Lue keskustelun säännöt.
Autoliitto: Suomessa ei ole kansainvälisen mittapuun mukaisia ruuhkia - Ruuhkamaksu olisi käytännössä uusi vero
15.10.2026 |
”Suomessa ei ole kansainvälisen mittapuun mukaisia ruuhkia. Ruuhkamaksu olisi käytännössä uusi vero, vaikka sitä kutsuttaisiin maksuksi. Sen keräämiseen rakennettaisiin kallis järjestelmä, ja autoilun kokonaisverotuksesta tulisi entistä vähemmän läpinäkyvää”, Nieminen toteaa.
”Koko ruuhkan määritelmä on epämääräinen ja tulkinnanvarainen. Kyseessä on ennemminkin etikettihuijaus tai markkinointitermi, jolla veronkorotusta on tarkoitus peitellä”.
https://www.autoliitto.fi/uutiset/lvmn-esittamat-uudet-liikenteen-verot…
Kommentit (59)
Samalla pitäisi kyllä siirtää julkiset palvelut peltihalleihin ruuhkamaksualueen ulkopuolelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilijaa saa Suomessa kupata loputtomasti. Ja rahat menevät muuhun kuin teiden ylläpitoon.
Niinhän siinä käy. Yllättäen kuitenkaan mikään taho ei haastatteluissaan nostanut tuota näkökulmaa esiin. Pohdittiin vaan että miten saataisiin laskeva verotuotto pusymään ennallaan koska maanteirmtten kunnosusvelka kasvaa kasvamistaan.
Helppo ratkaisu kunnossapitovelan torjumiseen olisi se että liikenteeltä kerättävät verot käytettäisiin liikenteen ja väylien hyväksi.
Vierailija kirjoitti:
Autoilijaa saa Suomessa kupata loputtomasti. Ja rahat menevät muuhun kuin teiden ylläpitoon.
Ukrainan aseisiin. Tämä hullu maa lähti sotimaan muiden sotia. Ihme kun ei olla rintamalla kaikki. Kaikki yhden puolesta ja yksi kaikkien puolesta, vai miten se niissä muskettisotureissa meni? Mutta täällä se menee: Yksi (Suomi) kaikkien puolesta.
Minua ei ainakaan haittaisi vaikka pääkaupunkiseudulle tulisi ruuhkamaksut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsi ja Norja ovat ”hieman” eri luokkaa. Jos tänne köyhään Suomeen tulee ruuhkamaksut, niin en sitten mene ostoksille kyseiselle alueelle. Menettävät asiakkaan.
Ruuhkamaksut tulee autioittamaan kaupunkien keskustat yrityksistä, työntekijöistä ja kaupoista.
Onneksi on rullahuulia, jotka voivat järjestää vassareille pelihetkiä Stalingradin näköisissä kaupungeissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilijaa saa Suomessa kupata loputtomasti. Ja rahat menevät muuhun kuin teiden ylläpitoon.
Kyllä ne 8Mrd jotka autoilijoilta kupataan teiden ylläpitoon menee..afrikassa meinaan :-)))))))))))
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoita on helppo rahastaa. Auto kun on lähes pakollinen pitkien välimatkojen Suomessa.
Alkaa vähitellen tuntua siltä, että autoilijoiden pitäisi ottaa käyttöön kettutyttöjen metodeja eli alkaa tehdä jotain radikaalia näiden verojen suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käsittääkseni kehä 1:llä on.
Muualla Suomessakin on, mutta ne ovat poikkeusolojen, useimmiten tietöiden, syytä ja normaalisti ei ole.
Koska suomessa saadaan vinjettimaksu ulkkis rekoille ja pakuille jotka kuluttavat maksutta teitämme ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minua ei ainakaan haittaisi vaikka pääkaupunkiseudulle tulisi ruuhkamaksut.
Turha kuvitella, ettei ne leviäisi muuallekin jos ne pk-seudulla otetaan käyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Tukholmassa ruuhkamaksu on ollut jo 20 vuotta ja ovat tyytyväisiä.
Eipä ole ruuhkiin siellä vaikuttanut, kun aina sen harvan kerran kun autolla on siellä liikenteessä niin on paljon ruuhkaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihervasurit näkevät autoilijat pelkkinä tukiloisimisensa maksajina.
Vihervasurit halusivat kieltää turvevoiman, ja lisätä vesivoimaa mikä aiheutti kalakantojen vähenemisen kun esim. lohet ei enää pääse jokia pitkin kutemaan. Että sellaisia "luonnon ystäviä" nuo vihervasurit.
Kun Suomessa viimeksi rakennettiin suuria vesivoimalaitoksia niin vihreät ei tainnut olla edes vielä puolue.
Vihreät ei myöskään ole kannattanut uutta vesivoimaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsi ja Norja ovat ”hieman” eri luokkaa. Jos tänne köyhään Suomeen tulee ruuhkamaksut, niin en sitten mene ostoksille kyseiselle alueelle. Menettävät asiakkaan.
Ruuhkamaksut tulee autioittamaan kaupunkien keskustat yrityksistä, työntekijöistä ja kaupoista.
Tässähän voi käydä niinkin, että palvelut ja ihmiset siirtyvät maaseudulle. Samoin työpaikat. Aikoinaan kun rupesi maaseudut tyhjenee, niin kohta maaseudut alkaa taas täyttyä, kun ihmiset siirtyy maaseudulle. Nyt ne kaavailee ruuhkamaksuja pääkaupunkiseudulle ja Manseen. Paljonhan sen myötä väkeä muuttaa ruuhkamaksualueiden ulkopuolelle? Todennäköisesti kaikki nyt viimeisillä rahoilla autoilevat. Herrojen pitää sitten määrätä ruuhkamaksut koko maahan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Entäs auton hankintavero? Suomen autovero on lähtökohtaisesti huomattavasti korkeampi kuin Pohjoismaissa tai EU:ssa!
Autoveron piti olla tilapäinen vero vuodesta 1958 ja voimassa vuoden, koska valtion taloustilanne oli heikko.
Nyt eletään vuotta 2026, joten tilapäinen autovero venähti hieman.
Ruotsissa auton hankintavero on 0%. Suomessa jopa 48%.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on sekä Oslossa että Bergenissä ruuhkamaksut. Suomi tulee aina perässä.
Suomessa ruuhkat loppuu kun bensa maksaa pian 3€ litra purran toiveen mukaisesti. Kiitos Persut.
Ruotsi poisti autoveron vuonna 1995.
Suomi ei.
Siksi meidän autokanta on tänäkin päivänä huonompi, turvattomampi ja saastuttavampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijaa saa Suomessa kupata loputtomasti. Ja rahat menevät muuhun kuin teiden ylläpitoon.
Otetaan TYÖSSÄKÄYVILTÄ veronmaksajilta vaan lisää maksua, muttei korjata katuja eikä teitä sen vuoksi vaan annetaan ne rahat haitta m a a h a n muuttajille!
Ei suinkaan työperäisille m a a h a n muuttajille, vaan niille jotka tulee tänne vain nostamaan tukia ja vihaamaan meitä länsimaisia ja halveksimaan meidän uskontoa, kulttuuria ym! Pakotetaan veronmaksajat Kehä 3:sen ulkopuolelle asumaan kun kaikki alueet paskotaan pilalle, ja kerätään vielä rahat. Miten kehtaavat?!?!?!?!? :(((
Suomen hallitus pyrkii houkuttelemaan ja rekrytoimaan työvoimaa tietyistä Aasian maista ensisijaisesti paikkaamaan Suomen väestön ikääntymisestä johtuvaa huoltosuhdekriisiä, vähentämään kestävyysvajetta ja ratkaisemaan kriittistä osaajapulaa.
Vierailija kirjoitti:
Autoilijaa saa Suomessa kupata loputtomasti. Ja rahat menevät muuhun kuin teiden ylläpitoon.
Helppohan siitä on jakaa miljardeja ulkomaiseen korruptioon kun sitä rahaa on eikä sen käyttöä osata priorisoida kotimaahan.
Suomi on matkalla kolmanteen maailman luokkaan.
Vierailija kirjoitti:
Käsittääkseni kehä 1:llä on.
Muualla Suomessakin on, mutta ne ovat poikkeusolojen, useimmiten tietöiden, syytä ja normaalisti ei ole.
Ei näillä ruuhkamaksuilla mitään ruuhkia estetä eikä se ole tarkoituskaan. Tarkoitus on puhtaasti rahastaa.
Ruuhkamaksut tulee autioittamaan kaupunkien keskustat yrityksistä, työntekijöistä ja kaupoista.