Lue keskustelun säännöt.
Eri kaupunkien ajokulttuureita
30.03.2024 |
1. Helsinki. Punaisiin valoihin pysähtyessään autot ajavat ihan liian pitkälle eli jäävät paikalleen suojatien päälle, niin että jalankulkijoiden on himskatin vaikea ylittää tie. Helsingissä autoilijoilla on jokin ihmeen pakkomielle tukkia suojatie. Ärsyttävää jalankulkijoille mutta ei kuitenkaan vaarallista.
2. Tampere. Normaalikaupungeissa, kun auto lähestyy risteystä jossa jalankulkija tahtoo ylittää tien, niin auto hidastaa vauhtiaan. Tampereella toimitaan päinvastoin: kun autoilija lähestyy risteystä ja näkee että jalankulkija meinaa ylittää tien, niin autoilijan aivoissa "triggeröityy" kiihdytysreaktio, eli autoilija kiihdyttää vauhtia ehtiäkseen risteyksen läpi ennen jalankulkijaa. Ihan pakko päästä risteyksestä ennen jalankulkijaa, vaikka kuinka paljon pitäisi kiihdyttää, pakko! Jokseenkin vaarallista jalankulkijoille, mutta ei kuitenkaan hengenvaarallista. Tampereella jalankulkijat tottuvat pelkäämään autoja eli tottuvat päästämään autot ensin.
3. Kouvola. Niinsanottu "giljotiini"! Eli kun autoilijoilla on vähintään kaksi samansuuntaista kaistaa, ja jos yhdellä kaistalla auto pysähtyy suojatien eteen päästääkseen jalankulkijan ylittämään tien... niin toisella kaistalla ajava toinen auto ei pysähdy vaan jatkaa ajamista ihan normaaliin tapaan ihan samaa vanhaa vauhtia. Eli jopas on suuri riski että ajaa jalankulkijan ylitse. Aivan jumalattoman hengenvaarallista jalankulkijoille. Siis Kouvolassa monet autoilijat eivät millään lailla reagoi siihen että viereisellä kaistalla jokin auto on pysähtynyt suojatien eteen, se ei tarkoita monille autoilijoille yhtään mitään, ei millään lailla vaikuta heidän ajamiseensa, he eivät edes huomaa koko asiaa.
Kommentit (6)
Olen Kokemäellä kaksoisympyrässä joutunut yhden tojotan ruuhkaan.
zx
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä ap jatkan...
4. Ranskan pääkaupunki eli Pariisi. Täysin sekasortoista liikennettä! Kaikki autoilijat ajavat ihan miten sattuu. Ei mitään logiikkaa, johdonmukaisuutta, säännönmukaisuutta,... ei mitään. Jokaikinen autoilija tekee jokaikisenä hetkenä ihan mitä vaan mitä päähän sattumalta pälkähtää tehdä. Eli tuo liikenne ei toimi, jopas on hidasta, jopas on vaikeaa päästä eteenpäin. Mutta se ei ole vaarallista melkeinpä kenellekään melkeinpä koskaan. Se on vaan tosi stressaavaa koska kun kaikki muut liikennöitsijät jokahetki tekevät ihanmitäsattuu niin itse joutuu kokoajan miettimään "miten mä pääsen eteenpäin, mitä mun tarvitsee tehdä että mä pääsen eteenpäin". Jos ei tuohon kysymykseen pysty vastaamaan niin on paikallaan jumissa liikenteessä ihan ikuisesti. Pariisin liikenteessä turvallisuus ei ole ongelma - eteenpäin pääseminen on ongelma! Kun lopulta pääsee määränpäähänsä loputtoman stressaavan liikennekokemuksensa jäljiltä, niin aivoissa on jäljellä enää vain yksi ajatus "en tiedä miten tänne perille pääsin, ei mitään aavistusta miten tänne pääsin, mutta pääasia että pääsin perille, pääsin kuin pääsinkin, jotenkin ihmeellisesti".
5. Georgian pääkaupunki eli Tbilisi. Tasan sama kuin Pariisi! Siksipä Tbilisin lempinimi onkin "se toinen Pariisi". Ihan tosi, liikenne tasan samanlaista, pelkkää kaoottista sekasortoa. Tuosta lempinimestä "se toinen Pariisi" ne Tbilisin asukkaat ovat ylpeitä, koska onhan se ylpeydenaihe että heidän kaupunkiansa verrataan "kuuluisaan mahtavaan legendaariseen Pariisiin" ihan syystä mistä hyvänsä. Tbilisin asukkaat itse myöntävät kärsivänsä heidän liikenteensä kaoottisuudesta, mutta ovat myös ylpeitä että juurikin heidän liikenteensä kaoottisuuden vuoksi heidän kotikaupunkiaan verrataan Pariisiin.
6. Italian pääkaupunki eli Rooma... tai itseasiassa koko Italia. Aivan mielisairasta autoilua! Kaikki autoilijat ajavat verenmaku suussa! Kaamee autoraivo! Autoilijoiden murhanhimo! Jalankulkijat ovat turvassa koska jalankulkijat kulkevat muualla, jalankulkijat aniharvoin joutuvat astumaan minnekään autotien lähelle. Mutta kaikki autoilijat ovat vaarassa, koska kaikki autot saattavat ihan milloin vain aivan tajutonta vauhtia törmätä ihan kaikkiin muihin autoihin. Ikinä en uskaltaisi Italiassa autoa ajaa, pelkäisin henkeni edestä joka hetki. Mutta italialaiset eivät pelkää ajaa, koska he luottavat siihen että jos he törmäävät autollaan toiseen autoon, niin heille itselleen ei käy pahasti, vaan vain sen toisen auton sisällä olevat ihmiset kuolevat.
Vierailija kirjoitti:
Oulussa motarille tullaa kolmella eri tavalla
1. Oikea tapa eli kiihdytetään liikenteen vauhtiin niin että päästään sopivaan väliin
2. Liian lujaa eli 100 rajoituksella liitytään 160kmh vauhdilla, yleensä samalla kiilaten jo motarilla olevia
3. Liian hitaasti eli 40 kmh vauhdilla muiden eteen jättäen kolmion huomioimatta
Kuopiossa täsmätään vauhti samaksi motarilla ajavan kanssa sen viereen ja sitten liitytään työntäen toinen ohituskaistalle.
Minä ap jatkan...
Kaikki Suomen kaupungit: punaisissa valoissa ajetaan edessä olevan pysähtyneen auton takapuskuriin kiinni, erityisesti jos punaiset valot on ylämäessä ja on talvi eli liukasta jäätä. Ja maantiellä ei jätetä turvaväliä edellä ajavaan autoon vaan ajetaan vaarallisen lähellä, ihan niinkuin ajoneuvot eivät olisi autoja, vaan ihan niinkuin kyseessä olisi kamelikaravaani. Ja parkkipaikalla kun nähdään että joku on ehkä pian poistumassa niin jäädään "lähelle kyttäämään" että saadaan itselle se pian vapautuva parkkipaikka... ja jäädään kyttäämään niin lähelle että vaikeutetaan sen toisen auton poistumista parkkipaikalta. Siis kytätään parkkiruutua niin lähellä parkkiruutua, että se toinen auto ei kykene poistumaan parkkiruudustaan. Niinpä sitten saadaan kytätä ihan loputtoman pitkään!
Minä ap jatkan...
7. Koko himskatin Kreikka. Kun autoilija tahtoo pysäköidä autonsa ihan normaaliin tapaan tien laitaan eli tien oikealla puolella olevaan parkkipaikkaan, niin autoilija ei käytä autonsa oikeaa vilkkua vaan autoilija käyttää auton hätävilkkuja. Joten siis koko Kreikka on kaikenaikaa täpötäynnä autoja jotka käyttävät hätävilkkuja. Eipä tuo mitään haittaa. Mutta tietysti ensi alkuun meni aikaa tajuta että mitä ihmettä autoilija oikein meinaa tehdä kun hän hätävilkkuja näyttää, olihan se alkuun aika hämäävää. Kunhan oppi että mistä ihmeestä on oikein kyse niin sitten asiaan ei kiinnittänyt enää huomiota.
8. Makedonian pääkaupunki eli Skopje. Kristus sentään jalankulkijat siellä ovat aivottomia, ihan päättömiä kanoja. Jalankulkijat vain poukkoilevat kaikenaikaa ihan puolelta toiselle ihan sinnetänne. Jalankulkijat siten asettavat itsensä kaikelle mahdolliselle vaaralle alttiiksi. Siis ihan mitä vain muuta mitä liikenteessä kulkee (pyöräilijät, autot, bussit, junat,...) niin jalankulkijat saattavat ihan milloin vain yhtäkkiä poukkoilla muiden liikennöitsijöiden eteen. Jopas on hengenvaarallista jalankulkijuutta! Aivan uskomatonta että sellaista jalankulkijuutta edes on olemassa! Uskomatonta että on olemassa jalankulkijoita jotka eivät osaa eivätkä tajua kävellä ihan vain suoraan eteenpäin, ihan vain jotta he itse pääsisivät määränpäähänsä, ihan vain jotta heille itselleen ei kävisi mitään pahaa, ihan vain jotta jokin ajoneuvo ei ajaisi heidän ylitseen. Vaan siis Skopjessa jalankulkijat toimivat päinvastoin: jos mikä hyvänsä ajoneuvo on ajamassa heidän ohitseen, heidän sivuitseen... niin jalankulkijat astuvat sivuun juurikin astuakseen ajoneuvon eteen, juurikin asettaen oman turvallisuutensa vaarannetuksi! Täydellisen hulluja jalankulkijoita. Muutoin liikenne toki toimii Skopjessa, mutta itsetuhoiset jalankulkijat hidastavat sitä todella paljon.
Oulussa motarille tullaa kolmella eri tavalla
1. Oikea tapa eli kiihdytetään liikenteen vauhtiin niin että päästään sopivaan väliin
2. Liian lujaa eli 100 rajoituksella liitytään 160kmh vauhdilla, yleensä samalla kiilaten jo motarilla olevia
3. Liian hitaasti eli 40 kmh vauhdilla muiden eteen jättäen kolmion huomioimatta