitä nopeusrajoituksen mukaista.

Sinäkään et siis ymmärrä mitä rajoitus tarkoittaa.

Mitä lakia täytyy rikkoa että ajaa 80km/h alueella sitä kahdeksaakymppiä? Tietääkseni siinä ei rikota mitään lakia. Itseasiassa Suomessa on tähän mennessä myös ajateltu että max 7km/h ylinopeus ei ole vaaraksi koska siitä ei ole sakotettu. Sinä taas puuroat tien, aiheutat turhia ohituksia ja saat muuta haittaa aikaan ajamalla 70km/h. Voitko kertoa miksi haluat ajaa liikenteen seassa jos taidot ei riitä pitämään autoa hallinnassa 80km/h nopeudella hyvällä säällä? Olet vaaraksi liikenteelle myös koska taitosi myös muussa auton käsittelyssä on todennäköisesti erittäin heikot. Tee kaikille palvelu ja kulje bussilla/taksilla/tuttujen kyydillä.

Sinä ja muut kaltaisesi hullut kaahaajat niitä vaaroja aiheutatte kun kelillä kuin kelillä ajatte vähintään sitä rajoituksen ilmoittamaa vauhtia. Yleensä luulette vielä itsestänne liikoja ja painatte 20km/h ylinopeutta joka paikassa.

Rakentelet olkiukkoja, tässä ei puhuta niistä ketkä hidastavat kun keli on huono vaan niistä jotka ajavat sitä 70km/h riippumatta rajoituksesta tai kelistä. En luule itsestäni liikoja, ajan vuodessa 55000 km ja ympärivuorokautisesti ja ympäri vuoden ja maaseudulla joten todellakin tiedän että joskus jopa 40km/h voi olla maksiminopeus mitä kannattaa ajaa. Minulla on hyvä auto, neliveto ja vaihdan talvirenkaat lähes joka vuosi ja todellakin hallitsen autoni myös siinä 20km/h ylinopeudessa olettaen että on kirkas sää ja päivän valoa. Jos taas pelkää koko ajan ja yleisrajoitus 80km/h on liikaa niin silloin ei pidä missään nimessä lähteä liikenteeseen sekoilemaan. Siellä on niin paljon muitakin muuttujia että tuollainen umpisurkea kuski joka pelkää ajaa kuivalla tiellä kesällä 80km/h on esimerkiksi talvella säällä kuin säällä hasardi muille liikkujille.

Mitäs olkiukkoja sinä rakennat? Ensin puhut 70 ajavista ja lopuksi raivoat 80 ajavista.

Missä on se kirjoitus jossa joku kertoo pelkäävänsä koko ajan ja olevansa umpisurkea kuski? Sekö tekee automaattisesti umpisurkean ja pelkurin jos ei aja kesälläkään sitä edelleenkin suurinta sallittua? Oletko kuullut, että ylinopeus on laissa kiellettyä ihan ympäri vuoden?

Äläkä ole liian itsevarma vaikka paljon ajat hyvällä autolla. Yleensä se ylpeys ja liika itsevarmuus kostautuu

No kyllä noinkin voi sanoa. Jos ei kykene suomen nopeusrajoituksilla ajamaan suurinta sallittua edes kesäkelillä niin ihan oikeasti on parempi ettei ole ratin takana ollenkaan. Jos niissä nopeuksissa ollaan jo ihan rajoilla pystyykö hallitsemaan auton vai ei, on todella vaarallinen kuljettaja.

Mikä laki vaatii ajamaan sitä suurinta sallittua? Ei se automaattisesti tarkoita etteikö hallitse autoa. Voi olla uusi kuljettaja joka ottaa varman päälle tai iäkkäämpi joka myös ottaa varman päälle.

Lupaan ajaa jatkossa aina vähintään sitä rajoituksen mukaista kun esität lakipykälän joka pakottaa niin tekemään.

Ei tosiaan ole aina kylmenemisestä kyse mutta JOS niin on niin sellaisen kannattaa ottaa ajotunteja. Mutta älä nyt yleistä sillä se nopeusrajoitus on ehdoton maksimi eikä minimi. Jos et kykene hyväksymään muita tielläliikkujia joukkoon niin siirry kulkemaan taksilla/junalla/bussilla tai kävellen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenne on hyvin erilaista Helsingin seudulla kuin esimerkiksi täällä maaseudulla.

Täällä tiet ovat pitkiä ja mutkaisia täynnä metsää, jossa järkevät ohitus mahdollisuudet ovat minimaaliset. Eli helpompi kaikkien puolesta olisi, että se köröttelijä ajaisi hetkeksi sivuun jos menopeli ei kulje merkillä osoitettua 80km/h kesällä eikä talvella..

Helpompaa olisi jos sinäkin ymmärtäisit, että se merkki tarkoittaa ettei sitä kovempaa saa ajaa. Hitaampaa ajaminen ei ole kielletty. Kokeile ensi kerralla, kun ajat köröttelijän perässä, soittaa poliisille, että täällä joku liikenteen kauhu ajaa 70-75 kun on 80 rajoitus

Voi hyvänen aika mikä idiootti olet! Jos 80km/h pelottaa ei silloin tarvitse olla liikenteessä lainkaan. Silloin ostetaan kyyti joltain muulta eikä hidasteta kaikkien muiden elämää ja vaaranneta liikennettä. Voitko ymmärtää että osa ajajista on töissä? Kun hevonen varsoo ja on ongelmia on kyseessä hengenhätä, siinä on kiva odotella tallilla kun eläinlääkäri köröttelee jonkun v*tun itsekkään pelkurin takana 70km/h nopeudella. Mitta toki sulla on oikeus tehdä kaikkien elämästä helvettiä.

Jos minä olen idiootti kun en riko lakia niin mikä sinä olet kun niin kiimaisesti puolustat lakia rikkovia ja yrität saada kaikki niin tekemään?

Eikö lait koske sinua?

Kukaan ei pakota minua ajamaan ylinopeutta eikä edes sitä liikennemerkein osoitettua suurinta nopeutta. Enemmän ylinopeus vaarantaa henkiä kuin 5-10 alle suurimman sallitun ajaminen.

Itsekäs ajattelutapa, että kaikkien pitää ajaa vähintään sitä nopeusrajoituksen mukaista.

Sinäkään et siis ymmärrä mitä rajoitus tarkoittaa.

Mitä lakia täytyy rikkoa että ajaa 80km/h alueella sitä kahdeksaakymppiä? Tietääkseni siinä ei rikota mitään lakia. Itseasiassa Suomessa on tähän mennessä myös ajateltu että max 7km/h ylinopeus ei ole vaaraksi koska siitä ei ole sakotettu. Sinä taas puuroat tien, aiheutat turhia ohituksia ja saat muuta haittaa aikaan ajamalla 70km/h. Voitko kertoa miksi haluat ajaa liikenteen seassa jos taidot ei riitä pitämään autoa hallinnassa 80km/h nopeudella hyvällä säällä? Olet vaaraksi liikenteelle myös koska taitosi myös muussa auton käsittelyssä on todennäköisesti erittäin heikot. Tee kaikille palvelu ja kulje bussilla/taksilla/tuttujen kyydillä.

Sinä ja muut kaltaisesi hullut kaahaajat niitä vaaroja aiheutatte kun kelillä kuin kelillä ajatte vähintään sitä rajoituksen ilmoittamaa vauhtia. Yleensä luulette vielä itsestänne liikoja ja painatte 20km/h ylinopeutta joka paikassa.

Rakentelet olkiukkoja, tässä ei puhuta niistä ketkä hidastavat kun keli on huono vaan niistä jotka ajavat sitä 70km/h riippumatta rajoituksesta tai kelistä. En luule itsestäni liikoja, ajan vuodessa 55000 km ja ympärivuorokautisesti ja ympäri vuoden ja maaseudulla joten todellakin tiedän että joskus jopa 40km/h voi olla maksiminopeus mitä kannattaa ajaa. Minulla on hyvä auto, neliveto ja vaihdan talvirenkaat lähes joka vuosi ja todellakin hallitsen autoni myös siinä 20km/h ylinopeudessa olettaen että on kirkas sää ja päivän valoa. Jos taas pelkää koko ajan ja yleisrajoitus 80km/h on liikaa niin silloin ei pidä missään nimessä lähteä liikenteeseen sekoilemaan. Siellä on niin paljon muitakin muuttujia että tuollainen umpisurkea kuski joka pelkää ajaa kuivalla tiellä kesällä 80km/h on esimerkiksi talvella säällä kuin säällä hasardi muille liikkujille.

Mitäs olkiukkoja sinä rakennat? Ensin puhut 70 ajavista ja lopuksi raivoat 80 ajavista.

Missä on se kirjoitus jossa joku kertoo pelkäävänsä koko ajan ja olevansa umpisurkea kuski? Sekö tekee automaattisesti umpisurkean ja pelkurin jos ei aja kesälläkään sitä edelleenkin suurinta sallittua? Oletko kuullut, että ylinopeus on laissa kiellettyä ihan ympäri vuoden?

Äläkä ole liian itsevarma vaikka paljon ajat hyvällä autolla. Yleensä se ylpeys ja liika itsevarmuus kostautuu

No kyllä noinkin voi sanoa. Jos ei kykene suomen nopeusrajoituksilla ajamaan suurinta sallittua edes kesäkelillä niin ihan oikeasti on parempi ettei ole ratin takana ollenkaan. Jos niissä nopeuksissa ollaan jo ihan rajoilla pystyykö hallitsemaan auton vai ei, on todella vaarallinen kuljettaja.

Mikä laki vaatii ajamaan sitä suurinta sallittua? Ei se automaattisesti tarkoita etteikö hallitse autoa. Voi olla uusi kuljettaja joka ottaa varman päälle tai iäkkäämpi joka myös ottaa varman päälle.

Lupaan ajaa jatkossa aina vähintään sitä rajoituksen mukaista kun esität lakipykälän joka pakottaa niin tekemään.

Ei tosiaan ole aina kylmenemisestä kyse mutta JOS niin on niin sellaisen kannattaa ottaa ajotunteja. Mutta älä nyt yleistä sillä se nopeusrajoitus on ehdoton maksimi eikä minimi. Jos et kykene hyväksymään muita tielläliikkujia joukkoon niin siirry kulkemaan taksilla/junalla/bussilla tai kävellen

Kylmenemisestä piti olla kykenemisestä

Damn you auto correct

Vierailija kirjoitti:

Miksi minulle hymyillään iloisesti kun kesällä köröttelen kuplavolkkarilla 60-70 km tunnissa tiellä kuin tiellä?

Lähes kaikki vaan peukuttaa ohimennessään

Oletko varma ettei ne näytä keskaria?

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä miten tää herättää aina niin paljon tunteita. Tosi usein kuulen ihmisten raivoavan, että taas joku urpo kehtas ajaa 75km/h kahdeksankympin alueella, että otti päähän!! Pois ratista tuommoiset!! Ei siinä kyllä kehtaa sanoa että itse ajan usein alle sen rajoitusnopeuden jos keli tai olosuhteet niin vaatii. Esim. jos on säkkipimeää, tie jäinen tai syvissä loskaurissa, tai on itse niin väsynyt että tietää reaktionopeuden olevan tavallista hitaampi. Mieluummin saavat kihistä raivosta takana kuin että ajan itse kolarin tai metsään. Sitäpaitsi ikinä ei tiedä mitä sen toisen autoilijan päässä liikkuu: voi olla kuluneet renkaat tai auto muuten niin huonossa kunnossa ettei voi ajaa lujempaa. Voi olla ensimmäistä kertaa kyseisellä tiellä ja epävarma reitistä. Voi olla nuori, epävarma kuski ja pieniä lapsia takapenkillä. Ajaa vierasta autoa eikä tiedä paljonko se mittari heittää. Tai sitten vaan se helvetin huono keli.

Mutta ei, nopeusraivoajille ei kelpaa mitkään syyt. Jos ei ole varaa pitää autoaan huippukunnossa joka hetki, ei saa ajaa. Jos on väsynyt, ei saa ajaa. Jos ei tiedä ennakkoon reittiä piirulleen, ei saa ajaa. Jos ei ole täydellinen kuski, ei saa ajaa (vaikka se ajokortti onkin myönnetty). Jos on vanha, ei saa ajaa. Jne jne. Ihan sama jos ainoa tapa päästä töihin/tarhaan/kouluun/kauppaan/sairaalaan on oma auto (josta on maksettu ja kortista myös), sinulla ei ole oikeutta käyttää samaa verorahoin kustannettua tieverkkoa kuin Täydelliset Autoilijat jotka pelastaa Suomen meiltä hidastelijoilta ajamalla jatkuvasti tasaista sataaneljääkymppiä. Ja ihanko oikeasti väitätte että enemmän onnettomuuksia aiheuttaa se että joku erehtyy ajamaan sillä 73km nopeudella??

Juurikin näin! Jos on hyvä keli ja olosuhteet täydelliset niin minä en taatusti jarruna ole. Huonolla kelillä ajan hitaanpaa, sen mukaan minkä koen turvalliseksi. Jos taakse kertyy jonoa, niin päästän kyllä ohi, egoni kestää sen. Se mitä minä en ymmärrä on, että mitä nämä raivoajat hyötyvät siitä raivoamisestaan muuta kuin vaarantavat liikenteen.

Itselle nimittäin kävi niin ihan vähän aikaa sitten, että aamuyöstä ajoin n. 4 aikaan (kyllä, myönnän väsyneenä), liukkaalla ja valitettavasti kuluneilla talvirenkailla kohti yöpaikkaa. Tuo pätkä tiestä oli tuttu, mutta iso osa matkasta ei, eli tarkkana oli pitänyt olla ja keli myös paikoitellen erittäin huono. Perille oli ehkä 10-15 km kun takalasiin liimautui rekka. Ajoin 60-80 alueella 65-85 km riippuen tiestä (mittarin ollessa 90, nopeus on 80) ja olosuhteista. 75 oli keskimäärin nopeuteni.

Ajoin selvästi rekkakuskin mielestä päin persettä, vaikka hänellä olisi ollut tilaisuuksia ohittaa minut jos kerran ajoin liian hiljaa. Olisin voinut pysäyttää linja-autopysäkille päästääkseni hänet ohi, MUTTA en yksinkertaisesti uskltanut normivauhdista kurvata liukkaalla pysäkille ja jarruttaa en uskaltanut kun rekka olisi ollut perässä. Ajoi siis todella todella lähellä ja koska matkaa oli enää vähän, niin yritin kiiruhtaa parhaan kykyni kukaan. Kun sitten löin vilkun hyvissä ajoin vasemmalle kääntymisen ja ryhmittäytymisen merkiksi alkoi valojen välkyttely ja kylmäsi kun näytti että tulee päälle. Yö, eikä vastaantulijoita, joten "ryhmittäydyin" virheellisesti vastaantulevan kaistan puolelle päästäkseni alta pois ja silti rekka ajoi niin läheltä ohi että luulin peilin lähtevän mukaan, samalla huudattaen torvea kovaa. Silkkaa kiusantekoa ajaa ryhmittyjän kaistalla kun oma kaista vapaana.

Olen työn merkeissä paljon logistiikan ja rekkakuskien kanssa tekemisissä, mutta tuollaisten ammattiautoilijoiden irvikuvien pitäisi pysyä poissa maanteiltä. Toki hän on samaa mieltä minunlaisista kuskeista, sikäli tasoissa ollaan. Jos olisin ollut yksin, olisi ollut helpompi kestää, mutta mukana minulle kallisarvoisin lasti eli lapseni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole vaarantamassa sinun ja lapsiesi elämää ajamalla 5-10km/h ylinopeutta tai joskus enemmänkin. Siis ihan naurettavaa edes väittää jotain tuollaista. Jossain toisessa maassa ne nopeusrajoitukset on esim.  +20km/h samanlaisissa tilanteissa kuin suomessa, pitääkö siellä sitten ajaa 30km/h alle rajoituksen tai on liian vaarallista.

Ihan niinkuin se peltilätkä siinä tienposkessa olisi joku absoluuttinen totuus suurimmasta nopeudesta jonka jälkeen riskit lisääntyy eksponentiaalisesti, hah :D Kykyni hallita autoa ei katoa nopeuden noustessa sen lätkän osoitttaman yläpuolelle toisinkuin ilmeisesti sinulla tapahtuu. Toki myönnän ottavani välillä pieniä riskejä liikenteessä, mutta eipä ole kolareita sattunut. 

Ihan samanlainen tie ja välillä 100km/h ja välillä 80km/h pätkiä, rajoitukset on asetettu ihan mielivaltaisesti eikä niillä ole todellisen maksiminopeuden kanssa juurikaan mitään tekemistä. Tuskin alan sakkoja sen enempää saamaan, toki tietysti melko todennäköistä on että jossain vaiheessa elämääni ylinopeussakko saattaa tulla jos poliisi sopivassa paikassa piilossa.

Mutta vaikka saisin sakon tänään niin olen jo nyt kerennyt ajamaan aika paljon ylinopeutta siihen rahaan, joten kyllä riski kannattaa ottaa :)

Itse asiassa joka kerta kun ajat ylinopeutta, riskeeraat omasi ja toisten hengen.

Nopeusrajoitukset on suunniteltu kyseiselle alueelle sopivaksi. Se, että kuvittelet olevasi maailman paras kuljettaja, kertoo jo aivan riittävästi suppeasta ja vääristyneestä ajatusmaailmastasi kun kuvittelet ettei ylinopeus vaikuta taitoihisi hallita autoa TAI reaktiokykyysi. Väität ettet ole vaarantamassa minun, lasteni tai kenenkään elämää mutta hetkeä myöhemmin selität kiihkoissasi kuinka olet ottanut ja tulet ottamaan riskejä. Et raukka edes ymmärrä kuinka pahasti olet itsesi puhunut pussiin.

Miksi sinun pitää aina ajaa vähintään suurinta sallittua nopeutta? Miksi sinun pitää rikkoa jatkuvasti lakia? Miksi sinun pitää kehuskella tavastasi vaarantaa muita ihmisiä? Et selvästikään ymmärrä mitä tapahtuu sinun(kin) vajavaisille ajotaidoillesi, reaktiokyvyille ja kuljetulle matkalle kun lisäät nopeuttasi 10% tai jopa enemmän?

Olet selvästi mies jolla on pahoja itsetunto-ongelmia kun sinun pitää korostaa ”ajotaitojasi”

Nopeusrajoituksia kun ei ole suunniteltu juuri kyseisille alueille sopiviksi. Aika naivia uskoa tuollaiseen ja olla käyttämättä omaa järkeä. Ei se nyt vaan ole mikään jumalan sana mitä siinä lätkässä lukee. En kuvittele olevani maailman paras kuljettaja, mutta sen verran hyvä etten menetä auton hallintaa ajaessani vähän vauhdikkaammin kuin nopeusrajoituksessa on.

Miten ihmeessä ylinopeus vaikuttaisi taitoihini hallita autoa? Taitoni pysyy ihan samana, suuremmalla nopeudella tietysti vaan esimerkiksi yllättävään tilanteeseen on vähemmän aikaa reagoida.

On totta, että jos vaikka hirvi hyppää eteen niin jossain tilanteessa ylinopeudella voi tulla kolari ja rajoitusnopeudella ei, mutta vähän suuremmalla nopeudella olisin taas ehtinyt mennä ennenkuin hirvi tuli tielle ja ajamalla 20km/h alle rajoituksen toinen hirvi takanapäin olisi voinut tulla eteen liian lähelle sillä nopeudella.

Kertoo jotain myös sinusta että oman järjen käyttötaito katoaa ihan kokonaan ja joku ukko ylijumala on esimerkiksi nopeusrajoituksen asettanut. Toisessa valtiossa ajetaan samoissa olosuhteissa 20km/h kovempaa ja siellä se varmaan sitten onkin ihan turvallista kun lätkässä niin lukee.

Myönnän ottavani riskejä liikenteessä kun kiukuttaa tarpeeksi, mutta se on eri asia kuin ylinopeuden ajaminen, joka ei automaattisesti johda tarpeettomaan riskinottoon. Ihan samalla tavalla voisin ottaa niitä ylinopeutta ajamattakin. Ylinopeuden ajaminen ja muu riskinotto liikenteessä on kaksi eri asiaa, molempia voi tehdä yhdessä tai erikseen.

Voin tehdä riskialttiin ohituksen 100km/h alueella ajamatta yhtään ylinopeutta jos edessäni ajaa rekka kuuttakymppiä. Voin ajaa tyhjällä moottoritiellä 30km/h ylinopeutta riskiä ottamatta. Voin tehdä riskialttiin ohituksen ajamalla 30km/h ylinopeutta.

Minulla ei ole mitään itsetunto-ongelmia tai tarvetta korostaa ajotaitojani, olen ihan tavallinen keskiverto kuljettaja mutta ilmeisesti kuitenkin parempi kuin monet pelkääjät jotka ovat ainakin näiden juttujen perusteella hilkulla menettää auton hallinnan jopa ajaessaan rajoitusnopeudella. Sukupuolenikaan ei satu olemaan mies.

Tuolla logiikalla hyväksyt myös muut lakien rikkomisen kun joku ukko ylijumala on ne säätänyt. Esim varastaminen ei ole paha juttu ollenkaan.

Etkä edes ymmärrä mitä tapahtuu taidoillesi kun vauhti kasvaa. Ei auton hallinta ole samanlaista kun vauhti kasvaa. Fysiikan lait ymmärtävä tajuaa tämän. Sinä et. Jos kerran olet nainen, olet samanlainen kuin entinen naapurini. Hän osti uuden auton ja ajeli 80-tiellä aina 100 ja kaikista oli pakko päästä ohi kun uudella Skodalla oli niin helppo ajaa ja hän oli niin hyvä kuljettaja. Ei aja enää. Rauha hänen sielulleen. Kotitiellään lähti auto hallinnasta ja törmäsi lujaa puuhun.

Ja järjetöntä verrata toisten maitten nopeusrajoituksia tänne.

Mutta minun puolestani sinulle voidaan myöntää maailman parhaimman ja turvallisimman kuljettajan arvonimi pelkästään siksi kun uskallat ottaa järjettömiä riskejä ja aina hallitset autosi.

En ole puhunut hyväksyväni kaikkien lakien rikkomista. Lakejakin on monentyyppisiä ja monia asioita koskevia eikä niitä voi yleistää yhdeksi asiaksi. Juuri tämä omien aivojen käyttö on sallittua ja voi ajatella tilannekohtaisesti eikä noudattaa vaan jotain erikoista "logiikkaa" jota soveltaa ihan kaikkeen.

Ei minun taidoilleni tapahdu yhtään mitään kun vauhti kasvaa. Taitoni pysyy ihan samana, ja kyllä, auton hallinta kovassa vauhdissa on erilaista. Jos ei ole tarpeeksi taitoja niin jossain vaiheessa vauhdin kasvaessa voi loppua taidot kesken, mutta ei se vauhdin kasvaminen niitä TAITOJA heikennä.

Ja jos sinun mielestä rajoitusnopeudella ajettaessa auto pysyy hallinnassa, niin sehän on todiste siitä että suomessa ainakin 120km/h asti pystyy hallitsemaan autonsa kun kesällä motarilla voi sen verran ajaa. Kuitenkin mielestäsi 85-90km/h 80 alueella on niin suuri nopeus että auton hallinta on vaikeaa. Eikö tässä ole vähän ristiriitaa? Joo, tiet on erilaisia noilla nopeusrajoitusalueilla mutta pointti olikin siinä, ettei se auton hallintakyky nyt kertakaikkiaan katoa sillä että ajetaan vähän ylinopeutta.

Nyt vertaat sitä että naapurisi ajoi kotitiellä puuhun siihen että ylinopeuden ajaminen on vaarallista? Yritä nyt jo ymmärtää että liikenteessä on erilaisia tilanteita. Jos ajaa kesällä hyvällä kelillä 80 alueella satasta, ei auto taatusti voi sen takia karata mihinkään puuhun vaikka ajetaan 20km/h ylinopeudella! Toisaalta, suomessa olevalla 80km/h yleisrajoituksella jollain pikku hiekkatiellä auton saa helposti karkaamaan puuhun talviaikana jo vaikka 70km/h ajaen eikä ylinopeutta ole yhtään.

Miksi on järjetöntä verrata toisten maiden nopeusrajoituksia tänne jos katsotaan samankaltaisia tieosuuksia. Miksi suomessa sama tilanne on vaarallisempi kuin jossain toisessa maassa? Tarkoitus tällä vertauksella oli osoittaa, ettei ne nopeusrajoitukset kertakaikkiaan ole absoluuttinen maksimaalinen turvallinen ajonopeus aina ja kaikissa tilanteissa, jonka ylittäminen on heti jumalattoman vaarallinen teko.

En missään vaiheessa sanonut uskaltavani ottaa järjettömiä riskejä vaan pieniä riskejä, esim. tiukkoja ohituksia saatan tehdä kun kiukuttaa tarpeeksi. Ja kyllä, hallitsen aina autoni, jokaisen kuljettajan pitäisi hallita tai ei kuulu auton rattiin ollenkaan. En todellakaan ole maailman paras tai turvallisin kuljettaja, etkä sinä 10km/h alinopeutta ajava ole myöskään kumpaakaan yhtään sen paremmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni hitailija kummasti kiihdyttää vauhtiaan kun ohituskaista alkaa ja kun kaista päättyy, jarrutetaan ja lasketaan nopeus mahdollisimman alhaiseksi taas.

Miksi teette näin?

Könnätkää sitä 70 km/h ja antakaa muiden mennä ohi turvallisesti.

Tästä tuli mieleeni, että minä puolestani ihmettelen sellaisia hätähousuja, jotka haluavat välttämättä päästä ohitse 80 alueella juuri ennen kuin alkaa 100 rajoitus. Näille tuntuu aina tulevan jotenkin yllätyksenä, että 80 alueella ajan sitä 80:a ja sitten kiihdytän sataan, kun rajoitus vaihtuu. Moni on varmaan kironnut, kun olen lähtenyt kiihdyttämään, että "mitä tuokin nyt sitten kiihdyttää, kun aioin mennä ohitse". No siksi, kun rajoitus vaihtui. 

Sinä voit (ehkä) ajaa, mutta paljon ajavana oppii aika nopeasti että kaikki ei todellakaan pysty pitämään nopeutta ja jos ollaan kaksikaistaisella tiellä, ohitusmahdollisuuksia ei ole välttämättä koko aikaa olemassa.

Joten jos saavuttaa edelläajavan ja on mahdollisuus mennä ohi niin kyllä menen, aina, en voi tietää meinaako tämä henkilö nyt alkaakin ajamaan yhtä nopeasti kuin minä ja jos ei, missasin mahdollisuuden ja seuraavan saamiseen voi mennä aikaa.

Jos olen kerran edelläajavan jo saavuttanut niin se tarkoittaa että hän ajaa hitaammin kuin minä haluan joten menen ohi. Mitä ihmettelemistä sinulla siinä on.

Ja ihan sama jos olen roikkunut jonkun perseessä kymmenen kilometriä 80 alueella jossa ajaa jotain 75 ja satasen ohituskaistan kohdalla hänelle löytyykin yllättäen se reilu satanen mittariin niin menen silti ohi koska on riski että kyseinen henkilö hidastaa vauhtia paikassa jossa ei taas pääse ohi.

Miksi ihmeessä sinä oletat, että auto, joka ajaa 80 alueella 80:a, ei ajaisi 100 alueella 100:a? Miksi edellä olevan auton pitäisi ajaa jo 80 alueella 100, että ymmärrät, että hän ajaa 100:a siellä 100 alueella? Ja sama juttu, jos esimerkiksi joudun hiljentämään, kun edellä oleva auto kääntyy, niin sen takana ajavan on ihan pakko päästä ohi, koska ajoin ainakin 10 metriä alle nopeusrajoituksen ja hän päätteli siitä, että ajan loppumatkankin hiljempaa. Nämä ovat mielestäni niin turhia ohituksia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni hitailija kummasti kiihdyttää vauhtiaan kun ohituskaista alkaa ja kun kaista päättyy, jarrutetaan ja lasketaan nopeus mahdollisimman alhaiseksi taas.

Miksi teette näin?

Könnätkää sitä 70 km/h ja antakaa muiden mennä ohi turvallisesti.

Tästä tuli mieleeni, että minä puolestani ihmettelen sellaisia hätähousuja, jotka haluavat välttämättä päästä ohitse 80 alueella juuri ennen kuin alkaa 100 rajoitus. Näille tuntuu aina tulevan jotenkin yllätyksenä, että 80 alueella ajan sitä 80:a ja sitten kiihdytän sataan, kun rajoitus vaihtuu. Moni on varmaan kironnut, kun olen lähtenyt kiihdyttämään, että "mitä tuokin nyt sitten kiihdyttää, kun aioin mennä ohitse". No siksi, kun rajoitus vaihtui. 

Sinä voit (ehkä) ajaa, mutta paljon ajavana oppii aika nopeasti että kaikki ei todellakaan pysty pitämään nopeutta ja jos ollaan kaksikaistaisella tiellä, ohitusmahdollisuuksia ei ole välttämättä koko aikaa olemassa.

Joten jos saavuttaa edelläajavan ja on mahdollisuus mennä ohi niin kyllä menen, aina, en voi tietää meinaako tämä henkilö nyt alkaakin ajamaan yhtä nopeasti kuin minä ja jos ei, missasin mahdollisuuden ja seuraavan saamiseen voi mennä aikaa.

Jos olen kerran edelläajavan jo saavuttanut niin se tarkoittaa että hän ajaa hitaammin kuin minä haluan joten menen ohi. Mitä ihmettelemistä sinulla siinä on.

Ja ihan sama jos olen roikkunut jonkun perseessä kymmenen kilometriä 80 alueella jossa ajaa jotain 75 ja satasen ohituskaistan kohdalla hänelle löytyykin yllättäen se reilu satanen mittariin niin menen silti ohi koska on riski että kyseinen henkilö hidastaa vauhtia paikassa jossa ei taas pääse ohi.

Miksi ihmeessä sinä oletat, että auto, joka ajaa 80 alueella 80:a, ei ajaisi 100 alueella 100:a? Miksi edellä olevan auton pitäisi ajaa jo 80 alueella 100, että ymmärrät, että hän ajaa 100:a siellä 100 alueella? Ja sama juttu, jos esimerkiksi joudun hiljentämään, kun edellä oleva auto kääntyy, niin sen takana ajavan on ihan pakko päästä ohi, koska ajoin ainakin 10 metriä alle nopeusrajoituksen ja hän päätteli siitä, että ajan loppumatkankin hiljempaa. Nämä ovat mielestäni niin turhia ohituksia. 

Kokemuksesta. Liikenteessä on paljon "tasanopeuskuskeja" jotka kykenevät kyllä 80 alueella ajamaan jopa ihan reippaasti, mutta sitten satasen alueella ei vauhti lisäänny välttämättä yhtään tai pikkuhiljaa vähän pitkän matkan kuluessa.

Ja kun se auto on jostain siihen eteen ilmestynyt niin olen ajanut nopeammin ja saanut sen kiinni, joten miksi olettaisin että nyt se alkaa ajamaan nopeammin koska olen perässä? Mitä haittaa sinulle siitä on, että joku nopeampi menee ohi vaikka alkaisit ajamaan kohta itsekin nopeammin?

Ei luulisi sinun ajamisen siitä ohituksesta häiriintyvän ja ohittajakin pääsee ajamaan haluamaansa nopeutta, kaikki ovat tyytyväisiä. Missä ongelma?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole puhunut hyväksyväni kaikkien lakien rikkomista. Lakejakin on monentyyppisiä ja monia asioita koskevia eikä niitä voi yleistää yhdeksi asiaksi. Juuri tämä omien aivojen käyttö on sallittua ja voi ajatella tilannekohtaisesti eikä noudattaa vaan jotain erikoista "logiikkaa" jota soveltaa ihan kaikkeen.

Ei minun taidoilleni tapahdu yhtään mitään kun vauhti kasvaa. Taitoni pysyy ihan samana, ja kyllä, auton hallinta kovassa vauhdissa on erilaista. Jos ei ole tarpeeksi taitoja niin jossain vaiheessa vauhdin kasvaessa voi loppua taidot kesken, mutta ei se vauhdin kasvaminen niitä TAITOJA heikennä.

Ja jos sinun mielestä rajoitusnopeudella ajettaessa auto pysyy hallinnassa, niin sehän on todiste siitä että suomessa ainakin 120km/h asti pystyy hallitsemaan autonsa kun kesällä motarilla voi sen verran ajaa. Kuitenkin mielestäsi 85-90km/h 80 alueella on niin suuri nopeus että auton hallinta on vaikeaa. Eikö tässä ole vähän ristiriitaa? Joo, tiet on erilaisia noilla nopeusrajoitusalueilla mutta pointti olikin siinä, ettei se auton hallintakyky nyt kertakaikkiaan katoa sillä että ajetaan vähän ylinopeutta.

Nyt vertaat sitä että naapurisi ajoi kotitiellä puuhun siihen että ylinopeuden ajaminen on vaarallista? Yritä nyt jo ymmärtää että liikenteessä on erilaisia tilanteita. Jos ajaa kesällä hyvällä kelillä 80 alueella satasta, ei auto taatusti voi sen takia karata mihinkään puuhun vaikka ajetaan 20km/h ylinopeudella! Toisaalta, suomessa olevalla 80km/h yleisrajoituksella jollain pikku hiekkatiellä auton saa helposti karkaamaan puuhun talviaikana jo vaikka 70km/h ajaen eikä ylinopeutta ole yhtään.

Miksi on järjetöntä verrata toisten maiden nopeusrajoituksia tänne jos katsotaan samankaltaisia tieosuuksia. Miksi suomessa sama tilanne on vaarallisempi kuin jossain toisessa maassa? Tarkoitus tällä vertauksella oli osoittaa, ettei ne nopeusrajoitukset kertakaikkiaan ole absoluuttinen maksimaalinen turvallinen ajonopeus aina ja kaikissa tilanteissa, jonka ylittäminen on heti jumalattoman vaarallinen teko.

En missään vaiheessa sanonut uskaltavani ottaa järjettömiä riskejä vaan pieniä riskejä, esim. tiukkoja ohituksia saatan tehdä kun kiukuttaa tarpeeksi. Ja kyllä, hallitsen aina autoni, jokaisen kuljettajan pitäisi hallita tai ei kuulu auton rattiin ollenkaan. En todellakaan ole maailman paras tai turvallisin kuljettaja, etkä sinä 10km/h alinopeutta ajava ole myöskään kumpaakaan yhtään sen paremmin.

Myönnät ja jopa kehut liikenneraivollasi. Järkkyä!

Et voi olla tosissasi kun väität hallitsevasi auton aina. Jokainen vähänkin enemmän autoillut tietää, että tuollainen koppava itsevarmuus on se suurin virhe. Et edes ymmärrä fysiikan lakeja kun kuvittelet että olet vauhdissa kuin vauhdissa yhtä hyvä kuljettaja. Täällä meillä järjestettiin muutamana talvena liukkaalle radalle mahdollisuus kokeilla miten käy kun vauhtia nostetaan. Aika monella karisi tuollaiset puheet mitä sinä suollat. Ja miten sun paksuun kalloon saadaan se fakta että laki ei tunne alinopeutta.

Miten muuten yhden lain rikkominen on mielestäsi ihan Ok mutta muitten ei? Eikös laki ole laki? Jos hyväksyy pienen ylinopeuden eikö sitten pidä hyväksyä jos joku varastaa vähän. Tai puukottaa vain vähän.

Joku ne rajoitukset on katsonut sopivaksi ja sinun jääräpäinen lässytys omasta erinomaisesta ajotaidostasi, muihin maihin vertaaminen, oman liikenneraivosi esiintuominen mitenkään tule muuttamaan sitä.

Väität ettei 20kmh ylinopeus kesällä hyvällä kelillä aiheuta onnettomuutta. Ei joka kerta mutta riski siihen kasvaa moninkertaiseksi.

Enkä ole varmasti miljoonan kilometrin jälkeen vieläkään paras ja turvallisin kuljettaja mutta olen sinuun verrattuna paljon paljon paljon turvallisempi ja parempi.

Kertokaa yksikin hyvä syy ajaa ylinopeuttaa. Laskekaa myös ylinopeuden ajamisesta kertynyt säästö matka-ajassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni hitailija kummasti kiihdyttää vauhtiaan kun ohituskaista alkaa ja kun kaista päättyy, jarrutetaan ja lasketaan nopeus mahdollisimman alhaiseksi taas.

Miksi teette näin?

Könnätkää sitä 70 km/h ja antakaa muiden mennä ohi turvallisesti.

Tästä tuli mieleeni, että minä puolestani ihmettelen sellaisia hätähousuja, jotka haluavat välttämättä päästä ohitse 80 alueella juuri ennen kuin alkaa 100 rajoitus. Näille tuntuu aina tulevan jotenkin yllätyksenä, että 80 alueella ajan sitä 80:a ja sitten kiihdytän sataan, kun rajoitus vaihtuu. Moni on varmaan kironnut, kun olen lähtenyt kiihdyttämään, että "mitä tuokin nyt sitten kiihdyttää, kun aioin mennä ohitse". No siksi, kun rajoitus vaihtui. 

Sinä voit (ehkä) ajaa, mutta paljon ajavana oppii aika nopeasti että kaikki ei todellakaan pysty pitämään nopeutta ja jos ollaan kaksikaistaisella tiellä, ohitusmahdollisuuksia ei ole välttämättä koko aikaa olemassa.

Joten jos saavuttaa edelläajavan ja on mahdollisuus mennä ohi niin kyllä menen, aina, en voi tietää meinaako tämä henkilö nyt alkaakin ajamaan yhtä nopeasti kuin minä ja jos ei, missasin mahdollisuuden ja seuraavan saamiseen voi mennä aikaa.

Jos olen kerran edelläajavan jo saavuttanut niin se tarkoittaa että hän ajaa hitaammin kuin minä haluan joten menen ohi. Mitä ihmettelemistä sinulla siinä on.

Ja ihan sama jos olen roikkunut jonkun perseessä kymmenen kilometriä 80 alueella jossa ajaa jotain 75 ja satasen ohituskaistan kohdalla hänelle löytyykin yllättäen se reilu satanen mittariin niin menen silti ohi koska on riski että kyseinen henkilö hidastaa vauhtia paikassa jossa ei taas pääse ohi.

Miksi ihmeessä sinä oletat, että auto, joka ajaa 80 alueella 80:a, ei ajaisi 100 alueella 100:a? Miksi edellä olevan auton pitäisi ajaa jo 80 alueella 100, että ymmärrät, että hän ajaa 100:a siellä 100 alueella? Ja sama juttu, jos esimerkiksi joudun hiljentämään, kun edellä oleva auto kääntyy, niin sen takana ajavan on ihan pakko päästä ohi, koska ajoin ainakin 10 metriä alle nopeusrajoituksen ja hän päätteli siitä, että ajan loppumatkankin hiljempaa. Nämä ovat mielestäni niin turhia ohituksia. 

Kokemuksesta. Liikenteessä on paljon "tasanopeuskuskeja" jotka kykenevät kyllä 80 alueella ajamaan jopa ihan reippaasti, mutta sitten satasen alueella ei vauhti lisäänny välttämättä yhtään tai pikkuhiljaa vähän pitkän matkan kuluessa.

Ja kun se auto on jostain siihen eteen ilmestynyt niin olen ajanut nopeammin ja saanut sen kiinni, joten miksi olettaisin että nyt se alkaa ajamaan nopeammin koska olen perässä? Mitä haittaa sinulle siitä on, että joku nopeampi menee ohi vaikka alkaisit ajamaan kohta itsekin nopeammin?

Ei luulisi sinun ajamisen siitä ohituksesta häiriintyvän ja ohittajakin pääsee ajamaan haluamaansa nopeutta, kaikki ovat tyytyväisiä. Missä ongelma?

No juurihan tuossa sanoin, että jos se nopeusrajoitus vaihtuu tai joku on siinä edessä kääntymässä. Jos sinä ajat 80 alueella 100, niin tottakai sinä saat minut kiinni, kun minä ajan rajoituksien mukaan. Mutta kun rajoitus vaihtuu 100, minä kiihdytän tietysti sataan. Tai jos minä olen ajanut sen kääntyvän auton perässä ja hidastanut sen takia, niin tottakai sinä senkin takia sait minut kiinni. 

Ongelma ovat turhat ohitukset, kun aika usein huomaa, että nämä lähtevät ohittamaan, mutta sitten huomaavat, että enpäs enää ajakaan kahdeksaakymppiä kun rajoitus vaihtui eivätkä ohitakaan. Nämä vaan ilmeisesti eivät huomaa sitä rajoituksen vaihtumista, kun jäävät ällistelemään, että miksi tuo nyt heti lähti lujempaa, kun olisin mennyt ohi.

Tämä tuli vain mieleen tuosta, joka ihmetteli tuossa aiemmin, miksi pitää kiihdyttää heti, kun joku yrittää ohi. Joskus se syy voi olla nopeusrajoituksen muuttuminen, jota sinä et ilmeisesti huomannut. Ei ole kyse mistään kiusanteosta. 

En viitsinyt lukea kaikkia kommentteja, ja tästä olisi helppo provosoitua. Näin ammatikseni ajavana, voin vaan todeta, että lakiehdoitus on suorastaan vaarallinen. Jokainen ymmärtää että 10-20km/h on ihan perusteellisesti sakotettava yli-nopeus (rektio/jarrutusmatka). 1-2km/h ylityksellä ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa, vain ainoastaan rahastus. Jos turvallisuudesta olisi kysymys, tulisi nykyisiä nopeutus rajoituksia pudottaa 5-10km/h (80->70, 30->20 jne) ei virhemarginaalia.

Kuvitellaan jokapäiväinen tilanne, jossa ajat moottoritiellä, ja yhdistelmäajoneuvo (pahimmillaan 60 000kg)  väistämisvelvollisena tulee liittymiskaistaa moottoritielle. Se ei kiihdy, eikä hidastu nopeasti. Sujuvan liikenteen kannalta, moottoritien oikeanpuolista kaistaa ajavan auton olisi "hyvä antaa tilaa"  ja väistää "ohituskaistalle" vaikka laki ei sitä velvoita,  mutta vain jos tilanne sen mahdollistaa. Tällöin nopeus on hetkellisesti mitoitettava ohittavien autojen nopeuden mukaan ( yleensä 0- +10km/h) aiheuttamatta jarrutus reaktiota. No tässä ehdotuksessa mm. tämä ei ole enää mahdollista, joka aiheuttaa sen, että se rekka joko tulee sieltä kaistalta päälle, tai lyö liinatkiinni, jolloin hänen perässä ajava mittariaan tuijottava, tai mahdollista sopivaa väliä etsivä kuljettaja ajaa rekan perään, ja kokemattomana, sekä perään ajajana on syypää omaan loukkaantumiseensa. Tilanne on nykyiselläänkin melko yleinen. Tulevaisuudessa nämä ylinopeutta ajavat "arvokkaiden" autojen kuljettajat eivät hätkähtäisi, 70e ylinopeus sakkoa, mutta se kasvattaisi nopeuseroja suhteessa sakkoja pelkäävien kanssa. Ja kun ne nopeuserot on se vaarallinen juttu! Se 30km/h ylinopeutta ajava Audikuski, on yhtä vaarallinen, kuin se 50km/h ajava mopoautokuski siellä moottoritiellä. 

Kuten jokaisessa kolarissa, jonka taksinkuljettajana olen todistanut isoillateillä, johtuu yliniopeudesta, ja ylivarovaisuudesta/alinopeudesta, jolloin, peilien ja muun liikenteen seuraaminen häiriintyy. Näin se vaan on, koska liikenteessä on aina ollut, ja tulee aina olemaan kuljettajia, jotka ovat yli-itsevarmoja tai yli-varovaisia. 

Asiasta voisi keskustella järkevästi, jos lakialoite koskisi taajama alueita, tai olisi vaikka prosentuaalinen 10% (120km/h alueella 12km/h, ja 30km/h alueella 3km/h). Tästä aloitteesta ei seuraisi, kuin sakkoja tai kolaraita, jos 10h päivässä ajava ihminen maantiellä tuijottaa liikenteen sijasta nopeusmittaria 1km/h ylityksen pelossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole puhunut hyväksyväni kaikkien lakien rikkomista. Lakejakin on monentyyppisiä ja monia asioita koskevia eikä niitä voi yleistää yhdeksi asiaksi. Juuri tämä omien aivojen käyttö on sallittua ja voi ajatella tilannekohtaisesti eikä noudattaa vaan jotain erikoista "logiikkaa" jota soveltaa ihan kaikkeen.

Ei minun taidoilleni tapahdu yhtään mitään kun vauhti kasvaa. Taitoni pysyy ihan samana, ja kyllä, auton hallinta kovassa vauhdissa on erilaista. Jos ei ole tarpeeksi taitoja niin jossain vaiheessa vauhdin kasvaessa voi loppua taidot kesken, mutta ei se vauhdin kasvaminen niitä TAITOJA heikennä.

Ja jos sinun mielestä rajoitusnopeudella ajettaessa auto pysyy hallinnassa, niin sehän on todiste siitä että suomessa ainakin 120km/h asti pystyy hallitsemaan autonsa kun kesällä motarilla voi sen verran ajaa. Kuitenkin mielestäsi 85-90km/h 80 alueella on niin suuri nopeus että auton hallinta on vaikeaa. Eikö tässä ole vähän ristiriitaa? Joo, tiet on erilaisia noilla nopeusrajoitusalueilla mutta pointti olikin siinä, ettei se auton hallintakyky nyt kertakaikkiaan katoa sillä että ajetaan vähän ylinopeutta.

Nyt vertaat sitä että naapurisi ajoi kotitiellä puuhun siihen että ylinopeuden ajaminen on vaarallista? Yritä nyt jo ymmärtää että liikenteessä on erilaisia tilanteita. Jos ajaa kesällä hyvällä kelillä 80 alueella satasta, ei auto taatusti voi sen takia karata mihinkään puuhun vaikka ajetaan 20km/h ylinopeudella! Toisaalta, suomessa olevalla 80km/h yleisrajoituksella jollain pikku hiekkatiellä auton saa helposti karkaamaan puuhun talviaikana jo vaikka 70km/h ajaen eikä ylinopeutta ole yhtään.

Miksi on järjetöntä verrata toisten maiden nopeusrajoituksia tänne jos katsotaan samankaltaisia tieosuuksia. Miksi suomessa sama tilanne on vaarallisempi kuin jossain toisessa maassa? Tarkoitus tällä vertauksella oli osoittaa, ettei ne nopeusrajoitukset kertakaikkiaan ole absoluuttinen maksimaalinen turvallinen ajonopeus aina ja kaikissa tilanteissa, jonka ylittäminen on heti jumalattoman vaarallinen teko.

En missään vaiheessa sanonut uskaltavani ottaa järjettömiä riskejä vaan pieniä riskejä, esim. tiukkoja ohituksia saatan tehdä kun kiukuttaa tarpeeksi. Ja kyllä, hallitsen aina autoni, jokaisen kuljettajan pitäisi hallita tai ei kuulu auton rattiin ollenkaan. En todellakaan ole maailman paras tai turvallisin kuljettaja, etkä sinä 10km/h alinopeutta ajava ole myöskään kumpaakaan yhtään sen paremmin.

Myönnät ja jopa kehut liikenneraivollasi. Järkkyä!

Et voi olla tosissasi kun väität hallitsevasi auton aina. Jokainen vähänkin enemmän autoillut tietää, että tuollainen koppava itsevarmuus on se suurin virhe. Et edes ymmärrä fysiikan lakeja kun kuvittelet että olet vauhdissa kuin vauhdissa yhtä hyvä kuljettaja. Täällä meillä järjestettiin muutamana talvena liukkaalle radalle mahdollisuus kokeilla miten käy kun vauhtia nostetaan. Aika monella karisi tuollaiset puheet mitä sinä suollat. Ja miten sun paksuun kalloon saadaan se fakta että laki ei tunne alinopeutta.

Miten muuten yhden lain rikkominen on mielestäsi ihan Ok mutta muitten ei? Eikös laki ole laki? Jos hyväksyy pienen ylinopeuden eikö sitten pidä hyväksyä jos joku varastaa vähän. Tai puukottaa vain vähän.

Joku ne rajoitukset on katsonut sopivaksi ja sinun jääräpäinen lässytys omasta erinomaisesta ajotaidostasi, muihin maihin vertaaminen, oman liikenneraivosi esiintuominen mitenkään tule muuttamaan sitä.

Väität ettei 20kmh ylinopeus kesällä hyvällä kelillä aiheuta onnettomuutta. Ei joka kerta mutta riski siihen kasvaa moninkertaiseksi.

Enkä ole varmasti miljoonan kilometrin jälkeen vieläkään paras ja turvallisin kuljettaja mutta olen sinuun verrattuna paljon paljon paljon turvallisempi ja parempi.

"Miksi yhden lain rikkominen on OK ja toisen ei?", No katsos kun ne lait käsittelee eri asioita ja eri asioilla on erilaiset seuraukset. Jos ajan vähän ylinopeutta, kenellekään ei tapahdu mitään. Jos varastan niin joltakinhan se on pois minkä olen varastanut. Tässä tullaan myös "varastamisen" toiseen muotoon, elokuvien, ohjelmien ym. piraattikopioihin, mitkä on minusta täysin OK, koska se ei ole keneltäkään pois vaikka lataan internetistä jonkun ohjelman, mitä en muutenkaan olisi ostanut.

Jos en hallitsisi autoa joka tilanteessa niin olisin aiheuttanut onnettomuuksia. Kyllä se on selvä, että auto pitää pystyä hallitsemaan kaikissa tilanteissa, sellaisiin tilanteisiin missä autoa ei hallitse, ei pidä hankkiutua.

En tiedä mikset ymmärrä että minun tai kenenkään muun ajotaidot ei muutu miksikään liikkui se peltilehmä miten nopeaan tahansa. Et kehity tai heikenny kuljettajana ajonopuden vaihdellessa. Olet ihan samantasoinen koko ajan ja taitosi riittää tiettyyn rajaan asti.

Ymmärrän kyllä fysiikan lait ja jarrutusmatkat liukasradoilla jne., ja joo, kyllä, se matka kasvaa nopeuden kasvaessa. Siltikään ne nopeusrajoitukset ei ole sellaisia, että fysiikan lait tulisivat heti vastaan kun rajoitusnopeus ylitetään. Kuten sanoit, "joku on katsonut ne sopiviksi". Nykyisissä autoissa on ajonvakautusjärjestelmät, ABS-jarrut ym. nykyaikainen teknologia auttamassa ja onnettomuuden varalle ne ovat paljon turvallisempia kuin autot 20-30 vuotta sitten, löytyy turvatyynyt ja kaikki.

Ja nyt kun JOKU on joskus "katsonut" ne sopiviksi ja käsität sen niin, ettei missään tilanteessa kyseisellä tieosuudella ole mahdollista turvallisesti ajaa yhtään ylinopeutta. Olen jo monta kertaa sanonut että joskus voi olla tilanne että alinopeudellakin aiheuttaa helposti onnettomuuden, mutta myös tilanne ettei 20km/h ylinopeus tunnu missään.

Mitä sitten, että onnettomuuden riski on 20km/h ylinopeudella peräti moninkertainen kun se rajoitusnopeudella on alunperin jo mitättömän pieni, niin vaikka se nyt olisi sitten ylinopeudella vaikka viisinkertainen niin se on silti edelleen mitättömän pieni.

Vierailija kirjoitti:

Kertokaa yksikin hyvä syy ajaa ylinopeuttaa. Laskekaa myös ylinopeuden ajamisesta kertynyt säästö matka-ajassa.

Tärkein syy ajaa ylinopeutta on yksinkertaisesti se, että holhoavien rajoitusten mukaan ajaminen vituttaisi oikein huolella.

Ajansäästö on vaan plussaa siihen päälle.

Ps: Suomen liikenteessä muutenkin isoin riskitekijä on "itsepäinen/minulla on oikeus" asenne, jos tällä ajatus mailmalla olisin uraani toteuttanut, olisin ollut lukuisissa kolareissa (vaikkakin syy olisi ollut vastapuolen), mutta niiltä päiviltä, kun auto on huollossa ei vaan tienaa senttiäkään. Sujuva liikkenne valitettavasti vaatii joustavuutta ja tilanne silmää.  Ylinopeus on perusteltua, mutta 1km/h ei niin millään tasolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni hitailija kummasti kiihdyttää vauhtiaan kun ohituskaista alkaa ja kun kaista päättyy, jarrutetaan ja lasketaan nopeus mahdollisimman alhaiseksi taas.

Miksi teette näin?

Könnätkää sitä 70 km/h ja antakaa muiden mennä ohi turvallisesti.

Tästä tuli mieleeni, että minä puolestani ihmettelen sellaisia hätähousuja, jotka haluavat välttämättä päästä ohitse 80 alueella juuri ennen kuin alkaa 100 rajoitus. Näille tuntuu aina tulevan jotenkin yllätyksenä, että 80 alueella ajan sitä 80:a ja sitten kiihdytän sataan, kun rajoitus vaihtuu. Moni on varmaan kironnut, kun olen lähtenyt kiihdyttämään, että "mitä tuokin nyt sitten kiihdyttää, kun aioin mennä ohitse". No siksi, kun rajoitus vaihtui. 

Sinä voit (ehkä) ajaa, mutta paljon ajavana oppii aika nopeasti että kaikki ei todellakaan pysty pitämään nopeutta ja jos ollaan kaksikaistaisella tiellä, ohitusmahdollisuuksia ei ole välttämättä koko aikaa olemassa.

Joten jos saavuttaa edelläajavan ja on mahdollisuus mennä ohi niin kyllä menen, aina, en voi tietää meinaako tämä henkilö nyt alkaakin ajamaan yhtä nopeasti kuin minä ja jos ei, missasin mahdollisuuden ja seuraavan saamiseen voi mennä aikaa.

Jos olen kerran edelläajavan jo saavuttanut niin se tarkoittaa että hän ajaa hitaammin kuin minä haluan joten menen ohi. Mitä ihmettelemistä sinulla siinä on.

Ja ihan sama jos olen roikkunut jonkun perseessä kymmenen kilometriä 80 alueella jossa ajaa jotain 75 ja satasen ohituskaistan kohdalla hänelle löytyykin yllättäen se reilu satanen mittariin niin menen silti ohi koska on riski että kyseinen henkilö hidastaa vauhtia paikassa jossa ei taas pääse ohi.

Miksi ihmeessä sinä oletat, että auto, joka ajaa 80 alueella 80:a, ei ajaisi 100 alueella 100:a? Miksi edellä olevan auton pitäisi ajaa jo 80 alueella 100, että ymmärrät, että hän ajaa 100:a siellä 100 alueella? Ja sama juttu, jos esimerkiksi joudun hiljentämään, kun edellä oleva auto kääntyy, niin sen takana ajavan on ihan pakko päästä ohi, koska ajoin ainakin 10 metriä alle nopeusrajoituksen ja hän päätteli siitä, että ajan loppumatkankin hiljempaa. Nämä ovat mielestäni niin turhia ohituksia. 

Kokemuksesta. Liikenteessä on paljon "tasanopeuskuskeja" jotka kykenevät kyllä 80 alueella ajamaan jopa ihan reippaasti, mutta sitten satasen alueella ei vauhti lisäänny välttämättä yhtään tai pikkuhiljaa vähän pitkän matkan kuluessa.

Ja kun se auto on jostain siihen eteen ilmestynyt niin olen ajanut nopeammin ja saanut sen kiinni, joten miksi olettaisin että nyt se alkaa ajamaan nopeammin koska olen perässä? Mitä haittaa sinulle siitä on, että joku nopeampi menee ohi vaikka alkaisit ajamaan kohta itsekin nopeammin?

Ei luulisi sinun ajamisen siitä ohituksesta häiriintyvän ja ohittajakin pääsee ajamaan haluamaansa nopeutta, kaikki ovat tyytyväisiä. Missä ongelma?

No juurihan tuossa sanoin, että jos se nopeusrajoitus vaihtuu tai joku on siinä edessä kääntymässä. Jos sinä ajat 80 alueella 100, niin tottakai sinä saat minut kiinni, kun minä ajan rajoituksien mukaan. Mutta kun rajoitus vaihtuu 100, minä kiihdytän tietysti sataan. Tai jos minä olen ajanut sen kääntyvän auton perässä ja hidastanut sen takia, niin tottakai sinä senkin takia sait minut kiinni. 

Ongelma ovat turhat ohitukset, kun aika usein huomaa, että nämä lähtevät ohittamaan, mutta sitten huomaavat, että enpäs enää ajakaan kahdeksaakymppiä kun rajoitus vaihtui eivätkä ohitakaan. Nämä vaan ilmeisesti eivät huomaa sitä rajoituksen vaihtumista, kun jäävät ällistelemään, että miksi tuo nyt heti lähti lujempaa, kun olisin mennyt ohi.

Tämä tuli vain mieleen tuosta, joka ihmetteli tuossa aiemmin, miksi pitää kiihdyttää heti, kun joku yrittää ohi. Joskus se syy voi olla nopeusrajoituksen muuttuminen, jota sinä et ilmeisesti huomannut. Ei ole kyse mistään kiusanteosta. 

No, jos joku ajaa 80 alueella jo satasta eli n. parinkympin ylinopeudella niin miksi oletat että satasen alueella hän sitten tyytyisi siihen sataseen?

Joskus voi olla turha ohitus, mutta mitäpä se nyt haittaa ainakaan sinun ajamista. En kyllä ymmärrä miten sinulle voi sattua tuollaisia ohitustilanteita missä joku lähtee ohittamaan mutta ei kuitenkaan ohita niin paljon että niitä pitää panna oikein erikseen merkille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni hitailija kummasti kiihdyttää vauhtiaan kun ohituskaista alkaa ja kun kaista päättyy, jarrutetaan ja lasketaan nopeus mahdollisimman alhaiseksi taas.

Miksi teette näin?

Könnätkää sitä 70 km/h ja antakaa muiden mennä ohi turvallisesti.

Tästä tuli mieleeni, että minä puolestani ihmettelen sellaisia hätähousuja, jotka haluavat välttämättä päästä ohitse 80 alueella juuri ennen kuin alkaa 100 rajoitus. Näille tuntuu aina tulevan jotenkin yllätyksenä, että 80 alueella ajan sitä 80:a ja sitten kiihdytän sataan, kun rajoitus vaihtuu. Moni on varmaan kironnut, kun olen lähtenyt kiihdyttämään, että "mitä tuokin nyt sitten kiihdyttää, kun aioin mennä ohitse". No siksi, kun rajoitus vaihtui. 

Sinä voit (ehkä) ajaa, mutta paljon ajavana oppii aika nopeasti että kaikki ei todellakaan pysty pitämään nopeutta ja jos ollaan kaksikaistaisella tiellä, ohitusmahdollisuuksia ei ole välttämättä koko aikaa olemassa.

Joten jos saavuttaa edelläajavan ja on mahdollisuus mennä ohi niin kyllä menen, aina, en voi tietää meinaako tämä henkilö nyt alkaakin ajamaan yhtä nopeasti kuin minä ja jos ei, missasin mahdollisuuden ja seuraavan saamiseen voi mennä aikaa.

Jos olen kerran edelläajavan jo saavuttanut niin se tarkoittaa että hän ajaa hitaammin kuin minä haluan joten menen ohi. Mitä ihmettelemistä sinulla siinä on.

Ja ihan sama jos olen roikkunut jonkun perseessä kymmenen kilometriä 80 alueella jossa ajaa jotain 75 ja satasen ohituskaistan kohdalla hänelle löytyykin yllättäen se reilu satanen mittariin niin menen silti ohi koska on riski että kyseinen henkilö hidastaa vauhtia paikassa jossa ei taas pääse ohi.

Miksi ihmeessä sinä oletat, että auto, joka ajaa 80 alueella 80:a, ei ajaisi 100 alueella 100:a? Miksi edellä olevan auton pitäisi ajaa jo 80 alueella 100, että ymmärrät, että hän ajaa 100:a siellä 100 alueella? Ja sama juttu, jos esimerkiksi joudun hiljentämään, kun edellä oleva auto kääntyy, niin sen takana ajavan on ihan pakko päästä ohi, koska ajoin ainakin 10 metriä alle nopeusrajoituksen ja hän päätteli siitä, että ajan loppumatkankin hiljempaa. Nämä ovat mielestäni niin turhia ohituksia. 

Kokemuksesta. Liikenteessä on paljon "tasanopeuskuskeja" jotka kykenevät kyllä 80 alueella ajamaan jopa ihan reippaasti, mutta sitten satasen alueella ei vauhti lisäänny välttämättä yhtään tai pikkuhiljaa vähän pitkän matkan kuluessa.

Ja kun se auto on jostain siihen eteen ilmestynyt niin olen ajanut nopeammin ja saanut sen kiinni, joten miksi olettaisin että nyt se alkaa ajamaan nopeammin koska olen perässä? Mitä haittaa sinulle siitä on, että joku nopeampi menee ohi vaikka alkaisit ajamaan kohta itsekin nopeammin?

Ei luulisi sinun ajamisen siitä ohituksesta häiriintyvän ja ohittajakin pääsee ajamaan haluamaansa nopeutta, kaikki ovat tyytyväisiä. Missä ongelma?

No juurihan tuossa sanoin, että jos se nopeusrajoitus vaihtuu tai joku on siinä edessä kääntymässä. Jos sinä ajat 80 alueella 100, niin tottakai sinä saat minut kiinni, kun minä ajan rajoituksien mukaan. Mutta kun rajoitus vaihtuu 100, minä kiihdytän tietysti sataan. Tai jos minä olen ajanut sen kääntyvän auton perässä ja hidastanut sen takia, niin tottakai sinä senkin takia sait minut kiinni. 

Ongelma ovat turhat ohitukset, kun aika usein huomaa, että nämä lähtevät ohittamaan, mutta sitten huomaavat, että enpäs enää ajakaan kahdeksaakymppiä kun rajoitus vaihtui eivätkä ohitakaan. Nämä vaan ilmeisesti eivät huomaa sitä rajoituksen vaihtumista, kun jäävät ällistelemään, että miksi tuo nyt heti lähti lujempaa, kun olisin mennyt ohi.

Tämä tuli vain mieleen tuosta, joka ihmetteli tuossa aiemmin, miksi pitää kiihdyttää heti, kun joku yrittää ohi. Joskus se syy voi olla nopeusrajoituksen muuttuminen, jota sinä et ilmeisesti huomannut. Ei ole kyse mistään kiusanteosta. 

No, jos joku ajaa 80 alueella jo satasta eli n. parinkympin ylinopeudella niin miksi oletat että satasen alueella hän sitten tyytyisi siihen sataseen?

Joskus voi olla turha ohitus, mutta mitäpä se nyt haittaa ainakaan sinun ajamista. En kyllä ymmärrä miten sinulle voi sattua tuollaisia ohitustilanteita missä joku lähtee ohittamaan mutta ei kuitenkaan ohita niin paljon että niitä pitää panna oikein erikseen merkille.

Siksi "oletan", koska olen monta kertaa ollut tilanteessa, jossa joku on ihan selkeästi ollut lähdössä ohittamaan, mutta sitten ei olekaan mennyt ohi, kuin huomasi, että kiihdytin rajoituksen vaihtuessa sataan. 

Ai miten voi sattua? No ihan samalla tavalla kuin sinäkin jatkuvasti tapaat näitä "tasanopeuskuskeja". Ajamalla paljon. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenne on hyvin erilaista Helsingin seudulla kuin esimerkiksi täällä maaseudulla.

Täällä tiet ovat pitkiä ja mutkaisia täynnä metsää, jossa järkevät ohitus mahdollisuudet ovat minimaaliset. Eli helpompi kaikkien puolesta olisi, että se köröttelijä ajaisi hetkeksi sivuun jos menopeli ei kulje merkillä osoitettua 80km/h kesällä eikä talvella..

Helpompaa olisi jos sinäkin ymmärtäisit, että se merkki tarkoittaa ettei sitä kovempaa saa ajaa. Hitaampaa ajaminen ei ole kielletty. Kokeile ensi kerralla, kun ajat köröttelijän perässä, soittaa poliisille, että täällä joku liikenteen kauhu ajaa 70-75 kun on 80 rajoitus

Voi hyvänen aika mikä idiootti olet! Jos 80km/h pelottaa ei silloin tarvitse olla liikenteessä lainkaan. Silloin ostetaan kyyti joltain muulta eikä hidasteta kaikkien muiden elämää ja vaaranneta liikennettä. Voitko ymmärtää että osa ajajista on töissä? Kun hevonen varsoo ja on ongelmia on kyseessä hengenhätä, siinä on kiva odotella tallilla kun eläinlääkäri köröttelee jonkun v*tun itsekkään pelkurin takana 70km/h nopeudella. Mitta toki sulla on oikeus tehdä kaikkien elämästä helvettiä.

Jos minä olen idiootti kun en riko lakia niin mikä sinä olet kun niin kiimaisesti puolustat lakia rikkovia ja yrität saada kaikki niin tekemään?

Eikö lait koske sinua?

Kukaan ei pakota minua ajamaan ylinopeutta eikä edes sitä liikennemerkein osoitettua suurinta nopeutta. Enemmän ylinopeus vaarantaa henkiä kuin 5-10 alle suurimman sallitun ajaminen.

Itsekäs ajattelutapa, että kaikkien pitää ajaa vähintään sitä nopeusrajoituksen mukaista.

Sinäkään et siis ymmärrä mitä rajoitus tarkoittaa.

Mitä lakia täytyy rikkoa että ajaa 80km/h alueella sitä kahdeksaakymppiä? Tietääkseni siinä ei rikota mitään lakia. Itseasiassa Suomessa on tähän mennessä myös ajateltu että max 7km/h ylinopeus ei ole vaaraksi koska siitä ei ole sakotettu. Sinä taas puuroat tien, aiheutat turhia ohituksia ja saat muuta haittaa aikaan ajamalla 70km/h. Voitko kertoa miksi haluat ajaa liikenteen seassa jos taidot ei riitä pitämään autoa hallinnassa 80km/h nopeudella hyvällä säällä? Olet vaaraksi liikenteelle myös koska taitosi myös muussa auton käsittelyssä on todennäköisesti erittäin heikot. Tee kaikille palvelu ja kulje bussilla/taksilla/tuttujen kyydillä.

Sinä ja muut kaltaisesi hullut kaahaajat niitä vaaroja aiheutatte kun kelillä kuin kelillä ajatte vähintään sitä rajoituksen ilmoittamaa vauhtia. Yleensä luulette vielä itsestänne liikoja ja painatte 20km/h ylinopeutta joka paikassa.

Rakentelet olkiukkoja, tässä ei puhuta niistä ketkä hidastavat kun keli on huono vaan niistä jotka ajavat sitä 70km/h riippumatta rajoituksesta tai kelistä. En luule itsestäni liikoja, ajan vuodessa 55000 km ja ympärivuorokautisesti ja ympäri vuoden ja maaseudulla joten todellakin tiedän että joskus jopa 40km/h voi olla maksiminopeus mitä kannattaa ajaa. Minulla on hyvä auto, neliveto ja vaihdan talvirenkaat lähes joka vuosi ja todellakin hallitsen autoni myös siinä 20km/h ylinopeudessa olettaen että on kirkas sää ja päivän valoa. Jos taas pelkää koko ajan ja yleisrajoitus 80km/h on liikaa niin silloin ei pidä missään nimessä lähteä liikenteeseen sekoilemaan. Siellä on niin paljon muitakin muuttujia että tuollainen umpisurkea kuski joka pelkää ajaa kuivalla tiellä kesällä 80km/h on esimerkiksi talvella säällä kuin säällä hasardi muille liikkujille.

Mitäs olkiukkoja sinä rakennat? Ensin puhut 70 ajavista ja lopuksi raivoat 80 ajavista.

Missä on se kirjoitus jossa joku kertoo pelkäävänsä koko ajan ja olevansa umpisurkea kuski? Sekö tekee automaattisesti umpisurkean ja pelkurin jos ei aja kesälläkään sitä edelleenkin suurinta sallittua? Oletko kuullut, että ylinopeus on laissa kiellettyä ihan ympäri vuoden?

Äläkä ole liian itsevarma vaikka paljon ajat hyvällä autolla. Yleensä se ylpeys ja liika itsevarmuus kostautuu

No kyllä noinkin voi sanoa. Jos ei kykene suomen nopeusrajoituksilla ajamaan suurinta sallittua edes kesäkelillä niin ihan oikeasti on parempi ettei ole ratin takana ollenkaan. Jos niissä nopeuksissa ollaan jo ihan rajoilla pystyykö hallitsemaan auton vai ei, on todella vaarallinen kuljettaja.

Mikä laki vaatii ajamaan sitä suurinta sallittua? Ei se automaattisesti tarkoita etteikö hallitse autoa. Voi olla uusi kuljettaja joka ottaa varman päälle tai iäkkäämpi joka myös ottaa varman päälle.

Lupaan ajaa jatkossa aina vähintään sitä rajoituksen mukaista kun esität lakipykälän joka pakottaa niin tekemään.

Ei tosiaan ole aina kylmenemisestä kyse mutta JOS niin on niin sellaisen kannattaa ottaa ajotunteja. Mutta älä nyt yleistä sillä se nopeusrajoitus on ehdoton maksimi eikä minimi. Jos et kykene hyväksymään muita tielläliikkujia joukkoon niin siirry kulkemaan taksilla/junalla/bussilla tai kävellen

Ei mikään laki vaan yleinen liikenteen sujuvuu. DORKA! Olet varmaan niitä jotka hidastelee kaikilla elämän osa-alueilla, aletaan kassalla kaivamaan lompakkoa kun kaikki ostokset on jo luettu, vastataan puhelimeen siellä kassapäädyssä vaikka muut odottavat linjan vapautumista, jäädään säätämään radiota tankkauksen jälkeen ja soitetaan taas joku puhelu, asettaudutaan liukuportaissa keskelle ja niin leveästi ettei kukaan pääse ohi, lentokoneessa lastautumisvaiheessa riisutaan käytävällä vaatteet ja kaivetaan laukusta kaikki mitä matkan aikana voi tarvia, pankkiautomaatilla jäädään siirtämään puhelimella rahaa tililtä toiselle ja varataan koko ajaksi se automaatti jne. Jne. Koska eihän mikään laki kiellä ja muita ei tarvitse ajatella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole puhunut hyväksyväni kaikkien lakien rikkomista. Lakejakin on monentyyppisiä ja monia asioita koskevia eikä niitä voi yleistää yhdeksi asiaksi. Juuri tämä omien aivojen käyttö on sallittua ja voi ajatella tilannekohtaisesti eikä noudattaa vaan jotain erikoista "logiikkaa" jota soveltaa ihan kaikkeen.

Ei minun taidoilleni tapahdu yhtään mitään kun vauhti kasvaa. Taitoni pysyy ihan samana, ja kyllä, auton hallinta kovassa vauhdissa on erilaista. Jos ei ole tarpeeksi taitoja niin jossain vaiheessa vauhdin kasvaessa voi loppua taidot kesken, mutta ei se vauhdin kasvaminen niitä TAITOJA heikennä.

Ja jos sinun mielestä rajoitusnopeudella ajettaessa auto pysyy hallinnassa, niin sehän on todiste siitä että suomessa ainakin 120km/h asti pystyy hallitsemaan autonsa kun kesällä motarilla voi sen verran ajaa. Kuitenkin mielestäsi 85-90km/h 80 alueella on niin suuri nopeus että auton hallinta on vaikeaa. Eikö tässä ole vähän ristiriitaa? Joo, tiet on erilaisia noilla nopeusrajoitusalueilla mutta pointti olikin siinä, ettei se auton hallintakyky nyt kertakaikkiaan katoa sillä että ajetaan vähän ylinopeutta.

Nyt vertaat sitä että naapurisi ajoi kotitiellä puuhun siihen että ylinopeuden ajaminen on vaarallista? Yritä nyt jo ymmärtää että liikenteessä on erilaisia tilanteita. Jos ajaa kesällä hyvällä kelillä 80 alueella satasta, ei auto taatusti voi sen takia karata mihinkään puuhun vaikka ajetaan 20km/h ylinopeudella! Toisaalta, suomessa olevalla 80km/h yleisrajoituksella jollain pikku hiekkatiellä auton saa helposti karkaamaan puuhun talviaikana jo vaikka 70km/h ajaen eikä ylinopeutta ole yhtään.

Miksi on järjetöntä verrata toisten maiden nopeusrajoituksia tänne jos katsotaan samankaltaisia tieosuuksia. Miksi suomessa sama tilanne on vaarallisempi kuin jossain toisessa maassa? Tarkoitus tällä vertauksella oli osoittaa, ettei ne nopeusrajoitukset kertakaikkiaan ole absoluuttinen maksimaalinen turvallinen ajonopeus aina ja kaikissa tilanteissa, jonka ylittäminen on heti jumalattoman vaarallinen teko.

En missään vaiheessa sanonut uskaltavani ottaa järjettömiä riskejä vaan pieniä riskejä, esim. tiukkoja ohituksia saatan tehdä kun kiukuttaa tarpeeksi. Ja kyllä, hallitsen aina autoni, jokaisen kuljettajan pitäisi hallita tai ei kuulu auton rattiin ollenkaan. En todellakaan ole maailman paras tai turvallisin kuljettaja, etkä sinä 10km/h alinopeutta ajava ole myöskään kumpaakaan yhtään sen paremmin.

Myönnät ja jopa kehut liikenneraivollasi. Järkkyä!

Et voi olla tosissasi kun väität hallitsevasi auton aina. Jokainen vähänkin enemmän autoillut tietää, että tuollainen koppava itsevarmuus on se suurin virhe. Et edes ymmärrä fysiikan lakeja kun kuvittelet että olet vauhdissa kuin vauhdissa yhtä hyvä kuljettaja. Täällä meillä järjestettiin muutamana talvena liukkaalle radalle mahdollisuus kokeilla miten käy kun vauhtia nostetaan. Aika monella karisi tuollaiset puheet mitä sinä suollat. Ja miten sun paksuun kalloon saadaan se fakta että laki ei tunne alinopeutta.

Miten muuten yhden lain rikkominen on mielestäsi ihan Ok mutta muitten ei? Eikös laki ole laki? Jos hyväksyy pienen ylinopeuden eikö sitten pidä hyväksyä jos joku varastaa vähän. Tai puukottaa vain vähän.

Joku ne rajoitukset on katsonut sopivaksi ja sinun jääräpäinen lässytys omasta erinomaisesta ajotaidostasi, muihin maihin vertaaminen, oman liikenneraivosi esiintuominen mitenkään tule muuttamaan sitä.

Väität ettei 20kmh ylinopeus kesällä hyvällä kelillä aiheuta onnettomuutta. Ei joka kerta mutta riski siihen kasvaa moninkertaiseksi.

Enkä ole varmasti miljoonan kilometrin jälkeen vieläkään paras ja turvallisin kuljettaja mutta olen sinuun verrattuna paljon paljon paljon turvallisempi ja parempi.

"Miksi yhden lain rikkominen on OK ja toisen ei?", No katsos kun ne lait käsittelee eri asioita ja eri asioilla on erilaiset seuraukset. Jos ajan vähän ylinopeutta, kenellekään ei tapahdu mitään. Jos varastan niin joltakinhan se on pois minkä olen varastanut. Tässä tullaan myös "varastamisen" toiseen muotoon, elokuvien, ohjelmien ym. piraattikopioihin, mitkä on minusta täysin OK, koska se ei ole keneltäkään pois vaikka lataan internetistä jonkun ohjelman, mitä en muutenkaan olisi ostanut.

Jos en hallitsisi autoa joka tilanteessa niin olisin aiheuttanut onnettomuuksia. Kyllä se on selvä, että auto pitää pystyä hallitsemaan kaikissa tilanteissa, sellaisiin tilanteisiin missä autoa ei hallitse, ei pidä hankkiutua.

En tiedä mikset ymmärrä että minun tai kenenkään muun ajotaidot ei muutu miksikään liikkui se peltilehmä miten nopeaan tahansa. Et kehity tai heikenny kuljettajana ajonopuden vaihdellessa. Olet ihan samantasoinen koko ajan ja taitosi riittää tiettyyn rajaan asti.

Ymmärrän kyllä fysiikan lait ja jarrutusmatkat liukasradoilla jne., ja joo, kyllä, se matka kasvaa nopeuden kasvaessa. Siltikään ne nopeusrajoitukset ei ole sellaisia, että fysiikan lait tulisivat heti vastaan kun rajoitusnopeus ylitetään. Kuten sanoit, "joku on katsonut ne sopiviksi". Nykyisissä autoissa on ajonvakautusjärjestelmät, ABS-jarrut ym. nykyaikainen teknologia auttamassa ja onnettomuuden varalle ne ovat paljon turvallisempia kuin autot 20-30 vuotta sitten, löytyy turvatyynyt ja kaikki.

Ja nyt kun JOKU on joskus "katsonut" ne sopiviksi ja käsität sen niin, ettei missään tilanteessa kyseisellä tieosuudella ole mahdollista turvallisesti ajaa yhtään ylinopeutta. Olen jo monta kertaa sanonut että joskus voi olla tilanne että alinopeudellakin aiheuttaa helposti onnettomuuden, mutta myös tilanne ettei 20km/h ylinopeus tunnu missään.

Mitä sitten, että onnettomuuden riski on 20km/h ylinopeudella peräti moninkertainen kun se rajoitusnopeudella on alunperin jo mitättömän pieni, niin vaikka se nyt olisi sitten ylinopeudella vaikka viisinkertainen niin se on silti edelleen mitättömän pieni.

Aivan sairas ajatusmaailma. ”Mitä sitten vaikka riski viisinkertaistuu”

Toivon, että olet jankuttava trolli. Tuollaisen sekopään ei kuuluis ajaa missään milloinkaan.

Tää toisen tekemä vertaus lakien rikkomisesta on aivan relevantti. Miksi oletat että laittomasti lataamalla ohjelman, se ei ole keltään pois? Onhan se ohjelman tehneeltä pois. Ja miks lataat jotain jota et ois ostanut? Eikö sun kannattas sitten varastaa ruoat kun ei se oo kauppiaalta pois ku ne menee normi hävikkiin?

Tässä maassa on lakeja ja niitten rikkominen on rikos. Iha sama onko ylinopeus vai varastaminen, lopuksi kyse on moraalista. Sulla sitä ei näköjää oo paljoakaan.

Nii ja mun iskä on autokoulun opettaja ja sen kans puhuin ni sano että kyllä se vaan on nii ett jokaisen kuskin taidot vähenee ku vauhtii tulee lisää. Toivottavasti et tapa kettää ku oot tollanen ajattelematon paska. Mä olin sairaalassa kuus kuukautta ku kaverin iskä ajo vähä ylinopeutta ja tuli hirvi tielle ja kaverin iskä ei sit saanu autoo hallittua väistössä. Oispa ajanu rajoituksen mukaa. No onneks oon jo kunnossa mutta pelottaa välillä autossa. Aloitan ite autokoulun kohta.