Lue keskustelun säännöt.
Joutuu maksamaan siitä, että pääsee töihin Näin matkustajat reagoivat HSL:n suunnitelmiin
13.06.2024 |
HARMITTAA se, että joutuu maksamaan satasen siitä, että pääsee töihin, toteaa Kampin bussiterminaalissa kyytiä kotiin odottava Una Kuivaniemi.
HS uutisoi aiemmin keskiviikkona HSL:n suunnittelevan keskimäärin kahdeksan prosentin korotusta joukkoliikenteen lippuihin ensi vuoden alusta lähtien.
Kuivaniemi kertoo käyttävänsä kolmen vyöhykkeen kausilippua, joka maksaa tällä hetkellä juuri ja juuri alle sata euroa. Jos esimerkiksi ABC-lipun hintaa korotettaisiin kahdeksalla prosentilla, olisi uusi hinta 107,35 euroa.
Kuivaniemi kertoo jatkavansa joukkoliikenteen käyttämistä mahdollisten korotusten jälkeenkin, sillä muita vaihtoehtoja hänellä ei juuri nyt ole.
Loputtomiin hän ei silti jäisi hinnannousuja katselemaan.
Varmaankin maksimi, jonka jälkeen minun olisi pakko hankkia auto, on joku 120 euroa [kuukausilipusta], Kuivaniemi toteaa.
HSL:n toimitusjohtajan viransijainen Vesa Silfver perustelee hinnankorotuksia HSL:n esityksessä vähentyneellä joukkoliikenteen käytöllä, kun yhä useampi tekee etätöitä.
Kommentit (38)
voi kun ikävää stasi lois pellen matka hinta nousee 0.23e. ei huolta muu suomi maksaa tämänkin prystäilyn nytkin jo 3 miljardia euroa maksamme teidän asumisesta ja loisimisesta. kyllä noilla rahoilla kelpaa kaduillakin istuskella. varsin kun kone maksaa sakot. FORSSAAN EI TULE ENÄÄ IKINÄ KONEEN HISSEJÄ EIKÄ TUOTTEITA.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hsln käyttöä on vähentänyt myös lippujen kalliit hinnat. Ainakin itselläni kipuraja meni 2,50 eurosta. Nykyään käytän fillaria aina kun vaan voin.
Vierailija kirjoitti:
voi kun ikävää stasi lois pellen matka hinta nousee 0.23e. ei huolta muu suomi maksaa tämänkin prystäilyn nytkin jo 3 miljardia euroa maksamme teidän asumisesta ja loisimisesta. kyllä noilla rahoilla kelpaa kaduillakin istuskella. varsin kun kone maksaa sakot. FORSSAAN EI TULE ENÄÄ IKINÄ KONEEN HISSEJÄ EIKÄ TUOTTEITA.
Nyt kyllä Koneen pörssikurssi romahtaa. Forssa, jossa kaksikerrokinen talo lasketaan pilvenpiirtäjäksi, jättimarkkina romahti alta.
Eikö kaikille työntekijöille ole tullut hiljattain isot palkankorotukset? Joten... Ja kun hallitus nostaa alv:tä, myös joukkoliikenteen lippuihin, niin ihan luonnollista on, että hintoja nostetaan... joukkoliikenteen harjoittajallekin tulee isompia laskuja..
Vierailija kirjoitti:
Hsln käyttöä on vähentänyt myös lippujen kalliit hinnat. Ainakin itselläni kipuraja meni 2,50 eurosta. Nykyään käytän fillaria aina kun vaan voin.
Fillari onkin järkevä vaihtoehto. Siitä sulle 👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi niin harva työantaja antaa työsuhde etuna matkakorttia, saa vähentää verotuksessa.
Ajatus varmaan niillä on, että pakko käyttää, pakko maksaa. Ihan kaikkien ei ole kuitenkaan pakko käyttää.
Sitähän se elämä on, käydään raatamassa koko elämä töissä että on varaa maksaa työmatkat ja ylikorkeat vuokrat tai lainalla ostettu kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingin kaupunki tuottaa voittoa joka vuosi noin 350 miljoonaa euroa ja sillä on menneiden vuosien voittoja sijoituksissa noin miljardin euron verran.
Tämä pitäisi aina tuoda esiin, kun palveluja leikataan tai joukkoliikenteen hinnat nousevat.
Minkä ihmeen pahan päivän varalle näitä varoja säästellään? Jospa sijoitusten sijaan käytettäisiinkin näitä voittoja, ei tarvitsisi leikata tärkeistä palveluista ja joukkoliikennekin voisi olla ILMAINEN.
(Toki tässä joukkoliikenneasiassa ongelmana muut pääkaupunkiseudun kunnat, joiden yhteistyöelin HSL on, mutta kuitenkin halusin tuoda esiin tämän asian, josta aikoinaankin Hgin valtuustossa kun leikkauksista puhuttiin, niin vain SKP:n Yrjö Hakanen aina muistutti Helsingin voitoista ja varallisuudesta. Ei se mitään tosin jostain syystä vaikuttanut. Ja sitten Hakanen tippui pois valtuustosta suuremmalla äänimäärällä, kuin millä turhake Jörn Donner pääsi sinne...)
Joukkoliikennettä käyttävät eniten ajokortittomat alaikäiset, naiset (koska perheen mies työmatkailee perheen autolla tai ollaan yksinhuoltajia) ja vähävaraiset. Taas kerran asia, joka iskee pienituloisimpiin.
Merkkaan työtunnit alkavaksi kun kotioveni sulkeutuu. Tylömatka on työaikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kysyntä vähenee, niin nostetaan hintoja. Eikö sen pitäisi mennä tosinpäin?
Vierailija kirjoitti:
Merkkaan työtunnit alkavaksi kun kotioveni sulkeutuu. Tylömatka on työaikaa.
En voisi kuvitella että joudun maksaa omasta palkasta työmatkan tuomat kulut. Pomohan se minut töihin haluaa joten hän saa sen maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkaan työtunnit alkavaksi kun kotioveni sulkeutuu. Tylömatka on työaikaa.
En voisi kuvitella että joudun maksaa omasta palkasta työmatkan tuomat kulut. Pomohan se minut töihin haluaa joten hän saa sen maksaa.
Tämähän se. Paikallevaivautumislisä lähityöläisille. Jos pomo ie maksa, sitten ei ole tulijoitakaan.
Ironista on se, että Helsinki toivoo ihmisten suosivan julkista liikennettä, mutta sitten hintoja hilataan ylös.
Autojen kuluissakin moni laskee menot uuden/kalliin auton mukaan.
Autoja kuitenkin saa myös pikkurahalla (jopa ilmaiseksi) ja hyvällä tuurilla niillä ajaa vuosia ilman remontteja. Moni ostaa halvan auton ja ajaa niin pitkälle mitä se kestää.
Noissa lähes ainoa kulu bensan ja pakollisen vakuutuksen lisäksi on katsastusmaksut. Esim. 500e autolla jos ajaa pari vuotta, liikennevakuutus 400e/vuosi, katsastus 50e/vuosi= yht. 2 vuoden aikana maksaa alle 59e/kk, jos bensaan menee 20e/vko niin aika samoissa ollaan mitä 1hlö: bussikortti/kk.
Ja oma auto voi säästää muitakin kuluja, esim. jos junalla kulkee pidemmälle, ei tarvitse (kaikille) isoille tavaroille maksaa kotiinkuljetusta, pääsee omalla autolla taksin sijaan jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
HSL hinnoittelun kannattaisi olla sellaista, että kestotilaus olisi huomattavan edullista, eikä pummimatkailu kannattaisi.
Olen useamman kerran nähnyt junassa kuinka loputon ei saa tarkastusmaksua.
Vierailija kirjoitti:
Kysyntä vähenee, niin nostetaan hintoja. Eikö sen pitäisi mennä tosinpäin?
Riippuu ihan hyödykkeen kysynnän hintajoustosta.
On helppo päättää mitä vain maassa jossa kansa hyväksyy kaiken. Ainoat näkyvät mielenosoitukset on vain joidenkin ulkomaiden asioiden puolesta jotka ei liity mitenkään Suomeen.
No minne on kadonnut verotuksessa vähennettävä työmatkakorvaus? Jos matkakulut ylittävät omavastuu, niin verottaja eli me muut veronmaksajat tulemme apuun. Liian työlästäkö täyttää kohta veroilmoitukseen.
No juu voi, mutta jos ei ole tarvetta. Mullakin on kotoa kävelymatka salille, kauppaan, apteekkiin jne mitä arjessani tarvitsen ja käytän. Käytän HSL lippua pääsääntöisesti vaan siihen että pääsen työpaikalle Helsingin keskustaan.