Lue keskustelun säännöt.
Mielestäni moottoripyöräily pitäisi kieltää lailla
Kansalainen Uudeltamaalta
27.02.2016 |
Nykypäivänä autoissa on pakko käyttää turvavyötä turvallisuussyistä, mutta samaan aikaan MOOTTORIPYÖRÄILY on sallittua! En voi käsittää tätä millään! Eikö moottoripyöräilyä voisi suoraan verrata tilanteeseen, että ajettaisiin avoautolla (tai semmoisella "mönkijällä", näitäkin on nähty) ilman turvavyötä? Miksi kukaan ei ymmärrä moottoripyöräilyn vaarallisuutta ja myös sen täydellistä turhuutta? Moottoripyörät häiritsevät liikennettä, näitä ajoneuvoja saa kytätä ja väistellä, aina on joku motoristi pulpahtamassa näköpiiriin kuin tyhjästä! Turvallisuusriskien lisäksi moottoripyörät aiheuttavat kohtuutonta melusaastetta taajamissa!
Olen ajatellut viedä tätä asiaa eteenpäin kunnallisvaltuuston kautta liikennevirastolle.
Minulla muitakin turvallisuutta ja hyvinvointia parantavia ehdotuksia, tässä muutama:
- moottoriteille nopeusrajoitukseksi 100km/h
- ajokortin ikäraja 23 vuoteen (kukapa meistä ei olisi nähnyt nuorten holtitonta liikennekäyttäytymistä?)
- ajokortin yläikäraja lähelle eläkeikärajaa (mielestäni sopiva olisi 65v)
Kommentit (45)
mies 36 kirjoitti:
Kansalainen Uudeltamaalta kirjoitti:
Kyllä, mielestäni joukkoliikenne on yksityisautoilua parempi vaihtoehto, vaikka yksityisautolija itse olenkin! Mutta kun autoilen, minun tila-autooni mahtuu 7 henkilöä, moottoripyörän päälle menee maksimissaan kaksi (jotka siinä asettavat henkensä alttiiksi). Moottoripyöräily on epäekologista, vaarallista ja meluisaa. Se on mielestäni jäänne menneisyydestä ja tulisi kieltää vaarallisuutensa vuoksi.
Minun moottoripyörä vie n. 3 litraa satasella, mites sun tila-auto?
olet tainnut jättää vastamatta tähän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä aloitus! Kieltämättä tämä asia huvittaa minuakin, ainakin eräästä näkökulmasta. EU-direktiivit kielsivät aikoinaan muun muassa autoissa runkoihin kiinnitettävät turvavyöt ja tämän vuoksi edullisten perheautojen saatavuus heikkeni Suomessa. Sen sijaan moottoripyörien turvallisuuteen ei ole tietääkseni kiinnitetty lainkaan huomiota.
Toisaalta, autoilu on elitistynyt. Nykyään melkein kaikki ajavat yli varojensa, kalliilla autoilla. Duunareille sopivia merkkejä ei enää ole, ja alemmalle keskiluokallekin on tarjolla vain sähkölaitteilla maustettuja Dacioita ja Škodia. Moottoripyöräilystä on tullut nyt se "vaihtoehto" saada kulkuneuvo halvemmalla, koska autot ovat nykyään liian kalliita. Käytetyn (ja "paremman merkkisen") Opelinkin korjaaminen maksaa sairaan paljon. Moottoripyöräily tulee todennäköisesti lisääntymään lähivuosina. Onkohan Suomi pian moottoripyöräilyn kärkimaita Kaakkois-Aasian maiden rinnalla?
Minun tila-autoni vie henkilöä (7) kohden noin 1.15 litraa (arvioitu kulutus on 8l/100km). Tämän lisäksi matkustajilla on käytössään turvavyö! Kori ja rakenteet suojaavat matkustajia törmäystilanteissa. Ainoa asia, jossa autoilijat voisivat ottaa opikseen moottoripyöräilijöiltä, on kypärän käyttö. Tällä hetkellä ainoastaan ralliautoilijoilla on suojanaan kypärät, jotka suojaavat tehokkaasti päävammoilta.
Enpä yllättyisi jos se joskus suomessa kiellettäisiin, onhan tämä kieltojen ja sääntöjen ja turhien lakien luvattu maa.
Apn kaltaisten ahdasmielisten, muiden elämään puuttuvien ihmisten takia Suomesta tulee vuosi vuodelta kamalampi paikka elää. Samana päivänä kun ap ajaa kolarin, toivon olevani paikalla nauramassa. Ehkä sinä päivänä hänelle valkenee, että elämä noin ylipäätään on vaarallista. Ihmisiä kuolee autoillessa, pyöräillessä, moottoripyöräillessä, JOPA KÄVELLEN IIIIK! otathan sitten ap seuraavaksi tavoitteeksi aloitteen tekemisen kävelykypärän puolesta? Ja muista kasvattaa seuraavastakin sukupolvesta kaltaisesi kauhistelija, joka ei kykene näkemään mitään ellei siihen zoomata oman navan kautta.
Terveisin veljensä moottoripyöräonnettomuudessa menettänyt
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Moottoripyöräilijälle on huomattavasti turvallisempaa ns. vapaa lento kun olla sidottuna kulkuneuvoonsa, siksi ei voi käyttää mitään turvavöitä. Se muuten, joka väitti pyörällä olevan lyhyemmän jarrutusmatkan, oli väärässä. Näin oli ehkä joskus, ei vaan enää. Moottoripyöräilyssä on paljon hyviä puolia, kuten raitis ilma ja se kuluttaa energiaakin kevyen kävelylenkin verran, miten mahtaa olla siinä tila-autossa?
T: moottoripyöräilevä tila-autoilija, orggilainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lisäksi moottoripyörille pitäisi määrätä pakollinen vuosikatsastu päästö ym. mittauksineen,samoin vanhoille pyörille äänien mittaus ja jonkinlainen eturekkari/tunnistekilpi pakolliseksi tai valvontakamerat muutettava niin että ottavat kuvan takaapäin kuten euroopassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moottoripyöräilijälle on huomattavasti turvallisempaa ns. vapaa lento kun olla sidottuna kulkuneuvoonsa, siksi ei voi käyttää mitään turvavöitä. Se muuten, joka väitti pyörällä olevan lyhyemmän jarrutusmatkan, oli väärässä. Näin oli ehkä joskus, ei vaan enää. Moottoripyöräilyssä on paljon hyviä puolia, kuten raitis ilma ja se kuluttaa energiaakin kevyen kävelylenkin verran, miten mahtaa olla siinä tila-autossa?
T: moottoripyöräilevä tila-autoilija, orggilainen.
täysin paska puhetta,viime kesänä oli televisiossa ja alan lehdissä tehdyistä testeistä juttua ja moottoripyörä pysähtyi selvästi huonommin kuin henkilöauto ja prätkällä ajoi joku kokenut kisakuski,normaali moottoripyöräilijä jäi vielä selvästi huonommaksi mittauksissa.
Moottoripyöräily on joillekin ihmisille elämäntapa ja paljon korkeammassa arvossa kuin henkilöauto. Vakavimmille motoristeille moottoripyörä on yhtä arvokas kuin ihmislapsi tai lemmikki.
Entisenä motoristina ymmärrän tämän hyvin ja olenkin sitä mieltä että AP:n kaltaiset ihmiset pitäisi surmata keskelle katua. Tämä on vain minun mielipiteeni. Moottoripyörästä luovuin siksi että minulla ei ole varaa kahteen ajoneuvoon ja moottoripyörä ei ole hyvä ajoneuvo talven aikana silloin kun pitäisi päästä tapaamaan kavereita yli 100km etäisyydellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä aloitus! Kieltämättä tämä asia huvittaa minuakin, ainakin eräästä näkökulmasta. EU-direktiivit kielsivät aikoinaan muun muassa autoissa runkoihin kiinnitettävät turvavyöt ja tämän vuoksi edullisten perheautojen saatavuus heikkeni Suomessa. Sen sijaan moottoripyörien turvallisuuteen ei ole tietääkseni kiinnitetty lainkaan huomiota.
Toisaalta, autoilu on elitistynyt. Nykyään melkein kaikki ajavat yli varojensa, kalliilla autoilla. Duunareille sopivia merkkejä ei enää ole, ja alemmalle keskiluokallekin on tarjolla vain sähkölaitteilla maustettuja Dacioita ja Škodia. Moottoripyöräilystä on tullut nyt se "vaihtoehto" saada kulkuneuvo halvemmalla, koska autot ovat nykyään liian kalliita. Käytetyn (ja "paremman merkkisen") Opelinkin korjaaminen maksaa sairaan paljon. Moottoripyöräily tulee todennäköisesti lisääntymään lähivuosina. Onkohan Suomi pian moottoripyöräilyn kärkimaita Kaakkois-Aasian maiden rinnalla?
Moottoripyörien suosio on romahtanut. Vuositasolla rekisteröidään uusia pyöriä kolmasosa siitä määrästä, mitä huippuvuosina. Olennainen syy tähän ovat nykyiset aivan älyttömät ajokorttisäädökset. Moottoripyöräkortin ajaminen on tuskallisen monivaiheinen ja joka porras maksaa ihan sikana.
Moottoripyöräonnettomuudet eivät ole huono vaan hyvä asia. Ymmärrät sen jos joskus asut paikassa, jossa moottoripyörät päristelevät vähän väliä ohi ilman äänenvaimenninta, ja ikkunaa on pakko pitää auki helteen takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moottoripyöräonnettomuudet eivät ole huono vaan hyvä asia. Ymmärrät sen jos joskus asut paikassa, jossa moottoripyörät päristelevät vähän väliä ohi ilman äänenvaimenninta, ja ikkunaa on pakko pitää auki helteen takia.
Miten mielenvikainen ihmisen tulee olla, että hän kirjoittaa tuollaista! En halua edes tietää.
Jos moottoripyörä keksittäisiin nyt, se kiellettäisiin liian vaarallisena. Tilastot puhuu selvää kieltään. Lähes samaan sarjaan kuuluu moottorikelkkailu ja mönkijät. Jääkiekkokin....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoripyöräilijälle on huomattavasti turvallisempaa ns. vapaa lento kun olla sidottuna kulkuneuvoonsa, siksi ei voi käyttää mitään turvavöitä. Se muuten, joka väitti pyörällä olevan lyhyemmän jarrutusmatkan, oli väärässä. Näin oli ehkä joskus, ei vaan enää. Moottoripyöräilyssä on paljon hyviä puolia, kuten raitis ilma ja se kuluttaa energiaakin kevyen kävelylenkin verran, miten mahtaa olla siinä tila-autossa?
T: moottoripyöräilevä tila-autoilija, orggilainen.
täysin paska puhetta,viime kesänä oli televisiossa ja alan lehdissä tehdyistä testeistä juttua ja moottoripyörä pysähtyi selvästi huonommin kuin henkilöauto ja prätkällä ajoi joku kokenut kisakuski,normaali moottoripyöräilijä jäi vielä selvästi huonommaksi mittauksissa.
Ihan mieletön lukemisen taito sulla, jatka samalla linjalla!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä aloitus! Kieltämättä tämä asia huvittaa minuakin, ainakin eräästä näkökulmasta. EU-direktiivit kielsivät aikoinaan muun muassa autoissa runkoihin kiinnitettävät turvavyöt ja tämän vuoksi edullisten perheautojen saatavuus heikkeni Suomessa. Sen sijaan moottoripyörien turvallisuuteen ei ole tietääkseni kiinnitetty lainkaan huomiota.
Toisaalta, autoilu on elitistynyt. Nykyään melkein kaikki ajavat yli varojensa, kalliilla autoilla. Duunareille sopivia merkkejä ei enää ole, ja alemmalle keskiluokallekin on tarjolla vain sähkölaitteilla maustettuja Dacioita ja Škodia. Moottoripyöräilystä on tullut nyt se "vaihtoehto" saada kulkuneuvo halvemmalla, koska autot ovat nykyään liian kalliita. Käytetyn (ja "paremman merkkisen") Opelinkin korjaaminen maksaa sairaan paljon. Moottoripyöräily tulee todennäköisesti lisääntymään lähivuosina. Onkohan Suomi pian moottoripyöräilyn kärkimaita Kaakkois-Aasian maiden rinnalla?
Moottoripyörien suosio on romahtanut. Vuositasolla rekisteröidään uusia pyöriä kolmasosa siitä määrästä, mitä huippuvuosina. Olennainen syy tähän ovat nykyiset aivan älyttömät ajokorttisäädökset. Moottoripyöräkortin ajaminen on tuskallisen monivaiheinen ja joka porras maksaa ihan sikana.
Rekisteröinti on tuplaantunut, samaan aikaan kun onnettomuudet laskee hyvään tahtiin!
Vierailija kirjoitti:
Kaikille ajokortin hankkiville pakolliseksi muutama mp-ajotunti, niin oppivatpahan oikeasti olemaan tarkempia ja huolellisempia liikenteessä. Moottoripyöräily itsessään on hyvinkin turvallista, autoilijat ne vaarallisia siinä ovat enemmänkin. Mikä siinä turvavälissäkin on niin vaikea ymmärtää? Jos roikut autolla takapyörässäni kiinni ja tulee jarrutus, niin minä pysähdyn prätkällä ainakin puolet aiemmin kuin sinä autollasi, vaikka jarrutus aloitettaisiin samaan aikaan. Autoilijat tuudittautuvat muutenkin liikaa turhaan turvallisuudentunteeseen, ei se peltikori ympärillä ole tuhoutumaton.
Tsekkaapas tuo jarrutusmatka, auto pysähtyy nopeammin!
Olen jokseenkin yllättynyt yleisestä kielteisyydestä, joka tätä keskustelua leimaa! Onko kukaan teistä kommentoijista pysähtynyt miettimään itse asiaa, eli liikenneturvallisuuden parantamisen tärkeyttä meille kaikille? Minulla on liikenneonnettomuuksista tilastotietoa liikenneturvan virallisilta web-sivuilta.
https://www.liikenneturva.fi/fi/eri-ikaisena/nuoret-15-24
Ja puhuakseni moottoripyöräilyn turvallisuudesta, moottoripyörien liikennevakuutusmaksut ovat verrattain korkeita, miksiköhän?
Saamani epäasialliset kommentit jätän omaan arvoonsa, enkä ota muihin keskustelussa mainittuihin turvallisuutta ja hyvinvointia parantaviin asioihin kantaa, vaikka osa ideoista hyviä olikin.