Lue keskustelun säännöt.
Sähkö autoja saa ladata vain ulkona ja ainoastaan korkeintaan 80%:n lataustasoon, kerrotaan Traficomin kampanjasivulla.
16.10.2026 |
Näitä tulee aina tasaisin väliajoin, milloin millekin merkille.
Voitais jos tehdä ihan pysyvä sääntö? Ennenkuin sattuu pahempaa.
Kommentit (12)
Vierailija kirjoitti:
Kaikki sähköautovalmistajat ovat tuon rajoituksen jo tehneet autoihinsa. Akku latautuu tosiasiassa ainoastaan 80% . Auton mittaristossa lataustila näkyy ja näytetään kuljettajalle kuitenkin siten että akku on 100% sti latautunut. Eli tässä huijataan auton omistajaa joka luulee että akku on täyteen ladattu kun hän lähtee matkaan.
Ja sitten ooops.. auton range jääkin lyhyeksi ;)
No nyt oli mutkat vedetty suoraksi.
Mutta lopputulos on noin.
Aloituksessa oli turvallisuuden vuoksi rajoitettu ettei edes sitä tehtaan 80 vaan siitä vain 80%, ja vain ulkona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Akkua voi satunnaisesti ladata 100% asti, mutta säästää akkua ladata arjessa 80% asti.
Vierailija kirjoitti:
Akkua voi satunnaisesti ladata 100% asti, mutta säästää akkua ladata arjessa 80% asti.
Ei voi ladata jos valmistaja kieltää,vain ulkona lataus ja vain 80%.
Kunnes korjattu maahantuojalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkua voi satunnaisesti ladata 100% asti, mutta säästää akkua ladata arjessa 80% asti.
Ei voi ladata jos valmistaja kieltää,vain ulkona lataus ja vain 80%.
Kunnes korjattu maahantuojalla.
Jaguarilla ole pienintäkään aikomusta korjata aiempia autojaan kun lopettivat kaikkien valmistamisen jo kaksi vuotta sitten ja päättivät aloittaa puhtaalta pöydältä täysin toisen asiakaskunnan kanssa.
Uuden 001:n listahinta on jossain 140 000€ paikkeilla eikä tuon hintaluokan autoja osteta ruksimatta päälle saksalaisen perheauton hinnan verran varusteita.
Jaguar tavoittelee nyt Bentleyn ostajakuntaa joten uliseva ex-asiakaskunta voi kytkeä töpselin vaikka muniinsa. Ei kiinnosta pennin vertaa.
Johan on taas bensalenkkareilla jutut. Ensiksi: linkki tähän juttuun, minkä mukaan sähköautoja ei saa ladata sisätiloissa ja sitten toinen siihen kieltoon ladata täyteen.
Minä olen kolme ja puoli vuotta sähköautoillut vastoin tällaisia "sääntöjä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä voivat ollahankalia juttuja, meilläkin oli vuoden verran niin, ettei akkua saanut ladata yli 80% (mitä kyllä muutenkin tehdään harvoin) eikä päästää akkua alle 20% (mikä muutenkin tapahtuu harvoin). Onneksi meillä oli hyvä latauspaikka autolle. Siitä sai kuitenkin korvausta noin 10 e/pvä kunnes akku vaihdettiin noin vuoden päästä. Sitten olikin aivan uusi akku 5 vuotta vanhassa autossa, eli oikeastaan lopulta hommasta oli meille vain hyötyä. Ja kaikki tämä koska USA:ssa jossakin rinnakkaismallissa oli ollut viallinen akku. Pelaavat kyllä todella varman päälle näissä asioissa.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki sähköautovalmistajat ovat tuon rajoituksen jo tehneet autoihinsa. Akku latautuu tosiasiassa ainoastaan 80% . Auton mittaristossa lataustila näkyy ja näytetään kuljettajalle kuitenkin siten että akku on 100% sti latautunut. Eli tässä huijataan auton omistajaa joka luulee että akku on täyteen ladattu kun hän lähtee matkaan.
Ja sitten ooops.. auton range jääkin lyhyeksi ;)
Näin kyllä, mutta ainahan se tekniikka ei toimi toivotulla tavalla, siksi sähkö ja muita voimanlähteitä käyttäviä kulkuvälineitä palaa pelkästään Suomessa yli 2000.
Pelastustoimen tilastojen mukaan vuonna 2024 kirjattiin yhteensä 2 171 liikennevälinepalotehtävää. Kaikkiin ajoneuvotyyppeihin lasketaan esimerkiksi henkilöautot, pakettiautot, kuorma-autot, linja-autot, traktorit ja moottoripyörät.
Henkilöautot 1 292
Pakettiautot 191
Kuorma-autot ja perävaunut 237
Linja-autot. 68
Traktorit. 89
Moottoripyörät. 28
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Johan on taas bensalenkkareilla jutut. Ensiksi: linkki tähän juttuun, minkä mukaan sähköautoja ei saa ladata sisätiloissa ja sitten toinen siihen kieltoon ladata täyteen.
Minä olen kolme ja puoli vuotta sähköautoillut vastoin tällaisia "sääntöjä".
Ole hyvä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9f…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johan on taas bensalenkkareilla jutut. Ensiksi: linkki tähän juttuun, minkä mukaan sähköautoja ei saa ladata sisätiloissa ja sitten toinen siihen kieltoon ladata täyteen.
Minä olen kolme ja puoli vuotta sähköautoillut vastoin tällaisia "sääntöjä".
Ole hyvä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9f…
Niin, eli kaksi automallia. Ei koske kaikkia sähköautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sama on puhelimissa, ei kannata ladata ihan 100% asti, 90-95% riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johan on taas bensalenkkareilla jutut. Ensiksi: linkki tähän juttuun, minkä mukaan sähköautoja ei saa ladata sisätiloissa ja sitten toinen siihen kieltoon ladata täyteen.
Minä olen kolme ja puoli vuotta sähköautoillut vastoin tällaisia "sääntöjä".
Ole hyvä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0cbe89c2-9398-4e82-8d57-af252b9f…
Miten en yllättynytkään, että aloitus oli haettua roskaa.
Kaikki sähköautovalmistajat ovat tuon rajoituksen jo tehneet autoihinsa. Akku latautuu tosiasiassa ainoastaan 80% . Auton mittaristossa lataustila näkyy ja näytetään kuljettajalle kuitenkin siten että akku on 100% sti latautunut. Eli tässä huijataan auton omistajaa joka luulee että akku on täyteen ladattu kun hän lähtee matkaan.
Ja sitten ooops.. auton range jääkin lyhyeksi ;)