Chrysler Voyager, hajoaako muka heti käsiin?
Me olimme/olemme hankkimassa kyseistä autoa ja nyt on tullut monelta suunnalta varoitteluja että tuo auto ihan susi..varaosat on kuulemma halpoja,mutta niitä tarvitsee vaihtaa jatkuvasti..te joilla on tuo auto,pitääkö väitteet paikkansa?
T: mamitsu
Kommentit (18)
Kannataako lähteä saksasta hakemaan?
meillä 99 vuosimalli ja mistään hinnasta en suostu vaihtamaan muuta kuin samanlaiseen!!
toisena autona avomersu ja ihan...syvältä.
nelihenkinen perhe=unelma-auto
ja siellä sattui olemaan Saksassa tehty laaja tilastointi eri ikäisten autojen vikaherkkyydestä ja autoissa ikähaitarilla 1-3v oli suurin vikaprosentti just Voyagerilla. Sen vika% oli jotakin luokkaa 25%, kun seuraavalla taisi olla tuolla reilun 10% yläpuolella.
Voyager pärjäsi huonosti etutörmäystestissä. Testissä käytetyn nuken
kriittisin vartalonosa ei saanut kuitenkaan punaista väriä, mikä säästi
Voyagerin viimeisen tähden. Korin rakenne oli heikko. Ohjauspylväs aiheutti
vakavan onnettomuusriskin: se työntyi törmäyksessä kohti kuljettajan päätä
ja rintakehää. Auto sai kaikki pisteensä sivutörmäystestistä,
etutörmäystestistä sille ei annettu pisteitä lainkaan. Sivutörmäyksessä
Voyager menestyi hyvin, mutta se menetti pisteitä vatsan alueelle
kohdistuneesta kuormituksesta. Chrysler määritteli lasten
turvaistuinsuositukset vain Euro NCAP -testiä varten, mutta normaalisti se
ei anna asiakkaalle tällaisia suosituksia. Euro NCAP painottaa, että auton
valmistajalla on vastuu asianmukaisten ohjeiden antamisesta kaikille
matkustajille ja toivoo, että Chrysler ottaisi tämän suosituksen vakavasti.
Ja tässäkin ketjussa viitataan paljon _EURO_ncap:n testeihin, joissa chrysler ei ole pärjännyt. Itseäni kiinnostaisi, mitkä ovatkaan oikeasti ne tahot, jotka testit rahoittavat... ;)
Muistakaa myös, ettette niiden turvalliseksi testattujen autojenne rateissa sitten tuudittaudu liikaa siihen turvallisuudentunteeseen! Ei se turvallinen auto anna lupaa ajaa kuin kaasupää.
vm -06 voyager, eikä toistaiseksi ole mitään ongelmia ollut... Toivotaan ettei tulekaan :)
Tähän malliin (vaiko jo edellisen vuoden malliin) on moottori otettu Jeepista, eli se on Mersedeksen insinöörien suunnittelema. Lisäksi mallissa on monia turvatyynyjä enemmän kuin edellisen vuosien malleissa. Nuo huonot pisteet törmäystesteissä tuli siitä, että kuskin polvet meni sököksi. Nyt autossa on kuskille polviturvatyyny.
Edellisellä kirjoittajalla oli myös tosi hyvä pointti siitä, että pitäisi huomioida kuka testit teettää. Eurooppalaisissa testeissä ne on juuri eurooppalaiset autot, jotka pärjäävät.
Me olemme tähän mennessä olleet erittäin tyytyväisiä autoon.
Suosittelen muuten sinullekin, että joskus pohdit asioita kriittisesti. Ei kannata ihan kaikkea niellä sokeasti ;)
Toisaalta, taidat olla mainosmiesten unelma -kaikki myyntipuheet menee läpi mukisematta :D
Saanko ihan faktatietoa, eli ketkä rahoittavat testit, ja ketkä näiden tahojen takana ovat?
http://www.renault.fi/ajankohtaista/ru/4-03/4-03_euroncap.html
kohta itket että se rellun sivuilta, rellu maksaa niille miljoonia että menestyy paremmin
Vierailija:
kohta itket että se rellun sivuilta, rellu maksaa niille miljoonia että menestyy paremmin
Sinähän sen sanoit ;D
Olet ainoa joka sellaista väittää joten uskon mieluummin isoon, tunnettuun organisaatioon kuin yhteen av-hihhuliin.
kun tota tilaa tarvittais enemmän...