Lue keskustelun säännöt.
Ihmiset rupeavat välttelemään lääkäreitä
19.10.2016 |
http://yle.fi/uutiset/3-9236673
Tuohan on aivan järjetön juttu. Nyt ei aivan varmasti yksikään kuljettaja enää mene lääkärille valittamaan väsymystä. Koska jos ajaja menettää korttinsa edes yhdeksi työpaiväksi niin hän saa potkut koska ei voi hoitaa työntänsä.
Sitten koska tuo menee Kantaan niin hän ei tule saamaan ikinä mistään muistakaan paikoista työtä kuljetusalalta.
Mutta Kela taas ei katso että kuljettaja on työkyvytön edes vaikka mikään hoito ei tepsisi joten hän ei saa Kelan tukia.
Kommentit (32)
Mitä ihmettä puhut? Jos viedään ammattiajolupa niin ei voi sit enää olla mitään työtä mitä voisit tehdä? Siis eihän suurimmalta osalta lähde ryhmä 1 kortti edes eli voi ajaa autolla töihin jne.
Mene varastolle trukkikuskiksi, ei tartte ryhmä 2 korttia. Tai kouluttaudu vaikka LVI-asentajaksi, saat haettua eläkevakuutusyhtiöltä ammatillista kuntoutusta eli kuntoutusrahaa uusia opintoja varten jos oot työkyvytön nykyiseen ammattiisi.
Ainoa vaan jos lupa meni alkon takia, silloin tuskin myönnetään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Kela katsoo, että henkilö on työkyvytön sellaiseen työhön, joka edellyttää ajamista. Monet muut työt käyvät edelleen ja tarvittaessa on hakeuduttava uudelleenkoulutukseen. Sitä vartenhan näitä asioita täytyy valvoa, koska sinun kaltaisillesi on yhdentekevää, vaikka liikenteessä vaarannat muiden terveyden ja hengen.
Hyvin harvassa on työt jotka ei vaadi ajamista koskaan.
No eikä ole. Paljon on sellaisia, joissa ei tartte ajaa mihinkään kiinteästä toimipisteestä. Työmatkat yleensä jopa suositellaan tehtäväksi julkisella tai pitää tehdä, ei korvata auton käytöstä jos julkisilla pääsee. Mä olen insinööri pienessä suunnittelutoimistossa, enkä koskaan lähde firmasta. Pomo hoitaa kaikki palaverit itse, joskus harvoin pääsen mukaan pomon autolla.
No joku insinööri suunnittelutoimistossa ei nyt ole mikään yleinen työ.
Nytkin jos katsoo Mol sivuilta niin täysin ylivoimaisesti suurimmassa osasaa joutuu ajamaan edes joskus. Noihin ajamisiin kuuluu myös kaikki työvälineet (trukit,kuormaajat jne).
Kyllä ajokortti on nykyään melkein yhtä tärkeä kuin tietokoneen käytön osaaminen.
Autoa ei tarvitse olla itsellä mutta töissä joutuu ajamaan. Tietenkin monelle auto on elintärkeä myös että edes pääsee töihin.
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmettä puhut? Jos viedään ammattiajolupa niin ei voi sit enää olla mitään työtä mitä voisit tehdä? Siis eihän suurimmalta osalta lähde ryhmä 1 kortti edes eli voi ajaa autolla töihin jne.
Mene varastolle trukkikuskiksi, ei tartte ryhmä 2 korttia. Tai kouluttaudu vaikka LVI-asentajaksi, saat haettua eläkevakuutusyhtiöltä ammatillista kuntoutusta eli kuntoutusrahaa uusia opintoja varten jos oot työkyvytön nykyiseen ammattiisi.
Ainoa vaan jos lupa meni alkon takia, silloin tuskin myönnetään.
Kyllä tossa lähtee ihan ajokorttikin.
Trukkikuskiksi ei päästetä nykyään ihmistä jolla ei ole ajolupaa.
LVI asentaja tarvitsee ajokortin. Harva niitä putkia sinne toimistoon tuo.
Kantaan menee tiedot asiakkaasta, mutta saavatko työnantajat tietoja Kannasta. Eivätkö ne tiedot ole salaisia ja vain asiakkaan ja terveydenhoitojärjestelmän käytössä?
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmettä puhut? Jos viedään ammattiajolupa niin ei voi sit enää olla mitään työtä mitä voisit tehdä? Siis eihän suurimmalta osalta lähde ryhmä 1 kortti edes eli voi ajaa autolla töihin jne.
Mene varastolle trukkikuskiksi, ei tartte ryhmä 2 korttia. Tai kouluttaudu vaikka LVI-asentajaksi, saat haettua eläkevakuutusyhtiöltä ammatillista kuntoutusta eli kuntoutusrahaa uusia opintoja varten jos oot työkyvytön nykyiseen ammattiisi.
Ainoa vaan jos lupa meni alkon takia, silloin tuskin myönnetään.
Olet naivi.
Luuletko oikeasti että nykyään vaikka 40 vuotias joka on 20 ajanut rekkaa ammatikseen ja nyt otetaan ajolupa pois enää kyvykäs muihin töihin?
Jos se 40 vuotias edes ikinä pääsee ammattikoulutukseen missä voisi alaa vaihtaa niin hän on vähintään 43 ennen kuin se loppuu. Ilman pienintäkään kokemusta mistään edes etäisesti alaan liittyen ja ainoat työkokemukset alalta mistä lensi ulos. Sekä tietenkin edelleen hänellä on sairaus joka vaikuttaa töihin.
Nykyään työkokemus on kaiken A ja O. Toiseksi tärkein on terveys. Työnantajat vaativat nykyään aina työkokemusta jotta edes pääset töihin. He myös soittavat edellisiin työpaikkoihisi josta he saa tietää että sinulla on sairaus.
Yksikään yritys ei sellaista ihmistä palkkaa jolla ei ole työkokemusta, on yli 40 vuotias ja on sairaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kantaan menee tiedot asiakkaasta, mutta saavatko työnantajat tietoja Kannasta. Eivätkö ne tiedot ole salaisia ja vain asiakkaan ja terveydenhoitojärjestelmän käytössä?
Työterveyslääkäri saa tiedot. Hän taas kirjoittaa suosituksen työnantajalle että onko hän sopiva siihen työhön.
Työnantaja voi myös rekrytointi tilanteessa soittaa edellisille työnantajille ja kysyä työntekijästä kaikenlaista. Sieltä selviää että työntekijä on ollut sairaslomalla näin ja noin paljon ja että tälläistä siitä kirjoitettiin.
Haloo jos on uniapnea niin ei missään nimessä mihinkään rattiin ole asiaa. Se on selvä juttu. Sama koskee myös jos sairastaa hoitamatonta epilepsiaa, alkoholismia, hankalaa näköä haittaavaa silmäsairautta tai jos joutuu syömään vahvoja opiaatti kipulääkkeitä isolla annoksella (vastaa huumeissa ajelemista). Vai haluaisitko hypätä lentokoneeseen jossa lentäjä nukahtelee puikkoihin. Asia ei riipu toimeentulosta tai kelasta, kyse on liikenneturvallisuudesta. Tämän faktan kieltäminen on itsekästä ja vaarantaa muut liikenteessä. Uniapneaa voidaan kyllä hoitaa mutta se vaatii sitoutumista hoitoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rekkamies5 kirjoitti:
Haloo jos on uniapnea niin ei missään nimessä mihinkään rattiin ole asiaa. Se on selvä juttu. Sama koskee myös jos sairastaa hoitamatonta epilepsiaa, alkoholismia, hankalaa näköä haittaavaa silmäsairautta tai jos joutuu syömään vahvoja opiaatti kipulääkkeitä isolla annoksella (vastaa huumeissa ajelemista). Vai haluaisitko hypätä lentokoneeseen jossa lentäjä nukahtelee puikkoihin. Asia ei riipu toimeentulosta tai kelasta, kyse on liikenneturvallisuudesta. Tämän faktan kieltäminen on itsekästä ja vaarantaa muut liikenteessä. Uniapneaa voidaan kyllä hoitaa mutta se vaatii sitoutumista hoitoon.
Uniapneaa ei voi nykytekniikalla hoitaa mitenkään.
Juuri tuosta syystä ei lääkäriin kannata edes mennä. Näin kun sitä ei ole todettu ei siitä myöskään tule seurauksia.
Rekkamies5 kirjoitti:
Haloo jos on uniapnea niin ei missään nimessä mihinkään rattiin ole asiaa. Se on selvä juttu. Sama koskee myös jos sairastaa hoitamatonta epilepsiaa, alkoholismia, hankalaa näköä haittaavaa silmäsairautta tai jos joutuu syömään vahvoja opiaatti kipulääkkeitä isolla annoksella (vastaa huumeissa ajelemista). Vai haluaisitko hypätä lentokoneeseen jossa lentäjä nukahtelee puikkoihin. Asia ei riipu toimeentulosta tai kelasta, kyse on liikenneturvallisuudesta. Tämän faktan kieltäminen on itsekästä ja vaarantaa muut liikenteessä. Uniapneaa voidaan kyllä hoitaa mutta se vaatii sitoutumista hoitoon.
Laki ei kiellä ajamasta vaikka söisi opiaatteja. Eikä sitä että ajaa autoa vaikka on uniapnea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä ihme tuo uniapneatyyppi on? Horisee ihan joutavia.
Minulla on uniapnea varmaan aika kauan, mutta muutama vuosi sitten sain diagnoosin. Hoitona minulla on cpap-laite ja se toimii hyvin. Nukun yöt hyvin ja olen virkeä.
Ammattiautoilija en ole ollut koskaan, mutta muuten autoilen. Ajokorttia ei kukaan ole ollut ottamassa pois. Autoa saa ajaa myös ammatikseen, jos uniapnea saadaan oireettomaksi. Jos lääkäri toteaa, että cpap hoito ei onnistu syystä tai toisesta, niin Kela tai eläkevakutuusyhtiöt kyllä kouluttavat uuteen ammattiin tarvittaessa. Uniapnea on sairaus muiden joukossa. Moni tulee omaan ammattiinsa työkyvyttömäksi, jolloin ammatinvaihto on tarpeen.
Ihminen on terve niin pitkään kunnes menee lääkärille. Tämä on fakta. Ihmiset elävät syteemiä hyödyntäen ja tietenkin jos pelkää kortin lähtevän, vältellään lääkäriin menemistä tai vaihtoehtoisesti maksetaan jollekin vilukilääkärille, jotta saa paperit. Mitään muutosta tämä ei liikenneturvallisuuteen tuo, sillä suurin osa ammattiautoilijen kanssa kolaroivista on itsetuhoisia.
No eikä ole. Paljon on sellaisia, joissa ei tartte ajaa mihinkään kiinteästä toimipisteestä. Työmatkat yleensä jopa suositellaan tehtäväksi julkisella tai pitää tehdä, ei korvata auton käytöstä jos julkisilla pääsee. Mä olen insinööri pienessä suunnittelutoimistossa, enkä koskaan lähde firmasta. Pomo hoitaa kaikki palaverit itse, joskus harvoin pääsen mukaan pomon autolla.