Lentoemännistä,

tämä on suora lainaus TS Extran lauantaisesta kirjoituksesta. Mahdolliset, niitä on luultavasti paljon, kirjoitusvirheet ovat minun ei toimittaja Arja-Leena Patanan. Tätäkö te lentoemännille toivotte, Finnair kun haluaa/halusi/uhkaili vuokrata lentoemäntiä ulkomailta:



"Kaksikymppinen Maikku luuli iskeneensä kultasuoneen pari vuotta sitten. Hän haki halpalentoyhtiön lentoemäntäkurssille ja pääsi. Tulevaisuus näytti auvoiselta, ensin piti selviytyä kunnialla opiskelusta Lontoossa ja siteen ilmaan ja maailmalle.



"Omakustannushinta" opiskelusta oli 1500 puntaa.Osa summasta maksettiin etukäteen, lopuu harjoittelujakson aikana sata puntaa kuussa. Maikku läpäisi kurssit ja ura lentoemoan alkoi.



Todellisuus oli karu. Lentoyhtiö maksoi palkkaa vain ajalta, jolloin kone oli ilmassa. Koneen siivous kentällä osoittautui vapaaehtoistyöksi. Jos lento myöhästyi,odottelemisesta kentällä ei maksettu. Puolen vuoden harjoittelujakson aikana henkilöstön rekrytoimisen hoiti vuokratyöfirma. Jos työn laatu katsottiin kelvolliseksi , lentoyhtiöstä oli mahdollista saada vakityöpaikka ja lisää liksaa.



Myöhästyminen tai sairastuminen toivat automaattisesti potkut. Yhdelläkin viikolla lopputinin sai 90 työntekijää.Työvoiman ala-arvoinen kohtelu oli mahdollista, koska tulijoita riitti ympäri maailmaa.



Aikaa myöten mitta oli täysi. Räikeimmän esimerkin Maikku kertoo Frankfurtin komennukseltaan Varallaolopäivänä kutsu kuului Saksan-lennolle. Kone joutui odottamaan paluumatkaa kentällä kuusi tuntia. Aika kului vesipulloja jaellessa. Halpisyhtiö maksoi palkkaa kahdelta tunnilta, ilmassaoloajalta.



Vakipaikkaa ei herunut, vaikka arviost olivat kiitettävät. Työnantaja vetosi lamaan. Sen sijaan irtisanoutunut sai 300punnan loppulaskun koulutuksestaan, lentokuukaudet kun jäivät vajaaksi.



Ymmärrän hyvin Finnairin huolen kilpailukyvystään. Myötätuntoa riittää myös lentoemännille, joiden työstä alkaa olla hohto kaukana. Onneksi meillä ovat sentää vielää Suomen lait..."