Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ajo-ohjeita moottoritielle
24.10.2015 |
Suunnattu naisille ja vanhuksille.
-nopeusrajoitus = nopeusSUOSITUS
-aiheutat vaarallisia tilanteita ajaessasi motarilla alle nopeusrajotuksen, kun muut joutuvat jatkuvasti vaihtamaan kaistaa ohittaakseen sinut
-kun liityt moottoritielle, kiihdytä rampilla vähintään 100km/h, jotta liittymisesi liikenteeseen onnistuu sujuvasti eikä ihmisten tarvitse jarrutella
-kun poistut moottoritieltä, älä hidasta ENNEN poistumisramppia vaan vasta sillä ollessasi
-jos ajat jotain toyotaa tai kiaa anna tilaa esim. bemari, audi ja mersu -kuskeille
Lisätkääs muutkin vinkkejä mitä tulee mieleen.
terv.audimies31
Kommentit (24)
Mitä ihmeen vaaratilanteita kaistanvaihto moottoritiellä aiheuttaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Älä missään tapauksessa tee u-käännöstä vaikka navigaattorisi niin kehottaisi.
Vierailija kirjoitti:
Suunnattu naisille ja vanhuksille.
-nopeusrajoitus = nopeusSUOSITUS
-aiheutat vaarallisia tilanteita ajaessasi motarilla alle nopeusrajotuksen, kun muut joutuvat jatkuvasti vaihtamaan kaistaa ohittaakseen sinut
-kun liityt moottoritielle, kiihdytä rampilla vähintään 100km/h, jotta liittymisesi liikenteeseen onnistuu sujuvasti eikä ihmisten tarvitse jarrutella
-kun poistut moottoritieltä, älä hidasta ENNEN poistumisramppia vaan vasta sillä ollessasi
-jos ajat jotain toyotaa tai kiaa anna tilaa esim. bemari, audi ja mersu -kuskeille
Lisätkääs muutkin vinkkejä mitä tulee mieleen.
terv.audimies31
Muuten hyvä, mutta miehet tekee kaikki nää naisia enemmän.
Jos lähdet ohittamaan edellä ajavaa, niin koita päästä ohi äläkä jää siihen rinnalle tukkeeksi, koska takaa on tulossa muita joilla on kovempi vauhti ja mikään ei ole niin vittumaista kuin joutua jarruttamaan ohituskaistalla.
Tämä viesti oli keski-ikäisille miehille jotka luulee omistavansa koko motarin siks ku niillä on audi, bemari tai mersu.
Ohituskaistalle siirryttäessä voisi vilkkua käyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksi ohje puuttui: vaikka olisit kaahaava audi tai bemarimulkvisti, niin muista, että kaikki muut eivät ole. Toisin sanoen, ohituskaista ei ole yhtä kuin rajoittamattoman nopeuden kaista. Jos joku on ohittamassa esim. todellisella nopeudella 127km/h, niin hänellä EI ole mitään velvollisuutta "antaa välittömästi tilaa" jollekin takaa 40 - 60 km/h ylinopeutta kaahaavalle runkkarille.
Olen kyllä huomannut että auton merkki ei juurikaan kerro mitään ajotaidoista. Kukaan samaa mieltä?
Joka tapauksessa olen samaa mieltä että nopeusrajoituksia tulisi mahdollisuuksien mukaan noudattaa, mutta itse aikoinaan omistin tällaisen "riisikupin" ja auto oli minulle välttämätön ja pyrin aina valitsemaan reitin missä ei tarvitse ajaa moottoritiellä. Auto tuntui kovassa vauhdissa todella tärisevältä, tuuli otti kiinni ja varsinkin talvella auto tuntui kuin olisi yhdellä luistimella suhannut menemään. Nyt minulla on uusi ja tukeva auto, eikä ajaminen pelota, eikä siinä ole mitään ongelmaa ajella reippaastikin.
Suomessa on euroopan union toisiksi vanhin autokanta. Autot ovat kalliita, autovero on kallis, kaikki autoon liittyvät asiat ovat kalliita ja siksi ihmiset ajelevat vanhoilla epäturvallisilla ruppanoilla, me olemme köyhä kansa. Harmillista että juuri suomi on kallis maa autoilla, koska meillä on lähes ympäri vuoden haastavat ajokelit ja vuosi vuodelta teiden annetaan rapautua yhä kamalampiin kuntoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suunnattu naisille ja vanhuksille.
-nopeusrajoitus = nopeusSUOSITUS
-aiheutat vaarallisia tilanteita ajaessasi motarilla alle nopeusrajotuksen, kun muut joutuvat jatkuvasti vaihtamaan kaistaa ohittaakseen sinut
-kun liityt moottoritielle, kiihdytä rampilla vähintään 100km/h, jotta liittymisesi liikenteeseen onnistuu sujuvasti eikä ihmisten tarvitse jarrutella
-kun poistut moottoritieltä, älä hidasta ENNEN poistumisramppia vaan vasta sillä ollessasi
-jos ajat jotain toyotaa tai kiaa anna tilaa esim. bemari, audi ja mersu -kuskeille
Lisätkääs muutkin vinkkejä mitä tulee mieleen.
terv.audimies31
- Pidä vauhtisi tasaisena ylämäissäkin - vahdi nopeusmittaria
- Älä vaapu kaistaviivan tuolla puolen
- Älä vaihda kaistaa heti ohitettavan eteen niin että ravat ja lumipölläkät sun muut tulee silmille
- Ennen kuin itse päätät vaihtaa kaistaa, varmista ettet työntäydy takaa tulevan eteen
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmeen vaaratilanteita kaistanvaihto moottoritiellä aiheuttaa?
Voit esim. työntää itsesi takaa tulevan nopeamman eteen niin ettei paniikkijarrutuskaan auta. Etenkin moottoripyöräilijälle ikävä tilanne. Eli katso peiliin JA käännä myös päätä, että näet jos joku on katveessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja jos sun egos määrää menemään ohi sillä Audillas, niin älä jää eteen röpöttämään, vaan näytä, että sun autos kulpee muutenkin kuin ohitustilanteessa.
Suomessa moottoritiellä on kaksi kaistaa yhteen suuntaan, ei kolme. Piennar ei ole ohituskaista!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmeen vaaratilanteita kaistanvaihto moottoritiellä aiheuttaa?
Voit esim. työntää itsesi takaa tulevan nopeamman eteen niin ettei paniikkijarrutuskaan auta. Etenkin moottoripyöräilijälle ikävä tilanne. Eli katso peiliin JA käännä myös päätä, että näet jos joku on katveessa.
Moottoripyöräilijäkin voi opetella noudattamaan niitä nopeusrajoituksia. Ei ole 120 km/h ajavan kaistanvaihtajan vika, jos takaa tuleva moottoripyöräilijä ajaa 140 km/h ja joutuu "paniikkijarruttamaan". Jos tilanne on siis se, että kaistanvaihtoa aloittaessaan moottoripyöräilijä on reilun turvavälin päässä. Ohituskaistalla ei kenenkään tarvitse ajaa ylinopeutta, vaikka takana tulevalla olisi kuinka nopea menopeli ja tulipalokiire.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmeen vaaratilanteita kaistanvaihto moottoritiellä aiheuttaa?
Voit esim. työntää itsesi takaa tulevan nopeamman eteen niin ettei paniikkijarrutuskaan auta. Etenkin moottoripyöräilijälle ikävä tilanne. Eli katso peiliin JA käännä myös päätä, että näet jos joku on katveessa.
Moottoripyöräilijäkin voi opetella noudattamaan niitä nopeusrajoituksia. Ei ole 120 km/h ajavan kaistanvaihtajan vika, jos takaa tuleva moottoripyöräilijä ajaa 140 km/h ja joutuu "paniikkijarruttamaan". Jos tilanne on siis se, että kaistanvaihtoa aloittaessaan moottoripyöräilijä on reilun turvavälin päässä. Ohituskaistalla ei kenenkään tarvitse ajaa ylinopeutta, vaikka takana tulevalla olisi kuinka nopea menopeli ja tulipalokiire.
Kokenut moottoripyöräilijä onneksi osaa katsoa että eteen se työntyy kuitenkin. Vinkki muuten kaikille motoristeille: ohita auto kerrallaan, älä koko jonoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
-kun poistut moottoritieltä, älä hidasta ENNEN poistumisramppia vaan vasta sillä ollessasi
Ja poistumisrampilla hidastaessaankin olisi suotavaa katsoa peiliin, ennen kuin vetää heti katkoviivan ylitettyään liinat kiinni satasesta neljäänkymppiin ajattelematta, että se letkan perässä tuleva rekka ei pysähdy yhtä nopeasti kuin se kolmeovinen kauppakassi. Moottoritie kun ei pääty heti, kun poistumisramppi alkaa, vaan vasta kun liikennemerkki näin näyttää, eli oikeaoppisesti ajaessa tulisi moottoritienopeus ( min. 80 km/h) säilyttää merkkiin asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmeen vaaratilanteita kaistanvaihto moottoritiellä aiheuttaa?
Voit esim. työntää itsesi takaa tulevan nopeamman eteen niin ettei paniikkijarrutuskaan auta. Etenkin moottoripyöräilijälle ikävä tilanne. Eli katso peiliin JA käännä myös päätä, että näet jos joku on katveessa.
Moottoripyöräilijäkin voi opetella noudattamaan niitä nopeusrajoituksia. Ei ole 120 km/h ajavan kaistanvaihtajan vika, jos takaa tuleva moottoripyöräilijä ajaa 140 km/h ja joutuu "paniikkijarruttamaan". Jos tilanne on siis se, että kaistanvaihtoa aloittaessaan moottoripyöräilijä on reilun turvavälin päässä. Ohituskaistalla ei kenenkään tarvitse ajaa ylinopeutta, vaikka takana tulevalla olisi kuinka nopea menopeli ja tulipalokiire.
se sinun nopeusmittarisi ei aina oikeassa enkä usko että sinä pystyt riittävän hyvin arvioimaan riittävän turvavälin, meinaan jos se turvaväli ei ole riittävä 140 km/h vaudissa ei se ole riittävä myöskään 120km vauhdissa
Leveällä moottoritiellä jossa ei ole kahta kaistaa, AJA TIEN REUNAA PITKIN EI KESKIVIIVAN VIERESSÄ!
Vittu mitä urpoja näillä näkee, vaaratilanteita joka päivä kun ei mene jakeluun! Siellä vastaan tulevat autot ohittaa kaahaamalla ja toiset pällit ajelee keskiviivalla vastaan. Pahimmassa tapauksessa joku ohittaa keskiviivalla ajajan ja samalla vastaan tulevat ohittavat myös ---> välitön kuolema!!
Vierailija kirjoitti:
Leveällä moottoritiellä jossa ei ole kahta kaistaa, AJA TIEN REUNAA PITKIN EI KESKIVIIVAN VIERESSÄ!
Vittu mitä urpoja näillä näkee, vaaratilanteita joka päivä kun ei mene jakeluun! Siellä vastaan tulevat autot ohittaa kaahaamalla ja toiset pällit ajelee keskiviivalla vastaan. Pahimmassa tapauksessa joku ohittaa keskiviivalla ajajan ja samalla vastaan tulevat ohittavat myös ---> välitön kuolema!!
Puhutko leveäKAISTAtiestä? Moottoritietä nähnytkään...
On se moottoritiellä ajaminen Suomessa näköjään vaikeaa... :D
T. ulkosuomalainen Saksasta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä ihmeen vaaratilanteita kaistanvaihto moottoritiellä aiheuttaa?
Voit esim. työntää itsesi takaa tulevan nopeamman eteen niin ettei paniikkijarrutuskaan auta. Etenkin moottoripyöräilijälle ikävä tilanne. Eli katso peiliin JA käännä myös päätä, että näet jos joku on katveessa.
Siis muka täydelliset Audi-kuskit tekisi noin? En usko.
Alue: Aihe vapaa
Nämä ovat oikein hyvät ohjeet kaukoidän riisikattiloilla, Skodilla ja muilla alaluokkaisilla autoilla ajeleville keskimääräistä huonommille kuljettajille, jotka hidastelevat moottoritiellä.