Miten ajatte risteyksissä? Kaipaan jonku viisaan kuljettajan neuvoa :)

Ykä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajat niin pikälle, että näet muttet aja niin pikälle, että olet edessä. Kun reitti on selvä, et kää kuppaamaan vaan etenet ripeästi.

Näin justiinsa. Ihan saat pysähtyä vaikka kokonaan, sitä ei kielletä laissa. Etenet sitten kun näet reittisi turvalliseksi.

Mutta selvyyden vuoksi kertoisitko vielä minkälaisista kolmioristeyksistä on kyse? Eli onko kyseessä jonkun pikkutien risteämä isoon tiehen vai tuletko jostain liittymästä motarille?

Jos olet ryhmittymässä motarille kolmion takaa, niin käännät tietenkin päätäsi sinne vasemmalle ja katsot tuleeko autoja vai ei samalla kun etenet. Jos autoja vaan tulee, eikä puikkausrakoa tule, niin sitten viime kädessä vaikka pysähdyt siihen kiihdytyskaistan päähän.

Jos tuut jostain pikku tieltä risteykseen, niin ajat siihen tien laitaan asti, mutta et tielle ennen kuin näet että reitti on turvallinen. Sinä olet syyllinen jos sieltä joku onkin tulossa (fillarilla tai autolla) jos kolmion takaa eteen tuikkaat.

Kiihdytyskaistalla on, kuten sen nimikin jo sanoo, kiihdytettävä oman ajoneuvon nopeus sopivaksi muuhun liikenteeseen nähden jotta turvallinen liittyminen liikennevirtaan on mahdollista. Sinne ei ikimaailmassa saa pysähtyä.

Teini provoamassa, kun on juuri saanut mopokortin? Vai alkaako lääkärintarkastusten välillä jo muisti pätkiä? Kolmion takaa tuleva pysähtyy, jos liikennetilanne sitä vaatii.

Ykä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajat niin pikälle, että näet muttet aja niin pikälle, että olet edessä. Kun reitti on selvä, et kää kuppaamaan vaan etenet ripeästi.

Näin justiinsa. Ihan saat pysähtyä vaikka kokonaan, sitä ei kielletä laissa. Etenet sitten kun näet reittisi turvalliseksi.

Mutta selvyyden vuoksi kertoisitko vielä minkälaisista kolmioristeyksistä on kyse? Eli onko kyseessä jonkun pikkutien risteämä isoon tiehen vai tuletko jostain liittymästä motarille?

Jos olet ryhmittymässä motarille kolmion takaa, niin käännät tietenkin päätäsi sinne vasemmalle ja katsot tuleeko autoja vai ei samalla kun etenet. Jos autoja vaan tulee, eikä puikkausrakoa tule, niin sitten viime kädessä vaikka pysähdyt siihen kiihdytyskaistan päähän.

Jos tuut jostain pikku tieltä risteykseen, niin ajat siihen tien laitaan asti, mutta et tielle ennen kuin näet että reitti on turvallinen. Sinä olet syyllinen jos sieltä joku onkin tulossa (fillarilla tai autolla) jos kolmion takaa eteen tuikkaat.

Kiihdytyskaistalla on, kuten sen nimikin jo sanoo, kiihdytettävä oman ajoneuvon nopeus sopivaksi muuhun liikenteeseen nähden jotta turvallinen liittyminen liikennevirtaan on mahdollista. Sinne ei ikimaailmassa saa pysähtyä.

Saa pysyähtyä ja on pakko pysähtyä jos ei ole tilaa mennä liikenteen sekaan. Missään tapauksessa rampilta ei saa painaa liikenteen sekaan oletuksella että kyllä ne muut väistää kun on pakko. Sitä pysähtymistä ei tehdä rampin loppuun vaan ihan alkuun, niin että siitä saa kotteronsa kiihdytetty liikenteen sekaan kun se sopiva väli vihdoin tulee.

Kolmon taakse ei ole pakko pysähtyä, kannattaakin ajaa niin että ehtii pysähtyä jos tarvii ja varsinkin pitää huomioida mahdollinen kevyt liikenne. Pysähtymättä pääsee kaikkein nopeiten kääntymään, jos ketään ei tule. Kannattaa mennä turvallisuus edellä tilanteisiin. Kun kokemusta ja taitoa tulee lisää niin tilanteiden hahmottaminen ja niihin reagointi helpottuu. Kannattaa myös opetella vähän suunnittelemaan reittejään, esimerkiksi joku risteys voi olla toivoton vasemmalle kääntymiseen ruuhka-aikana, joten kannattaa miettiä vaihtoehtoisia reittejä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ykä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajat niin pikälle, että näet muttet aja niin pikälle, että olet edessä. Kun reitti on selvä, et kää kuppaamaan vaan etenet ripeästi.

Näin justiinsa. Ihan saat pysähtyä vaikka kokonaan, sitä ei kielletä laissa. Etenet sitten kun näet reittisi turvalliseksi.

Mutta selvyyden vuoksi kertoisitko vielä minkälaisista kolmioristeyksistä on kyse? Eli onko kyseessä jonkun pikkutien risteämä isoon tiehen vai tuletko jostain liittymästä motarille?

Jos olet ryhmittymässä motarille kolmion takaa, niin käännät tietenkin päätäsi sinne vasemmalle ja katsot tuleeko autoja vai ei samalla kun etenet. Jos autoja vaan tulee, eikä puikkausrakoa tule, niin sitten viime kädessä vaikka pysähdyt siihen kiihdytyskaistan päähän.

Jos tuut jostain pikku tieltä risteykseen, niin ajat siihen tien laitaan asti, mutta et tielle ennen kuin näet että reitti on turvallinen. Sinä olet syyllinen jos sieltä joku onkin tulossa (fillarilla tai autolla) jos kolmion takaa eteen tuikkaat.

Kiihdytyskaistalla on, kuten sen nimikin jo sanoo, kiihdytettävä oman ajoneuvon nopeus sopivaksi muuhun liikenteeseen nähden jotta turvallinen liittyminen liikennevirtaan on mahdollista. Sinne ei ikimaailmassa saa pysähtyä.

Täh?? Itse olen useasti ollut tilanteessa, jossa muut autoilijat vain yksinkertaisesti eivät anna tietä. Ihan kiva siinä tilanteessa kiihdyttää nopeus sopivaksi muuhun liikenteeseen nähden ja sitten mitä, ajaa jonkun alle? Totta kai saa pysähtyä ja pakkokin on, jos sopivaa rakoa ei vain ole liittyä!

Only in Finland!

Tulepa ajelemaan tänne Toulouseen tai käy vaikka Barcelonassa iltapäivällä. Kun moottoritien liikennevirrat on suuret, et pääse moottoritielle kiihdyttämällä, jos et odota sopivaa rakoa. Täällä kiihdytyskaistojen kohdalle on maalattu pääkaistojen väliin sulkuviiva, jotta kukaan ei vahingossa vaihda oikealle kaistalle tyhjään rakoon juuri, kun kiihdyttäjä yrittää liittyä sille kaistalle samaan rakoon.