Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Kävin isossa autoliikkeessä.Sähköautot ei mene kaupaksi
13.02.2026 |
Oli monta merkkiä myynnissä oli Mersuja ja Bemareita ym mutta myyjät sano että Dieseleitä ja bensaautoja kysytään nyt ei sähköautoja juuri ollenkaan .Vihermedia yrittää vain aivopestä ihmisiä ostamaan näitä kertakäyttöleikkiautoja...
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Tammikuun myydyin auto Suomessa oli Tesla Model Y.
😂😂😂😂🤮🤮🤮
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pelkästään HUSn alueella kymmeniä KANNABISPSYKOOSEJA viikossa 🥶
Jokainen näistä johtuu kannabiksen aiheuttamasta sekakäytöstä 😳
Vierailija kirjoitti:
Kertoo enemmän siitä minkälaiset tyypit tässä maassa pystyvät uusia autoja ostamaan. Rikkain kymmenys ja yritykset. Ne on ihan eri autoja mitä tavallinen kansa tarvitsee, ja varsinkaan käytettynä ei kukaan tavallinen ihminen halua niitä rikkaiden luksus - statussymboli - pröystäilyautoja.
Ihan tavallinen työssäkäyvä olen ja viimeisestä viidestä autosta mitä meidän perheellä on ollut on kolme ollut uusia ja kaksi muutaman vuoden vanhoja käytettyjä. Autojen listahinnat uusina olleet 50-60 tuhatta. Ei ongelmaa kun ymmärtää hankintahinnan sijasta katsoa käyttökustannusta eli ostaa auton opexiin eikä capexiin.
Nykyään alla on käytettynä ostettu täyssähkö ja se on ylivoimaisesti paras ja myös edullisin.
Tesla model y pompaa ensikatsastuksessa. Hylkäysprosentti 4v ikäisessä teslassa 45%! Miettikää nyt vähän mitä kuraa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on täyttä paskaa nykyteknologialla. Tyhmien ihmisten ostos.
Autoilun kehitystä taaksepäin. Seuraavaksi hevosvankkurit, kun tämä hidas- ja hankala-ajo on niin pop?
Vierailija kirjoitti:
Tesla model y pompaa ensikatsastuksessa. Hylkäysprosentti 4v ikäisessä teslassa 45%! Miettikää nyt vähän mitä kuraa!
Ei kestä sitä valtavaa akun painoa.
Kumman ottaisit kuormaksi, sähköauton akun vain 10 missiä? Sama yhteispaino, 500 kiloa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei sovi kaikille. Pohjoisen talvikäytössä huono . Paljon ajava myyntiedustaja, huoltomies, tms. menettää työaikaa jopa kymmeniä tunteja kuukaudessa latauksien hakemiseen ja odotteluun.
Tämä on ihan totta. Firma pakottaa ajamaan sähköautolla, ja menetän talvipakkasilla jopa 20 tuntia kuukaudessa työaikaa latauksien takia.
Tämä on tätä päivää. Miksi tästä ei puhuta, eikä kerrota? Sähköauto vie sinun aikaasi. Ei ihme, että autovuokraamotkin ovat luopuneet tai vähentäneet sähköautojen käyttöä.
Toimintasäde romahtaa pakkasessa käyttökelvottomaksi, dieseleissä urealiuos jäätyy tankkiin talvella, vain perinteinen bensiinimoottori toimii edelleen kuin junan vessa. Näitäkin tosin on yritetty heikentää huonoilla 12V akuilla viime aikoina että kaikille aiheutuisi edes jotain harmia. Nykyään ei saa sitten mitään kunnon vehkeitä enää mistään, kaikki on paskottu tahallaan pilalle!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on täyttä paskaa nykyteknologialla. Tyhmien ihmisten ostos.
Autoilun kehitystä taaksepäin. Seuraavaksi hevosvankkurit, kun tämä hidas- ja hankala-ajo on niin pop?
Sähköautoja on erityisesti työsuhdeautona. Siinä yksi kaljupää pikkupomo yksinään kurvailee elafantin painoisella autolla. Kiikuttaa 500 kiloa painavaan akkua jokapaikkaan. Sitten nämä saarnaa, "pelastaa maailman", "on helppo käyttää" (ei tarvitse kuin ladata kokoajan joka toisella abc:lla), "edullinen" ja muuta sontaa.
Vierailija kirjoitti:
Toimintasäde romahtaa pakkasessa käyttökelvottomaksi, dieseleissä urealiuos jäätyy tankkiin talvella, vain perinteinen bensiinimoottori toimii edelleen kuin junan vessa. Näitäkin tosin on yritetty heikentää huonoilla 12V akuilla viime aikoina että kaikille aiheutuisi edes jotain harmia. Nykyään ei saa sitten mitään kunnon vehkeitä enää mistään, kaikki on paskottu tahallaan pilalle!
Muuten ok. Mutta diesel ok kunnon auto, se pitää olla hankittu ennen vuotta 2016. Diesel-autolla ajaa ikuisesti kun vain kori on ruostesuojattu ajoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei sovi kaikille. Pohjoisen talvikäytössä huono . Paljon ajava myyntiedustaja, huoltomies, tms. menettää työaikaa jopa kymmeniä tunteja kuukaudessa latauksien hakemiseen ja odotteluun.
Mä ajan työkseni yli 50tkm/v työajoja sähköautolla, ei mitään ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Kolja kääntänyt pelikirjasta sähköautosivun ja örisee illan viimeiset örinät.
Ei vaan realisti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei sovi kaikille. Pohjoisen talvikäytössä huono . Paljon ajava myyntiedustaja, huoltomies, tms. menettää työaikaa jopa kymmeniä tunteja kuukaudessa latauksien hakemiseen ja odotteluun.
Mä ajan työkseni yli 50tkm/v työajoja sähköautolla, ei mitään ongelmaa.
Et aja.
Jos paljon ajaa on karvalakki Tesla olla edullisin ajella
40000-50000 km per vuosi.
Toki pitää olla kotilataus
Vierailija kirjoitti:
Toimintasäde romahtaa pakkasessa käyttökelvottomaksi, dieseleissä urealiuos jäätyy tankkiin talvella, vain perinteinen bensiinimoottori toimii edelleen kuin junan vessa. Näitäkin tosin on yritetty heikentää huonoilla 12V akuilla viime aikoina että kaikille aiheutuisi edes jotain harmia. Nykyään ei saa sitten mitään kunnon vehkeitä enää mistään, kaikki on paskottu tahallaan pilalle!
Mistä tämä sitkeä harhaluulo jostain romahtavista toimintamatkoista oikein kumpuaa?
Omassa autossani (polestar) on kesällä 500km toimintasäde, nollan tienoilla noin 400km ja -20 pakkasella 320km. Jokainen näistä riittää niin arkiajoihin kuin niihin pidempiin matkoihinkin.
200km välein on ihan kiva pitää taukoa, ja pikalataus on oikeasti pikainen. Kahvi- ja vessatauon aikana saa 100-150km lisää toimintamatkaa.
Paljon enemmän vtutti aiemmin kytätä seuraavaa bensa-asemaa ja katsoa tankatessa kun se mittarin eurosarake pyöri niin että laakerit savusivat.
Yhtä ainoaa kertaa en ole joutunut jonottamaan laturille, mutta toisaalta lataan joka yö kotipihassa edullisella yösähköllä.
Sähköauton lataukseen laitto on huomattavasti helpompi , halvempi ja nopeampi tapahtuma kuin bensa-auton tankkaus: ajat auton parkkiruutuun, tönäiset töpselin kiinni ja jätät auton siihen. Menee ehkä 10sek aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei sovi kaikille. Pohjoisen talvikäytössä huono . Paljon ajava myyntiedustaja, huoltomies, tms. menettää työaikaa jopa kymmeniä tunteja kuukaudessa latauksien hakemiseen ja odotteluun.
Tämä on ihan totta. Firma pakottaa ajamaan sähköautolla, ja menetän talvipakkasilla jopa 20 tuntia kuukaudessa työaikaa latauksien takia.
Tämä on tätä päivää. Miksi tästä ei puhuta, eikä kerrota? Sähköauto vie sinun aikaasi. Ei ihme, että autovuokraamotkin ovat luopuneet tai vähentäneet sähköautojen käyttöä.
Tuosta ei puhuta koska se ei pidä paikkaansa.
20h kuukaudessa tarkoittaisi noin tunti per työpäivä (kuukaudessa on keskimäärin 21 työpäivää).
Kun DC laturi (eli mikä tahansa ABC tai vastaava) antaa virtaa 50-150kw niin tunnissa tulee lisää toimintamatkaa noin 300km. Mutta säännöllisessä työajossa auto ladataan varmasti myös öisin, jolloin aamulla keskiverto sähköautolla on käytössä noin 400km range.
Jos kuvitteellinen esimerkkihenkilö siis lataisi noin, niin hänen pitäisi ajaa noin 21x700=14 700 km / kk. Eli vuodessa sellaiset 176000km.
Kun normaalikäytössä auton keskinopeus on noin 65km/h vaikka ajaisi paljonkin maantietä, niin 700km päivittäiseen ajoon menisi 11h päivässä. Eli työaikaa menisi pelkkiin siirtymisiin 226 tuntia kuukaudessa.. Ihan varmaan joo
Fossiilidinosaurukset vääntävät itse itsensä umpisolmuun keksiessään keksittyjä tilanteita joissa sähköauto muodostaisi jonkun ongelman, mutta on huvittavaa seurata miten vuosi vuodelta joutuvat vääntäytymään omituisempiin asentoihin.
Sanoisin että nyt ollaan jo päästy siihen pisteeseen missä dinosauruksen pää on jossain aika pimeässä ja ahtaassa paikassa.
Hyvä että tulit siitä onnelliseksi.
Mulle henk kohta sama mitä kukin ostaa.
Juu varmaan myyjä kertoilee aloittajalle tuollaista. Tuon minä melkein uskon!
Alue: Aihe vapaa
Kertoo enemmän siitä minkälaiset tyypit tässä maassa pystyvät uusia autoja ostamaan. Rikkain kymmenys ja yritykset. Ne on ihan eri autoja mitä tavallinen kansa tarvitsee, ja varsinkaan käytettynä ei kukaan tavallinen ihminen halua niitä rikkaiden luksus - statussymboli - pröystäilyautoja.
Jokatapauksessa Suomen uusien autojen myyntimäärät ovat nolon vähäisiä muuhun eurooppaan verrattuna, ja Suomen myyntiennätykseenkin, joka on vuodelta 1989, joten eipä kannattaisi keulia moisella tilastolla millään tavalla.