Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset eivät ymmärrä, että ei ole pakko ajaa nopeusrajoituksen mukaan vaan hitaampaakin saa ajaa.
Itse ajan korkeintaan nopeusrajoituksen mukaista vauhtia mittarin mukaan. Jos keli vaikuttaa huonolta lasken nopeutta.
Kommentit (556)
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Höpsis. Traktoreilla ja mopoilla ei ole saanut ennenkään mennä motarille.
Vähimmäisraja tarkoittaisi, että te id arit ajaisitte kolarin tai tietyömaan kohdalla 120 km/h yhteen läjään. Se olisi toisaalta hyödyllinen kokeilu, poistuisi monta asennevammaista kerralla 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se kuka aina väittää ajavansa rajoitusten mukaan valehtelee tai on pilkunnussija.
Se on eri hienoa kun tullaan motarille (120km/h) ajelemaan 90-100 km/h. Tämä on oikeesti sekä typerää, vaarallista että suoranaista muun liikenteen sujuvuuden huomioimatta jättämistä.
Jos ei haluta nostaa ajonopeutta moottoritiellä, niin valitaan vaihtoehtoinen reitti. Eikö?
1. Ferrarin ohittaminen ei ole vaikeaa koska he ajavat normaalisti kruisailleen/sunnuntaiajelulla. Eivät tarvitse todistaa, että Toyotansa kulkee yli 100 m/h. Eiväkä ajaa silla talvella 1000 km putkeen Ylläkselle. 2. Mikäli ei osa ajaa kun alinopeutta niin voisi edes oppia ajaa sivummala eikä keskiviivalla. 3. Peili ei ole meikkausta varten vaan siitä pitää seurata MUUTA liikennettä. 4. Mikäli ei uskalla ajaa edes lähellä suurinta sallittua nopeutta mutkassa niin sitä ei pidä tehdä aunoalla suorallakaan missä muut voivat ohittaa!
Jokastnanpv kirjoitti:
Se on eri hienoa kun tullaan motarille (120km/h) ajelemaan 90-100 km/h. Tämä on oikeesti sekä typerää, vaarallista että suoranaista muun liikenteen sujuvuuden huomioimatta jättämistä.
Jos ei haluta nostaa ajonopeutta moottoritiellä, niin valitaan vaihtoehtoinen reitti. Eikö?
Voi ajaa, mutta pysytään oikealla kaistalla rekan takana!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajonopeuden valitsemiseen vaikuttaa nopeusrajoituksen lisäksi ajokokemus, ikä, vireys, sää, auton/renkaiden kunto, tien kunto, muu liikenne yms. Ei siis ole mikään itsestään selvyys, että jokainen ajaa nopesrajoituksen mukaista maksiminopeutta, vaan väistämättä liikenteessä on aina kuskeja, joiden on syytä ajaa alle nopeusrajoituksen.
Mitä tulee liikenteen vaarantamiseen, niin se on aina ohittaja, joka tekee ratkaisun ohituksesta ja on siten myös vastuussa sen aiheuttamista riskeistä.
Ohittaja osaa ajaa, mutta alinopeutta ajava/estäjä voi tehdä yllättäviä liikkeitä epähuomiossa kun ei osaa hahmottaa kokonaisuutta. Katsokaa Suomen huonoin kuski ohjelmaa niin he eivät osaa peruttaa, katsoa peilistä missä muut autoilijat ovat, eivät osa hallita autoaan ylipäätänsä! Ovat uskomattomia!
Jokastnanpv kirjoitti:
Se on eri hienoa kun tullaan motarille (120km/h) ajelemaan 90-100 km/h. Tämä on oikeesti sekä typerää, vaarallista että suoranaista muun liikenteen sujuvuuden huomioimatta jättämistä.
Jos ei haluta nostaa ajonopeutta moottoritiellä, niin valitaan vaihtoehtoinen reitti. Eikö?
Jos et osaa motarilla kytkeä vilkkua vasempaan ja vaihtaa kaistaa, kun tavoitat edelläsi ajavan, niin silloin sinun on todella syytä pysyä sillä vaihtoehtoisella reitillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan. Minä en aja koskaan yli rajoitusten mutta olen silti aina autoletkan kärjessä. Aivan kuten Hamilton vormuloissa.
Vierailija kirjoitti:
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Höpsis. Traktoreilla ja mopoilla ei ole saanut ennenkään mennä motarille.
Vähimmäisraja tarkoittaisi, että te id arit ajaisitte kolarin tai tietyömaan kohdalla 120 km/h yhteen läjään. Se olisi toisaalta hyödyllinen kokeilu, poistuisi monta asennevammaista kerralla 😂
Ono täällä palstalla valloillaan naisten logiikkaa?
Moottoritiellä on jo alin nopeusrajoitus 40 km/h. on kielletty ajaa trktorilla ja mopoautolla moottoritiellä Hinaustaaan ei saa kunlämpimpään ramppiin! On uskomatonta miten tietämätntä ihmiset ovat liikkennelaista! Tietyö on POIKKEUS (jolla on oma nopeusrajoitus merkattu tilaåäisellä merkill )missä vaan. jopa metsätiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulle ideaalitilanne liikenteessä on, että jokainen saisi ajaa sitä nopeutta, joka itsestä tuntuu mukavimmalta. Mutta samalla toivon, että muut tienkäyttäjät otetaan huomioon: hitaat väistävät mahdollisuuksien mukaan nopeampia ja helpottavat ohituksia ja nopeammat eivät painosta hitaampia ja tee riskialttiita ohituksia.
On mielestäni itsekästä, että yksi hitaampi kulkija saa tyytyväisenä ajaa haluamaansa nopeutta, mutta pakottaa samalla useita muita ajamaan hiljempaa kuin he itse haluaisivat ajaa, jos ohitusmahdollisuutta ei ole.
Kun ajan peräkärryn kanssa satasen alueella, niin väistän pientareelle, jos joku ohitushaluinen ilmestyy taakseni. Tosin yleisimmin käyttämälläni tiellä on niin leveät pientareet, että sinne pääsee väistämään helposti koko auton leveydeltä. Tiedän kyllä, että pientareelle väistäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole muuta liikennettä huomattavasti hitaammin kulkeva ajoneuvo, eli lähinnä traktori tai mopoauto tms. Silti teen niin, jotta en estä nopeammin ajavien etenemistä. Tietysti katson eteeni tarkasti, ettei pientareella ole silloin esim. pyöräilijöitä tai jalankulkijoita.
Jos ajan peräkärryn kanssa motarilla, hidastan nopeutta, kun 105 km/h rajoitettu bussi lähtee ohittamaan. Tämä siksi, että bussin ei tarvitse olla kovin kauaa ohituskaistalla hidastamassa 120 km/h ajavien henkilöautojen etenemistä. Näin toivoisin toimittavan myös silloin, kun itseäni ei rajoita yhdistelmän 80 km/h nopeusrajoitus.
Lisäksi tässäkin keskustelussa osa kommentoijista on sanonut, että ohittaminen on täysin ohittajan vastuulla. Näin ei täysin ole, sillä lakikin sanoo, että jonossa turvavälit on pidettävä sellaisina, että ohittaja pystyy turvallisesti palaamaan omalle kaistalleen mihin tahansa väliin jonossa. Tämä ei useinkaan toteudu riittämättömien turvavälien takia. Ja ohitettava ei saa ohituksen havaittuaan nostaa nopeuttaan, eli esimerkiksi 80 km/h alueella alkaneen ohituksen aikana ohitettava ei saa kiihdyttää, vaikka nopeusrajoitus vaihtuisi sataseksi. Nopeutta saa nostaa vasta ohituksen päätyttyä.
Näissä nopeuskeskusteluissa ärsyttää myös kiireen ottaminen mukaan keskusteluun. "Lähtekää aiemmin liikkeelle, jotta voitte ajaa nopeusrajoitusten mukaan." "Minulla on kiire, niin joudun ajamaan kovempaa kuin muut". Itse pyrin pitämään yllä sellaista nopeutta, jossa ajamisesta nauttii. Jos ohitan hitaamman, ei syynä ole kiire, koska yleensä minulla ei ole kiire minnekään. Yksinkertaisesti vain siksi, että suuremmalla itse valitsemallani nopeudella ajaminen on nautinnollisempaa kuin alistua ajamaan jonkun muun valitsemaa alhaisempaa nopeutta.
Minäkin ajan korkeintaan nopeusrajotuisten mukaista vauhtia, no joskus ehkä lipsahtaa vähän enemmänkin, mutta ei sakkorajalle kuitenkaan. Lievää alinopeuttakin voin ajaa siis muutama km/h alle ylimmän sallitun nopeuden, tai jos maantiellä on 100km/h-alueella joku joka menee 80km/h niin en yleensä jaksa ohittaa, koska kohta siinä on taas joku köröttämässä samaa vauhtia ja ohitus on kuitenkin aina riski.
Aina olen perille päässyt, vaikka sitten 10 minuuttia myöhemmin kuin ylinopeutta ajamalla ja ohittelemalla. Pidemmällä matkalla voi olla 30 minuuttiakin hitaampi reissu, mutta ei haittaa, pysähtelen muutenkin kahville ja käyttämään koiria pissalla, lähden aina niin ajoissa että ei tarvitse hoppuilla.
Niin ja päästän kyllä ohi jos takanani on hirveä jono, sekään ei ole ongelma, koska minulla ei ole mikään hoppu, voin hyvin pysähtyä hetkeksi bussipysäkille. Mutta tätä teen vain jos ajan selkeää alinopeutta, en silloin jos ajan kutakuinkin ylintä sallittua nopeutta, ellei sitten takana tuleva aja perseessä kiinni, silloin päästän oman turvallisuuteni vuoksi ohitse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minulle ideaalitilanne liikenteessä on, että jokainen saisi ajaa sitä nopeutta, joka itsestä tuntuu mukavimmalta. Mutta samalla toivon, että muut tienkäyttäjät otetaan huomioon: hitaat väistävät mahdollisuuksien mukaan nopeampia ja helpottavat ohituksia ja nopeammat eivät painosta hitaampia ja tee riskialttiita ohituksia.
On mielestäni itsekästä, että yksi hitaampi kulkija saa tyytyväisenä ajaa haluamaansa nopeutta, mutta pakottaa samalla useita muita ajamaan hiljempaa kuin he itse haluaisivat ajaa, jos ohitusmahdollisuutta ei ole.
Kun ajan peräkärryn kanssa satasen alueella, niin väistän pientareelle, jos joku ohitushaluinen ilmestyy taakseni. Tosin yleisimmin käyttämälläni tiellä on niin leveät pientareet, että sinne pääsee väistämään helposti koko auton leveydeltä. Tiedän kyllä, että pientareelle väistäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole muuta liikennettä huomattavasti hitaammin kulkeva ajoneuvo, eli lähinnä traktori tai mopoauto tms. Silti teen niin, jotta en estä nopeammin ajavien etenemistä. Tietysti katson eteeni tarkasti, ettei pientareella ole silloin esim. pyöräilijöitä tai jalankulkijoita.
Jos ajan peräkärryn kanssa motarilla, hidastan nopeutta, kun 105 km/h rajoitettu bussi lähtee ohittamaan. Tämä siksi, että bussin ei tarvitse olla kovin kauaa ohituskaistalla hidastamassa 120 km/h ajavien henkilöautojen etenemistä. Näin toivoisin toimittavan myös silloin, kun itseäni ei rajoita yhdistelmän 80 km/h nopeusrajoitus.
Lisäksi tässäkin keskustelussa osa kommentoijista on sanonut, että ohittaminen on täysin ohittajan vastuulla. Näin ei täysin ole, sillä lakikin sanoo, että jonossa turvavälit on pidettävä sellaisina, että ohittaja pystyy turvallisesti palaamaan omalle kaistalleen mihin tahansa väliin jonossa. Tämä ei useinkaan toteudu riittämättömien turvavälien takia. Ja ohitettava ei saa ohituksen havaittuaan nostaa nopeuttaan, eli esimerkiksi 80 km/h alueella alkaneen ohituksen aikana ohitettava ei saa kiihdyttää, vaikka nopeusrajoitus vaihtuisi sataseksi. Nopeutta saa nostaa vasta ohituksen päätyttyä.
Näissä nopeuskeskusteluissa ärsyttää myös kiireen ottaminen mukaan keskusteluun. "Lähtekää aiemmin liikkeelle, jotta voitte ajaa nopeusrajoitusten mukaan." "Minulla on kiire, niin joudun ajamaan kovempaa kuin muut". Itse pyrin pitämään yllä sellaista nopeutta, jossa ajamisesta nauttii. Jos ohitan hitaamman, ei syynä ole kiire, koska yleensä minulla ei ole kiire minnekään. Yksinkertaisesti vain siksi, että suuremmalla itse valitsemallani nopeudella ajaminen on nautinnollisempaa kuin alistua ajamaan jonkun muun valitsemaa alhaisempaa nopeutta.
Mielestäni ohitse ei tarvitse päästää, jos ohi haluavilla on halu ajaa ylinopeutta. Lain rikkominen on ihan jokaisen oma ongelma, eikä sitä tarvitse kenenkään kunnioittaa. Mutta jos ajaa selkeää alinopeutta, niin sitten ohitse päästäminen on reilua, mutta sitä ei kyllä tule tapahtumaan että esim. rekat pysähtelisi bussipysäkeille päästämään jonoja ohitse, heillä kun on aina niin kiire.
Näitä jonojahan kertyy siis esim. 40km/h-teilläkin kun ajaa 40km tuntivauhdilla, ei se ole rajoituksia noudattavan ongelma, jos joku haluaakin ajaa 60km tuntivauhtia, vai?
Mielensäpahoittajakin kirjassa toteaa, että ei ne jonot johdu siitä, että hän ajaisi hitaasti, vaan siitä, kun muilla on niin kamala kiire, että ajavat ylinopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ajattelet ketjukolareista? Liian pieni vai suuri tilannenopeus. Ja jos syynä on liian suuri tilannenopeus kuinka siihen liikennevirta on ajautunut. Hiljaa vai nopeasti ajavien vuoksi.
Nopeuskeskustelu tulisi mielestäni johtaa onnettomuuksista ja huonoista ajo-olosuhteista lähtien. On varsin epäkiinnostavaa jos joku yksittäinen liikkuja kulkee erinomaisella kelillä hiljempaa kuin suurin sallittu nopeus koska ongelma on rajattu ja pieni eikä tosiasiallisesti haittaa ketään. Tyypillisimmin kyseessä on tuolloin traktori tai muu erityiskulkuneuvo.
Se tässä keskustelussa hiukan huvittavaa onkin, että monen mukaan jono kertyy taakse sen hidastelijan vuoksi, vaikka todellisuudessa syy on usein myös siinä hiukan ylinopeutta ajavassa.
Kun ajaa 80km/h alueella vaikka 85 tai 89km/h, niin jossain vaiheessa tulee ne tasan 80km/h tai hiukan alle ajavat vastaan. Tottakai sä saavutat edellä ajavaa liikennettä kokoajan jos sen keskinopeus on se 80 kun sä itse ajat 85!
Sitten tuhistaan ja raivotaan, että taas joku hidastelija edessä pitää ohittaa ja jono kertyy taakse.
Näitä "minulla on aina kiire, joten ajan aina 85km/h"-ohittelijoita näkyy jatkuvasti. Oon monestu huomannut, että kun ajaa ihan nopeusrajotuksen mukaan, niin perään kertyy silti jonoa. Vaikka ajaisi 85 niin nää kertyy takuuvarmasti perään koska niiden pitää päästä aina ihan pikkuisen kovempaa kuin laki sallii.
Laki sallii 80 kmh alueella 88 kmh nopeuden, joten ei ihme että jonoa kertyy jos köröttelee 85 kmh.
Mulla ei ole vakionopeudensäädintä, jonka vuoksi nopeus heittelee aina jonkun verran. Jos siis ajaisin koko ajan 80kmh alueella 88kmh, niin nopeus olisi helpostikkin välillä esim. 95kmh, kun pitää katsella vähän muutakin välillä kuin nopeusmittaria. Maksatko sinä sitten ne sairaan kalliit sakot, mitkä saan jos sattuu pönttö tai poliisi kohdalle? Kai maksat, jos kerran pakotat kaikki ajamaan tuota ylintä mahdollista nopeutta mistä ei sakkoja tule?
Ensi kesänä laki muuten muuttuu ja sakot voi saada jo 1kmh ylinopeudesta, kannattaa koittaa jo painaa tuokin asia sinne kaaliin ja harjoitella ajamaan rajoitusten mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle ideaalitilanne liikenteessä on, että jokainen saisi ajaa sitä nopeutta, joka itsestä tuntuu mukavimmalta. Mutta samalla toivon, että muut tienkäyttäjät otetaan huomioon: hitaat väistävät mahdollisuuksien mukaan nopeampia ja helpottavat ohituksia ja nopeammat eivät painosta hitaampia ja tee riskialttiita ohituksia.
On mielestäni itsekästä, että yksi hitaampi kulkija saa tyytyväisenä ajaa haluamaansa nopeutta, mutta pakottaa samalla useita muita ajamaan hiljempaa kuin he itse haluaisivat ajaa, jos ohitusmahdollisuutta ei ole.
Kun ajan peräkärryn kanssa satasen alueella, niin väistän pientareelle, jos joku ohitushaluinen ilmestyy taakseni. Tosin yleisimmin käyttämälläni tiellä on niin leveät pientareet, että sinne pääsee väistämään helposti koko auton leveydeltä. Tiedän kyllä, että pientareelle väistäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole muuta liikennettä huomattavasti hitaammin kulkeva ajoneuvo, eli lähinnä traktori tai mopoauto tms. Silti teen niin, jotta en estä nopeammin ajavien etenemistä. Tietysti katson eteeni tarkasti, ettei pientareella ole silloin esim. pyöräilijöitä tai jalankulkijoita.
Jos ajan peräkärryn kanssa motarilla, hidastan nopeutta, kun 105 km/h rajoitettu bussi lähtee ohittamaan. Tämä siksi, että bussin ei tarvitse olla kovin kauaa ohituskaistalla hidastamassa 120 km/h ajavien henkilöautojen etenemistä. Näin toivoisin toimittavan myös silloin, kun itseäni ei rajoita yhdistelmän 80 km/h nopeusrajoitus.
Lisäksi tässäkin keskustelussa osa kommentoijista on sanonut, että ohittaminen on täysin ohittajan vastuulla. Näin ei täysin ole, sillä lakikin sanoo, että jonossa turvavälit on pidettävä sellaisina, että ohittaja pystyy turvallisesti palaamaan omalle kaistalleen mihin tahansa väliin jonossa. Tämä ei useinkaan toteudu riittämättömien turvavälien takia. Ja ohitettava ei saa ohituksen havaittuaan nostaa nopeuttaan, eli esimerkiksi 80 km/h alueella alkaneen ohituksen aikana ohitettava ei saa kiihdyttää, vaikka nopeusrajoitus vaihtuisi sataseksi. Nopeutta saa nostaa vasta ohituksen päätyttyä.
Näissä nopeuskeskusteluissa ärsyttää myös kiireen ottaminen mukaan keskusteluun. "Lähtekää aiemmin liikkeelle, jotta voitte ajaa nopeusrajoitusten mukaan." "Minulla on kiire, niin joudun ajamaan kovempaa kuin muut". Itse pyrin pitämään yllä sellaista nopeutta, jossa ajamisesta nauttii. Jos ohitan hitaamman, ei syynä ole kiire, koska yleensä minulla ei ole kiire minnekään. Yksinkertaisesti vain siksi, että suuremmalla itse valitsemallani nopeudella ajaminen on nautinnollisempaa kuin alistua ajamaan jonkun muun valitsemaa alhaisempaa nopeutta.
Mielestäni ohitse ei tarvitse päästää, jos ohi haluavilla on halu ajaa ylinopeutta. Lain rikkominen on ihan jokaisen oma ongelma, eikä sitä tarvitse kenenkään kunnioittaa. Mutta jos ajaa selkeää alinopeutta, niin sitten ohitse päästäminen on reilua, mutta sitä ei kyllä tule tapahtumaan että esim. rekat pysähtelisi bussipysäkeille päästämään jonoja ohitse, heillä kun on aina niin kiire.
Näitä jonojahan kertyy siis esim. 40km/h-teilläkin kun ajaa 40km tuntivauhdilla, ei se ole rajoituksia noudattavan ongelma, jos joku haluaakin ajaa 60km tuntivauhtia, vai?
Juu, toivon nopeampien huomioonottamista niiltä, jotka syystä tai toisesta ajavat alle suurimman sallitun nopeuden. Kuten esimerkissäni peräkärryn vetäjä satasen alueella.
No. 432
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle ideaalitilanne liikenteessä on, että jokainen saisi ajaa sitä nopeutta, joka itsestä tuntuu mukavimmalta. Mutta samalla toivon, että muut tienkäyttäjät otetaan huomioon: hitaat väistävät mahdollisuuksien mukaan nopeampia ja helpottavat ohituksia ja nopeammat eivät painosta hitaampia ja tee riskialttiita ohituksia.
On mielestäni itsekästä, että yksi hitaampi kulkija saa tyytyväisenä ajaa haluamaansa nopeutta, mutta pakottaa samalla useita muita ajamaan hiljempaa kuin he itse haluaisivat ajaa, jos ohitusmahdollisuutta ei ole.
Kun ajan peräkärryn kanssa satasen alueella, niin väistän pientareelle, jos joku ohitushaluinen ilmestyy taakseni. Tosin yleisimmin käyttämälläni tiellä on niin leveät pientareet, että sinne pääsee väistämään helposti koko auton leveydeltä. Tiedän kyllä, että pientareelle väistäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole muuta liikennettä huomattavasti hitaammin kulkeva ajoneuvo, eli lähinnä traktori tai mopoauto tms. Silti teen niin, jotta en estä nopeammin ajavien etenemistä. Tietysti katson eteeni tarkasti, ettei pientareella ole silloin esim. pyöräilijöitä tai jalankulkijoita.
Jos ajan peräkärryn kanssa motarilla, hidastan nopeutta, kun 105 km/h rajoitettu bussi lähtee ohittamaan. Tämä siksi, että bussin ei tarvitse olla kovin kauaa ohituskaistalla hidastamassa 120 km/h ajavien henkilöautojen etenemistä. Näin toivoisin toimittavan myös silloin, kun itseäni ei rajoita yhdistelmän 80 km/h nopeusrajoitus.
Lisäksi tässäkin keskustelussa osa kommentoijista on sanonut, että ohittaminen on täysin ohittajan vastuulla. Näin ei täysin ole, sillä lakikin sanoo, että jonossa turvavälit on pidettävä sellaisina, että ohittaja pystyy turvallisesti palaamaan omalle kaistalleen mihin tahansa väliin jonossa. Tämä ei useinkaan toteudu riittämättömien turvavälien takia. Ja ohitettava ei saa ohituksen havaittuaan nostaa nopeuttaan, eli esimerkiksi 80 km/h alueella alkaneen ohituksen aikana ohitettava ei saa kiihdyttää, vaikka nopeusrajoitus vaihtuisi sataseksi. Nopeutta saa nostaa vasta ohituksen päätyttyä.
Näissä nopeuskeskusteluissa ärsyttää myös kiireen ottaminen mukaan keskusteluun. "Lähtekää aiemmin liikkeelle, jotta voitte ajaa nopeusrajoitusten mukaan." "Minulla on kiire, niin joudun ajamaan kovempaa kuin muut". Itse pyrin pitämään yllä sellaista nopeutta, jossa ajamisesta nauttii. Jos ohitan hitaamman, ei syynä ole kiire, koska yleensä minulla ei ole kiire minnekään. Yksinkertaisesti vain siksi, että suuremmalla itse valitsemallani nopeudella ajaminen on nautinnollisempaa kuin alistua ajamaan jonkun muun valitsemaa alhaisempaa nopeutta.
Mielestäni ohitse ei tarvitse päästää, jos ohi haluavilla on halu ajaa ylinopeutta. Lain rikkominen on ihan jokaisen oma ongelma, eikä sitä tarvitse kenenkään kunnioittaa. Mutta jos ajaa selkeää alinopeutta, niin sitten ohitse päästäminen on reilua, mutta sitä ei kyllä tule tapahtumaan että esim. rekat pysähtelisi bussipysäkeille päästämään jonoja ohitse, heillä kun on aina niin kiire.
Näitä jonojahan kertyy siis esim. 40km/h-teilläkin kun ajaa 40km tuntivauhdilla, ei se ole rajoituksia noudattavan ongelma, jos joku haluaakin ajaa 60km tuntivauhtia, vai?
Juu, toivon nopeampien huomioonottamista niiltä, jotka syystä tai toisesta ajavat alle suurimman sallitun nopeuden. Kuten esimerkissäni peräkärryn vetäjä satasen alueella.
No. 432
Ja tietysti raskaalta liikenteeltä tien antamisen olettaminen on kohtuutonta. Ei voi odottaa pientareelle väistämistä (mahdollisesti heikot tien reunat) eikä pysähtelyjä (aikaa vievä hidastaminen ja kiihdyttäminen). Mutta monet rekkakuskit esim. näyttävät vilkulla ohitusmerkin, kun sopiva ohituspaikka aukeaa. He näkevät tietä pitemmälle korkealta ohjaamostaan kuin takana ajava henkilautoilija. Tästä kiitos heille.
No. 432 edelleen
Liikenteessä aggressiot nousee pintaan.
Ohittelu ei hyodytä mitään, riskit ovat suuret.
Kesällähän liikenteessä kuolee suurin osa.
2 läheistä liikenne onnettomuudessa menettänyt
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle ideaalitilanne liikenteessä on, että jokainen saisi ajaa sitä nopeutta, joka itsestä tuntuu mukavimmalta. Mutta samalla toivon, että muut tienkäyttäjät otetaan huomioon: hitaat väistävät mahdollisuuksien mukaan nopeampia ja helpottavat ohituksia ja nopeammat eivät painosta hitaampia ja tee riskialttiita ohituksia.
On mielestäni itsekästä, että yksi hitaampi kulkija saa tyytyväisenä ajaa haluamaansa nopeutta, mutta pakottaa samalla useita muita ajamaan hiljempaa kuin he itse haluaisivat ajaa, jos ohitusmahdollisuutta ei ole.
Kun ajan peräkärryn kanssa satasen alueella, niin väistän pientareelle, jos joku ohitushaluinen ilmestyy taakseni. Tosin yleisimmin käyttämälläni tiellä on niin leveät pientareet, että sinne pääsee väistämään helposti koko auton leveydeltä. Tiedän kyllä, että pientareelle väistäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole muuta liikennettä huomattavasti hitaammin kulkeva ajoneuvo, eli lähinnä traktori tai mopoauto tms. Silti teen niin, jotta en estä nopeammin ajavien etenemistä. Tietysti katson eteeni tarkasti, ettei pientareella ole silloin esim. pyöräilijöitä tai jalankulkijoita.
Jos ajan peräkärryn kanssa motarilla, hidastan nopeutta, kun 105 km/h rajoitettu bussi lähtee ohittamaan. Tämä siksi, että bussin ei tarvitse olla kovin kauaa ohituskaistalla hidastamassa 120 km/h ajavien henkilöautojen etenemistä. Näin toivoisin toimittavan myös silloin, kun itseäni ei rajoita yhdistelmän 80 km/h nopeusrajoitus.
Lisäksi tässäkin keskustelussa osa kommentoijista on sanonut, että ohittaminen on täysin ohittajan vastuulla. Näin ei täysin ole, sillä lakikin sanoo, että jonossa turvavälit on pidettävä sellaisina, että ohittaja pystyy turvallisesti palaamaan omalle kaistalleen mihin tahansa väliin jonossa. Tämä ei useinkaan toteudu riittämättömien turvavälien takia. Ja ohitettava ei saa ohituksen havaittuaan nostaa nopeuttaan, eli esimerkiksi 80 km/h alueella alkaneen ohituksen aikana ohitettava ei saa kiihdyttää, vaikka nopeusrajoitus vaihtuisi sataseksi. Nopeutta saa nostaa vasta ohituksen päätyttyä.
Näissä nopeuskeskusteluissa ärsyttää myös kiireen ottaminen mukaan keskusteluun. "Lähtekää aiemmin liikkeelle, jotta voitte ajaa nopeusrajoitusten mukaan." "Minulla on kiire, niin joudun ajamaan kovempaa kuin muut". Itse pyrin pitämään yllä sellaista nopeutta, jossa ajamisesta nauttii. Jos ohitan hitaamman, ei syynä ole kiire, koska yleensä minulla ei ole kiire minnekään. Yksinkertaisesti vain siksi, että suuremmalla itse valitsemallani nopeudella ajaminen on nautinnollisempaa kuin alistua ajamaan jonkun muun valitsemaa alhaisempaa nopeutta.
Mielestäni ohitse ei tarvitse päästää, jos ohi haluavilla on halu ajaa ylinopeutta. Lain rikkominen on ihan jokaisen oma ongelma, eikä sitä tarvitse kenenkään kunnioittaa. Mutta jos ajaa selkeää alinopeutta, niin sitten ohitse päästäminen on reilua, mutta sitä ei kyllä tule tapahtumaan että esim. rekat pysähtelisi bussipysäkeille päästämään jonoja ohitse, heillä kun on aina niin kiire.
Näitä jonojahan kertyy siis esim. 40km/h-teilläkin kun ajaa 40km tuntivauhdilla, ei se ole rajoituksia noudattavan ongelma, jos joku haluaakin ajaa 60km tuntivauhtia, vai?
Anna sinä muiden ajaa kuinka kovaa haluavat ja poliisin tehdä oma työnsä.
Tai mene poliisikouluun. Tuollaiset oman elämänsä sheriffit käyvät hermoille liikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle ideaalitilanne liikenteessä on, että jokainen saisi ajaa sitä nopeutta, joka itsestä tuntuu mukavimmalta. Mutta samalla toivon, että muut tienkäyttäjät otetaan huomioon: hitaat väistävät mahdollisuuksien mukaan nopeampia ja helpottavat ohituksia ja nopeammat eivät painosta hitaampia ja tee riskialttiita ohituksia.
On mielestäni itsekästä, että yksi hitaampi kulkija saa tyytyväisenä ajaa haluamaansa nopeutta, mutta pakottaa samalla useita muita ajamaan hiljempaa kuin he itse haluaisivat ajaa, jos ohitusmahdollisuutta ei ole.
Kun ajan peräkärryn kanssa satasen alueella, niin väistän pientareelle, jos joku ohitushaluinen ilmestyy taakseni. Tosin yleisimmin käyttämälläni tiellä on niin leveät pientareet, että sinne pääsee väistämään helposti koko auton leveydeltä. Tiedän kyllä, että pientareelle väistäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole muuta liikennettä huomattavasti hitaammin kulkeva ajoneuvo, eli lähinnä traktori tai mopoauto tms. Silti teen niin, jotta en estä nopeammin ajavien etenemistä. Tietysti katson eteeni tarkasti, ettei pientareella ole silloin esim. pyöräilijöitä tai jalankulkijoita.
Jos ajan peräkärryn kanssa motarilla, hidastan nopeutta, kun 105 km/h rajoitettu bussi lähtee ohittamaan. Tämä siksi, että bussin ei tarvitse olla kovin kauaa ohituskaistalla hidastamassa 120 km/h ajavien henkilöautojen etenemistä. Näin toivoisin toimittavan myös silloin, kun itseäni ei rajoita yhdistelmän 80 km/h nopeusrajoitus.
Lisäksi tässäkin keskustelussa osa kommentoijista on sanonut, että ohittaminen on täysin ohittajan vastuulla. Näin ei täysin ole, sillä lakikin sanoo, että jonossa turvavälit on pidettävä sellaisina, että ohittaja pystyy turvallisesti palaamaan omalle kaistalleen mihin tahansa väliin jonossa. Tämä ei useinkaan toteudu riittämättömien turvavälien takia. Ja ohitettava ei saa ohituksen havaittuaan nostaa nopeuttaan, eli esimerkiksi 80 km/h alueella alkaneen ohituksen aikana ohitettava ei saa kiihdyttää, vaikka nopeusrajoitus vaihtuisi sataseksi. Nopeutta saa nostaa vasta ohituksen päätyttyä.
Näissä nopeuskeskusteluissa ärsyttää myös kiireen ottaminen mukaan keskusteluun. "Lähtekää aiemmin liikkeelle, jotta voitte ajaa nopeusrajoitusten mukaan." "Minulla on kiire, niin joudun ajamaan kovempaa kuin muut". Itse pyrin pitämään yllä sellaista nopeutta, jossa ajamisesta nauttii. Jos ohitan hitaamman, ei syynä ole kiire, koska yleensä minulla ei ole kiire minnekään. Yksinkertaisesti vain siksi, että suuremmalla itse valitsemallani nopeudella ajaminen on nautinnollisempaa kuin alistua ajamaan jonkun muun valitsemaa alhaisempaa nopeutta.
Mielestäni ohitse ei tarvitse päästää, jos ohi haluavilla on halu ajaa ylinopeutta. Lain rikkominen on ihan jokaisen oma ongelma, eikä sitä tarvitse kenenkään kunnioittaa. Mutta jos ajaa selkeää alinopeutta, niin sitten ohitse päästäminen on reilua, mutta sitä ei kyllä tule tapahtumaan että esim. rekat pysähtelisi bussipysäkeille päästämään jonoja ohitse, heillä kun on aina niin kiire.
Näitä jonojahan kertyy siis esim. 40km/h-teilläkin kun ajaa 40km tuntivauhdilla, ei se ole rajoituksia noudattavan ongelma, jos joku haluaakin ajaa 60km tuntivauhtia, vai?
Anna sinä muiden ajaa kuinka kovaa haluavat ja poliisin tehdä oma työnsä.
Tai mene poliisikouluun. Tuollaiset oman elämänsä sheriffit käyvät hermoille liikenteessä.
Nämä oman elämänsä John Waynet unohtavat näppärästi että niitä muitakin lakeja kuin nopeusrajoituspykälää pitäisi noudattaa. Tieliikennelaki mm. velvoittaa ohitettavan auttamaan ohittajaa ohituksen turvallisessa loppuunsaattamisessa.
Ajonopeuden valitsemiseen vaikuttaa nopeusrajoituksen lisäksi ajokokemus, ikä, vireys, sää, auton/renkaiden kunto, tien kunto, muu liikenne yms. Ei siis ole mikään itsestään selvyys, että jokainen ajaa nopesrajoituksen mukaista maksiminopeutta, vaan väistämättä liikenteessä on aina kuskeja, joiden on syytä ajaa alle nopeusrajoituksen.
Mitä tulee liikenteen vaarantamiseen, niin se on aina ohittaja, joka tekee ratkaisun ohituksesta ja on siten myös vastuussa sen aiheuttamista riskeistä.