Lue keskustelun säännöt.
Nyt kun Länsimetro on saatu pakkosyötettyä Espoolle, uskaltaa HS:kin sanoa ääneen:
15.11.2017 |
"Liikennemäärät Espoon suunnalta Helsinginniemelle eivät ole kasvaneet vuosikymmeneen, Vaattovaara huomauttaa.
”Se, että yhtäkkiä pääseekin metrolla, ei tarkoita, että sieltä olisi tuhatpäin tulossa ihmisiä Helsinkiin.”
Todetaan myös, että yllättäen matka-ajat jopa pitenevät. Haastateltu teekkari toteaa, että ei paljon metrolla Helsinkiin ajele, koska aina kun kulkuneuvoa joutuu vaihtamaan, kuluu tuhottomasti aikaa, parempi mennä autolla.
Lisäksi metrojutussa pakkosyötetään Idän ihanuutta (rikkaat Kulosaaresta, köyhät ja kurjat Otaniemestä ja Keilaniemestä, idän asuntojen arvo nousee)
Kommentit (5)
Kun metro on valmistunut lopullisesti, huomaavat vastustajatkin kuinka kätevää sillä matkustaminen on.
Näin kävi Helsingissä ja näin käy Espoossakin.
Asuntorakentaminen vilkastuu lähivuosina metroradan varrella asukkaita muuttaa lisää. Siitä huolimatta liikenneruuhkat pienenevät.
T. ent. vuosaarelainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksi tärkeä pointti olikin saada bussit pois autojen tieltä.
Vierailija kirjoitti:
Yksi tärkeä pointti olikin saada bussit pois autojen tieltä.
jep, espoolaisten katumaastureille tarvitaan lisää tilaa
Vierailija kirjoitti:
Kun metro on valmistunut lopullisesti, huomaavat vastustajatkin kuinka kätevää sillä matkustaminen on.
Näin kävi Helsingissä ja näin käy Espoossakin.
Asuntorakentaminen vilkastuu lähivuosina metroradan varrella asukkaita muuttaa lisää. Siitä huolimatta liikenneruuhkat pienenevät.
T. ent. vuosaarelainen.
Ainoat jotka käyttää helsingissä metroa ovat.
-ne parikymmentä tuhatta onnekasta jotka asuu aivan aseman vieressä.
-narkkarit mamut ja muut spurgut jotka ei halua ostaa bussilippua.
-turistit
Metro on hyödyllinen mutta hintalaatusuhde on naurettava
Taitaa länsimetro olla sama Espoolle kuin kivisydän Oululle, eli hyväveljien yritykselle piti saada miljoonia ja siksi projekti väkisin läpi. Kuka on valmistaja?