Lue keskustelun säännöt.
Mikä mun autossa voi olla vikana?
19.04.2024 |
Tietäisikö joku autoista? Yritin viedä korjaamolle, mutta eivät halunneet ottaa edes tutkittavaksi.
Kun käynnistän auton kylmänä, niin tyhjäkäynti toimii aivan normaalisti. Hiljalleen tämä kuitenkin ajon aikana menee huonommaksi ja huonommaksi, kunnes lopulta ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan. Ennen lopullista tyhjäkäynnin katoamista moottori "ryntäilee" hieman tyhjäkäynnillä. Ajossa kierroksilla ei kuitenkaan ole mitään ongelmaa. Liikennevaloissa on ärsyttävää painaa kaasua koko ajan.
Ihmeellisintä on se, että auton sammuttua joko omaan tyhjäkäynnin puutteeseensa tai jos sen käynnistää uudestaan ennen tätä, niin tyhjäkäynti on taas jonkin aikaa normaali, kunnes alkaa heiketä. Kehä kiertää tätä koko ajan. Uudelleen käynnistäminen auttaa jostain syystä lähes aina, joten mikähän voisi olla ongelma.
Kommentit (35)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkki, malli, vuosi, polttoaine, kaasari vai ruisku, 2 vai 4 tahti?
Toyota Corolla 1.6 kaasari vm. 1986, joka on kesäautoni. Korjaamolla asenne oli sellainen, että "öö, emme me oikein tällaisia täällä korjaile".
Tiedän yhden reilu 60 vuotiaan autokorjaakorjaajamiehen jonka silmät rupeaisi kiilumaan innostuksesta jos joku tuommoisen veisi hänelle vika selvitykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaasariporukka alkaa kalkkeutua.
Kampikammion huohotus ekaksi tuli mieleen, tukehtuu omiin.
Voisi olla imuvuoto kaasuttimen kiinnityksessä tai imusarjassa.
Polttoainelinjassa tukos. Onko polttoainesuodatin milloin vaihdettu?
Ihan selvät koronan oireet. On tainnut jäädä rokotukset ottamatta?
Imuvuoto. Kun auto käy suht normisti, vaikuttaako tyhjäkäynnin nopeuteen jarrupolkimen pumppaaminen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kesäauto mikä toimi syksyllä ihan ok ja nyt rykii niin voipi olla jokin kaasariin tai imusarjaan menevä letku huonona, eli tullut tunnit täyteen. Hypistele letkut läpi, napsii vaikka liitoskohdan pätkän pois ja laittaa uudestaan kiinni, saa ehkä liikaa ilmaa.
Ryyppy voi jäädä jumiin. Eli saa liikaa bensaa. Onko vaijeri vai sähkö? Johto poikki? Ajele auto lämpimäksi ja pyydä kaveria pitämään auto käynnissä, hiukan kaasua. Mene auton taakse ja laita käsi pakoputken eteen noin 20 sentin päähän ja pidä vaikka 5 sekuntia. Nuuhkaise kättä, haiseeko bensa?
Asioista tietämätön. Mutta saab 900 kaasari teki tuota samaa aina kun kaasarin kalvo oli rikki. Kaasarin päältä ruuvit auki ja kuminen kalvo vaihtoon. Ovat herkkiä hajoamaan. En tiedä onko toyotassa vastaavia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkki, malli, vuosi, polttoaine, kaasari vai ruisku, 2 vai 4 tahti?
Toyota Corolla 1.6 kaasari vm. 1986, joka on kesäautoni. Korjaamolla asenne oli sellainen, että "öö, emme me oikein tällaisia täällä korjaile".
Joko suutin tukossa tai automaattiryyppy temppuilee.
Mulla oli aikoinaan -81 Ford Escortissa samaa ongelmaa. Talvet olivat tosi rassaavia, koska ensin piti raapia ikkunat jäästä ja vasta sitten käynnistää auto, koska tyhjäkäyntiä ei periaatteessa ollut ollenkaan. Ja liikennevaloissa jalka koko ajan kaasulla, muuten auto sammui. Auton lämmettyä tarpeeksi ongelma katosi. Syynä Fordin automaattiryyppy, joka oli ihan onneton tapaus.
Virranjakajan kansi halki. Riittää pieni hiushalkeama jota ei edes silmillä näe. Kerää kosteutta ja alkaa nykimään kunnes hyytyy kokonaan. Korostuu sadekelillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Virranjakajan kansi halki. Riittää pieni hiushalkeama jota ei edes silmillä näe. Kerää kosteutta ja alkaa nykimään kunnes hyytyy kokonaan. Korostuu sadekelillä.
Nämä kaikki ns. perusjutut on katsottu. Tulpat, johdot, pa-suodatin. Ryyppy toimii myös kuten pitääkin. Kylmällä koneella kaasua painaessa ennen starttia läppä menee kiinni ja hiljalleen avautuu koneen lämmitessä. Ei mene uudestaan päälle.
Tässä on jokin kaasuttimen sisäinen vika, jota en keksi millään.
Joo, meillä on kesäautona tuplakaasariauto, niin eipä löydy enää säätäjiä tai korjaajia. Itse on pitänyt opetella ja hankkia laitteet. Varaosia onneksi saa hyvin Weberin kaasareihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkki, malli, vuosi, polttoaine, kaasari vai ruisku, 2 vai 4 tahti?
Toyota Corolla 1.6 kaasari vm. 1986, joka on kesäautoni. Korjaamolla asenne oli sellainen, että "öö, emme me oikein tällaisia täällä korjaile".
No ei ole ihmekään, jos vika on sellainen että se ei näy testerillä läppärin ruudulla, ei nykyjonnet sitä osaa korjata. Vie vanhan ajan korjaamolle, jos vielä sellaisen löydät.
Osaatko suositella jotain Helsingin/Uudenmaan alueella? Toyota merkkihuoltoa mietin seuraavaksi, jos siellä olisi joku ns. vanha patu mekaanikkona, joka olisi näitä rassannut jo niiden olllessa uudempia.
Vierailija kirjoitti:
Imuvuoto. Kun auto käy suht normisti, vaikuttaako tyhjäkäynnin nopeuteen jarrupolkimen pumppaaminen?
Imuvuotokin on vika, joka olisi koko ajan päällä, eikä kehittyisi ajon aikana, joten tuskin tämä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ettei jäis rikastin päälle.