Miltä kuulostaisi lämmittää koti päivällä sähköauton akulla ja ladata auton akku täyteen silloin, kun sähkö on halvimmillaan?
Ei-ammattikäytössä olevat henkilöautot seisovat 90 prosenttia ajasta parkissa, ja jatkuvasti kasvava sähköautojen määrä tarjoaa valtavan akkukapasiteetin hyödynnettäväksi.
Sähköautoa kannattaisi siis käyttää sekä kotitalouksissa että koko sähköjärjestelmän säätöakustona ja esimerkiksi moniin uusiin autoihin asennettava lähes 80 kilowattitunnin akku riittää omakotitalon tarpeisiin yhdellä latauksella yli vuorokaudeksi.
Tällä hetkellä markkinoilta löytyvät ja meilläkin myynnissä olevat Hyundai IONIQ 5ja Hyundai IONIQ 6 -mallit mahdollistavat sähkölaitteiden käytön suoraan auton pistorasiasta, jolloin auton 73 kWh:n akku tarjoaa virtaa esimerkiksi sähköttömälle mökille moneksi päiväksi. Kätevää.
Kommentit (16)
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Auto kestää 5 vuotta sen 10 vuoden sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Meillä kapasiteetti riittäisi jos kovilla pakkasilla saisi noin 60kWh ulos. Mutta sitten akku melkein tyhjä kun pitäs töihin mennä.
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Asunto jossain sähkölämmitteisessä halkoliiterissä vai puuttuuko katto?
halvempiakin ratkaisuja on. Esim se että lämmittää sillä sähköllä ihan silloin kun tarvetta on eikä katso hintaa ollenkaa.
Meillä on jo iso akku. 4m3 vesivaraaja johon ladataan lämpöenergiaa halpoina aikoina.
Vierailija kirjoitti:
halvempiakin ratkaisuja on. Esim se että lämmittää sillä sähköllä ihan silloin kun tarvetta on eikä katso hintaa ollenkaa.
Fiksuin ottaa kiinteähintaisen. Silloin kun on eniten tarvetta sähkölle, se maksaa lähes euron kwh.
Halpaa kun kolmen vuoden välein pitää sitten vaihtaa 40 000 e maksava akku autoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Meillä kapasiteetti riittäisi jos kovilla pakkasilla saisi noin 60kWh ulos. Mutta sitten akku melkein tyhjä kun pitäs töihin mennä.
Osta kaksi sähköautoa. Tollo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Meillä kapasiteetti riittäisi jos kovilla pakkasilla saisi noin 60kWh ulos. Mutta sitten akku melkein tyhjä kun pitäs töihin mennä.
Osta kaksi sähköautoa. Tollo.
Meillä on jo, mutta toinen kauppakassi jossa vain 40kWh akku.
..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Asunto jossain sähkölämmitteisessä halkoliiterissä vai puuttuuko katto?
Sinä voit vapaasti asua noin, minun ei tarvitse.
Räpellystä ja kuluttaa lataussyklejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Meillä kapasiteetti riittäisi jos kovilla pakkasilla saisi noin 60kWh ulos. Mutta sitten akku melkein tyhjä kun pitäs töihin mennä.
No ei montaa tuntia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
halvempiakin ratkaisuja on. Esim se että lämmittää sillä sähköllä ihan silloin kun tarvetta on eikä katso hintaa ollenkaa.
Fiksuin ottaa kiinteähintaisen. Silloin kun on eniten tarvetta sähkölle, se maksaa lähes euron kwh.
Ei sitä sopimusta voi kokoajan vaihdella
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä lämmitystä ei tarvitse ja talvella kapasiteetti ei riitä.
Meillä kapasiteetti riittäisi jos kovilla pakkasilla saisi noin 60kWh ulos. Mutta sitten akku melkein tyhjä kun pitäs töihin mennä.
No ei montaa tuntia
Vuorokaudessa meillä menee noin 60kWh -15 asteen pakkasella.
Tulee aika paljon lisää cyclejä akulle jos sitä rupee talon lämmitykseen käyttämään. Suurimmalla osalla auto päivät työpaikalla ja lataus yöllä kuten meilläkin.
Meillä puulämmitys isolla varaajalla ja automaatti kattilalla.