Japanilaiset kei-autot ovat pienikokoisia autoja, nyt kei-autojen valmistajat menevät vahvasti sähköön, voisiko Suomen teillä huristella piankin tuhansia sähköisiä kei-autoja?
Suomessa tunnetuin kei-auto on Suzuki Jimmy joka oikeastaan onkin enemmän korillinen mönkijä kuin auto.
maastossa Jimylle pärjää vain Lada Niva joka ei myöskään ole perusauto vaan suunniteltu kyläuskottavaksi traktoriksi idän laajoille aroille ja pustalle.
Hulppeimmat urheilulliset kei-autot maksavat Japanissa noin 20 000 euroa.
Haluaisiko ajella kei-autolla joissa nykyisin Yleensä 650cc ottomoottori mutta nyt kei- valmistajat nopeasti sähköistämässä mallejaan.
Kommentit (8)
Noissa kei-autoissa on teho RTG 4ww mutta 650 kuutioinen turbomoottori omaa laajan virityspotentiaalin. Turbon kanssa helposti 150 hevosvoimaa tuollaisesta ilman että kestävyys kärsisi. Japanissa noilla ajetaan kilpaa eri viritysten sllenioita sporttiversioita tehdään valtavan hyvillä jousilla ja turvatekniikalla, ei mitään mopoautoa, Jimny hyvä esimerkki
Suorituskyky varmaan tuplaten huonompi kuin dacia springillä ja sekin on ihan nuhapumppu :D
Nuo on sielläpäin järkiautoja. Nimittäin tavallisesti liikenne soljuu siellä noin 40km/h nopeudella, ei siihen tarvita tehokkaita autoja.
Siellä on niin paljon liikennettä että nopeudet jää alhaisiksi.
Cappuzino on vieläkin tuotannossa ja niitä näkee paljon. Suosituin sävy kirsikka ja ovat kuin koruja!
Terkut Japanissa, täällä jo kevät. Ilmeisesti Suomessa maksuongelmia, täällä olisi hyvin ”arvotonta” liikkua ilman maskia, vaarantaa henkiä! Täällä kumarrellaan yleisesti mutta myös sanotaan ja maskotin näkisi japanilaisen hyljeksynnän!
suomen kommunistinen "tasavalta" ei osta kuin p-koreassa valmistettuja suomessa merkin pitää olla äiti aurinkoinen tai sanna mailman pelastaja. sanna menee pyllistelemään paikalliseen porno lehteen niin saamme muutaman kehitys apuna. tietenkin ministereille ensin kulutkin vähenis ja mailma pelastus