Kiinassa jossain ratikoissa käytetään suprajohtavaa latausta, ratikoissa ei lainkaan yläpuolella sähköyhteyttä

Niissä on sellainen systeemi että kun ratikka on pysähtynyt tietyille pysäkeille niin pysäkillä sellainen katos jonka kautta se ratikka ladataan jollain ihmeen suorajohtavilla yhteyksillä vaikkapa jo 10 sekunnissa niin paljon että se pystyy taas menemään helpisti niin pitkälle että tulee seuraava vastaava pysäkki.

Raiteiden yläpuolella ei mene mitään sähköjohtoja. 

En usko että autoihin vastaavaa ihan heti on tulossa mutta kiinnostavaa että tällainenkin on sitten mahdollista.