Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi 15v vanhat ranskalaiset autot ovat niin halpoja?
Nettiautoa katselen
12.09.2017 |
Renaultin ja Citroenin mallit käytännössä vain 200€ ja jopa tila-autot. Onko ne tosiaankin noin huonoja? Muista kuitenkin pyydetään 500€ vaikka ei sekään paljoa ole.
Kommentit (22)
kaksi asiaa: vanha ja ranskalainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Zägällä voi löytyä joku, jolla on enempikin käyttöarvoa. Useimmat noista ovat valitettavasti pohjattomia kaivoja varaosien suhteen. Jos auto maksaa esim 200 euroa, on korjattavaa usein jo ostovaiheessa yli 2000 eurolla.
Joku 2.0hdi manuaali 407 vois toimia jotenkuten. Niitä ei tosin taida ihan 200aan saada.
Ranskalaiseen varaosien löytäminen vaatii poppamiehen tai shamaanin taitoja. Kuten eräs automekaanikko sanoi että auton sarjanumeron lisäksi pitää tietää asentajan kenkien väri jotta löytää oikeat osat. Siis uutena menettelee, käytettynä karsea murheenkryyni josta kaikki haluaa eroon hinnalla millä hyvänsä.
https://www.nettiauto.com/renault/scenic/8969961
Siinä esim Renault Scenic tila-auto, hintapyynti 200€.. Eipä ole juuri arvoa noilla ranskiksilla..
15 vuotta vanha ranskalainen on nyt kohta kaksi vuotta ollut, ihan toimiva laite, kerran tehty takajarrut ja joitain alustan osia vaihdettu.
Vanhassa autossa tärkeintä on se, että sitä ei tarvitse hitsata. Kaikki muu vielä menee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puolisollani oli n. 10 vuotta vanha ja 150 000 ajettu Peugeot 406, jota nyt rempattiin jonkin verran. Ei sitä mitenkään tavattomasti rempattu. Aikanaan isälläni oli 80-luvun Citroen CX ja siviilipalveluspaikallani saman ajan Citroen BX. Molemmissa oli paljon epäluotettavia sähköisiä hienouksia, ja kumpainenkin jätti joitakin kertoja tien päälle, ennen kuin niistä luovuttiin. Työkaverillani oli 2000-luvun alun Renault Megane, jonka remppoihin upposi n. 8 vuoden käytön jälkeen yhtenä vuonna yli 5000 euroa.
Taidetta ranskalaiset osaavat tehdä, autojen suhteen on vähän niin ja näin, näemmä...
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/renault/scenic/8969961
Siinä esim Renault Scenic tila-auto, hintapyynti 200€.. Eipä ole juuri arvoa noilla ranskiksilla..
No ei kai nyt leimaton 17 vuotta vanha auto voi paljon enempää maksaakaan, jakopäästäkään ei mitään mainintaa. Tuoreella leimalla hinta olisi helposti kolminkertainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/renault/scenic/8969961
Siinä esim Renault Scenic tila-auto, hintapyynti 200€.. Eipä ole juuri arvoa noilla ranskiksilla..
No ei kai nyt leimaton 17 vuotta vanha auto voi paljon enempää maksaakaan, jakopäästäkään ei mitään mainintaa. Tuoreella leimalla hinta olisi helposti kolminkertainen.
600€? Hahaa... Joo ja tankki täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/renault/scenic/8969961
Siinä esim Renault Scenic tila-auto, hintapyynti 200€.. Eipä ole juuri arvoa noilla ranskiksilla..
No ei kai nyt leimaton 17 vuotta vanha auto voi paljon enempää maksaakaan, jakopäästäkään ei mitään mainintaa. Tuoreella leimalla hinta olisi helposti kolminkertainen.
600€? Hahaa... Joo ja tankki täynnä.
:D Tais olla Aku Hirviniemi siellä..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kai niistä kukaan järkevä mitään maksa, uutenakaan.
Tarttis auton, mutta uskaltaako ranskalaista ostaa tuollakaan hinnalla? Eihän siinä paljoa menetä, mutta harmittaa jos jää ongelmajäte käsiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on se vanha maine, mikä ei häviä kirveelläkään. Tietyt tyyppiviat tietyissä malleissa on, ihan niin kuin vaikka saksalaisissakin autoissa. Varmasti saat rahalle paremman vastineen ostamalla parin tonnin varustellun ranskiksen verrattuna siihen, että ostat kalliin ja "laadukkaan" karvalakki-saksalaisen.
Siinä missä ranskiksesta rupeaa joku nivel löystymään (joka ei vaikuta ajoon mitenkään), niin sakemanni paskoo jakoketjun tai vaihdelaatikon. 50 euron remontti vs. 5000 euron remontti. Valitse siitä.
Eniten niitä ranskiksia haukkuvat ne "automiehet", jotka eivät ole ranskalaista autoa koskaan omistaneet. Viimeisen 10 vuoden aikana on melko turha ylipäätään puhua tietyn maalaisista autoista, koska niin paljon osia tulee alihankintana. Muutama firma tekee käytännössä kaikkien merkkien sähköosat, taas joku firma valmistaa ilmastointeja, kolmas tekee jarruosia jne jne.
Vierailija kirjoitti:
Tarttis auton, mutta uskaltaako ranskalaista ostaa tuollakaan hinnalla? Eihän siinä paljoa menetä, mutta harmittaa jos jää ongelmajäte käsiin.
Ensi vuonna niistä saa taas romutuspalkkion jos vaihtaa uuteen. Voi saada myydessä romuksi enemmän kuin ajettavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on se vanha maine, mikä ei häviä kirveelläkään. Tietyt tyyppiviat tietyissä malleissa on, ihan niin kuin vaikka saksalaisissakin autoissa. Varmasti saat rahalle paremman vastineen ostamalla parin tonnin varustellun ranskiksen verrattuna siihen, että ostat kalliin ja "laadukkaan" karvalakki-saksalaisen.
Siinä missä ranskiksesta rupeaa joku nivel löystymään (joka ei vaikuta ajoon mitenkään), niin sakemanni paskoo jakoketjun tai vaihdelaatikon. 50 euron remontti vs. 5000 euron remontti. Valitse siitä.
Eniten niitä ranskiksia haukkuvat ne "automiehet", jotka eivät ole ranskalaista autoa koskaan omistaneet. Viimeisen 10 vuoden aikana on melko turha ylipäätään puhua tietyn maalaisista autoista, koska niin paljon osia tulee alihankintana. Muutama firma tekee käytännössä kaikkien merkkien sähköosat, taas joku firma valmistaa ilmastointeja, kolmas tekee jarruosia jne jne.
Kerrankin järkipuhetta! Kiitos!
Ihan silleen vinkkinä: 407 aikaisempaa pösöä ei kannata ostaa. Kyseistä mallia aikaisemmat autot olivat niitä "rapeita ranskalaisia". 407:ssa aloitettiin Peugeotin totaalimuutos, jossa mm. kori ei mätäne millään, ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja sähkötekniikkakin yleensä pelaa.
Mutta ei niitä sitten sillä parilla sadalla enää saakaan.
-Auto-inssi
Vierailija kirjoitti:
Se on se vanha maine, mikä ei häviä kirveelläkään. Tietyt tyyppiviat tietyissä malleissa on, ihan niin kuin vaikka saksalaisissakin autoissa. .
Ei tässä vain vanhasta maineesta puhuta, vaan juuri vanhasta autosta, joka on ollut tuhottoman hankala korjata jo uutena ja vikoja on ollut, joka päivä käytetty erilaisia osia. Mistään ei voi purkamatta atomeiksi tietää millainen varaosan pitäisi olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on se vanha maine, mikä ei häviä kirveelläkään. Tietyt tyyppiviat tietyissä malleissa on, ihan niin kuin vaikka saksalaisissakin autoissa. .
Ei tässä vain vanhasta maineesta puhuta, vaan juuri vanhasta autosta, joka on ollut tuhottoman hankala korjata jo uutena ja vikoja on ollut, joka päivä käytetty erilaisia osia. Mistään ei voi purkamatta atomeiksi tietää millainen varaosan pitäisi olla.
Mitäs jos vaikka kysyisit varaosaliikkeen tiskiltä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on se vanha maine, mikä ei häviä kirveelläkään. Tietyt tyyppiviat tietyissä malleissa on, ihan niin kuin vaikka saksalaisissakin autoissa. .
Ei tässä vain vanhasta maineesta puhuta, vaan juuri vanhasta autosta, joka on ollut tuhottoman hankala korjata jo uutena ja vikoja on ollut, joka päivä käytetty erilaisia osia. Mistään ei voi purkamatta atomeiksi tietää millainen varaosan pitäisi olla.
Mitäs jos vaikka kysyisit varaosaliikkeen tiskiltä?
Sielläpä sitä tuli aikaa juuri vietettyäkin, oikein tunsivat jo nimeltä. :D Pläräsivät siihen aikaa raamatun paksuisia katalogeja ja miettivät, että onkohan se auto tehty lokakuussa vai jo marraskuun ekalla viikolla. Kyllä sinun pitää ensin purkaa se etupää ja sitten se takapää ja katsotaan sitten, mikä se näistä vaihtoehdoista voisi olla. Enkä oikeasti liioittele yhtään. Mutta kyllä se pösö ihan mukava auto muuten oli, eikä ruostunut yhtään koko elinikänsä aikana.
Alue: Aihe vapaa
En tiedä onko oikeasti huonoja vai eikö ihmisiä vaan kiinnosta. Voi olla myös esimerkiksi, että korjaaminen on kalliimpaa koska osia saa huonommin yms.