Tiesitkö, että maailman laivaliikenne aiheuttaa päästöjä 30 kertaa enemmän kuin kaikkien maailman autojen päästöt yhteensä?

Väestönkasvu kai suurin saastuttaja? 

Vierailija kirjoitti:

,

lentokoneet ovat vähäpäästöisempiä kuin koskaan.

Kyllä, ovat paljon vähäpäästöisempiä kuin aikaisemmin. Mutta ne saastuttavat suhteellisesti silti paljon enemmän autot ja suurin osa laivoista.

Ja kyllä lentokoneissakin käytetään Aasiassa ja Afrikassa vähän kyseenalaisia polttoaineita. Eikä kaikki lentoliikenne käytä niitä nykyakaisia vähäpäästöisiä jettejä. Etenkin rahtiliikenteessa käytetään paljon vanhaa 60- ja 70-luvun kalustoa.

Tiesittekö, että ilmastonmuutos on illuminatien huijaus? Säätä pystytään muokkaamaan ja käyttämään aseena.

Vierailija kirjoitti:

Lentoliikenne aiheuttaa vielä paljon enemmän. Vedessä ja maalla liikkuessa ei tarvitse uhmata painovoimaa, mutta lentäessä tarvitsee ja se tarvitsee menopelin kokoon nähden suhteellisesti paljon enemmän tehoa ja sitä kautta suhteessa suuremman polttoainekulutuksen ja suuremmat päästöt.

Suhteellisesti joo, mutta ei pidä vertailla omenia, appelsiineja ja avokaadoja vaan suhteuttaa luvut toisiinsa. 

IMOn mukaan (International Maritime Organization) merenkulun päästöt ovat vuositasolla 1000 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa, mikä on 2,5 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. 

C2ES:n (USAn  Centre for Climate and Energy Solutions) mukaan  lentoliikenne vastaa noin 2 % maapallon kaikista hiilidioksidipäästöistä.  

EPAn (USAn  Environmental Protection Agency) mukaan kuljetusala vastasi 27 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä, vastaavasti esim. teollisuuden osuus oli 21 %. 

IEA:n (International Energy Agency) mukaan liikenneperäisistä hiilidioksidipäästöistä rekkojen/kuorma-autojen osuus on 35 % ja henkilöautojen  40 %.  Eli merenkulku ja lentoliikenne kuuluu loppuihin 75 %:iin.

Olisi mukava nähdä, mihin - ja kenen tuottamiin - lukuihin tuo ap:n "30 kertaa enemmän kuin"-väite perustuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentoliikenne aiheuttaa vielä paljon enemmän. Vedessä ja maalla liikkuessa ei tarvitse uhmata painovoimaa, mutta lentäessä tarvitsee ja se tarvitsee menopelin kokoon nähden suhteellisesti paljon enemmän tehoa ja sitä kautta suhteessa suuremman polttoainekulutuksen ja suuremmat päästöt.

Suhteellisesti joo, mutta ei pidä vertailla omenia, appelsiineja ja avokaadoja vaan suhteuttaa luvut toisiinsa. 

IMOn mukaan (International Maritime Organization) merenkulun päästöt ovat vuositasolla 1000 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa, mikä on 2,5 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. 

C2ES:n (USAn  Centre for Climate and Energy Solutions) mukaan  lentoliikenne vastaa noin 2 % maapallon kaikista hiilidioksidipäästöistä.  

EPAn (USAn  Environmental Protection Agency) mukaan kuljetusala vastasi 27 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä, vastaavasti esim. teollisuuden osuus oli 21 %. 

IEA:n (International Energy Agency) mukaan liikenneperäisistä hiilidioksidipäästöistä rekkojen/kuorma-autojen osuus on 35 % ja henkilöautojen  40 %.  Eli merenkulku ja lentoliikenne kuuluu loppuihin 75 %:iin.

Olisi mukava nähdä, mihin - ja kenen tuottamiin - lukuihin tuo ap:n "30 kertaa enemmän kuin"-väite perustuu.

....siis merenkulku + lentoliikenne 25 % liikenteen CO2-päästöistä  eikä 75 %, sori kirjoitusvirhe.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentoliikenne aiheuttaa vielä paljon enemmän. Vedessä ja maalla liikkuessa ei tarvitse uhmata painovoimaa, mutta lentäessä tarvitsee ja se tarvitsee menopelin kokoon nähden suhteellisesti paljon enemmän tehoa ja sitä kautta suhteessa suuremman polttoainekulutuksen ja suuremmat päästöt.

Suhteellisesti joo, mutta ei pidä vertailla omenia, appelsiineja ja avokaadoja vaan suhteuttaa luvut toisiinsa. 

IMOn mukaan (International Maritime Organization) merenkulun päästöt ovat vuositasolla 1000 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa, mikä on 2,5 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. 

C2ES:n (USAn  Centre for Climate and Energy Solutions) mukaan  lentoliikenne vastaa noin 2 % maapallon kaikista hiilidioksidipäästöistä.  

EPAn (USAn  Environmental Protection Agency) mukaan kuljetusala vastasi 27 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä, vastaavasti esim. teollisuuden osuus oli 21 %. 

IEA:n (International Energy Agency) mukaan liikenneperäisistä hiilidioksidipäästöistä rekkojen/kuorma-autojen osuus on 35 % ja henkilöautojen  40 %.  Eli merenkulku ja lentoliikenne kuuluu loppuihin 25 %:iin.

Olisi mukava nähdä, mihin - ja kenen tuottamiin - lukuihin tuo ap:n "30 kertaa enemmän kuin"-väite perustuu.

Yllä olevien lukujen perusteella tuo "30 kertaa enemmän kuin" ei voi mitenkään pitää paikkaansa.

Vierailija kirjoitti:

Minä olen jo kauan ihmetellyt, miten toisarvoisten asioiden parissa hyvää tarkoittavat vihreät puuhastelevat.

:D Kerrotko minkä asian parissa sinä puuhastelet?

Kiellän teitä kaikkia puhumasta aiheesta.

Ette selvästikään osaa täsmentää, että kyse on RIKISTÄ, eikä jostain mystisestä "päästöstä". Pitkälti AP:n vika, kun ei osannut määritellä väitöstään paremmin. Mutta myös jokaisen vastaajan vika, joka tuli höpöttelemään omiaan tarkistamatta edes mistä on puhe.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentoliikenne aiheuttaa vielä paljon enemmän. Vedessä ja maalla liikkuessa ei tarvitse uhmata painovoimaa, mutta lentäessä tarvitsee ja se tarvitsee menopelin kokoon nähden suhteellisesti paljon enemmän tehoa ja sitä kautta suhteessa suuremman polttoainekulutuksen ja suuremmat päästöt.

Suhteellisesti joo, mutta ei pidä vertailla omenia, appelsiineja ja avokaadoja vaan suhteuttaa luvut toisiinsa. 

IMOn mukaan (International Maritime Organization) merenkulun päästöt ovat vuositasolla 1000 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa, mikä on 2,5 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. 

C2ES:n (USAn  Centre for Climate and Energy Solutions) mukaan  lentoliikenne vastaa noin 2 % maapallon kaikista hiilidioksidipäästöistä.  

EPAn (USAn  Environmental Protection Agency) mukaan kuljetusala vastasi 27 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä, vastaavasti esim. teollisuuden osuus oli 21 %. 

IEA:n (International Energy Agency) mukaan liikenneperäisistä hiilidioksidipäästöistä rekkojen/kuorma-autojen osuus on 35 % ja henkilöautojen  40 %.  Eli merenkulku ja lentoliikenne kuuluu loppuihin 25 %:iin.

Olisi mukava nähdä, mihin - ja kenen tuottamiin - lukuihin tuo ap:n "30 kertaa enemmän kuin"-väite perustuu.

Yllä olevien lukujen perusteella tuo "30 kertaa enemmän kuin" ei voi mitenkään pitää paikkaansa.

Kyllä se pitää, koska kyse on rikistä eikä hiilidioksidista, joten ylläolevat luvut ovat asiaanliittymättömiä.

Joo hienoa, että täällä verotetaan ihmiset hengiltä jos kehtaavat liikkua henkilöautolla paikasta toiseen. Samaan aikaan teollisuus ja rahtiliikenne tukehduttaa koko planeetan ja me ihmettelemme, että voi voi pitää varmaan kiristää vielä enemmän autoilun verotusta ja tuhlata iso osa tuloista siihen, että voi liikkua vapaasti.

Olemme täällä Suomessa melko hölmöjä kun noudatamme kaikkia päästömääräyksiä pilkulleen, jotta voisimme tuntea itsemme hyviksi ihmisiksi. Samaan aikaan muu maailma saastutta minkä kerkiää ja nauraa paskaiset naurut kun jotkut pikkumaat pistävät taloutensa ja kansalaisensa polvilleen "yhteisen" maapallon pelastusoperaation takia.

Soijasta. Sitä ei ensisijaisesti kasvateta karjanrehuksi. Siitä puristetaan öljy teollisuuden käyttöön ja se loppu mäski eli rouhe syötetään tasaisesti niin karjalle kuin länsimaiden vegaaneillekin.

Vierailija kirjoitti:

Joo hienoa, että täällä verotetaan ihmiset hengiltä jos kehtaavat liikkua henkilöautolla paikasta toiseen. Samaan aikaan teollisuus ja rahtiliikenne tukehduttaa koko planeetan ja me ihmettelemme, että voi voi pitää varmaan kiristää vielä enemmän autoilun verotusta ja tuhlata iso osa tuloista siihen, että voi liikkua vapaasti.

Olemme täällä Suomessa melko hölmöjä kun noudatamme kaikkia päästömääräyksiä pilkulleen, jotta voisimme tuntea itsemme hyviksi ihmisiksi. Samaan aikaan muu maailma saastutta minkä kerkiää ja nauraa paskaiset naurut kun jotkut pikkumaat pistävät taloutensa ja kansalaisensa polvilleen "yhteisen" maapallon pelastusoperaation takia.

Kokeile soittaa Kansanradiooon. Ole se muutos, jonka haluat maapallolla näkyvän!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentoliikenne aiheuttaa vielä paljon enemmän. Vedessä ja maalla liikkuessa ei tarvitse uhmata painovoimaa, mutta lentäessä tarvitsee ja se tarvitsee menopelin kokoon nähden suhteellisesti paljon enemmän tehoa ja sitä kautta suhteessa suuremman polttoainekulutuksen ja suuremmat päästöt.

Suhteellisesti joo, mutta ei pidä vertailla omenia, appelsiineja ja avokaadoja vaan suhteuttaa luvut toisiinsa. 

IMOn mukaan (International Maritime Organization) merenkulun päästöt ovat vuositasolla 1000 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa, mikä on 2,5 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. 

C2ES:n (USAn  Centre for Climate and Energy Solutions) mukaan  lentoliikenne vastaa noin 2 % maapallon kaikista hiilidioksidipäästöistä.  

EPAn (USAn  Environmental Protection Agency) mukaan kuljetusala vastasi 27 % maailman kaikista kasvihuonekaasupäästöistä, vastaavasti esim. teollisuuden osuus oli 21 %. 

IEA:n (International Energy Agency) mukaan liikenneperäisistä hiilidioksidipäästöistä rekkojen/kuorma-autojen osuus on 35 % ja henkilöautojen  40 %.  Eli merenkulku ja lentoliikenne kuuluu loppuihin 25 %:iin.

Olisi mukava nähdä, mihin - ja kenen tuottamiin - lukuihin tuo ap:n "30 kertaa enemmän kuin"-väite perustuu.

Yllä olevien lukujen perusteella tuo "30 kertaa enemmän kuin" ei voi mitenkään pitää paikkaansa.

Kyllä se pitää, koska kyse on rikistä eikä hiilidioksidista, joten ylläolevat luvut ovat asiaanliittymättömiä.

Ja mihin tilastoon se perustuu? 

Ei taida löytyä sellaista tilastoa.

Laivat rahtaavat meille niitä edullisia tuotteita.

Edullisuus perustuu yleensä riistoon. Jos ei ihmisten, niin muun luonnon. Yleensä molempien.