h_ki

Vastikkeen suuruudelle lienee jokin syy, yleensä yhtiön remontit. Mutta on se yläkantissa riippuen toki neliöistä, mutta 50 neliön mukaan laskettuna 6€/m2.

Mikä kumma siinä on, että tämä juutalainen säätiö jatkuvasti pyrkii veronmaksajan kukkarolle, vaikka hanketta markkinoidaan loistavana busineksena? Onko kenties niin, että ainoa tienaaja tässä on Guggenheim ja viulut maksaa kaupunki ja valtio?

Palsternakka on lausuntoautomaatti. Joka jumalan paikassa äänessä, jos jotain ulkopolitiikkaa liippaavaa.  Ikävän nariseva ääni ja monesti typerät mielipiteet. Mutta ihan hyvännäköinen, myönnetään.

Vielä paremman näköinen on se toinen hemmo, Ruotsila, eikä ollenkaan niin ärsyttävä.

Ihan selkeitä nuo Ikean tavarat ovat koota. Mittatarkkoja ja mukana tulee seikkaperäinen ohje. Korkealaatusiakin vielä, esim IKean keittiöt aivan mainioita.

Vierailija kirjoitti:

h_ki kirjoitti:

Ajelen pitkin maata eikä koskaan ollut mitään ongelmaa pidossa näiden minulle ekojen kitkrenkaiden kanssa. Tulivat tämän nelivetoauton mukana, muuten olisin varmaan tottumuksesta ostanut nastarenkaat. Nyt voin todeta, etten nastarenkaisiin enää palaa.

Neliveto siis jos puhutaan oikeasta nelivedosta kuten esim. subarussa niin onhan siinä eroa etu tai takavetoon. Kun on näitäkin "nelivetoja" joissa telineissäkin yhdet pyörät rullaa toisten ollessa paikallaan. Veto jakautuu tyhmästi niihin mitkä helpoiten pyörii.

Kitkat toimii kyllä lumella ihan hyvin. Todella liukkaalla kuten jäisellä tiellä missä on pahimmillaan vettä päällä kun sitä sataa kitkat on aika onnettomat. Nastat on ihan syystä talvirenkaissa ja niissä nastoissakin on eroja eikä kallein ole aina paras.

Kuitenkin se yksittäinen suurin syy liukkauden, talvikelin tai minkä ikänä takia on siellä ratin takana. Joko ymmärtää ajaa kelin vaatimalla tavalla tai sitten ei.

Mun mielestä jokaisen kortin saaneen pitäisi päästä jäälle missä ei ole lunta. On tilaa huomata kuinka auto liukuu. Siinä voi opetella ja pitää hauskaa yhtäaikaa. Ottaa vaikka hyvän nopeuden ja pistää auton pyörimään ja pyrkkii päättämäänsä suuntaan. Sääli ettei kaikki voi kokeilla tuota.

Se tilannenopeus korostuu kesäkumeilla liukkaalla. Silloin mennään mutkat ryömintä vauhdilla. Pysyy tiellä takavetoisellakin. Tiedän sen kokemuksella. Erillaisia autoja ja renkaita ajaneena tiedän jotain asiasta. Kesärenkailla on kerran tullut yllätys ja pysyin tiellä vaikka autoja oli ojissa paljon.

Auto jakaa voiman akseleille 40/60 ja muuttaa sitä sitten, jos jossain luistaa. Mutta pointti oli, että olen ollut hyvin tyytyväinen näihin kitkoihin ja pitävät paljon paremmin kuin oletin. En ole missään tilanteessa kaivannut nastarenkaita. Mietin vain onko näillä vannoutuneilla nastafaneilla omakohtaisia kokemuksia kitkoista. Ikävä fakta nastoista on, että ne syövät tiet pilalle.