Lue keskustelun säännöt.
HSL virheellisellä hinnoittelullaan tukee pummilla matkustamista. A vyöhykettä ei ole olemassa.
28.08.2026 |
HSL on luonut Helsingin kantakaupunkiin A vyöhekkeen, jonka sisällä matkustavien edellytetään silti maksavan kalliin AB vyöhykkeen lipun. Tämä on virheellistä hinnoittelua! Miksi maksan B vyöhykkeestä kun matkustan esim Hakaniemestä Kamppiin 5 min metromatkan? Turistit usein kysyvät samaa ja ihmettelevät hintojen kalleutta ja vyöhykkeiden epäloogisuutta. Voisin maksaa A-vyöhykkeen lipun, mutta en AB, koska se olisi väärin maksaa myös B:stä. Tämän vuoksi käytän potkulautaa, polkupyörää ja vesisateella matkustan lyhyet pätkät ilmaiseksi. Tyhmyydestä sakotetaan HSL:ää ja meitä on monta. Ilmankos HSL:llä talous kusee.
Kommentit (19)
Joo palautetta on kyllä annettu, mutta höperö johto hslssä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sama juttu Tampereella. Lipussa on pakko olla vähintään kaksi vyöhykettä.
Hölmölandia
Jos asuu kantakaupungissa niin on myös varaa tukea muitten matkustamista.
Sivistyneemmissä maailman kaupungeissa on portit metroon ja hinnoittelu sen mukaan mihin matkustaa. Eikä tarvita tarkastajia kun metroon ei pääse porteista ilman lippua
Suuri ongelma on se, että säästösyistä HSL on tehnyt lipun ostosta hyvin hankalaa vaihe vaiheelta. Yksi älyttömimmistä on tää täysin toimiva vanha matkakortti joka piti sitten korvata puoliväkisin ihme "heiluttele pankkikorttiasi lippulaitteen lähellä" tai mobiiliappi maksu jutuilla jotka on tietty riippuvaisia puhelimen toiminnasta. Vanha matkakortti oli puhelimeen verrattuna suorastaan betoninjäreän varmasti toimiva systeemi.
Ja matkakorttikin toki teoriassa on olemassa, sen lataaminen vaan tehtiin hankalaksi. Edes HSL appi ei voi sitä ladata kuten luulisi, vaan pitää käydä erikseen jollain nettisivulla sitä latailemassa, eikä kortti näytä enää saldoaan.
Turistit ja satunnaiset matkaajat ei voi ostaa kertalippuja oikeastaan juuri mistään hsl alueelta kun jopa automaatit poistettiin eikä busseissa, junissa, ratikoissa ole lipunmyyntiä. Ei ihme että lipputulot laskee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos asuu kantakaupungissa niin on myös varaa tukea muitten matkustamista.
Koskee kaikkia pk-seudilla, ei ole minkään yhden vyöhykkeen lippua.
Miksi ihmeessä A-vyöhýkkeellä pitäisi olla erikoisoikeuksia? Ihan samalla tavalla jokaisella vyöhykkeellä maksetaan vähintään kahdesta vyöhykkeestä ja jos kuvittelet, että kaikkien matka suuntautuu A-vyöhykkeelle, olet pahasti hakoteillä. Siitä olen samaa mieltä, että pitäisi olla olemassa lyhyempien matkojen lippuja, ihan samalla tavalla lähiöissäkin liikutaan lyhyitä matkoja asioita hoitamaan. Asun B-vyöhykkeellä eikä minulla ole mitään tarvetta käydä keskustassa välttämättä edes kerran vuodessa, mutta silti joudun joka kerta ottamaan lippuuni joko A- tai C-vyöhykkeen oman B-vyöhykkeeni lisäksi, jota sitäkin käytän varsin lyhyen matkan ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä A-vyöhýkkeellä pitäisi olla erikoisoikeuksia? Ihan samalla tavalla jokaisella vyöhykkeellä maksetaan vähintään kahdesta vyöhykkeestä ja jos kuvittelet, että kaikkien matka suuntautuu A-vyöhykkeelle, olet pahasti hakoteillä. Siitä olen samaa mieltä, että pitäisi olla olemassa lyhyempien matkojen lippuja, ihan samalla tavalla lähiöissäkin liikutaan lyhyitä matkoja asioita hoitamaan. Asun B-vyöhykkeellä eikä minulla ole mitään tarvetta käydä keskustassa välttämättä edes kerran vuodessa, mutta silti joudun joka kerta ottamaan lippuuni joko A- tai C-vyöhykkeen oman B-vyöhykkeeni lisäksi, jota sitäkin käytän varsin lyhyen matkan ajan.
Et nyt ihan ymmärtänyt pointtia. Tietenkin vastaavasti muillakin vyöhykkeillä on voitava ostaa yhden vyöhykkeen lippuja jos matkustat vaan esim B vyöhykkeen sisällä. En nyt taekoittanut A vyöhykeläisille mitään erityisoikeuksia.
Vierailija kirjoitti:
Suuri ongelma on se, että säästösyistä HSL on tehnyt lipun ostosta hyvin hankalaa vaihe vaiheelta. Yksi älyttömimmistä on tää täysin toimiva vanha matkakortti joka piti sitten korvata puoliväkisin ihme "heiluttele pankkikorttiasi lippulaitteen lähellä" tai mobiiliappi maksu jutuilla jotka on tietty riippuvaisia puhelimen toiminnasta. Vanha matkakortti oli puhelimeen verrattuna suorastaan betoninjäreän varmasti toimiva systeemi.
Ja matkakorttikin toki teoriassa on olemassa, sen lataaminen vaan tehtiin hankalaksi. Edes HSL appi ei voi sitä ladata kuten luulisi, vaan pitää käydä erikseen jollain nettisivulla sitä latailemassa, eikä kortti näytä enää saldoaan.
Turistit ja satunnaiset matkaajat ei voi ostaa kertalippuja oikeastaan juuri mistään hsl alueelta kun jopa automaatit poistettiin eikä busseissa, junissa, ratikoissa ole lipunmyyntiä. Ei ihme että lipputulot laskee.
Lisäksi HSL ahneudessaan poisti siniset kertaliput ja pakottaa nyt R-kioskit tulostamaan lippuja omakustanteisesti ärrän omille keltaisille papereille. Meitä myyjiä vituttaa muutenkin myydä HSL:n lippuja kankeassa ja surkeassa käyttöliittymässä. Esim kun turistiryhmä ostaa 20 kertalippua jokainen lippu syltetään paskaan jårjestelmään erikseen ja lippujen tulostamisessa menee aikaa että osa asiakkaista ei jaksa odottaa. HSL on susi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli myöskään B-vyöhykettä ei ole olemassa, koska miksi maksaa A-vyöhykkeestä, jos kulkee vain B-vyöhykkeellä. Induktiolla saadaan, että oikeastaan mitään vyöhykkeitä ei ole olemassa.
Vierailija kirjoitti:
Eli myöskään B-vyöhykettä ei ole olemassa, koska miksi maksaa A-vyöhykkeestä, jos kulkee vain B-vyöhykkeellä. Induktiolla saadaan, että oikeastaan mitään vyöhykkeitä ei ole olemassa.
Sun kyllä kannattaa mennä logiikan oppitunnille
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama juttu Tampereella. Lipussa on pakko olla vähintään kaksi vyöhykettä.
Hölmölandia
Minua ei haittaa maksaa 2.50€ lipusta, jolla on 90 minuutin vaihto-oikeus aika laajalla alueella. Ei, vaikka en käyttäisi sen paremmin vaihto-oikeutta kuin molempia vyöhykkeitäkään.
- Tamperelainen
Vierailija kirjoitti:
Suuri ongelma on se, että säästösyistä HSL on tehnyt lipun ostosta hyvin hankalaa vaihe vaiheelta. Yksi älyttömimmistä on tää täysin toimiva vanha matkakortti joka piti sitten korvata puoliväkisin ihme "heiluttele pankkikorttiasi lippulaitteen lähellä" tai mobiiliappi maksu jutuilla jotka on tietty riippuvaisia puhelimen toiminnasta. Vanha matkakortti oli puhelimeen verrattuna suorastaan betoninjäreän varmasti toimiva systeemi.
Ja matkakorttikin toki teoriassa on olemassa, sen lataaminen vaan tehtiin hankalaksi. Edes HSL appi ei voi sitä ladata kuten luulisi, vaan pitää käydä erikseen jollain nettisivulla sitä latailemassa, eikä kortti näytä enää saldoaan.
Turistit ja satunnaiset matkaajat ei voi ostaa kertalippuja oikeastaan juuri mistään hsl alueelta kun jopa automaatit poistettiin eikä busseissa, junissa, ratikoissa ole lipunmyyntiä. Ei ihme että lipputulot laskee.
Kuvailit juuri, miksi en ole enää vuosikymmeneen vapaaehtoisesti käynyt Tampereelta Helsingissä: autolla sinne ei halua ajaa, ja julkisella ei pysty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli myöskään B-vyöhykettä ei ole olemassa, koska miksi maksaa A-vyöhykkeestä, jos kulkee vain B-vyöhykkeellä. Induktiolla saadaan, että oikeastaan mitään vyöhykkeitä ei ole olemassa.
Sun kyllä kannattaa mennä logiikan oppitunnille
Selitä ihmeessä mikä päättelyssä meni pieleen. En muutenkaan ymmärrä miten jotkut eivät vieläkään hiffaa miksi pitää ostaa vähintään kahden vyöhykkeen lippu. Aiemminhan ongelmana oli juuri se, että kaksi pysäkinväliä kaupungin rajan yli maksoi lähes tuplasti sen mitä kaupungin sisällä päästä päähän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama juttu Tampereella. Lipussa on pakko olla vähintään kaksi vyöhykettä.
Hölmölandia
Minua ei haittaa maksaa 2.50€ lipusta, jolla on 90 minuutin vaihto-oikeus aika laajalla alueella. Ei, vaikka en käyttäisi sen paremmin vaihto-oikeutta kuin molempia vyöhykkeitäkään.
- Tamperelainen
Tampereella lisäksi kaikki reitit (ihan muutama poislukien) vie keskustaan, joten a-vyöhyke tulee lippuun vähän väkisin.
Sibeliustutkija ja aatelisherra Erik Tawaststjernahan totesi aikoinaan välttävänsä julkisen liikenteen käyttämistä siitä syystä, että hänen mukaansa julkisia liikennevälineitä suurelta osin käyttävät alempiin sosiaaliluokkiin kuuluvat ihmiset.
No, hänhän ei tietenkään vielä silloin voinut tietää mm. sitä millaiseksi Suomen taksisysteemit muuttuvat jokunen vuosikymmen myöhemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suuri ongelma on se, että säästösyistä HSL on tehnyt lipun ostosta hyvin hankalaa vaihe vaiheelta. Yksi älyttömimmistä on tää täysin toimiva vanha matkakortti joka piti sitten korvata puoliväkisin ihme "heiluttele pankkikorttiasi lippulaitteen lähellä" tai mobiiliappi maksu jutuilla jotka on tietty riippuvaisia puhelimen toiminnasta. Vanha matkakortti oli puhelimeen verrattuna suorastaan betoninjäreän varmasti toimiva systeemi.
Ja matkakorttikin toki teoriassa on olemassa, sen lataaminen vaan tehtiin hankalaksi. Edes HSL appi ei voi sitä ladata kuten luulisi, vaan pitää käydä erikseen jollain nettisivulla sitä latailemassa, eikä kortti näytä enää saldoaan.
Turistit ja satunnaiset matkaajat ei voi ostaa kertalippuja oikeastaan juuri mistään hsl alueelta kun jopa automaatit poistettiin eikä busseissa, junissa, ratikoissa ole lipunmyyntiä. Ei ihme että lipputulot laskee.
Kuvailit juuri, miksi en ole enää vuosikymmeneen vapaaehtoisesti käynyt Tampereelta Helsingissä: autolla sinne ei halua ajaa, ja julkisella ei pysty.
Mä en ymmärrä tätä väitettyä hsl-sovelluksen hankaluutta. Ihan ongelmitta onnistuu sen käyttö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sama juttu Tampereella. Lipussa on pakko olla vähintään kaksi vyöhykettä.
Hölmölandia
Minua ei haittaa maksaa 2.50€ lipusta, jolla on 90 minuutin vaihto-oikeus aika laajalla alueella. Ei, vaikka en käyttäisi sen paremmin vaihto-oikeutta kuin molempia vyöhykkeitäkään.
- Tamperelainen
Tampereella lisäksi kaikki reitit (ihan muutama poislukien) vie keskustaan, joten a-vyöhyke tulee lippuun vähän väkisin.
Totta, poikittaisliikenne täältä on aika huonoa.
Sama juttu Tampereella. Lipussa on pakko olla vähintään kaksi vyöhykettä.