Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ruuhkamaksu mitä mieltä?
17.02.2016 |
http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/363860-ruuhkamaksut-kayttoon-ehk…
Ruuhkamaksut käyttöön ehkä jo 2020 – Kartta: Näin ne vaikuttavat sinuun
LIIKENNE Selvitys valmistui: autoilijan ruuhkamaksu olisi keskimäärin 340 euroa vuodessa. Eniten maksaa pitkiä työmatkoja kehyskunnista ajava.
Ruuhkamaksua joutuisi maksamaan arviolta 40 prosenttia henkilöautolla ajavista.
Maksu perittäisiin ruuhka-aikoina, kun autoilija ylittää säädetyn vyöhykerajan. Ruuhkamaksun periminen alkaisi aamukuudelta ja päättyisi illalla kello 18. Keskellä päivää hinta olisi alempi.
Poikittaiset vyöhykerajat eli "portit" sijaitsisivat Helsingin kantakaupungin rajalla ja Kehä III:lla.
Lisäksi Helsingin seutu lohkottaisiin muutamaan vyöhykkeeseen myös lännestä itään.
Vyöhykerajat ovat vielä summittaisia. Helsingin kantakaupungin raja kulkisi todennäköisesti Hakamäentietä pitkin.
Tiedot ilmenevät Helsingin seudun liikenteen (HSL) selvityksestä, jossa tutkittiin, onko seudulla edellytyksiä ottaa käyttöön tiemaksut.
Selvitys puhuu nimenomaan tiemaksuista. Korvausta perittäisiin arkipäivisin, mutta ei iltaisin eikä viikonloppuisin.
Tiemaksulla on kaksi päätavoitetta. Ensimmäinen on leikata yksityisautoilua niin, että liikenne sopisi paremmin rajalliseen katuverkkoon.
Selvitys ennustaa, että tiemaksut lyhentäisivät nykyisiä matka-aikoja kymmenyksellä. Matka-ajoista tulisi ennustettavampia ja liikenneturvallisuus paranisi.
Toinen selkeästi lausuttu tavoite on, että tiemaksuilla kerättäisiin rahaa liikenneinvestointeihin.
Helsingin seudulla on pakko tehdä jotakin liikenteen kehittämiseksi, sillä alueelle arvioidaan muuttavan 200 000 uutta asukasta vuoteen 2025 mennessä.
Pelkillä katujärjestelyillä se ei olisi mahdollista – etenkään nyt kun Helsingin keskeisistä pääväylistä aiotaan tehdä asumisen kaupunkibulevardeja.
– Liikennejärjestelmää tulee kehittää monilla tavoilla. Tiemaksu on yksi tehokas ohjauskeino kokonaisuudessa, HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi sanoo.
Tiemaksu kurittaa eniten kehyskunnista pitkiä työmatkoja ajavia. Kalleimmaksi autoilu näyttäisi käyvän kirkkonummelaisille, nurmijärveläisille ja sipoolaisille, kun taas helsinkiläisille rasitus olisi kevyempi.
Tiemaksun suuruus olisi portista ja ajasta riippuen 0,40–1,60 euroa. Maksu perittäisiin portilla joko sähköisen tunnisteen tai rekisterikilven tunnistamisen avulla.
Keskimääräiseksi tiemaksuksi HSL arvioi 340 euroa vuodessa (200 edestakaisella matkalla). Osalla se olisi vähemmän, osalla enemmän.
HSL:n selvitys toimii pohjana sekä kunnalliselle että valtiolliselle päätöksenteolle.
Aikaisimmaksi mahdolliseksi tiemaksun käyttöönottoajankohdaksi HSL:n liikennejärjestelmäosaston johtaja Sini Puntanen ennustaa vuotta 2020.
eli 200000 uutta asukasta, mistä lienee tulevat, maaltako? kannatatko itse ruuhkamaksuja? se on tietenkin muusta kulutuksesta pois ja siten työpaikkoja vähemmän, eikö tässä ajatella töissä käyviä yhtään? Toivottavasti ei tule.
Kommentit (12)
Lusää maksuja autoilijoille. Ajelen työkseni aika monen ruuhkaportin läpi päivittäin, joten lisäkustannus tulisi olemaan pitkälle yli kaksi tonnia vuodessa. Siitä hyvästä, että teen työtä autolla, josta maksan hurjat verot, köyttömaksut ja bensaverot.
Suomi nousuun!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on varaa autoon, on varaa maksaa. Niin se vaan menee.
Tästä seuraa työpaikkojen väheneminen ja siitä sitten verojen nousu, joka johtaa taas lisää työpaikkojen vähenemiseen, pottumainen kierre ja sitten lisää leikkauksia..niin se vaan menee.Ei hyvä asia.
Vierailija kirjoitti:
Jos on varaa autoon, on varaa maksaa. Niin se vaan menee.
Entäs jos työ on sellaista, jossa yarvitaan autoa. Kodinhoitajat, siivoojat, muut pienipalkkaiset jotka tekevät työtä useammassa paikassa?
Kohta ei siis ole varaa tehdä töitä, ja sekö on hyvä asia?
Hyvä juttu. Vituttaa että kaikilla köyhillä on nykyään varaa ajella autoillaan ja tukkia teitä. Bensaankin voisi laittaa euron litra lisäveroa niin loppuisi huorienkin turhat ajelut ja menisivät bussilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan törkeää rahastusta. Sen sijaan pitäisi liikennejärjestelyjä kehittää niin että ne soveltuisivat nykyliikennemäärille, eikä tehdä jotain vitun kaupunkibulevardeja pääväylille!
En innostu ajatuksesta, mutta jotain niille sisääntuloväylien ruuhkille pitäisi tehdä. Siellä on pakko olla liikenteessä sellaisia henkilöitä, jotka olisivat voineet mennä helposti julkisilla tai kimppakyydeillä. Jospa ruuhkamaksu saisi heidät järkiinsä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainahan se on inhottavaa, kun ihmisten tottumuksiin koitetaan vaikuttaa mahdollisuuksia rajoittamalla. Pitäisi sen sijaan pyrkiä tarjoamaan lisää parempia vaihtoehtoja, joista valita.
Mielestäni tämä on hyvä asia, sillä minulla ei ole asiaa Helsinkiin käytännössä koskaan. Tosin maksuja voitaisiin suurentaa tuntuvasti, esimerkiksi 50 euroon päivältä, ja kerryttää näin rahaa maakuntien tiehankkeisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni tämä on hyvä asia, sillä minulla ei ole asiaa Helsinkiin käytännössä koskaan. Tosin maksuja voitaisiin suurentaa tuntuvasti, esimerkiksi 50 euroon päivältä, ja kerryttää näin rahaa maakuntien tiehankkeisiin.
Mitä niitä maalaisten hankkeisiin rahaa, kun muutatte kaikki pk-seudulle tai kehyskuntiin =D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni tämä on hyvä asia, sillä minulla ei ole asiaa Helsinkiin käytännössä koskaan. Tosin maksuja voitaisiin suurentaa tuntuvasti, esimerkiksi 50 euroon päivältä, ja kerryttää näin rahaa maakuntien tiehankkeisiin.
Mitä niitä maalaisten hankkeisiin rahaa, kun muutatte kaikki pk-seudulle tai kehyskuntiin =D
Helsinki on paska paikka. Siellä asuu myös koko joukko imbesillejä, joilla on liikaa rahaa käytettävissään mm. sairaan hintaisiin asuntoihin. Tästä syystä heiltä voidaan yleisen edun nimissä kupata loputkin pois.
Alue: Aihe vapaa
Jälleen uusi veromuoto autoilijoille. Maksuthan eivät olisi edes mitään ruuhkamaksuja, vaan voimassa aina. Ruuhkapuheet ovat pahasti liioiteltuja, teillä on paljon liikennettä kello 8:n ja 16:30 molemmin puolin, siinä kaikki. Tällä vaan taas kerran halutaan kiusata erityisesti töissäkäyvää kansanosaa ja perheellisiä, ikään kuin heillä ei olisi jo tarpeeksi taakkaa kannettavana.
Meillä on jo reilu ja juuri oikeisiin tienkäyttäjiin kohdistuva "ruuhkavero", nimittäin polttoainevero.