Ajatteleekohan tämä isä(jonka tytär menehtyi onnettomuudessa)

Kantaa sitä lopun ikäänsä!

3 ei luultavasti itse ole koskaan joutunut " tilanteeseen" liikenteessä.

ja olihan se mies aivan selvästi osaltaan syyllinen " Mies ajoi liian suurella tilannenopeudella, joka ylitti myös nopeusrajoituksen."



Ajetaan vaan kaikki ylinopeutta ja toivotaan että mitään ei satu jos ei kerta tekemisistään pidä ottaa vastuuta lainkaan!



kolmonen

jos sellanen sattuisi. Koskaan ei voi etukäteen tietää mitä liikenteessä tapahtuu.

pitäisikö 3 siis sinun mielestäsi myös bussin kuljettajaa rangaista? Olettaen että hän olisi hengissä.

Se on faktahomma ja ikävää mutta näin se vaan on.

Minusta vielä suurempi syyllinen kuitenkin on työnantaja, jos vuorot ja ajot on järjestetty niin, ettei niitä pysty ajamaan ilman ylinopeutta - ilman sopivaa tilannenopeutta.



Sen uskon, että rekkakuski on lopun elämänsä sisimmässään syyllinen ja kärsii taatusti itse rangaistusta paraikaa.



Ilmeisesti kuitenkin esim. juuri tästä tehdyn raportin takia ollaan rekkojen sallittuja nopeuksia laskemassa. Se on hyvä jos sillä saadaan onnettomuuksia vähenemään. Näin olisi pitänyt olla jo aiemmin ja nyt täytyy myös kuljetusfirmat saada järjestämään ajot niin, että sääntöjä voi noudattaa. Näin meistä jokainen voi uksoa edelleen, ettei satu omalle kohdalle, vaikka oikeassa elämässä edelleen voi onnettomuuksia sattua, mutta toivottavasti huomattavasti vähemmän.

Siinähän sitten posotat huomioimatta ollenkaan tienpinnan muutoksia. Ja sitten se kärry alkoi heittelehtiä...

Lautakunta katsoi, että paperirullia kuljettaneen rekan kuljettajan osalta onnettomuuteen vaikutti erityisesti ajoneuvon hallinnan menetys, minkä vuoksi perävaunu alkoi heittelehtiä. Hallinnan menetykseen vaikutti epäedullinen ajolinjan valinta onnettomuuspaikkaa ennen olleen mäen päällä, suuri tilannenopeus ja kuljettajan mahdollisesti alentunut vireystila. Lisäksi rekassa oli ylikuormaa ja tie oli liukas.



Linja-auton kuljettajan osalta välitön syy oli puolestaan havaintovirhe. Hän ei havainnut vastaan tulevan ajoneuvoyhdistelmän heittelehtimistä ja huomasi perävaunun tulon ajokaistalleen liian myöhään. Lisäksi myös linja-autolla oli onnettomuushetkellä suuri ajonopeus.

jos perävaunu alkaa heittelehtimään, nopeutta on pakko nostaa, jotta saa sen takaisin omalle kaistalle.



muistan kyllä, kun tämä tapahtui, täällä oli älyttömät höyryämiset siitä, miten raskas liikenne pitäisi saada pois maanteiltä..



ja kyllä NAURATTI TEIDÄN SAMOJEN IDIOOTTIEN TYHMYYS!!!





milläs ne teidän maidot ja leivät kauppoihin vietäisiin, jos raskas liikenne kiellettäisiin?

vai luuletteko, että kaupan takahuoneessa on omat lehmät?

liukkaus teettää kaikenlaista erinäisten yhteensattumien onnettomana summana, ei voi vaatia että kaikki kaadetaan yhden ihmisen niskaan, kun sopassa on monta syyllistä...Omaisten on tietenkin vaikea ajatella muuta kuin oikeutta omalle surulleen, mutta loppujen lopuksi autaaako se syyllisten kaivaminen siihen mitään...epäilen...

Kuormien kuskaamisella ei saisi olla niin kiire, etteikö voitaisi noudattaa nopeusrajoituksia. Sama pätee linja-autoihin, joskus saa oikeasti pelätä henkensä vuoksi kyydissä, kun kuljettajan on yritettävä nipistää aikataulua kiinni.

Onnettomuus oli monien tekijöiden summa...

peudella.



Ja ihan off topic, niin kaikkien henkilöautolla huristelevien olisi hyvä tietää sellainen asia, että rekan vauhti kiihtyy alamäessä (kun painaa aika paljon), ellei sitä jatkuvasti jarrutella. Eli jos olet menossa rekasta ohi alamäessä, niin katso että edessäsi on PITKÄ suora.

Lue viestini uudestaan!! sanoin, että jokaiselle voi joskus sattua liikenteessä mitä vaan. Koskaan ei tiedä etukäteen. Ja se että minun mielestäni rekkakuskia ei tarvi enää rangaista koska on saanut mielestäni kovan rangaistuksen ja kantaa sitä koko loppuelämän!! T:ap

Vierailija:

jos perävaunu alkaa heittelehtimään, nopeutta on pakko nostaa, jotta saa sen takaisin omalle kaistalle.

muistan kyllä, kun tämä tapahtui, täällä oli älyttömät höyryämiset siitä, miten raskas liikenne pitäisi saada pois maanteiltä..

ja kyllä NAURATTI TEIDÄN SAMOJEN IDIOOTTIEN TYHMYYS!!!

milläs ne teidän maidot ja leivät kauppoihin vietäisiin, jos raskas liikenne kiellettäisiin?

vai luuletteko, että kaupan takahuoneessa on omat lehmät?

Itse ajoin kolarin pari vuotta sitten, pyörin vastaantulevien kaistalla ja sitten auto ympäri ja ojaan. Siinä tilanteessa ei voinut tehdä mitään, ei jarruttaa, ei ohjata, auto vaan meni minne mieli... Onneksi kukaan ei kuollut, eikä loukkaantunut vakavasti.



Kun auto kerran lähtee luisumaan, sitä on tosi vaikea saada oikaistua ja takaisin pitoa renkaiden alle. Ylinopeudesta sanoisin sen verran, että rekka kuitenkin ajoi alle 90 km/h. Meistä tosi moni taitaa kahdeksankympin alueella ajaa 85 km/h, kun siitä ei vielä sakkoja tule ;) Tosi harva ajelee juuri sitä kahdeksaakymppiä, ja jos ajelee, niin muut menee äkkiä ohitse. Turha moralisoida, kun suurin osa meistä ajaa aina pikkuisen yli kahdeksankympin alueella. Rekkakuski ei ajanut sen kovempaa kuin moni muukaan teistä.



Vireystilan aleneminen kuskilla tietysti olisi voitu välttää, mutta sekään ei ole kuskin syy, vaan transpointin pomojen (eikös se transpointin rekka ollut?). Ne on aika tiukkoja nuo rekkamiesten aikataulut, tehdään liian tiukkaan. Kuski ei voi pitää niistä kiinni, eikä aina pysty pitämään edes omia lakisääteisiä taukoja. Jos pidät tauot ja myöhästyt tuloajasta (kun omasta kuljetuksesta saattaa riippua monta muuta kuljetusta ja niiden aikataulut), niin saat haukut. Ja kun näitä haukkuja tulee riittävän usein, on kuski pian entinen rekkakuski.



Ihan kokemuksella voin sanoa näitä Suomen suurimpia kuljetusfirmoja ja niiden toimintaa seuranneena.



Ja eikös lehdissä ja eilen uutisissa sanottu, että syy oli myös linja-autonkuljettajan havaintovirheen??

siitä, että väkisin pitäs ettiä syyllinen. Turha alkaa syyttämään ketään.

Vierailija:

liukkaus teettää kaikenlaista erinäisten yhteensattumien onnettomana summana, ei voi vaatia että kaikki kaadetaan yhden ihmisen niskaan, kun sopassa on monta syyllistä...Omaisten on tietenkin vaikea ajatella muuta kuin oikeutta omalle surulleen, mutta loppujen lopuksi autaaako se syyllisten kaivaminen siihen mitään...epäilen...

rekan täytyi nostaa nopeutta kun perävaunu alkoi heitellä, jotta saa rekan oikaistua ja pidon renkaiden alle. Jos kuski olisi alkanut jarruttaa kun perävaunu alkoi heitellä, olisi onnettomuus tapahtunut 100% varmasti. Kun kuski lisäsi nopeutta, hän sai mahdollisuuden oikaista yhdistelmän. Jos vastaan ei olisi tullut linja-autoa eikä henkilöautoa, niin kuka tietää vaikka kuski olisi saanut autonsa oikaistua ja pidettyä tiellä, eikä mitään onnettomuutta olisi tapahtunut?



Kuski toimi aivan oikein. Itse syytäisin enemmän aikataulujen tekijöitä, kuljetusfirman pomoja ja lastin sitoneita henkilöitä...

Vierailija:

Kuski toimi aivan oikein. Itse syytäisin enemmän aikataulujen tekijöitä, kuljetusfirman pomoja ja lastin sitoneita henkilöitä...

Mutta ei siihen ole varattu aikataulussa aikaa...



Lisäksi paperirullia ei pysty sitoa niin hyvin, etteikö ne kahden rekan tai rekan ja linja-auton törmäyksessä irtoaisi... Kai te tiedätte mitä yksi paperirulla painaa? ;)