Lue keskustelun säännöt.
Tietääkö joku, millaista piuhaa pitkin sähkö tulee sähköautojen latauspisteille? Kun samanaikainen teho on satoja kW:eja?
28.03.2025 |
Eli miten noin iso teho siirretään sähköverkosta? Kuinka korkeaa jännitettä käytetään?
Kommentit (29)
Ihan normaalia siirtolinjaa pitkin. Siellä kaapissa on helvetinmoiset kondensaattorit jotka varaa sen latausvirran ja syöttää sen itse latauspisteelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan normaalia siirtolinjaa pitkin. Siellä kaapissa on helvetinmoiset kondensaattorit jotka varaa sen latausvirran ja syöttää sen itse latauspisteelle.
No ei kai. Ei mitkään kondensaattorit tuollaisia varauksia pidä.
Ihan normaalista sähkölinjasta. Periaatteessa kenen tahansa omakotitalon pihaan voitaisiin asentaa pikalatausasema, joka liitettäisiin kodin ohi kulkevaan sähkölinjaan. Tällaisia tuskin kovin paljon Nähdään sillä pikalatausasema maksaa alkaen noin 50 000 €
Mitoitus tehdään aina vaadittavan tehon mukaan. Eli kaapelin vahvuus määräytyy virran mukaan. Tuskin kellään kotona on mitään "satojen" kilowattien tehoja käyttää lataukseen.
Ihan normaalista 10 tai 20kv linjasta tulee syöttö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan normaalista sähkölinjasta. Periaatteessa kenen tahansa omakotitalon pihaan voitaisiin asentaa pikalatausasema, joka liitettäisiin kodin ohi kulkevaan sähkölinjaan. Tällaisia tuskin kovin paljon Nähdään sillä pikalatausasema maksaa alkaen noin 50 000 €
No eihän voi, jos se "ohi kulkeva sähkölinja" ei ole riittävän järekä. Jostain 1 kV:n piuhasta ei paljoa pikalatailla: 100 kW:n lataukseen tarvittaisiin 100 A:n virta... ei ne mitään ranteen paksuisia piuhoja ole ne sähkölinjan kaapelit.
En tunne latauspisteitä mutta sähkövoimatekniikan kyllä. 16A sulakkeesta/johdonsuojakatkaisijasta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitoitus tehdään aina vaadittavan tehon mukaan. Eli kaapelin vahvuus määräytyy virran mukaan. Tuskin kellään kotona on mitään "satojen" kilowattien tehoja käyttää lataukseen.
Mutta nämä huoltamoiden latauspisteet, joissa mainostetaan monen sadan kilowatin lataustehoja. Tuleeko sinne suora piuha Olkiluodosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitoitus tehdään aina vaadittavan tehon mukaan. Eli kaapelin vahvuus määräytyy virran mukaan. Tuskin kellään kotona on mitään "satojen" kilowattien tehoja käyttää lataukseen.
Mutta nämä huoltamoiden latauspisteet, joissa mainostetaan monen sadan kilowatin lataustehoja. Tuleeko sinne suora piuha Olkiluodosta?
Muutama 10 tai 20kv linja muuntajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitoitus tehdään aina vaadittavan tehon mukaan. Eli kaapelin vahvuus määräytyy virran mukaan. Tuskin kellään kotona on mitään "satojen" kilowattien tehoja käyttää lataukseen.
Mutta nämä huoltamoiden latauspisteet, joissa mainostetaan monen sadan kilowatin lataustehoja. Tuleeko sinne suora piuha Olkiluodosta?
Ei. Siellä on ilmeisesti keskijänniteliittymä ja ryhmäkeskukset ovat jotain 400 A luokkaa. Tällöin yhdeltä keskukselta saadaan päässä laskien kolmella vaiheella jotain 270 kW.
Jos huoltoaseman pihassa olisi muutamia suurteholatauspaikoja, yhteisteholtaan 1000 kW, niin se on jo 2 promillea yhden Loviisan reaktorin tehosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan normaalista sähkölinjasta. Periaatteessa kenen tahansa omakotitalon pihaan voitaisiin asentaa pikalatausasema, joka liitettäisiin kodin ohi kulkevaan sähkölinjaan. Tällaisia tuskin kovin paljon Nähdään sillä pikalatausasema maksaa alkaen noin 50 000 €
hmmm, kestääkö sulakkeet?
Suomen sähköliittymät ovat normaalisti kaikki sellaisia, että taloon tulee 3 piuhaa joissa jokaisessa kulkee 230 volttia jännitettä. 230 volttia on jännite-ero jokaisen piuhan ja jännitteettömän välillä, jos mitkä tahansa kaksi jännitteistä piuhaa yhdistää toisiinsa niin niitten kahden välillä on 400 voltin jännite-ero, niin että niistä 3x 230 voltin piuhoista saa ilman muuntamista joko 230 tai 400 voltin vaihtojännitettä.
Kun sähköä tarvitaan enemmän, niin silloin normaalisti kasvatetaan virran määrää: Omakotitalon sähköliittymä on normaalisti 3 piuhaa joissa on jokaisessa 230 volttia ja sähköä kulkee maksimissaan 25 ampeeria. Kerrostaloon voi tulla paljon paksumpia johtoja, ja olla esimerkiksi 3 piuhaa joissa jokaisessa on 230 volttia ja sähköä kulkee maksimissaan 300 ampeeria.
Jos joku kiinteistö tarvitsee tarpeeksi paljon sähköä, niin silloin silloin kiinteistöön rakennetaan muuntaja, ja muuntajaan tuodaan suurempaa jännitettä joka muutetaan tavalliseksi 230/400 voltin jännitteeksi ennen kun se viedään kiinteistön sähkökeskukselle sekä sieltä eteenpäin. Usein tälläiselle muuntajalle tuodaan 20 000 voltin jännitettä, mutta on käytössä myös muita jännitteitä. Se jännite kuitenkin normaalisti muunnetaan 230/400 voltin jännitteeksi ja viedään sellaisena eteenpäin.
Se sanottuna, minä en ole sähköautojen latausasemien asiantuntija. En tiedä suurimmista latausasemista että paljonko niitä on rakennettu niin että niihin tuodaan 230/400 voltin jännitettä, ja paljonko on ehkä rakennettu niin että latausaseman yhteydessä on oma muuntaja jotta siihen voidaan tuoda suurempi jännite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paljonko siinä "viimeisellä metrillä" kulkee virtaa näissä > 100 kW:n latureissa, eli auton ja laturin välisessä kaapelissa? Ei ole itsellä sähköautoa, mutta joskus ihmettelin, että onpahan paksut kaapelit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan normaalista sähkölinjasta. Periaatteessa kenen tahansa omakotitalon pihaan voitaisiin asentaa pikalatausasema, joka liitettäisiin kodin ohi kulkevaan sähkölinjaan. Tällaisia tuskin kovin paljon Nähdään sillä pikalatausasema maksaa alkaen noin 50 000 €
hmmm, kestääkö sulakkeet?
35 A ja saat pihalle noin 24 kW, 63 A (taitaa muuten olla alin tehotariffi siirrossa) saat noin 43 kW.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitoitus tehdään aina vaadittavan tehon mukaan. Eli kaapelin vahvuus määräytyy virran mukaan. Tuskin kellään kotona on mitään "satojen" kilowattien tehoja käyttää lataukseen.
Mutta nämä huoltamoiden latauspisteet, joissa mainostetaan monen sadan kilowatin lataustehoja. Tuleeko sinne suora piuha Olkiluodosta?
Muutama 10 tai 20kv linja muuntajalle.
No, muutama sähkösemakin siinä välissä . . .
Pari kolme kelaa vedetty suoraks ja kätketty maahan about 15 sentin syvyyteen.
Se alkuperä on sen läheisen talon ulkoseinässä olevassa pistorasiassa..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitoitus tehdään aina vaadittavan tehon mukaan. Eli kaapelin vahvuus määräytyy virran mukaan. Tuskin kellään kotona on mitään "satojen" kilowattien tehoja käyttää lataukseen.
Mutta nämä huoltamoiden latauspisteet, joissa mainostetaan monen sadan kilowatin lataustehoja. Tuleeko sinne suora piuha Olkiluodosta?
Muutama 10 tai 20kv linja muuntajalle.
No, muutama sähkösemakin siinä välissä . . .
Niinhän kirjoitin 10 tai 20kv linja tonttimuuntajalle.
Tehokkaalle latausasemalle tulevan syöttöjohdon jännite on 10 - 20 kV. Latausaseman muuntaja laskee jännitteen autolle sopivaksi. Syöttöjohdon korkean jännitteen takia johdon ei tarvitse olla niin paksu kuin asemasta autoon menevän johdon. Syöttöjohdon virta on paljon pienempi kuin autoon menevässä johdossa.
Missä kaikki palstainsinöörit?