Lue keskustelun säännöt.
Mazdan uuden polttomoottorin uskomaton innovaatio tekee siitä sähkömoottoreita huomattavasti ekologisempia!
06.10.2019 |
https://www.is.fi/autot/art-2000006261320.html
"Normaalisti bensiinimoottorissa polttoaineen ja ilman optimaalinen seos on 14,7:1, mutta Mazdan ihmemoottori toimii jopa 50:1 seoksella. Lisäksi moottorissa on mekaanisen ahtimen tyylinen ilmakompressori sekä vielä hihnakäyttöinen kuuden kilowatin tehoinen käynnistingeneraattori, minkä myötä autoa voidaan pitää kevythybridinä."
Toivottavasti ihmisiä ei pakoteta epäluotettavien sekä kalliiden tekniikoiden käyttöön kun meillä on saatavana ekologisia sekä luotettavia ratkaisuja markkinoilla. Tuo Mazdan suorituskyky noin pienellä kulutuksella on todella iso harppaus ja varmasti muut valmistajat kehittävät vastaavan tekniikan omiin moottoreihinsa.
Tuossa on vielä tekniset tiedot:
Mazda3 Sedan Skyactiv-X Luxury Aut.
Moottori R4, 1 998 cm³, 132 kW (180 hv), 224 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 8,6 (8,2) s, huippunopeus 216 km/h
Kulutus 6,2 (5,6) l/100 km 95E
CO2-päästöt 142 (127) g/km
Voimansiirto A6 (M6), etuveto
Mitat p 4 660, l 1 795, k 1 440 mm, akseliväli 2 725 mm, omamassa 1 351 (1 320) kg, tavaratila 450–1 138 l, tankki 51 l
Hinta 37 086 euroa (suluissa käsivaihteisen mallin tekniset arvot)
Kommentit (20)
Kyllä japanilaiset keksii ja voisin harkita Mazdaa seuraavaksi autoksi 👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautohörhöt eivät käytä järkeä vaan ideologia ohjaa heidän elämää.
Suomessaki ituhipit ostaa Tesla model3 vaikka siitä putoo puskuri sateella (huono liima), ovet takkuaa ja maalipinta hilseilee 😁 Rahat menee kankkulan kaivoon!
Ymmärrän, että rikkaalla ei ole niin väliä mitä autolle käy vanhemmiten.
Mutta kuka hullu ostaa käytetyn Teslan?
Mikä tuossa on ekologista? Kulutus kuin 90-luvun autoilla.
2l koneessa 5.6l kulutus 100km on vähän. Tehoa 132kw eli ihan mukavasti. Toivottavasti kilpailijat parantavat vielä tästä. Tuo ideahan ei ole uusi. Sama tekniikka 1L koneeseen, niin saadaan oikeasti taloudellisia pikkuautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kova kulutus...
Mitä väliä on jollain kulutuksella?
Itselleni aivan sama.
Ei vaan jaksa pihistellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautohörhöt eivät käytä järkeä vaan ideologia ohjaa heidän elämää.
Suomessaki ituhipit ostaa Tesla model3 vaikka siitä putoo puskuri sateella (huono liima), ovet takkuaa ja maalipinta hilseilee 😁 Rahat menee kankkulan kaivoon!
Tässä faktaa https://www.aamulehti.fi/a/201474216
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mazdat on mätiä paskoja. Ruostuvat jo takuuaikana. Ei ikinä enää Mazdaa
Ekologisuutta tarkasteltaessa pitää ottaa huomioon myös muukin kuin pelkkä kulutus. Jos autoon täytyy tehdä jatkuvasti kalliita huoltoja, on se taloudellisesti ja helposti myös hiilijalanjäljeltään huono vaihtoehto. Tämän lisäksi huomioon pitää ottaa koko auton valmistuksen hiilijalanjälki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
2l koneessa 5.6l kulutus 100km on vähän. Tehoa 132kw eli ihan mukavasti. Toivottavasti kilpailijat parantavat vielä tästä. Tuo ideahan ei ole uusi. Sama tekniikka 1L koneeseen, niin saadaan oikeasti taloudellisia pikkuautoja.
Tehot oikeen hyvät mutta vääntö vähän vaatimaton tehoihin nähden.
Mä en oikein nyt näe sitä ultimaattista hienoutta noilla teknisillä tiedoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän tuo pärjää kulutuksessa edes nykyisille diesel-moottoreille.
Ihmemoottori = bensalla käyvä diesel
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katsotaas vähän aikaa eteenpäin niin tämäkin kyhäys todetaan samanlaiseksi kökkäleeksi kuin muutkin innovaatiot ja hyvä jos autolla pääsee edes 100tkm ennenkuin kone ja kaikki hajoaa. Yleensä polttomoottoreissa kaikki kulutuksen ja päästöjen pienentämiseen pyrkivät ratkaisut tekevät moottorista jatkuvasti monimutkaisempia ja helpommin vikaantuvia kaikenmaailman antureineen.
Vierailija kirjoitti:
Katsotaas vähän aikaa eteenpäin niin tämäkin kyhäys todetaan samanlaiseksi kökkäleeksi kuin muutkin innovaatiot ja hyvä jos autolla pääsee edes 100tkm ennenkuin kone ja kaikki hajoaa. Yleensä polttomoottoreissa kaikki kulutuksen ja päästöjen pienentämiseen pyrkivät ratkaisut tekevät moottorista jatkuvasti monimutkaisempia ja helpommin vikaantuvia kaikenmaailman antureineen.
Puhumattakaan että jos ilmaa ahdetaan koneeseen noin huimissa suhteissa, niin eihän se tule kestämään. Onhan jo nykyisillä ahdinmoottoreilla kestävyysongelmia verrattuna vapaasti hengittäviin.
Biodieselin päästöt on sähköautoja pienemmät.
Mitäs ihmeellistä tässä nyt on? Ihan normaali saastepönttö.
Mun tämän vuoden mallin Opel Astrassa on suunnilleen samat speksit 1.4 litraisella koneella jotta en tuota minään ihmevekottimena pitäisi.
Vierailija kirjoitti:
Ekologisuutta tarkasteltaessa pitää ottaa huomioon myös muukin kuin pelkkä kulutus. Jos autoon täytyy tehdä jatkuvasti kalliita huoltoja, on se taloudellisesti ja helposti myös hiilijalanjäljeltään huono vaihtoehto. Tämän lisäksi huomioon pitää ottaa koko auton valmistuksen hiilijalanjälki.
Ekologisuutta arvioitaessa ei voi tietää huoltojen määrää, eikä varsinkaan niiden hintaa. Normaalin huolto-ohjelman tietysti tietää jo ostettaessa, mutta nykyautoilla huoltovälit ovat aika pitkät, joten hiilijalanjälki on siten aika olematon niiden osalta.
Auton valmistuksen hiilijalanjälki on aina iso.
Kova kulutus...