Ferrari F1 Tipo 053: Barichello Monza 2004 Pole Lap, Guitar cover

Käsittämätöntä kun tuo kitaristi esim 0:34 kohdassa huomioinut luistoneston sytytyksen pätkimisen mutkan ulostulossa.

Tuohon aikaan luistonesto oli sallittu, koska olivat sitä mieltä, että sitä ei pysty valvomaan siten, ettei joku kuitenkin huijaisi. Meni uudestaan kielletyksi kun moottorinohjaimeksi tuli kaikille, yhteinen malli jota FIA pystyi paremmin valvomaan.

Alonson näytösajo vanhalla vuoden 2005 Relllullaan, parhaat soundit ikinä näissä noin 20 000 rpm kiertävissä 3 litran V10 moottoreissa. Tätä oli lapsuuden Formulat, ei nykyisissä ole fiilistä enää.

Ei taida olla eddi syönyt dynamiittiia ton virityksen kanssa.

Tuon ajan moottorit oli sellaisia, että kukaan bensalenkkari tai vähän isommalla budjetillakaan varustettu rakentelija ei olisi, koskaan pystynyt virittämään mitään vastaavaa moottoria itse. Soundi oli aivan ainutlaatuinen,

Normaalisti kierrättivät v10 sinne 18 000 rpm, mutta esim ohitustilanteissa saattoivat nostaa kierrostenrajoittimen sinne 20 000 rpm paikkeille. Nämä kierrosluvut ei onnistu enää normaali venttiilikoneistolla vaan sekin oli pneumaattinen, että venttiilit pysyi vauhdissa mukana.

Ei mitään fiilistä nykyformuloissa, vaikka nopeita onkin. Mutta toisaalta nämä V10 kauden loppiajan autot piti pitkään rataennätyksi hallussaan vaikka niissä oli urarenkaat nykyslicksien sijaan. 

Vapari V10 oli niin laaja kierrosalue ja kierrosherkkyys, että niillä pystyi soittamaan musiikkia

Vierailija kirjoitti:

Vapari V10 oli niin laaja kierrosalue ja kierrosherkkyys, että niillä pystyi soittamaan musiikkia

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Corolla DX pellin alla kun olis tuommoinen ollut, niin kyllä olis kelvannut soittaa kylänparkissa.

Huomaa miten Lewiskin innostuu vanhasta V10 äänestä

Kimi ehti pitkällä urallaan kilpailemaan V10, V8 ja näillä hybribi turbo V6:lla.