Lue keskustelun säännöt.
Jos kaikki ajaisivat lumessakin normaalinopeutta, ei ketjukolareita tulisi
Skoda Octavia RS ja hyvä kuski
27.12.2022 |
Tänäänkin normaali talvikeli. Nykyautolla voi aivoilla varustettu kuski ajaa pikku lumituiskussakin 100 rajoitusalueella sen normi 105 kmh. Liikenne sujuu, eikä ole turhia ohitustarpeita. Ongelmien juurisyy ovat 70 kmh ajavat Toyotat siellä jonon keulalla.
Kommentit (23)
Ja sitten kun osattaisiin pitää se säädyllinen turvaväli. Tänäänkään en voinut edes ajatella jarruttavani punaisten valojen vaihtuessa, kun takana jyräsi joku kaupunkimaasturi perseessä kiinni. Ajoin 60 km alueella 62 km/h ja tietä ei oltu aurattu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onnettomuusriski lisääntyy kun jätetään turhan pitkiä välejä ja ajetaan varovasti. Normaaliin malliin vaan.
Vierailija kirjoitti:
Juuri näin. Kyllä taas tänään ihmettelin, kun aivan normaali talvikeli ja jonon eka ajaa 80km alueella vajaata viittäkymppiä. Siinä vaiheessa, kun takana on kymmenien autojen jono niin ehkäpä vois vaikka tää hidastelija koukata bussipysäkin kautta..tai liikkua jatkossa julkisilla, jos talvikelissä ajelu on liikaa.
Erikseen sitten nämä täysin poikkeukselliset säät, kun esim. alijäähtyneestä vedestä tiet umpijäässä; silloin ymmärrän, että nopeutta lasketaan reilustikin.
Tänään satoi ainakin paikka paikoin pääkaupunkiseudulla alijäähtynyttä vettä ja tie oli liukas.
Kehätietä varsinkin ovat ihan hanurista, kehä 1 on varmaan pahin, kehä 2 aika ok, kehä 3 välillä ihan karsea.
Ei se nopeudesta ole kiinni vaan väleistä. Jos on 500m väliä jokaisen auton välissä niin ei pysty tulemaan edes ketjukolareita.
Vierailija kirjoitti:
Onnettomuusriski lisääntyy kun jätetään turhan pitkiä välejä ja ajetaan varovasti. Normaaliin malliin vaan.
Mikä on "turhan pitkä" väli? Ajatko siis mielummin puskurissa kiinni niin kuin kesäkelillä vai pidätkö tarpeeksi pitkän välimatkan, että ehdit reagoida? Minä pidän ainakin hyvän välimatkan ihan suosiolla.
Kerran on autoni perään ryysätty tällaisella kelillä vuosia sitten, autoni meni lunastukseen ja se oli mielestäni kamala asia. En ymmärrä niitä huonoja kuskeja, jotka eivät tajua välimatkan tarpeellisuutta, vaan vetävät ylimielisesti ja vittuillakseen muiden hanurista kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuuleppa sinä Skodillakin kuski: Edelleenkään ei ole olemassa alinopeutta ja jokainen voi ajaa sitä nopeutta jonka parhaaksi katsoo. 70 km/h ei ole sakotettava alinopeus. Itse en ole tientukkona mutta tiedän monia jotka eivät uskalla ajaa sitä satasta lumikelillä. Et muuten maininnut, onko sinulla nykyauto ja oletko aivoilla varustettu.
Polttoaineen kulutus nousee lumenpöpperössä 0,5 - 1 l, kun nopeuden nostaa kahdeksastakympistä yhdeksään kymppiin ja yli tuplat jos sataseen. Nykyhinnoin ajamalla talvirajoituksin säästää eurosta kahteen euroon satasella vaikka ei ajaisi kuin kympin päälle rajoitusten.
Voi säästää yli neljä euroa jos ajotyyli on ap:n.
Ehkä sillä ei ole suurta merkitystä, kun kerran vuodessa ajaa mökille josta maksaa yli tonnin. Vaan kun ajaa päivittäin vaikka 20 km suuntaansa alkaa kuukausitasolla säästö olla aika kova.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onnettomuusriski lisääntyy kun jätetään turhan pitkiä välejä ja ajetaan varovasti. Normaaliin malliin vaan.
Mikä on "turhan pitkä" väli? Ajatko siis mielummin puskurissa kiinni niin kuin kesäkelillä vai pidätkö tarpeeksi pitkän välimatkan, että ehdit reagoida? Minä pidän ainakin hyvän välimatkan ihan suosiolla.
Kerran on autoni perään ryysätty tällaisella kelillä vuosia sitten, autoni meni lunastukseen ja se oli mielestäni kamala asia. En ymmärrä niitä huonoja kuskeja, jotka eivät tajua välimatkan tarpeellisuutta, vaan vetävät ylimielisesti ja vittuillakseen muiden hanurista kiinni.
Sellaisilta pitäisi ottaa kortti pois ikuisesti.
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen kulutus nousee lumenpöpperössä 0,5 - 1 l, kun nopeuden nostaa kahdeksastakympistä yhdeksään kymppiin ja yli tuplat jos sataseen. Nykyhinnoin ajamalla talvirajoituksin säästää eurosta kahteen euroon satasella vaikka ei ajaisi kuin kympin päälle rajoitusten.
Voi säästää yli neljä euroa jos ajotyyli on ap:n.
Ehkä sillä ei ole suurta merkitystä, kun kerran vuodessa ajaa mökille josta maksaa yli tonnin. Vaan kun ajaa päivittäin vaikka 20 km suuntaansa alkaa kuukausitasolla säästö olla aika kova.
Voi säästää vielä enemmän, kun ap:n tyylillä ei tarvitse edes etsiä sitä edullisinta bensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onnettomuusriski lisääntyy kun jätetään turhan pitkiä välejä ja ajetaan varovasti. Normaaliin malliin vaan.
Mikä on "turhan pitkä" väli? Ajatko siis mielummin puskurissa kiinni niin kuin kesäkelillä vai pidätkö tarpeeksi pitkän välimatkan, että ehdit reagoida? Minä pidän ainakin hyvän välimatkan ihan suosiolla.
Kerran on autoni perään ryysätty tällaisella kelillä vuosia sitten, autoni meni lunastukseen ja se oli mielestäni kamala asia. En ymmärrä niitä huonoja kuskeja, jotka eivät tajua välimatkan tarpeellisuutta, vaan vetävät ylimielisesti ja vittuillakseen muiden hanurista kiinni.
Näitä hanurissa ajavia ääliöitä on välillä ja he eivät joko tyhmyyttään tajua asiaa tai sitten he eivät välitä, vaan kiusaavat huvikseen. He ovat kuitenkin syyllisiä, jos toisen perään ajavat. Silloin vain pitää toivoa, että oman auton matkustajat säästyvät vahingoilta, perseessäroikkujan terveydellä ei ole mitään väliä.
Sen verran oli kaupungin loskaa jäätynyt vanteiden sisäpuolelle kiinni, että pompotti aika rajusti jos ajoi yli 70 km/h. Kotona vasta sain sulateltua kuumalla vedellä ja tasapaino palasi renkaisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onnettomuusriski lisääntyy kun jätetään turhan pitkiä välejä ja ajetaan varovasti. Normaaliin malliin vaan.
Laita laatikkoon enemmän palloja ja heiluttele. Jos pienennät laatikkoa ja pidät pallojen määrän samana, luuletko, että pallot osuu harvemmin toisiinsa?
Nykyään voisin yhtyä aloittajan näkemykseen, sillä allani on jatkuvasti neljällä pyörällä vetävä mersu. Hyvin kulkee hangessa.
Mutta nuorna miesnä Peugeot 106 (kai?) melkein tappoí minut lähtemällä vastaantulevien kaistalle - eikä lunta ollut kuin 5 cm.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sen verran oli kaupungin loskaa jäätynyt vanteiden sisäpuolelle kiinni, että pompotti aika rajusti jos ajoi yli 70 km/h. Kotona vasta sain sulateltua kuumalla vedellä ja tasapaino palasi renkaisiin.
Ajelin siis "motarillakin" alle 70 km/h. Joku roikkui puskurissa kiinni yli 10 kilsaa, kunnes ajoi pois liittymästä. Jostain syystä ei ohittanut.
Vierailija kirjoitti:
Nykyään voisin yhtyä aloittajan näkemykseen, sillä allani on jatkuvasti neljällä pyörällä vetävä mersu. Hyvin kulkee hangessa.
Mutta nuorna miesnä Peugeot 106 (kai?) melkein tappoí minut lähtemällä vastaantulevien kaistalle - eikä lunta ollut kuin 5 cm.
Minulla on pieni Polo ja kitkarenkaat, jotka ovat todella hyvät lumessa, mutta jäällä ne eivöt ole parhaat mahdolliset. Tätä ennen minulla oli pikkuinen a-sarjan mersu ja aika usein takapenkillä oli 1-3 lasta.
En halua kuitenkaan yhden yhtä traktorin kokoista mersua tai mitään muutakaan tankkeria perseeseeni, oli heillä mikä syy vain ajaa olosuhteisiin nähden liian kovaa.
Taas kerran Land Cruiser osoitti olevansa mitä parhain talviauto. Huonossa kelissä ei enää edes naurata ne käännetyn pulkan näköiset kaistoilla puikkelehtivat farkkuautot teennäisine kiireineen.
Kun lähtee ajamaan tarpeeksi hyvällä ennakolla määrän päähänsä ei tarvii ajaa kuin sopivaa nopeutta ajokeliin nähden. Vaikka olisikin pienipyöräinen auto alla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen verran oli kaupungin loskaa jäätynyt vanteiden sisäpuolelle kiinni, että pompotti aika rajusti jos ajoi yli 70 km/h. Kotona vasta sain sulateltua kuumalla vedellä ja tasapaino palasi renkaisiin.
Ajelin siis "motarillakin" alle 70 km/h. Joku roikkui puskurissa kiinni yli 10 kilsaa, kunnes ajoi pois liittymästä. Jostain syystä ei ohittanut.
Se muuten haittaa aika paljon omaa keskittymistä, kun joutuu tarkkailemaan vielä takana tulevaakin. Laitan usein päälle vakionopeudensäätimen, mutta tuntuu, että yllättävän monissa autoissa nopeudet ovat ihan erilaiset.
Vierailija kirjoitti:
Taas kerran Land Cruiser osoitti olevansa mitä parhain talviauto. Huonossa kelissä ei enää edes naurata ne käännetyn pulkan näköiset kaistoilla puikkelehtivat farkkuautot teennäisine kiireineen.
Kun lähtee ajamaan tarpeeksi hyvällä ennakolla määrän päähänsä ei tarvii ajaa kuin sopivaa nopeutta ajokeliin nähden. Vaikka olisikin pienipyöräinen auto alla.
Pitää muistaa vain, että köyhillä on kiire.
Jos autot ei osuisi toisiinsa, jäisi moni kolari ajamatta.
Juuri näin. Kyllä taas tänään ihmettelin, kun aivan normaali talvikeli ja jonon eka ajaa 80km alueella vajaata viittäkymppiä. Siinä vaiheessa, kun takana on kymmenien autojen jono niin ehkäpä vois vaikka tää hidastelija koukata bussipysäkin kautta..tai liikkua jatkossa julkisilla, jos talvikelissä ajelu on liikaa.
Erikseen sitten nämä täysin poikkeukselliset säät, kun esim. alijäähtyneestä vedestä tiet umpijäässä; silloin ymmärrän, että nopeutta lasketaan reilustikin.