Tullaankohan Saimaan kanavaa käyttämään enää koskaan?

No, tänään Iltasanomissa:

Venäjä uhkaa purkaa Saimaan kanavan vuokrasopimuksen, jos Suomi liittyy Natoon

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008776759.html

Uhmakiukkua viimeiseen saakka. Nyt nähdään millainen kiristäjä meillä on naapurina.

Venäjän olisi hyvä muistaa että suurin osa Venäjän nettiyhteyksistä kulkee Espoon kautta ja että Venäjän mobiiliverkko toimii 90% Nokian ja Ericksonin tekniikalla. 

Saimaan kanava herää todelliseen eloon kun Viipuri ja muut pakkolunastetut alueet palautetaan Suomelle lähitulevaisuudessa Venäjän hajottua. Nyt Venäjä voi vielä hetken tehdä kiusaa, mutta kohta se on mahdotonta. Nykymuotoista Venäjää ei kohta enää ole, vaan se romahtaa omaan hulluuteensa.

Meillä on toimivat vaihtoehtoiset kuljetusreitit. Surettaa vain sen Sveitsiläisen liikemiehen puolesta jonka jahti seikkailee kesäisin Saimaalla. 

Kymijoen kanavoinnista on esisuunnitelmat olemassa. Iso urakka, mutta samallahan voi tehdä isommat sulut niin mahtuu nykyistä suuremmat laivat kulkemaan.

Vierailija kirjoitti:

Kymijoen kanavoinnista on esisuunnitelmat olemassa. Iso urakka, mutta samallahan voi tehdä isommat sulut niin mahtuu nykyistä suuremmat laivat kulkemaan.

Kymijoki on yksi maailman saastuneimpia jokia. Tosin myrkyt on tällä hetkellä "koteloituneet" pohjasedimentteihin joten veden laatu on ihan kohtuullinen. Kanavoinnin ruoppaustöissä nuo myrkyt olisi taas riesana. Tuo on yksi syy miksei asia oikein etene.

Vierailija kirjoitti:

Meillä on toimivat vaihtoehtoiset kuljetusreitit. Surettaa vain sen Sveitsiläisen liikemiehen puolesta jonka jahti seikkailee kesäisin Saimaalla. 

Botski rekan lavetille ja tietä pitkin merelle. Ei ole mikään ongelma. Samalla tapaa kuin Vene-messuilla on keskellä Helsinkiä koko näyttelyhalli täynnä isoja huviveneitä. Ei niitäkään ole sinne kanavaa pitkin uitettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymijoen kanavoinnista on esisuunnitelmat olemassa. Iso urakka, mutta samallahan voi tehdä isommat sulut niin mahtuu nykyistä suuremmat laivat kulkemaan.

Kymijoki on yksi maailman saastuneimpia jokia. Tosin myrkyt on tällä hetkellä "koteloituneet" pohjasedimentteihin joten veden laatu on ihan kohtuullinen. Kanavoinnin ruoppaustöissä nuo myrkyt olisi taas riesana. Tuo on yksi syy miksei asia oikein etene.

Kymijoki on kristallinkirkasta maailman puhtainta lähdevettä verrattuna Kiinan miljoonakaupunkien läpi virtaaviin jokiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymijoen kanavoinnista on esisuunnitelmat olemassa. Iso urakka, mutta samallahan voi tehdä isommat sulut niin mahtuu nykyistä suuremmat laivat kulkemaan.

Kannattaako tuota alkaa kaivelemaan sen sijaan että rakentaa itärata-hanketta ainakin niin että Lappeenrannasta on suunnilleen suorat kiskot Haminaan ja Kotkaan.

Itärata on erittäin huono idea siinä vaiheesa kun itänaapuri haluaa siirtää sitä pitkin omia panssarivaunuja kohti Helsinkiä...

Ei ole sattumaa, että idästä tulevat isot tiet ja junaradat on harvalukuisia.

Kasvakoon umpeen koko lätäkkö. Eipähän tule huoltokuluja.

Kaivetaan kanavalle kokonaan uusi reitti kulkemaan Suomen puolta Suomenlahteen. Siitä saadaan samalla vallihauta.