Lue keskustelun säännöt.
Selkä menosuuntaan istuimessa matkustamisesta kysymys
10.06.2009 |
Onko niin, että jos lapsi matkustaa kasvot menosuuntaan turvaistuimessa, se on sama asia kuin että ei olisi turvaistuinta ollenkaan? Olen ymmärtänyt näistä paasauksista täällä asian siten.
Kommentit (19)
sen vuoksi että jos tulee kolari, niin istuin suojaa lasta. Mutta täältä saa lukea, kuinka se voi olla lapselle hengenvaarallista istuia istuimessa kasvot menosuuntaan kolaritilanteessa, niin silloinhan se on sama asia kuin että ei istuisi istuimessa ollenkaan. Eikö niin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
älä noita hysteerikköjä kuuntele. tottakai lapsi on paremmin suojattuna istuimessa kuin penkissä vaikka istuin olisi kuinka päin tahansa.
meillä lapsi kyllä on selkä menosuuntaan.
-2
AP:n mielestä varmaan on yhtä turvallista matkustaa autossa jossa on pelkkä turvavyö vs. matkustaa autossa jossa on turvavyön lisäksi turvatyyny. Samasta asiastahan tässä on kyse: Mikä tahansa on parempi kuin ei mitään.
Kuitenkin minun on vaikea ymmärtää MIKSI jotkut vanhemmat eivät edes yritä antaa lapselleen maksimaalista turvallisuutta autoillessa. En voi uskoa että jonkun elämänarvoissa raha menee turvallisuuden edelle!
Onko niin, että jos lapsi matkustaa kasvot menosuuntaan turvaistuimessa, se on sama asia kuin että ei olisi turvaistuinta ollenkaan? Olen ymmärtänyt näistä paasauksista täällä asian siten.
ja hengissä ollaan kaikki 7 sisarusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ja hengissä ollaan kaikki 7 sisarusta.
turvaistuimen suojaavuus heikkenee jotain 30% jos se on asennettu kasvot menosuuntaan. Selkä menosuuntaan asennuksella suojaavuus tais olla 85%. Suomassa tilastollisesti sattuu enemmän PAHOJA kohtaamisonnettomuuksia 80-> nopeuksissa-
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minäkin olin lapsi 70-80luvuilla ja hengissä olen ilman istuimia ja muuta.
Mutta lapsuusaikainen paras ystäväni ei ole enää hengissä. Hän lensi lasin läpi kolarissa ja niska murtui. Kuoli heti. =(
tosiaan aikalailla riippuen siitä miten päin istuin on. http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/lasten_turvalaitteet/t…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
nykyään 400. Automäärät ja ajomäärät sen sijaan ovat lisääntyneet hurjasti. Siitä voitte päätellä, onko näistä turvasysteemeistä hyötyä vai ei.
ja hengissä ollaan kaikki 7 sisarusta.
Liikennemäärät ja ajonopeudet on 25-30 v aikana "pikkasen" kasvaneet. Voisiko tässä olla perää??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ja hengissä ollaan kaikki 7 sisarusta.
Liikennemäärät ja ajonopeudet on 25-30 v aikana "pikkasen" kasvaneet. Voisiko tässä olla perää??
Myös autot ovat huomattavasti turvallisempia, isompiakin kuin tuohon aikaan, ja monenlaiset turvallisuusseikat onnettomuuksia ja kolaritilanteita huomioiden on nykyään.
mistä suunnasta kolari tulee. Mietitään sitä, että liike-energia, on kummassakin tapauksessa sama. Olet autossa paikallasi ja etupäähän tulee isku tai että takapäähän tulee isku.
Olisi mukava tietää noi prosentit -50% ja -80%, minkäperusteella ne on laskettu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
niin sen kun heität pienet lapset takapenkille ilman mitään. Tylsäähän niillä on jos ne on ylipäätään kiinni. Eivätkä pääse edes kiipeilemään etupenkeille.
Minä aion jatkaa lasten kahlitsemista selkä menosuuntaan.
Ei pidä paikkaansa. Mutta alle 3-vuotiaan niskat (pään suhde ruumiin kokoon ja niskaan on vielä alle 3-vuotiaalla eri, vaikka lapsi olisi suurikokoinenkin) eivät kestä vielä kolareissa niin hyvin kasvot menosuuntaan kuin selkä menosuuntaan. Meillä on jopa kesäautossa poika selkä menosuuntaan!
Se miksi tuo väittämä ei pidä paikkansa, on tietysti se, että vaikka niskalle ei tukea tuossa kasvot menosuuntaan olekaan tietyn tyyppisissä kolareissa (lähinnä peräänajo), niin toki turvaistuimissa on sivuttaistörmäyssuojaa. Lisäksi se ero on, että on laitonta pitää pientä (tai siis alle 135 cm pitkää) lasta ilman turvaistuinta.
Käy lukemassa istuimista vaikka täällä:
http://www.yhteishyva.fi/yhteishyva/perhe_koti/lapset_kasvatus/turvaist…
Periaatteessa sellainen turvaistuimen kääntömahdollisuus on aivan älytön. Periaatteessa kuitenkin jokainen joutunee ostamaan kuitenkin kolme turvavälinettä autoon: kaukalon, selkä menosuuntaan olevan istuimen ja turvavyöistuimen. Näin on ainakin vähintään turvallisinta, toki niitä yhdistelmäistuimiakin on olemassa, mutta ne harvoin ovat niin turvallisia tai käytännöllisiäkään.
Satasen alueella vastaan tulevaan autoon törmätään vauhdilla (tai liike-energialla) 100+100=200 km/h. Jos köröttelet 80 ja joku ajaa sataa perään niin liike-energiaa on 100-80=20km/h.
Eli kummaltahan kannattaa yrittää suojautua: peräänajolta vai nokkakolarilta...?
nopeuseroista. Harvoin se kolari sattuu niin, että toinen auto on paikallaan. Nokkakolarissa nopeusero voi olla yli 200 km/h, kun taas peräänajossa se yleensä on vain muutamaa kymmentä kilometriä tunnissa. Joten energia on olennaisesti suurempi nokkakolarissa. (itseasiassa liike-energia on suhteessa nopeuteen potenssiin kaksi, joten nopeudella on todella suuri merkitys törmäyksessä).
mistä suunnasta kolari tulee. Mietitään sitä, että liike-energia, on kummassakin tapauksessa sama. Olet autossa paikallasi ja etupäähän tulee isku tai että takapäähän tulee isku. Olisi mukava tietää noi prosentit -50% ja -80%, minkäperusteella ne on laskettu?
Hengenvaarallista, mutta vielä vaarallisempaa on että pieni lapsi istuu ilman turvaistuinta.
sen vuoksi että jos tulee kolari, niin istuin suojaa lasta. Mutta täältä saa lukea, kuinka se voi olla lapselle hengenvaarallista istuia istuimessa kasvot menosuuntaan kolaritilanteessa, niin silloinhan se on sama asia kuin että ei istuisi istuimessa ollenkaan. Eikö niin?
parempi olla selkä menosuuntaan, mutta kyllä kasvot menosuuntaan on myös ihan turvallinen tapa matkustaa. ilman istuinta ei ikinä missään tilanteessa vaikka olis kuinka lyhyt matka tahansa