Onko muita jotka säästää bensaa ettei pidä nyt ilmastointia päällä?

Ap täällä. Käytän aina ajon ajossa että lasit aukeaa ja auto vähän lämpenee, mutta yleensä 10min jälkeen sammutan sen. Vaikka mun autossa ei ole lohkolämmitintä, bensaa kuluu näillä keleillä kun kesällä ja pakkasella, ja väitän että johtuu tuosta ilmastointijutusta.

Onneksi on pienikuluksinen dieseli, niin kärsii ilmastoinnin olla automaatilla. Noin 2-3 desiä vaikuttaa maantieajossa ilmastointi dieseli autossa.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on pienikuluksinen dieseli, niin kärsii ilmastoinnin olla automaatilla. Noin 2-3 desiä vaikuttaa maantieajossa ilmastointi dieseli autossa.

Sadalla kilometrillä.

Vierailija kirjoitti:

Ap täällä. Käytän aina ajon ajossa että lasit aukeaa ja auto vähän lämpenee, mutta yleensä 10min jälkeen sammutan sen. Vaikka mun autossa ei ole lohkolämmitintä, bensaa kuluu näillä keleillä kun kesällä ja pakkasella, ja väitän että johtuu tuosta ilmastointijutusta.

Saisiko tämän viestin uudelleen. En ymmärtänyt mitä yritit sanoa.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on pienikuluksinen dieseli, niin kärsii ilmastoinnin olla automaatilla. Noin 2-3 desiä vaikuttaa maantieajossa ilmastointi dieseli autossa.

Ja kaupungissa sitten hieman enemmän.

Joo mutta ilmastointilaitetta pitää käyttää säännöllisesti. Muuten se menee epäkuntoon ja korjaus ON kallis. Sama asia polttoainetta käyttävän lämmittimen esim Webasto kohdalla.

Tämä oli ihan yleinen puheenaihe vielä 20 vuotta sitten, kun ilmastoinnista (ja automaattivaihteista) tiesi lähinnä jenkkiharrastajat sekä ulkomailla työskennelleet akateemiset (tutkijat), kv. bisnesväki ja vierastyöläiset. Kun toivat muuttoauton mukanaan, kateelliset jurputti miten menee niin hirveästi bensaa "turhuuksiin". Nyt kaikilla on autoissaan nuo turhuudet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ap täällä. Käytän aina ajon ajossa että lasit aukeaa ja auto vähän lämpenee, mutta yleensä 10min jälkeen sammutan sen. Vaikka mun autossa ei ole lohkolämmitintä, bensaa kuluu näillä keleillä kun kesällä ja pakkasella, ja väitän että johtuu tuosta ilmastointijutusta.

Saisiko tämän viestin uudelleen. En ymmärtänyt mitä yritit sanoa.

Siis syksyllä mulla kuluu vähemmän bensaa kun kesällä tai talvella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi on pienikuluksinen dieseli, niin kärsii ilmastoinnin olla automaatilla. Noin 2-3 desiä vaikuttaa maantieajossa ilmastointi dieseli autossa.

Ja kaupungissa sitten hieman enemmän.

Itsellä tulee hyvin vähän kaupunkiajoa ja autossa on start-stop joten se sammuu pysähdyksissä.

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa sitä ilmastointia käyttää jonkun aikaa päivittäin. Ilmastointilaitteen remontti on kalliimpaa kuin bensa.

Ei nyt päivittäin, mutta lämpöisellä ilmalla tai jos pakkasella on auto ollut parkkitalossa niin kannattaa noin kerran kuussa laittaa lämmöt täysille ja sitten ilmastoinnin avulla laskea lämpötila ihan minimiin.

Normaali ajossa vaikka ilmastointi olisikin talvella päällä ei kompressori edes pyörähdä kun ulkoa tulee tarpeeksi viileää ilmaa.

Eli tahdoin sanoa vaikka ilmastointi olisi päällä, se ei välttättä edes toimi. Sinulla voi kesällä olla lämpöpatteri päällä ja termostaatti vaikka 20 asteessa mutta patteri ei vie sähköä lainkaan ennen kuin sisälämpö laskee alle 20n asteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäs muita hyviä säästövinkkejä AP:lla on?

Vararengas ja tunkki pois, kun niitä niin harvoin tarvitsee.

Eihän noita edes ole enää uusissa autoissa.

aja pyörällä tai kävele

Vierailija kirjoitti:

Tämä oli ihan yleinen puheenaihe vielä 20 vuotta sitten, kun ilmastoinnista (ja automaattivaihteista) tiesi lähinnä jenkkiharrastajat sekä ulkomailla työskennelleet akateemiset (tutkijat), kv. bisnesväki ja vierastyöläiset. Kun toivat muuttoauton mukanaan, kateelliset jurputti miten menee niin hirveästi bensaa "turhuuksiin". Nyt kaikilla on autoissaan nuo turhuudet.

Mutta ilmastointi vie edelleenkin "turhaa" tehoa. Eli sinäänsä keskustelu on ihan relevantti. Kuitenkin isoin rooli polttoaineen kulutuksessa on oikean nilkan asennolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joo eipä tule käytettyä ilmastointia kuin silloin kun on kuuma. Miksi muutoin käyttäisin? 

Syksyllä poistaa tehokkaammin kosteutta esimerkiksi tuulilasista ja toisaalta laitteen kunnossapysymisen kannalta, sitä kannattaisi käyttää aika ajoin. Ilmastointilaitteen tiivisteet yms. saattavat kuivua, jos laite on pitkään käyttämättä.

Juuri missään autossa ei ole ollut kohta 20 vuoteen niin rakennettua ilmastoinnin ohjausta, että sitä voisi käyttää järkevästi sisäilman kuivaamiseen. Lähes kaikissa järjestelmissä kompressoria ohjaa sisälämpötila ja sisälämpötilan asetus, eikä kompressori edes käynnisty mikäli ilmanlämpötila on alle +5 astetta.

Eli, jos haluat kompressorin käynnistyvän esim. +8 asteen lämpötilassa, joudut käytännössä asettamaan sisätilalämpötilan siihen minimi asetukseen ja se ei ehkä tule mieleen ensimmäisenä, kun menet lokakuun harmaana aamuna kylmänkosteaan autoon.

Minun autoni Nissan vuosimallia 1993 ihan perus bensakone. Säästän seuraavasti.

1. Sammutan auton aina alamäessä

2. en laita valoisaan aikaan valoja päälle

3. en käytä vilkkuja

4. liikennevaloissa sammutan aina auton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäs muita hyviä säästövinkkejä AP:lla on?

Vararengas ja tunkki pois, kun niitä niin harvoin tarvitsee.

Eihän noita edes ole enää uusissa autoissa.

Ei ole. Tulee suru puseroon tienpäällä, kun renkaassa isompi reikä tai viilto, niin ei paikkapullolla tee mitään. Minulla on varmaan hirveän huono tuuri, kun viiden vuoden sisään on mennyt kahdesti rengas rikki ja kummallakaan kerralla paikkapullolla ei olisi tehnyt mitään.

Vierailija kirjoitti:

Minun autoni Nissan vuosimallia 1993 ihan perus bensakone. Säästän seuraavasti.

1. Sammutan auton aina alamäessä

2. en laita valoisaan aikaan valoja päälle

3. en käytä vilkkuja

4. liikennevaloissa sammutan aina auton.

 

Miltä tuntuu ajaa autoa alamäkeen ilman jarruja ja ilman ohjauksentehostinta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minun autoni Nissan vuosimallia 1993 ihan perus bensakone. Säästän seuraavasti.

1. Sammutan auton aina alamäessä

2. en laita valoisaan aikaan valoja päälle

3. en käytä vilkkuja

4. liikennevaloissa sammutan aina auton.

 

Miltä tuntuu ajaa autoa alamäkeen ilman jarruja ja ilman ohjauksentehostinta?

Normaalilta. Miltä sen pitäisi tuntua?

Tietenkin jarruttaessa pitää käyttää enemmän voimaa. Alamäissä nyt ei hirveitä mutkia ole.

Vierailija kirjoitti:

Minun autoni Nissan vuosimallia 1993 ihan perus bensakone. Säästän seuraavasti.

1. Sammutan auton aina alamäessä

2. en laita valoisaan aikaan valoja päälle

3. en käytä vilkkuja

4. liikennevaloissa sammutan aina auton.

 

Mersu- ja Bemari-kuskit ovat vissiin erittäin pihejä, koska valtaosa heistä säästää juuri noin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäs muita hyviä säästövinkkejä AP:lla on?

Vararengas ja tunkki pois, kun niitä niin harvoin tarvitsee.

Eihän noita edes ole enää uusissa autoissa.

Ei ole. Tulee suru puseroon tienpäällä, kun renkaassa isompi reikä tai viilto, niin ei paikkapullolla tee mitään. Minulla on varmaan hirveän huono tuuri, kun viiden vuoden sisään on mennyt kahdesti rengas rikki ja kummallakaan kerralla paikkapullolla ei olisi tehnyt mitään.

Samaa miettinyt joskus. Olen ollut ilmeisen onnekas, kun 20 vuoden aikana on kerran puhjennut rengas ja silloin pärjättiin paikkavaahdolla (koputtaa puuta nyt). Toki nykyään vakuutukset korvaa tilapäisauton, jos matka katkeaa, mutta eipä sekään paljoa lohdu jos on reissussa jossain keskellä korpea.