Lue keskustelun säännöt.
Tunnetteko ketään, joka ei osaa ajaa autoa kunnolla?
20.05.2017 |
Jos tunnette, mistä se johtuu ja miten hän kuitenkin on saanut ajokortin?
Kommentit (27)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki naiset
Ei kaikki. Siskoni esim. on erittäin hyvä kuski. Hänellä on sellainen tuntuma autoon mitä ei yleensä naisilla näe.
Osaa myös vaihtaa pienemmälle antamalla välikaasua :D Tämä on erittäin harvinaista naisilla.Miten tämä menee? Yleensähän kierrokset pitäisi saada alemmas, kun vaihtaa pienemmälle, tai tulee paha ääni. Mutta kerro haluan testata.
Tavoite on tasata kierrokset samoiksi ennen ja jälkeen kytkimen, jolloin vaihdosta tulee 'sulava'. Kun vaihdat pienemmälle, kierroksethan nousevat. Ylöspäin vaihdettaessa ne laskevat.
Koko operaatio on erittäin nopea oikein suoritettuna. Yksinkertaisuudessaan vaihteen vaihdon välissä annat sen verran kaasua, että tyhjäkäyntikierrokset täsmäävät vaihteen kytkemisen jälkeisiä kierroksia.
Tässä mallia, kohdassa 0:30 nähdään jalkatyöskentely:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki naiset
Ei kaikki. Siskoni esim. on erittäin hyvä kuski. Hänellä on sellainen tuntuma autoon mitä ei yleensä naisilla näe.
Osaa myös vaihtaa pienemmälle antamalla välikaasua :D Tämä on erittäin harvinaista naisilla.Miten tämä menee? Yleensähän kierrokset pitäisi saada alemmas, kun vaihtaa pienemmälle, tai tulee paha ääni. Mutta kerro haluan testata.
Ei, vaan pienemmälle vaihtaessa kierrokset on saatava ylemmäs. Välikaasulla vaihdetaan näin:
1. Kytkin pohjaan, vaihde vapaalle
2. Kytkin ylös, polkaistaan kaasua ja kytkin takaisin pohjaan.
3. Pienempi vaihde silmään ja kytkin takaisin ylös.
Prosessi tehdään hyvin nopeasti, joten jalat saa liikettä kyllä :D Ylöspäin vaihtaessa kaksoispoljenta, muutoin sama mutta ei polkaista kaasua vaiheessa 2 ja kytketään suurempi vaihde vaiheessa 3.
Ja kumpaakaan tapaa ei tarvitse synkronoidulla laatikolla ajettaessa, eli käytännössä ei koskaan. Tarkoituksena tällä "kikkailulla" on saada vaihteiston moottorin ja renkaiden "puoleiset" rattaat pyörimään samalla nopeudella uuden vaihteen kytkemisen mahdollistamiseksi, jos synkronointia ei ole.
Synkronoitu vaihteisto tasaa rattaiden nopeudet synkronointirenkaiden avulla ennenkuin vaihde varsinaisesti kytkeytyy, joten kunhan kytkin on pohjassa vaihtotapahtuman ajan kaikki menee hyvin.
Manuaalilla voi myös vaihtaa myös ilman kytkintä kunhan auto on ensin liikkeelle saatu. Vaihtaessa vain kevennetään kaasua ja "kiskaistaan" vaihde pois päältä, sitten kaasulla kierrokset sopivaksi riippuen mille vaihteelle on vaihtamassa ja tyrkätään uusi pykälä silmään.
Synkronoidun laatikon synkronointi kyllä kärsii ja laatikko muutenkin tuolla tavalla opetellessa aika helposti, joten ei omalla autolla kannata kokeilla. Mutta jos vaikka vuokraa auton joskus tai ajaa työpaikan autolla niin mikä ettei :)
No mun äiti.
On nyt 70 v. ja ajaa autoa. Mutta ikä ei ole ongelma, hän ei oikeen koskaan oppinutkaan. Ajoi kortin vasta joskus 35-vuotiaana ja silloinkin ajoi harvoin, koska isä ajoi aina. Ihme ettei ole koskaan kolaroinut, jotain parkkihallimällejä lukuunottamatta. Välillä tuntuu, että miten ei tajua vaikka jotain ryhmittymistä.
Mielestäni itse ajan ihan hyvin, ajan siis todella paljon autoa, kaupungissa ja maantiellä. Saan auton taskuparkkiin ekalla ja uskallan ohittaa silloin kun paikka on, mutta en ota riskejä enkä aja sikamaista ylinopeutta - paitsi joskus motarilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki naiset
Ei kaikki. Siskoni esim. on erittäin hyvä kuski. Hänellä on sellainen tuntuma autoon mitä ei yleensä naisilla näe.
Osaa myös vaihtaa pienemmälle antamalla välikaasua :D Tämä on erittäin harvinaista naisilla.
Välikaasun käyttö henkilöautoissa on täysin tarpeetonta. Kuorma-autot on sitten asia erikseen.
Suurin osa suomalaisista on keskivertoa parempia kuskeja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki naiset
Ei kaikki. Siskoni esim. on erittäin hyvä kuski. Hänellä on sellainen tuntuma autoon mitä ei yleensä naisilla näe.
Osaa myös vaihtaa pienemmälle antamalla välikaasua :D Tämä on erittäin harvinaista naisilla.Välikaasun käyttö henkilöautoissa on täysin tarpeetonta. Kuorma-autot on sitten asia erikseen.
Niissäkin on nykyään kyllä robottivaihteisto, joten ei tarvitse kuin laittaa D päälle ja polkea kaasua. No, joissain vaihderoboteissa on kytkinpoljin jota pitää käyttää pysähtyessä ja liikkeelle lähtiessä.
Turhanpäivästä.