Lue keskustelun säännöt.
Millaista on Pohjois-Suomessa elämä näillä lähes 40 asteen pakkasilla?
01.01.2026 |
Miten Suomen kovilla pakkasilla pärjätään?
Olen täällä Keski-Euroopassa ja täälläkin on hemmetin kylmää -2 astetta tai jopa -4 astetta. Täällä ei kukaan huvikseen mene ulos ja asunnot kylmiä ja vetoisia.
Kommentit (51)
Sisätiloissa oloa. Ulkona pärjää t-paidallakin sillä paksuimmalla cg:n untuvatakilla ja kashmirpipolla. Mutta sen verran rapsakka ilma ettei hirveän pitkää ulkoilua viitsi tehdä.
Auto pysyy visusti pois päältä kunnes lämmöt joku -20 ja -30 välillä.
Takkaa kiva katsella ja elokuvia/sarjoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Auto pitää lämmittää hyvin ennen ajoa. Lämpimästi vaatetta päälle. Arveluttaa nuo turistit, etteivät lähde ulos minnekään vaeltamaan. Liikkuminen hikeen on riskaabelia ylipäätään. Hengitystiet pitää suojata hyvin. Kevät on tulossa jo. Huhtikuun hanget jo häämöttää...
isoin kysymys on että miksi maksamme valtavia ilmastomaksuja rikkaalle rahastavalle EU eliitille kun päinvastoin EU:n pitäisi maksaa miljardeja Suomen kylmän ilmaston kustannusten tukemiseksi?
Varsinkin talvella Keski-Euroopasta Suomeen matkustavat perheet tarvitsevat paksut talvivaatteet. Jos vain lomailee, niin on kallista tuo vaatteiden hankkiminen.
Ihan hyvin kun investoi todella hyviin vuorellisiin hanskoihin ja hyvään untuvatakkiin. Öljy alkaa puuroutumaan siinä 40 asteen kohdalla niin moottorikelkka tai auto ei ole käytössä sen kovimman pakkasjakson ajan. Siperiassa on jotain erikoisöljyjä myynnissä jotka voitelee -65c asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten on dieselauton käynnistyminen? Niin ja miten sähköauto pelaa kovilla pakkasilla?
Vierailija kirjoitti:
Auto pitää lämmittää hyvin ennen ajoa. Lämpimästi vaatetta päälle. Arveluttaa nuo turistit, etteivät lähde ulos minnekään vaeltamaan. Liikkuminen hikeen on riskaabelia ylipäätään. Hengitystiet pitää suojata hyvin. Kevät on tulossa jo. Huhtikuun hanget jo häämöttää...
En itse ihan käsivarressa asuvana edes starttaisi autoa tällaisilla pakkasilla (aamulla 39). Riskipeliä jos ollut ulkona eikä lämpimässä autotallissa mitä harvalla on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko soellä pohjoisessa talvella kasvihuoneet käytössä? Tosin hedelmä ja tuoretuotteiden rahti tulee jostain Helsingin kautta?
Vierailija kirjoitti:
Miten on dieselauton käynnistyminen? Niin ja miten sähköauto pelaa kovilla pakkasilla?
Range tippui 600km:stä 80km ja siitä vielä alas 52km kun laittoi lämmityksen päälle.
Silti starttaa heti, ennen piti dieseliä tällaisilla keleillä hehkuttaa minuuttitolkulla että starttaa. Luotettavampi kauppakassi. Tänä aamuna tosin auton näytössä oli "ghostingia" ja pahaa visuaalista jumitusta/lagia, ei ole sitä suunniteltu 40 pakkasasteeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minua niin harmittaa kun pohjoisessa on kovat pakkaset ja lämmityskulut sen mukaiset. Tuotteet rahdataan Espanjasta ja vieläkö ne on tuoreita.
Vierailija kirjoitti:
Miten on dieselauton käynnistyminen? Niin ja miten sähköauto pelaa kovilla pakkasilla?
Käyttösäteestä lähti pois sellaiset 80-90% mutta kun ei ole mitään voideltavaa moottoria niin heti vaan tien päälle kun ikkunat putsattu jäästä. Helposti ajelee ainakin 30km suuntaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kasvukausi on pitkä ja ensimmäiset pensaat kukkivat keltaisenaan jo helmikuussa. Lunta ei ole moneen vuoteen satanut. Ei ole siitä ollut hyötyä eikä haittaa. Yöt ovat sysipimeitä, kun katuvalojakaan ei polteta niin kuin Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten on dieselauton käynnistyminen? Niin ja miten sähköauto pelaa kovilla pakkasilla?
Käyttösäteestä lähti pois sellaiset 80-90% mutta kun ei ole mitään voideltavaa moottoria niin heti vaan tien päälle kun ikkunat putsattu jäästä. Helposti ajelee ainakin 30km suuntaansa.
Miten pihasta pääsee kun lunta sataa paljon? Onko lumilinko tavallinen käyttöesine?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onpa pakkasiin totuttu, olikos se 1998 kun piti viikon sellaista -50 asteen pakkasta parhaimmillaan.
Ja ajeltiin autolla, minulla ei ollut ongelmia, mutta kyllä diesel alkoi hyytymään jos ei tiennyt niksejä tai
saanut arktista dieseliä.
Renkaita tyhjeni, kun kumi koveni ja ei pysynyt tiukasti vanteella.
Sitten kun lauhtui -30 asteeseen, niin tuntui ihan leppeältä.
Goretex-haalarit olivat kova sana.
Kokemusta on Lapissa -36 asteesta. Autot piti olla koko ajan lohkolämmittimessä, että lähtivät käyntiin, tai ainakin 6-7 tuntia ennen lähtöä. Ja autossa toppahaalarit, makuupussi jne, siltä varalta jos jättää tien päälle.
Ei siinä oikeastaan muuta. Koiria toki piti pukea jo ihan pihapissitystä varten.
Vierailija kirjoitti:
isoin kysymys on että miksi maksamme valtavia ilmastomaksuja rikkaalle rahastavalle EU eliitille kun päinvastoin EU:n pitäisi maksaa miljardeja Suomen kylmän ilmaston kustannusten tukemiseksi?
Me tiedetään että sä multipeukutat omia kommenttejasi.
Voisi olla eksoottista käydä joskus talvella P-Suomessa, mutta en haluaisi panostaa talvivaatteiden hankintaan sitä varten. Kun asun paikassa, missä minimi on +10, sekin vaan öisin.
Vierailija kirjoitti:
Kokemusta on Lapissa -36 asteesta. Autot piti olla koko ajan lohkolämmittimessä, että lähtivät käyntiin, tai ainakin 6-7 tuntia ennen lähtöä. Ja autossa toppahaalarit, makuupussi jne, siltä varalta jos jättää tien päälle.
Ei siinä oikeastaan muuta. Koiria toki piti pukea jo ihan pihapissitystä varten.
Lisään vielä ettei pakkasella turhaa minnekään lähdetä, ellei ole pakko. Jos vaan työ mahdollistaa etätyön niin siihen jäädään. Pakkanen on ihan normaali syy siihen ettei pääse jonnekin tulemaan, jos auto ei käyntiin lähde. Ei siitä kukaan hermoile, ei pomotkaan.
Kyllä se on kelillä kun kelillä ajettava töihin koska nykyihmisellä tulee paha mieli jos kauppa tai muu palvelupiste ei aukeakkaan. Aina on vielä päästy, oli alla diesel-, bensa- tai sähköauto.
Lapsilla on paksut toppavaatteet ja ne vievät kaapissa paljon tilaa.