Lue keskustelun säännöt.
Hesarikin herää jo uutisoimaan bussiyhteyksien katoamisesta jopa ruuhka-Suomen lievealueilta
24.08.2026 |
Hesari päivittelee kun Saukkola jää kaikobussireittien ulkopuolelle.
Kun on vain yksi liikenteenharjoittaja, yhteyksiä karsiutuu.
Jos olis useampia, olisko reittejä monipuolisemmin? Olisko, jos olis alueellisia kaukoliikenteen harjoittajia sen sijaan että on yks valtakunnallinen?
Ei aja enää monen muunkaan syrjemmässä olevan asutuskeskuksen liki näitä kaukobusseiksi sanottavia. Pian ei kai ole kuin pari valtareittiä suurten kaupunkien välillä. Niin suorat kuin mahdollista?
Kommentit (8)
Kun harvennetaan vuoroja ja ne kulkevat epäkäytännöllisiin aikoihin ja epäkäytännöllisiä reittejä, monen on pakko siirtyä oman auton käyttäjäksi - siitä seuraa, että tulkitaan, ettei linjalla ole tarpeeksi käyttäjiä ja vuorot harvenevat entisestään tai lopetetaan.
Heikot julkisen liikenteen yhteydet myös vauhdittavat syrjäseutujen autioitumista. Olisikohan mahdollista, että tulisi joku idearikas bussiyhtiö, joka saisi käännettyä kehitystä toisin päin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka niillä busseilla kulkee? Tyhjillään ajetaan
Vierailija kirjoitti:
Kuka niillä busseilla kulkee? Tyhjillään ajetaan
Jaa. Ei ole syrjäalueilla lapsiperheitä, koululaisia, lukiolaisia, amnattikoululaisia. On mopoautot jne.
Vierailija kirjoitti:
Kuka niillä busseilla kulkee? Tyhjillään ajetaan
Kyllä niitä käytetään. Työ- ja opiskeluun liittyviin matkoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka niillä busseilla kulkee? Tyhjillään ajetaan
Kyllä niitä käytetään. Työ- ja opiskeluun liittyviin matkoihin.
Kaikenlaisiin matkoihin, siinä missä omalla autolla liikkuvatkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä kehitys alkoi jo vuosikymmeniä sitten. Silloin syyksi sanottiin että pitää tehostaa reittejä eli päästä nopeammin kaupungista A kaupunkiin B. Siitä välistä jätettiin niitä kannattamattomia pysäkkejä pois. Kun nämä asiakkaat jäivät kokonaan pois, sanottiin että kyseistä väliä ei kannata liikennöidä niin usein ja jätettiin muutama vuoro pois. Tämä karsi ne asiakkaat pois, jotka käyttivät näitä vuoroja. Tästä seurasi että kaikki vuorot lopetettiin. Syyksi sanottiin säästösyyt.
Jos alunalkaenkaan ei olisi ruvettu ”tehostamaan” toimintaa olisi vieläkin kannattavat liikenneyhteydet.
Kun Posti lakkasi kuljettamasta postia linja-autojen kyydissä ei ollut enää järkeä pysähtyä joka kauppalaan.
Onnibus onnistui jotenkin tappamaan toimivan kaukoliikenteen ja jopa pikavuorot. Olisko korona sitten viimeistelly loputkin.
Vielä joskus 15v sitten pääsi vanhaa ykköstietä bussilla 1-2 tunnin vuorovälillä. Osa oli pikavuoroja, mutta nekin pysähtyivät huomattavasti tiheämmin kuin Onnibus.
Harmillinen juttu.