Moottorivalo palaa, täytin öljypönikän ja jäähdytysnestesammion
Mutta en laimentanut jäähdytysnestetiivistettä. Huomasin roiskaistuani, että jaaha sehän oli tiivistymää. Haittaako?
Lisäksi, ajoin autolla huoltsikan pihaan noin 500 metrin matkan ja konepellin nostettuani ja alettuani syytää moottorilla voiteluainetta, sieltä pienen pieni höyrynoro teki tuloaan. Normaalia? Leikkaako kii?
Pitikö tonne jonnekin myös vettä heittää?
Kommentit (22)
Jäähdytysnestettä ei tarvitse laimentaa kun sitä lisää. Tärkeintä on että sinne aina lisätessä ei kaada PELKKÄÄ vettä.
Ota ohjekirja käteen ja tutki mitä moottori valo tarkoittaa!
Ymmärtääkseni jäähdytysnesteen kyljessä lukee se sekoitussuhde. Kuumalla säällä on muuten kiehumisvaara jos ei laimenna.
Pelkällä jäähdytysnesteellä on heikko jäähdytysominaisuus. Tarvitsee vettä sekaan.
Vierailija kirjoitti:
Pelkällä jäähdytysnesteellä on heikko jäähdytysominaisuus. Tarvitsee vettä sekaan.
Ei pidä paikkaansa, jäähdytyskykyä on enemmän, mutta jäätyy ilman vettä.
Muista tarkastaa rengaspaineet ja tankata kun olet valmiiksi huoltamolla.
Moottorivalo voi palaa miljoonaata syystä. Öljy ja jäähdneste on perusasioita ja sori vaan tuskin korjaavat valoa/ongelmaa. Jos öljyä tai jäähdnestettä ole ollut tarpeeksi pidempään aikaan, voi moottori olla jo paskana pahastikin. Savuttaako autosk kun painat kaasua reilusti, kuumeneeko liikaa ?
Moottorivalo voi palaa nykyautossa myös mitättömien anturivikojen takia, pakoputkiston vian takia jne. Välttämättä vika ei meknaa mitään, mutta jos öljyä kuluu litroja bensatankillisella, se on sökönä.
Kyllä yleinen ohje on, että kun varoitusvalo palaa, autolla ei saa ajaa, ennen kuin syy on selvillä. Auton takuu päättyy, jos sillä ajetaan.
Jos sinulla on vanha ritsa, pa...kaakos sillä on väliä, vaikka moottori leikkaa kiinni. Romuttamot hakevat ihan ilmaiseksi pois.
Auton ohjekirja käteen. Siellä sanotaan, saako autolla vielä ajaa vai pitääkö jättää niille sijoilleen. Todennäköisimmin moottorivalo palaa jostain sellaisesta syystä, joka ei ole autolle pahasti haitallinen, esim. anturivika, jolloin autolla ajamista voi kohtuudella jatkaa, kunhan nesteet yms. on kunnossa. Jos puute olisi öljystä, palaisi öljyvalo. Kun olet määränpäässä, vie auto huoltamolle, joka lukee vikakoodit ja kertoo, missä mättää.
Vierailija kirjoitti:
Moottorivalo voi palaa miljoonaata syystä. Öljy ja jäähdneste on perusasioita ja sori vaan tuskin korjaavat valoa/ongelmaa. Jos öljyä tai jäähdnestettä ole ollut tarpeeksi pidempään aikaan, voi moottori olla jo paskana pahastikin. Savuttaako autosk kun painat kaasua reilusti, kuumeneeko liikaa ?
Moottorivalo voi palaa nykyautossa myös mitättömien anturivikojen takia, pakoputkiston vian takia jne. Välttämättä vika ei meknaa mitään, mutta jos öljyä kuluu litroja bensatankillisella, se on sökönä.
Ok, eli voin kaasuttaa ja kattoo mitä tapahtuu? Että ei mene autorakas siitä pskaks? Siis ei tämä mitenkään savuta noin niinku kaikkinensa, mutta huomasin vaan konepellin nostaessani ja moottorin korkin avatessa, että pieni savukiehkura sieltä nousi. Lisäksi jäähdytysnestettä tuntuu kuluvan eikä sen pömpelin sisäinen paine tunnu karkaavan kuin korkkia kiertämällä....
Seuraavaksi mekonomenin pihaan se on kai sitten suunnattava. Hyvästi tuhat euroa. Mutta mieluummin se kuin autolainaa seuraavat viis vuotta, #posinkautta
Vierailija kirjoitti:
Ymmärtääkseni jäähdytysnesteen kyljessä lukee se sekoitussuhde. Kuumalla säällä on muuten kiehumisvaara jos ei laimenna.
Mutta kun sitähän minä en varsinaisesti kysynyt. Kysymys kuului, että haittaako ellei laimentele. Suomen kesässä ilmeisesti ei.
"Moottorin korkin avatessani" :))) eli olet avannut öljyntäyttökorkin......
Nyt on niin sekavaa, oletettavasti porvoolaista settiä, että voi hyvin olla, että jäähdytysnesteet ovat kohta öljyn seassa. Ei kannata sitten pienistä kolinoista välittää, käännät vaan stereoita kovemmalle..
Tarkistaa öljytikusta onko riittävästi öljyä.
Tarkistaa onko jäähdyttäjässä riittävästi nestettä. Kuuman moottorin varsinaisen jäähdyttäjän korkkia ei saa avata ettei saa palovammoja.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on niin sekavaa, oletettavasti porvoolaista settiä, että voi hyvin olla, että jäähdytysnesteet ovat kohta öljyn seassa. Ei kannata sitten pienistä kolinoista välittää, käännät vaan stereoita kovemmalle..
No sehän on moottorissa se korkki, joten minulle täysin loogista kutsua sitä autonosaa moottorin korkiksi! Jos pikku yskähdys ja nytkähdys kuitenkin toimistani huolimatta ajaessa seuraa, painan paitsi lisää kaasua myös volaa kiitos vaan.
Autojutut ja muut ihmeen nikkaroinnit eivät ole varsinaisesti kiinnostuksen kohteitani, mutta kun tuon moottorin valo on koko kesän palanut, niin kaiketi se on ja oli hihat käärittävä minunkin. Otin huoltsikalta varmuuden vuoksi kuitenkin Shellin tiepalvelu 24/7 yhteystiedot, jos remontteeraukseni kaikesta hyvästä tahdosta huolimatta osoittautuukin autorakkaani mielestä tuhoavaksi voimaksi.
Pidetään peukkuja, että kaikki on kunnossa! Nyt lähden motarille hurvittelemaan! Nasta lautaan!
Jep ei muutaku korjaamolle molle molle..
Tuli muuten mieleen, että joskus kaatelin auton konepellin alle jonnekin ihan vaan vettä, estääkseni tuon moottorin kiinni leikkaamisen. Onko kyseessä siis jäähdytyssammion kanssa sama pömpeli vai mikä?
Sehän on huoltoasema. Miksi et "viitsi" kysyä?
Vierailija kirjoitti:
Sehän on huoltoasema. Miksi et "viitsi" kysyä?
No enhän minä siellä enää ole. Ja sitä paitsi kysyin montakin asiaa, ja oikein yhdessä huoltamotyöntekijän kanssa kumarreltiin tuolla konehuoneen puolella. Mutta en sitten kehdannut mennä vielä kerran perään huutelemaan, kun tyyppi oli just pitkän pähkäilysession jälkeen painellut takaisin kassalle.
Istun huoltsikan pihassa, kun en uskalla lähtee ennen kuin vastaatte, enkä kehtaa mennä huoltamon väeltä kysymään.