Tässä selkeästi selitetty Bernerin ja Sipilän puuhat. Linkki

Kakkaa kauniissa paketissa.

Sanoi, että Trafin sivuilla on laskuri, jolla kukin voi laskea juuri omat hyödyt ja haitat.

"hieno homma". Syrjäseudulla asuva ei kohta pääse kotoaan ollenkaan, koska ei ole kannattavaa sijoittaa tiehen jota ei käytä kuin x määrä autoilijoita. Kuka tästä eteenpäin sanoo mihin niitä teitä rakennetaan?

http://yle.fi/uutiset/3-8638094 Jos joku ei siis muista tai tiedä miten carunasopassa kävi!

Vierailija kirjoitti:

"Tarkoitus luoda paljon bisnesmahdollisuuksia yrityksille" sanoi juuri ylen alustaja telkkarissa asiasta.

Ja sehän on vain hyvä. Vai mitkä muut tahot täällä työllistävät ja tuottavat valtiolle verotuloja?

Jos olis hyvä idea, ei tarvitsisi noita "kauniita" myyntipuheita.

Harmi kun nyt ei voi käyttää sairaiden lasten kuvia.

Vierailija kirjoitti:

http://yle.fi/uutiset/3-8638094 Jos joku ei siis muista tai tiedä miten carunasopassa kävi!

Edellinen hallitus yksityisti sähköverkkoyhtiö Carunan. Täysin järjetön teko ja vieläpä vasemmistopuolueiden tekemä.

Liikenneverkkoyhtiö, jos sellainen perustetaan, on 60%:sti valtion ja 40%:sti maakuntien omistama. Yksityistä omistusta siinä olisi 0%. Nolla.

Valtiolla ja kunnilla on paljon yhtiöitä. Ne eivät ole yksityistettyjä.

Omistaja voi milloin tahansa myydä omaisuutensa. Valtio eli eduskunta voisi nytkin myydä vaikkapa valtatiet tai radat.

On vaikea kuvitella, että eduskunta myisi liikenneverkon. Kuten Carunan tapaus osoittaa, mahdollista se on. Pelkään vasemmistoa.

Nyt on syytä perehtyä tehtyyn selvitykseen. Se on laaja, 138 sivua. Tärkeä asia. Eduskunta päättää siitäkin.

"Tässä on kannustin vähäpäästöiseen liikenteeseen. Se joka käyttää, maksaa, se jolta tulee enemmän päästöjä, maksaa enemmän", sanoi Berner.

Tarkoittaako tämä nyt sitä, jos ajaa sähköautolla niin ei tarvi maksaa mitään käyttömaksuja, koska sähköautohan ei päästä mitään.

Vierailija kirjoitti:

"Tässä on kannustin vähäpäästöiseen liikenteeseen. Se joka käyttää, maksaa, se jolta tulee enemmän päästöjä, maksaa enemmän", sanoi Berner.

Tarkoittaako tämä nyt sitä, jos ajaa sähköautolla niin ei tarvi maksaa mitään käyttömaksuja, koska sähköautohan ei päästä mitään.

En laskenut vielä sähköautolle, mutta km-perusteiden maksu on ainakin 0 euroa jos et aja ollenkaan. Eli mitään "perusmaksua" ei ainakaan sen osalta ole.

Mihin väliin tässä tulevat ne yksityiset firmat rahastamaan. En ymmärtänyt sitä kohtaa.

Ne tiet kumminkin omaistaa edelleen me kansalaiset yhdessä.

Se vertasi teleoperaattoreihin, joilla omat paketit, joilla toistensa kansaa kilpailevat, että tähän tulee sama systeemi. Mutta siis mitä ne ykistyisfirmat omistaa ja myy?

Kiitos caruna-linkistä. Täytyy katsoa.

Mulla tuo laskuri ei näytä kännykällä aukeavan.

Laskuri toimii mullakin nyt.

Järkyttävän kallista on autoilu ihan valtion keräämien maksujen takia kaikilla laskutavoilla.

1500 menee nytkin veroina minulla, kun ajan noin 20 000.

Sen lisäksi bensan hinta kauppiaalle ja vakuutukset.

Tuo Carunalinkin oli superkiinnostava.

Mokoma Berner

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monen on pakko asua Suomessa. Tänne on sidoksia, joita ei henno katkaista.

Ja surettaa, että tämä aivan upea maa pistetään ihan paskaksi. 

Jo Kataisen sekoilujen aikana surin miten päin helvettiä näin kauniissa maassa menee. Itseltäni jäi luonnon koko kauneus näkemättä kun sanasta Suomi tuli kirosana pelkällä poliittisella pelleilyllä. Se herätti tekemään kaikkea hyvää Suomen luonnon puolesta. Vanhasesta lähtien alkoi oma alamäki (opiskeluajan rajoitus) ja sillä tiellä ollaan. Nyt ei löydy enää mitään töitäkään eli luonto kiittää kun aikaa on.

Vierailija kirjoitti:

Kun kuitenkin sote-säästöt kohdistuvat aina siihen suorittavaan portaaseen, niin siitä ei saisi enää lainkaa säästää. Päin vastoin sinne pitää laittaa lisää rahaa.

Esimerkki: tuttu vanhus, jolla ollut vakava masennus (liukastumisen aiheuttaman aivovamman seurauksena). 10 vuotta vammautumisen jälkeen hän pääsi vanhusten kerhoon. Hänellä oli ensin 2 kertaa viikossa paykiatrisen sairaanhoitajan useammalle vanhukselle vetämä keskustelukerho, jossa samalla kahviteltiin. Sitten säästönä poistettiin kahvi. Sitten säästönä poistettiin toinen keskustelukerta ja sitten poistettiin se toinenkin keskustelukerta.

Tällä psykiatrisen sairaanhoitajan vetämällä kerholla oli suuri vaikutus vakavasti masentuneen vanhuksen terveyteen. Voitte kuvitella, millaisessa kunnossa on nyt. Ja vie voimia myös omaisilta, jotka huolissaan. Nyt sitten laitoshoitojaksoja psykogeriatrisella osaatolla, kun masennus ja ei sittwn mitään kontakteja muihin. Tuliko tässä edes säästöä. Suuri haitta potilaalle kuitenkin.

Vanhuksia makuutetaan kävelykyvyttömiksi varmaankin säästöjen nimissä. Jos leikkauksen tai sairausjakson jälkeen vanhuksilla olisi liikunnanohjausta, ei leikkaus tai sairastuminen veisi vanhuksia sairaalasta 24/7 kotihoitoon tai vanhaintaloon säilytykseen.

Ainoa joka tästä makuuttamisesta hyötyy on yksityinen hoidontuottaja joka voi lypsää vanhuksen eläkkeen ja omaisuuden hoitomaksujen muodossa. Jos kyseessä köyhä vanhus, lypsetään omaiset. Yksi tulonsiirtotapa tämäkin. Vetreä vanhus on valtion kauhistus. Poliitikkojen lobbarikaverit jää ilman rahaa jos vanhukset pärjäävät omillaan.

Liikenteestä on tähän mennessä kerätty veroilla 8 miljardia vuodessa, josta vain murto-osa on käytetty liikenteen hyväksi.

Miksi pitäisi erikseen alkaa keräämään varoja teiden ylläpitoon?

Sipilä ja Berberi olkaa hyvät ja haistakaa paska!

Ymmärsin sen puheista, että yritti perustella, että nyt liikenteestä kerättyjä veroja ei voi käyttää vain liikenteeseen, mutta tuolla uudella systeemillä voisi. (Mikä on tavallaan huono, kun joudutaan sit säästämään vaikkka terveydenhoidosta)

Joku fiksu toimittaja kysyi, miksei muka voisi tehdä kuin yleveronkin kanssa. Eli olisi korvamerkitty vero.

Ei saanut kunnon vastausta. Verner vastas vaan, että yle on erikoistapaus.

Eiku siis Berner